JPH0229004Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は、車両緊急時の乗員保護用シートベル
ト装置に用いられるウエビングカバーに関する。

［背景技術］ シートベルト装置は、乗員拘束用ウエンビング
を乗員が装着すると、車両緊急時にこのウエビン
グが乗員を拘束して乗員の安全性を向上するよう
になつている。

このウエビングの乗員と接触する部分には、ウ
エビングを被覆するウエビングカバーが取付けら
れて、乗員に対しウエビングが摺動することに伴
う衣服の摩耗や乗員の不快感を防止可能としたも
のがある。

ところが、ウエビングカバーは一般にその両端
部が支持具等に固定されているため、シートベル
ト装置解除操作等でウエビングが巻取装置に巻込
まれる時には、ウエビングと摺動してウエビング
カバーには波状の皺が形成される。このため、ウ
エビングカバーとの摩擦抵抗が大きくなる原因と
なる。これは、第１，２図に示すように、スリツ
プジヨイント１０と図示されないタングプレート
との間のウエビング１２を被覆するウエビングカ
バー１３のスリツプジヨイント１０付近において
著しい。

［考案の目的］ 本考案は上記事実を考慮し、ウエビング巻取時
にウエビングとウエビングカバーとの間に生じる
摩擦抵抗を低減し、ウエビング巻取不良を改善す
るウエビングカバーを得ることが目的である。

［考案の構成］ 本考案に係るウエビングカバーでは、一端が巻
取軸に層状に巻き取られ中間部がスリツプジヨイ
ントで折り返されると共にタングプレートを介し
てバツクル装置へ係合される乗員拘束用のウエビ
ングの前記スリツプジヨイントと前記タングプレ
ートとの間の前記ウエビングを被覆するウエビン
グカバーであつて、前記ウエビングカバーの前記
スリツプジヨイント側の周長が前記ウエビングカ
バーの前記タングプレート側の周長よりも長く設
定されていることを特徴としている。

上記構成によれば、乗員がウエビングの装着状
態を解除すると、ウエビングの中間部は巻取軸に
層状に巻き取られる。この際、ウエビングの中間
部の移動に伴つて前記中間部がウエビングカバー
の内面と擦れ合う。このため、ウエビングカバー
は前記ウエビングと共に、ウエビング巻取り方向
へ移動するが、ウエビングカバーのスリツプジヨ
イント側の端部の前記移動は、このスリツプジヨ
イントで当接して阻止される。この阻止状態にお
いても、更にウエビングの巻取り状態が持続され
るので、前記ウエビングカバーはスリツプジヨイ
ント付近で波状の皺が寄せ集められた状態にな
る。

ところが、本考案では、ウエビングカバーの前
記スリツプジヨイント側の周長が前記ウエビング
カバーのタングプレート側の周長よりも長く設定
されているので、前記寄せ集められた皺のウエビ
ングと対向する側の端部がウエビングと当接しな
いか或いは当接しても僅かな摩擦抵抗しかウエビ
ングに及ぼさない。このため、前記皺が寄せ集め
られた状態のウエビングカバーが、ウエビングの
巻取り方向の移動を阻害することはない。

［考案の実施例］ 図面に従つて本考案に係るウエビングカバーの
実施例を説明する。

第３図には本考案が適用されたシートベルト装
置が示されている。

このシートベルト装置では、乗員拘束用ウエビ
ング１２でシート１４へ着座した乗員１６を車両
緊急時に拘束状態とするようになつている。この
ウエビング１２の一端は車体側壁１８へ固着され
たアンカープレート２０へ係止されており、中間
部はタングプレート２２を介してバツクル装置２
６へ係合されると共にスリツプジヨイント１０で
挿通可能に支持されて折り返された後に、巻取装
置２４へ巻取られている。この巻取装置２４は車
体側壁１８へ取付けられており、ウエビング１２
の一端を付勢力で巻取るが、車両緊急時には、図
示されない内蔵されたイナーシヤロツク機構でウ
エビング１２の巻出しを瞬時に停止するようにな
つている。

また、前記バツクル装置２６は車両略中央部の
床部から突出されるトンネル部２８へ固着されて
シート１４の側方に立設している。

スリツプジヨイント１０とタングプレート２２
の間のウエビング１２はウエビングカバー３０で
被覆されている。このウエビングカバー３０は筒
状で、ウール、シルク、リンネル等の柔軟材で形
成されており、乗員１６がシート１４上で相対移
動した際にウエビング１２から受ける不快感、衣
服の摩耗等を防止するようになつている。

ウエビングカバー３０のスリツプジヨイント１
０側の端部付近は、そのウエビング１２の長手方
向に沿う方向の長さＤに亘つて、前記タングプレ
ート２２側の端部からスリツプジヨイント１０側
の端部に向かうにつれて徐々に幅広となるテーパ
形状とされており、スリツプジヨイント１０側の
端部ではその幅方向寸法が最大幅Ｃとなつてい
る。このテーパ状の部分以外は横幅がＢで一定と
なつており、ウエビングの幅Ａよりも長くなつて
いる。このＡ〜Ｄの寸法は例えば、単位をcmとし
て、Ａ＝５、Ｂ＝６、Ｃ＝８、Ｄ＝30である。

ウエビングカバー３０のスリツプジヨイント１
０及びタングプレート２２への取付は、これら支
持具１０，２２へ貼着された図示されないマジツ
クテープ（商品名）へ、ウエビングカバー３０の
端部内周側に縫着された図示されないマジツクテ
ープを接合させるようになつている。

また、ウエビングカバー３０は、第７図に示す
ように、平面視で矩形状の布の幅方向両端縁が前
記端縁に沿つて方形波状（山部と谷部とが連続的
に繰り返されている形状）に裁断され、その山部
の前記ウエビングカバー３０の幅方向の一方の端
縁となる部分が前記ウエビングカバー３０の他方
の端縁側と接近する方向へ折り返されて逢着され
ている。但し、ウエビングカバー３０の幅方向の
一方の端縁と他方の端縁とは、前記山部と谷部と
が互い違いになるように裁断されている。以下、
前記逢着された状態で、一方の端縁側の山部を筒
３２と称し、他方の端縁側の山部を筒３４と称
す。筒３２，３４が形成され、一方の山部が他方
の谷部へ嵌合され、紐３６で筒３２，３４が貫通
されている。

従つて、既設のシートベルト装置へ容易にウエ
ビングカバー３０を取付け、取外すことが可能と
なつている。

次に、上記の如く構成された本実施例の作用を
説明する。

乗員１６は、シート１４へ着座した後にタング
プレート２２をバツクル装置２６へ係合させれば
第３図に示される如く、３点式シートベルト装置
の装着状態となる。すなわち、ウエビング１２
は、アンカープレート２０とタングプレート２２
の間がラツプウエビングとして、タングプレート
２２とスリツプジヨイント１０との間がシヨルダ
ーウエビングとして作用する。

シートベルト装置装着時にはウエビング１２よ
りも柔軟なウエビングカバー８，１０が乗員と接
触し、衣服の摩耗や乗員の不快感が防止される。

シートベルト装置装着の解除は、バツクル装置
２６とタングプレート２２との係合を解くことに
よつてなされ、ウエビング１２は巻取装置２４の
図示されない巻取軸へ付勢手段によつて自動的に
巻取られる。このとき、ウエビングカバー３０
は、ウエビング１２との摩擦によつてスリツプジ
ヨイント１０側へ力を受け、第５図に示すように
皺が形成される。この皺は、ウエビングカバー３
０の移動がスリツプジヨイント１０で阻止される
ため、特にスリツプジヨイント１０側で多く形成
される。しかしながら、本実施例ではスリツプジ
ヨイント１０側のウエビングカバー３０の横幅が
特に広くなつている（前述した如く、最大幅寸法
は第４図に示されるように長さＣとされている。）
ので、ウエビングカバー３０に形成された皺との
接触による摩擦力が低減され、ウエビング１２の
巻取装置２４側への移動、すなわちウエビング巻
取操作がスムーズに行われる。

また、前記皺は、第６図に示すようにスリツプ
ジヨイント側へ集積される場合もあり、この場合
他の部分での皺が少くなるので、全体としてウエ
ビングカバーとの摩擦抵抗が従来例よりも著しく
小さくなる。

尚、本考案はウエビングカバーのシートベルト
装置への取付手段はどのようなものであつてもよ
い。

［考案の効果］ 本考案に係るウエビングカバーではウエビング
カバーのスリツプジヨイント側の周長が前記ウエ
ビングカバーのタングプレート側の周長よりも長
く設定されているので、ウエビング巻取時の前記
ウエビングとウエビングカバーとの間に生じる摩
擦抵抗を低減し、ウエビング巻取不良を改善する
ことができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来例のウエビングカバーを示す
正面図、第３図は本考案に係るウエビングカバー
が適用されたシートベルト装置の装着状態を示す
側面図、第４図はウエビングカバーの形状を示す
正面図、第５，６図はウエビング巻取時における
第４図のウエビングカバーの状態を示す正面図、
第７図は第４図のウエビングカバーの取付構造を
示す部分斜視図である。 １０……スリツプジヨイント、１２……ウエビ
ング、１３，３０……ウエビングカバー、２２…
…タングプレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が巻取軸に層状に巻き取られ中間部がスリ
   ツプジヨイントで折り返されると共にタングプレ
   ートを介してバツクル装置へ係合される乗員拘束
   用のウエビングの前記スリツプジヨイントと前記
   タングプレートとの間の前記ウエビングを被覆す
   るウエビングカバーであつて、前記ウエビングカ
   バーの前記スリツプジヨイント側の周長が前記ウ
   エビングカバーの前記タングプレート側の周長よ
   りも長く設定されていることを特徴とするウエビ
   ングカバー。