JPH0243839Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0243839Y2 JPH0243839Y2 JP13209885U JP13209885U JPH0243839Y2 JP H0243839 Y2 JPH0243839 Y2 JP H0243839Y2 JP 13209885 U JP13209885 U JP 13209885U JP 13209885 U JP13209885 U JP 13209885U JP H0243839 Y2 JPH0243839 Y2 JP H0243839Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating lever
- axial direction
- regulating body
- rotation regulating
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 26
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 4
- 229920006311 Urethane elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自転車用キヤリパーブレーキにおけ
るクイツクレリーズ装置に関する。
るクイツクレリーズ装置に関する。
（従来の技術）
自転車用キヤリパーブレーキには、ブレーキシ
ユーと車輪リムとの間隔の微調整や、ブレーキシ
ユー間隔を拡開することによる車輪の着脱を容易
に行えるようにするために、クイツクレリーズ装
置を備えたものがある。
ユーと車輪リムとの間隔の微調整や、ブレーキシ
ユー間隔を拡開することによる車輪の着脱を容易
に行えるようにするために、クイツクレリーズ装
置を備えたものがある。
上記クイツクレリーズ装置としては、例えば、
実開昭59−182488号公報に示すものがあり、これ
では、一対のブレーキアームの一方に装備孔が形
成され、該装備孔内に、偏心軸孔を有するカム体
が回動自在に挿入され、偏心軸孔内に、ボーデン
ワイヤのインナワイヤが連結されるワイヤ受具が
回動自在に挿入され、カム体に、操作レバーの基
部が相対回動不能に外嵌されている。
実開昭59−182488号公報に示すものがあり、これ
では、一対のブレーキアームの一方に装備孔が形
成され、該装備孔内に、偏心軸孔を有するカム体
が回動自在に挿入され、偏心軸孔内に、ボーデン
ワイヤのインナワイヤが連結されるワイヤ受具が
回動自在に挿入され、カム体に、操作レバーの基
部が相対回動不能に外嵌されている。
（考案が解決しようとする問題点）
ところで、上記従来においては、操作レバーの
回動を規制する装置を何ら備えられていなかつた
ため、何らかの原因で、操作レバーが不慮に回動
して、カム体が回動し、両ブレーキアームが拡開
すると云う惧れがあつた。
回動を規制する装置を何ら備えられていなかつた
ため、何らかの原因で、操作レバーが不慮に回動
して、カム体が回動し、両ブレーキアームが拡開
すると云う惧れがあつた。
本考案は、上記問題を解決できるキヤリパーブ
レーキにおけるクイツクレリーズ装置を提供する
ことを目的とする。
レーキにおけるクイツクレリーズ装置を提供する
ことを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本考案の特徴とす
る処は、一対のブレーキアーム１，２の一方に装
備孔１０を形成し、該装備孔１０内に、偏心軸孔
１７を有するカム体１４を回動自在に挿入し、偏
心軸孔１７内に、操作用ワイヤ５端部を受けるワ
イヤ受具２２を回動自在に挿入し、カム体１４
に、操作レバー１９の基部を相対回動不能に外嵌
したものにおいて、 装備孔１０内に、操作レバー１９と軸心方向に
関して隣接し且つカム体１４に相対回動自在で且
つ軸心方向に移動可能に外嵌される回動規制体２
５を相対回動不能で且つ軸心方向に移動可能に嵌
合し、回動規制体２５の操作レバー１９側の端面
に、周方向に関して凹凸状とされた係合面２７を
形成し、操作レバー１９の基部から、回動規制体
２５の軸心方向の移動により係合面２７と係脱し
且つ係合面２７との係合により操作レバー１９の
回動を規制する係合突起２１を回動規制体２５側
に突設し、装備孔１０内に、回動規制体２５に対
して操作レバー１９側とは反対側で軸心方向に関
して隣接し且つカム体１４に外嵌されて回動規制
体２５を操作レバー１９側へ付勢すると共に弾性
変形により回動規制体２５の操作レバー１９側と
は反対側への軸心方向の移動を許容する弾性体２
８を嵌合した点にある。
る処は、一対のブレーキアーム１，２の一方に装
備孔１０を形成し、該装備孔１０内に、偏心軸孔
１７を有するカム体１４を回動自在に挿入し、偏
心軸孔１７内に、操作用ワイヤ５端部を受けるワ
イヤ受具２２を回動自在に挿入し、カム体１４
に、操作レバー１９の基部を相対回動不能に外嵌
したものにおいて、 装備孔１０内に、操作レバー１９と軸心方向に
関して隣接し且つカム体１４に相対回動自在で且
つ軸心方向に移動可能に外嵌される回動規制体２
５を相対回動不能で且つ軸心方向に移動可能に嵌
合し、回動規制体２５の操作レバー１９側の端面
に、周方向に関して凹凸状とされた係合面２７を
形成し、操作レバー１９の基部から、回動規制体
２５の軸心方向の移動により係合面２７と係脱し
且つ係合面２７との係合により操作レバー１９の
回動を規制する係合突起２１を回動規制体２５側
に突設し、装備孔１０内に、回動規制体２５に対
して操作レバー１９側とは反対側で軸心方向に関
して隣接し且つカム体１４に外嵌されて回動規制
体２５を操作レバー１９側へ付勢すると共に弾性
変形により回動規制体２５の操作レバー１９側と
は反対側への軸心方向の移動を許容する弾性体２
８を嵌合した点にある。
（作用）
本考案によれば、回動規制体２５が、弾性体と
して例示するＯリング２８により後方側に付勢さ
れて、回動規制体２５の係合面２７と操作レバー
１９の係合突起２１が係合しており、これによ
り、操作レバー１９の回動を規制しているので、
操作レバー１９が何らかの原因で不慮に回動する
惧れをなくすことができる。
して例示するＯリング２８により後方側に付勢さ
れて、回動規制体２５の係合面２７と操作レバー
１９の係合突起２１が係合しており、これによ
り、操作レバー１９の回動を規制しているので、
操作レバー１９が何らかの原因で不慮に回動する
惧れをなくすことができる。
又、両ブレーキシユ３と車輪リムとの間隔を拡
開する際には、操作レバー１９を第２図の矢示方
向に回動するのであり、これにより、カム体１４
が回動して、インナワイヤ８がアウタワイヤ６内
を相対的に摺動し、両ブレーキアーム１，２が付
勢バネにより拡開される。
開する際には、操作レバー１９を第２図の矢示方
向に回動するのであり、これにより、カム体１４
が回動して、インナワイヤ８がアウタワイヤ６内
を相対的に摺動し、両ブレーキアーム１，２が付
勢バネにより拡開される。
この際、操作レバー１９の係合突起２１は回動
規制体２５の係合面２７上を周方向に摺動する。
規制体２５の係合面２７上を周方向に摺動する。
この場合、Ｏリング２８の弾性変形によつて、
回動規制体２５が軸心方向に往復移動し、これに
よつて、係合突起２１は、係合面２７の山部を
次々にスムーズに乗越えて、係合面２７との円滑
な係脱操作を繰返すのであり、従つて、操作レバ
ー１９をスムーズに回動操作できると共に、操作
レバー１９を所望の回動位置で固定できる。
回動規制体２５が軸心方向に往復移動し、これに
よつて、係合突起２１は、係合面２７の山部を
次々にスムーズに乗越えて、係合面２７との円滑
な係脱操作を繰返すのであり、従つて、操作レバ
ー１９をスムーズに回動操作できると共に、操作
レバー１９を所望の回動位置で固定できる。
（実施例）
以下、本考案の一実施例を図面に基き説明すれ
ば、第２図において、１はＹ形状ブレーキアー
ム、２はＣ形状ブレーキアームで、その下端部に
は、夫々、ブレーキシユ３が固設されている。
ば、第２図において、１はＹ形状ブレーキアー
ム、２はＣ形状ブレーキアームで、その下端部に
は、夫々、ブレーキシユ３が固設されている。
両ブレーキアーム１，２はセンタボルト４によ
り自転車フレームに揺動自在に支持されて、両ブ
レーキアーム１，２は開閉自在とされ、図外の付
勢バネにより、拡開方向に付勢されている。
り自転車フレームに揺動自在に支持されて、両ブ
レーキアーム１，２は開閉自在とされ、図外の付
勢バネにより、拡開方向に付勢されている。
５は操作用ワイヤとして例示するボーデンワイ
ヤで、図外のブレーキレバーと両ブレーキアーム
１，２とを連動させるもので、そのアウタワイヤ
６の一端部が、Ｙ形状ブレーキアーム１の右側端
部の上端部にワイヤ受具７を介して受承され、イ
ンナワイヤ８の一端部が、Ｃ形状ブレーキアーム
２の右側端部にクイツクレリーズ装置９を介して
連結されている。
ヤで、図外のブレーキレバーと両ブレーキアーム
１，２とを連動させるもので、そのアウタワイヤ
６の一端部が、Ｙ形状ブレーキアーム１の右側端
部の上端部にワイヤ受具７を介して受承され、イ
ンナワイヤ８の一端部が、Ｃ形状ブレーキアーム
２の右側端部にクイツクレリーズ装置９を介して
連結されている。
クイツクレリーズ装置９は下記のように構成さ
れている。
れている。
即ち、第１図、第３図及び第４図にも示すよう
に、Ｃ形状ブレーキアーム２の右側端部には、装
備孔１０が前後方向に貫通形成されている。装備
孔１０は、前部側の小径部１１と、後部側の大径
部１２とから構成されて、段付状とされ、大径部
１２はザグリ加工等により形成される。又、大径
部１２の内周面には、Ｕ形状係合凹部１３が形成
されている。
に、Ｃ形状ブレーキアーム２の右側端部には、装
備孔１０が前後方向に貫通形成されている。装備
孔１０は、前部側の小径部１１と、後部側の大径
部１２とから構成されて、段付状とされ、大径部
１２はザグリ加工等により形成される。又、大径
部１２の内周面には、Ｕ形状係合凹部１３が形成
されている。
１４はカム体で、フランジ部１５と、胴部１６
とから成り、胴部１６が装備孔１０内に前方側か
ら挿脱自在に挿通されて、フランジ部１５がＣ形
状ブレーキアーム２前面に接当している。
とから成り、胴部１６が装備孔１０内に前方側か
ら挿脱自在に挿通されて、フランジ部１５がＣ形
状ブレーキアーム２前面に接当している。
カム体１４には偏心軸孔１７が前後方向に貫通
形成されると共に、胴部１６の後部側一部が切欠
かれて、係止段部１８とされている。
形成されると共に、胴部１６の後部側一部が切欠
かれて、係止段部１８とされている。
１９は操作レバーで、その基部の嵌合孔２０が
カム体１４の胴部１６の後部に嵌脱自在に嵌合さ
れて、係止段部１８と係合することで、操作レバ
ー１９とカム体１４とは相対回動不能とされてい
る。
カム体１４の胴部１６の後部に嵌脱自在に嵌合さ
れて、係止段部１８と係合することで、操作レバ
ー１９とカム体１４とは相対回動不能とされてい
る。
操作レバー１９基部はＣ形状ブレーキアーム２
後壁面と接当すると共に、該基部からは、例えば
半球状等の係合突起２１が前方側から突設されて
いる。
後壁面と接当すると共に、該基部からは、例えば
半球状等の係合突起２１が前方側から突設されて
いる。
２２はワイヤ受具で、インナワイヤ８の一端部
が解除自在に連結固定されるもので、その軸部２
３がカム体１４の偏心軸孔１７に後方側から挿脱
自在で且つ回動自在に挿入されて、そのフランジ
部２４が操作レバー１９の基部をＣ形状ブレーキ
アーム２と協働して挟持状としている。
が解除自在に連結固定されるもので、その軸部２
３がカム体１４の偏心軸孔１７に後方側から挿脱
自在で且つ回動自在に挿入されて、そのフランジ
部２４が操作レバー１９の基部をＣ形状ブレーキ
アーム２と協働して挟持状としている。
３１は固定螺子で、ワイヤ受具２２の軸部２３
に前方側から挿入螺結されており、これにより、
ワイヤ受具２２の偏心軸孔１７からの抜止めがな
されている。
に前方側から挿入螺結されており、これにより、
ワイヤ受具２２の偏心軸孔１７からの抜止めがな
されている。
２５はリング状回動規制体で、カム体１４の胴
部１６に相対回動自在で且つ軸心方向に移動自在
として、嵌脱自在に外嵌されると共に、装備孔１
０の大径部１２の後部内に軸心方向に移動自在で
且つ嵌脱自在に嵌合されている。
部１６に相対回動自在で且つ軸心方向に移動自在
として、嵌脱自在に外嵌されると共に、装備孔１
０の大径部１２の後部内に軸心方向に移動自在で
且つ嵌脱自在に嵌合されている。
回動規制体２５には、大径部１２の係合凹部１
３と係合する廻止め部２６が備えられ、回動規制
体２５は大径部１２内で相対回動不能とされてい
る。
３と係合する廻止め部２６が備えられ、回動規制
体２５は大径部１２内で相対回動不能とされてい
る。
回動規制体２５の後端面は係合面２７とされ、
該係合面２７には、山部と谷部とが周方向に連続
して形成されて、周方向に関して凹凸状とされて
いる。
該係合面２７には、山部と谷部とが周方向に連続
して形成されて、周方向に関して凹凸状とされて
いる。
係合面２７は操作レバー１９の係合突起２１と
係脱自在に係合して、操作レバー１９の回動を規
制するもので、回動規制体２５の軸心方向の移動
により、係合面２７は係合突起２１と係脱する。
係脱自在に係合して、操作レバー１９の回動を規
制するもので、回動規制体２５の軸心方向の移動
により、係合面２７は係合突起２１と係脱する。
２８は弾性体として例示するＯリングで、ウレ
タンゴム等から成り、カム体１４の胴部１６の後
部側に嵌脱自在に外嵌されて、大径部１２の前部
内に嵌脱自在に嵌合されている。
タンゴム等から成り、カム体１４の胴部１６の後
部側に嵌脱自在に外嵌されて、大径部１２の前部
内に嵌脱自在に嵌合されている。
Ｏリング２８は、回動規制体２５と装備孔１０
の段付面２９間に弾発状に介装されており、回動
規制体２５を後方側に付勢すると共にと、弾性変
形により、回動規制体２５の軸心方向の移動を許
容する。
の段付面２９間に弾発状に介装されており、回動
規制体２５を後方側に付勢すると共にと、弾性変
形により、回動規制体２５の軸心方向の移動を許
容する。
尚、実施例では、弾性体としてＯリングを使用
したが、弾性体として、バネ座金、皿バネ等を使
用してもよい。
したが、弾性体として、バネ座金、皿バネ等を使
用してもよい。
又、クイツクレリーズ装置は、ブレーキアーム
のアウタワイヤを受ける部分に備えてもよい。
のアウタワイヤを受ける部分に備えてもよい。
（考案の効果）
以上詳述したように、本考案によれば、操作レ
バーの不慮の回動を防止できると共に、操作レバ
ーの回動操作時には、操作レバーをスムーズに回
動操作でき、しかも、操作レバーを所望の回動位
置で固定できる。本考案は上記利点を有し、実益
大である。
バーの不慮の回動を防止できると共に、操作レバ
ーの回動操作時には、操作レバーをスムーズに回
動操作でき、しかも、操作レバーを所望の回動位
置で固定できる。本考案は上記利点を有し、実益
大である。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は要部
の平面断面図、第２図は全体正面図、第３図は第
２図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４図は第３図の分
解斜視図である。 １，２……ブレーキアーム、３……ブレーキシ
ユ、５……ボーデンワイヤ、６…アウタワイヤ、
７，２２……ワイヤ受具、８……インナワイヤ、
９……クイツクレリーズ装置、１０……装備孔、
１４……カム体、１７……偏心軸孔、１９……操
作レバー、２１……係合突起、２５……回動規制
体、２７……係合面、２８……Ｏリング（弾性
体）。
の平面断面図、第２図は全体正面図、第３図は第
２図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４図は第３図の分
解斜視図である。 １，２……ブレーキアーム、３……ブレーキシ
ユ、５……ボーデンワイヤ、６…アウタワイヤ、
７，２２……ワイヤ受具、８……インナワイヤ、
９……クイツクレリーズ装置、１０……装備孔、
１４……カム体、１７……偏心軸孔、１９……操
作レバー、２１……係合突起、２５……回動規制
体、２７……係合面、２８……Ｏリング（弾性
体）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 一対のブレーキアーム１，２の一方に装備孔１
０を形成し、該装備孔１０内に、偏心軸孔１７を
有するカム体１４を回動自在に挿入し、偏心軸孔
１７内に、操作用ワイヤ５端部を受けるワイヤ受
具２２を回動自在に挿入し、カム体１４に、操作
レバー１９の基部を相対回動不能に外嵌したもの
において、 装備孔１０内に、操作レバー１９と軸心方向に
関して隣接し且つカム体１４に相対回動自在で且
つ軸心方向に移動可能に外嵌される回動規制体２
５を相対回動不能で且つ軸心方向に移動可能に嵌
合し、回動規制体２５の操作レバー１９側の端面
に、周方向に関して凹凸状とされた係合面２７を
形成し、操作レバー１９の基部から、回動規制体
２５の軸心方向の移動により係合面２７と係脱し
且つ係合面２７との係合により操作レバー１９の
回動を規制する係合突起２１を回動規制体２５側
に突設し、装備孔１０内に、回動規制体２５に対
して操作レバー１９側とは反対側で軸心方向に関
して隣接し且つカム体１４に外嵌されて回動規制
体２５を操作レバー１９側へ付勢すると共に弾性
変形により回動規制体２５の操作レバー１９側と
は反対側への軸心方向の移動を許容する弾性体２
８を嵌合したことを特徴とするキヤリパーブレー
キのクイツクレリーズ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13209885U JPH0243839Y2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13209885U JPH0243839Y2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6238795U JPS6238795U (ja) | 1987-03-07 |
| JPH0243839Y2 true JPH0243839Y2 (ja) | 1990-11-21 |
Family
ID=31031167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13209885U Expired JPH0243839Y2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0243839Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0335667Y2 (ja) * | 1985-10-26 | 1991-07-29 |
-
1985
- 1985-08-28 JP JP13209885U patent/JPH0243839Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6238795U (ja) | 1987-03-07 |
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