JPH0247252Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、DOHC（ダブルオーバーヘツドカ
ム）型４サイクル水冷多気筒エンジンのシリンダ
ヘツドに関する。

（従来の技術） DOHC型４サイクルエンジンでは、クランク
シヤフト上のドライブスプロケツトギアと、２列
のカムシヤフト上のドリブンスプロケツトギアと
に掛け渡されたチエーンによりカムが駆動され
る。このチエーンの形状はほぼ逆３角形になり、
上部ではシリンダの径を越える巾になつている。

横並列の多気筒エンジンの場合は、カムシヤフ
トが長くなるので、強度上などからシヤフトの中
央部にチエーンが懸架されるのが一般的で、隣接
する２つの気筒間にチエーンの走るチエーン室が
形成される。チエーンの弛み側ではチエーンテン
シヨナが添えられ、その分チエーン室が拡大して
シリンダヘツドから縦方向へ突出する。このため
水冷エンジンでは、チエーン室上部がシリンダヘ
ツド部のウオータジヤケツトの左右を完全に分離
する。

冷却水はラジエタからシリンダブロツクのウオ
ータジヤケツトの下部へ導入されて上昇し、シリ
ンダヘツドのウオータジヤケツトを通つてラジエ
タへ循環する。従つてシリンダヘツドからラジエ
タへ接続するホースは、上記のようにウオータジ
ヤケツトが２つに分離されていると、２本のホー
スが必要になる。また両ウオータジヤケツトを外
部配管で接続する方法が採られる。

いずれにしても構造が複雑になり、外観上、ス
ペース上処理しにくく、特に自動２輪車用エンジ
ンでは、他物との干渉によりホースが破損する可
能性が大きい。

（考案が解決しようとする課題） この考案は、このような事情に鑑みてなされた
もので、チエーン室により２分されたウオータジ
ヤケツトを内部でで連通することによつて、ラジ
エタへの接続を１本の配管によつて簡便、容易に
した４サイクル水冷多気筒エンジンのシリンダヘ
ツドを提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記の目的に沿つて、この考案の４サイクル水
冷多気筒エンジンのシリンダヘツドは、カムシヤ
フト駆動用チエーンを張設するチエーン室が、横
列気筒群の中の隣接する２つの気筒間に、縦方向
の一側に突出して配置されたダブルオーバーヘツ
ドカム型４サイクル水冷多気筒エンジンのシリン
ダヘツドにおいて、突出したチエーン室を囲む平
断面コ字状の肉厚内を貫通してコ字状に迂回する
水通路が設けられ、チエーン室両側気筒の燃焼室
周りにそれぞれ形成されたウオータジヤケツト
が、この水通路を介して連通された構成になるも
のである。

（作用） このように構成されたので、チエーン室によつ
て左右に分離されているウオータジヤケツトが、
水通路で連通して、冷却水通路が１本化し、ラジ
エタへの戻り通路が１本の配管で済む。

チエーン室の突出部は縦方向の整形ラインによ
り外面が整えられているので、内部にデツドスペ
ースがあり、水通路は、そのスペースを利用して
シリンダヘツドの鋳造と同時に形成しやすく、生
産上にも有利なものとなる。

（実施例） 以下この考案の実施例を示す図に就いて説明す
る。

シリンダヘツド１は、シリンダブロツクの上に
接続され、上面にヘツドカバーが被着されてエン
ジンを構成する鋳造部品で、下面に燃焼室２が形
成され、燃焼室２の左右に排気口３、吸気口４が
開設される。燃焼室２の周りはウオータジヤケツ
トが囲み、通孔５によつてシリンダブロツクのウ
オータジヤケツトと連絡する。

６は点火プラグ挿着用のねじ穴、７，８は排気
バルブ、吸気バルブのステムを支持する軸孔であ
る。

排気バルブ、吸気バルブを開閉制御する排気カ
ムシヤフト、吸気カムシヤフトは、シリンダヘツ
ド１の上面に形成した下半部の軸孔９，１０と、
軸孔ハウジングの下半部の軸孔を合わせて軸支さ
れる。この軸孔ハウジングは、挿通孔１１に通し
たスタツドボルトと、ねじ穴１１ａに螺合したね
じにより締着されるようになつている。

上記排気カムシヤフト、吸気カムシヤフトの中
央部にはドリブンスプロケツトギア１２が固定さ
れ、キツクシヤフトまたは連動する中間軸上のド
ライブスプロケツトギアとの間に懸架されたチエ
ーン１３により駆動される。

このチエーン１３の通るチエーン室１４は、隣
接する２つの気筒の間に位置して形成される。チ
エーンの形状はほぼ逆３角形になり、上部ではシ
リンダの径を越える巾になつているので、このチ
エーン室１４の上部もシリンダの径を越え、さら
にチエーン１３の弛み側（吸気口４側）にはチエ
ーンテンシヨナが添設され、その分巾が拡大して
縦方向に突出して形成される。１７はチエーンテ
ンシヨナの挿着孔を示す。

このチエーン室１４の存在により、その両側の
燃焼室２周りのウオータジヤケツトが完全に２分
されている。

次に、上記チエーン室１４の突出部を囲む平断
面コ字状の肉厚内を通つて、同様にコ字状の水通
路１５が形成され、分離された両側のウオータジ
ヤケツトを連通する。このチエーン室１４の突出
部は、外観上、特に自動２輪車用エンジンでは外
観が重視されるので、外側壁１４ａの外面が縦方
向の整形線１６で整えられている。従つて内部に
デツドスペースができ易く、第３図に示すよう
に、チエーンテンシヨナ挿着孔１７の直ぐ上のス
ペースを選んで支障なく水通路１５が形成され
る。

こうして、シリンダヘツド１の燃焼室２周りの
ウオータジヤケツトが１つになり、シリンダブロ
ツク側から上昇した冷却水を１か所からラジエタ
に戻すことができ、ラジエタへの戻り通路が１本
の配管で済み、外観がよく、他物との干渉による
トラブル発生の機会が半減する。

また、水通路は、デツドスペースを利用してシ
リンダヘツドの鋳造と同時に形成しやすく、生産
上、コスト上有利である。

〔考案の効果〕

以上の通り、この考案の４サイクル水冷多気筒
エンジンのシリンダヘツドは、カムシヤフト駆動
用チエーンを張設するチエーン室が、横列気筒群
の中の隣接する２つの気筒間に、縦方向の一側に
突出して配置されたダブルオーバーヘツドカム型
４サイクル水冷多気筒エンジンのシリンダヘツド
において、突出したチエーン室を囲む平断面コ字
状の肉厚内を貫通してコ字状に迂回する水通路が
設けられ、チエーン室両側気筒の燃焼室周りにそ
れぞれ形成されたウオータジヤケツトが、この水
通路を介して連通されたもので、チエーン室によ
り２分されたウオータジヤケツトが肉厚内部で連
通されて一体化され、ラジエタへの接続を１本の
配管によつて簡便、容易にすることができ、かつ
その水通路がチエーン室の突出部に形成されたデ
ツドスペースを利用して無理なく配置でき、生産
性よく、低コストに提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示すシリンダヘツ
ド単品の平面図、第２図は第１図シリンダヘツド
単品の下面図、第３図は第１図Ａ−Ａ矢視の縦断
面図である。 １……シリンダヘツド、１２……ドリブンスプ
ロケツトギア、１３……チエーン、１４……チエ
ーン室、１４ａ……チエーン室外側壁、１５……
水通路、１６……整形線、１７……チエーンテン
シヨナ挿着孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カムシヤフト駆動用チエーンを張設するチエー
   ン室が、横列気筒群の中の隣接する２つの気筒間
   に、縦方向の一側に突出して配置されたダブルオ
   ーバーヘツドカム型４サイクル水冷多気筒エンジ
   ンのシリンダヘツドにおいて、突出したチエーン
   室を囲む平断面コ字状の肉厚内を貫通してコ字状
   に迂回する水通路が設けられ、チエーン室両側気
   筒の燃焼室周りにそれぞれ形成されたウオータジ
   ヤケツトが、この水通路を介して連通されたこと
   を特徴とする４サイクル水冷多気筒エンジンのシ
   リンダヘツド。