JPH025671B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、操作レバーの操作により荷物を上
げ下ろしするのに用いられるレバー式捲上機に関
する。

従来の技術 操作レバーが内側レバー構成部材と内側レバー
構成部材とに分離されたものとしては、例えば、
実開昭58−99289号公報に開示されたものが知ら
れている。この公報に開示された装置は、レバー
式小型巻上兼牽引装置において、金属板製ブレー
キカバーの側部に固定支持環が屈曲形成され、金
属板製操作レバーの基端部の側部に回動支持環が
屈曲形成されるとともに、前記固定支持環に回動
支持環が回動自在にかつ駆動軸の長手方向に移動
しないように嵌設された構成で、操作レバーの操
作により荷物の上げ下ろしを行なうものである。

発明が解決しようとする問題点 前記従来の装置においては、ブレーキカバーの
側部に形成される固定支持環と、操作レバーの基
端部の側部に形成される回動支持環との回動連結
部には製作時の仕上精度の面から多少のガタツキ
が残る。それ故、駆動部材を摩擦部材から離す方
向に回転した状態で無荷重のチエーンを上下方向
に移動してその位置を自由に変更している場合
に、駆動軸と共に回転している駆動部材が操作レ
バーの外側レバー構成部材と接触して回転が妨げ
られると、駆動部材は回転している駆動軸によつ
て摩擦部材の方に移動されて制動状態に戻される
ため、駆動部材を再度摩擦部材から離す方向に回
転しなければ、チエーンの位置を引続いて自由に
変更することができない不都合があつた。

問題点を解決するための手段 この発明は前記問題点を解決すべくなされたも
ので、操作レバーの一定角度範囲内の操作により
駆動軸を回転し、該駆動軸に装着されたロードシ
ーブを介して荷物吊り下げ用の下フツクを上下方
向に移動させるレバー式捲上機において、操作レ
バーを形成する内側と外側のレバーケースを別個
に設け、内側レバーケースに形成される円形突出
部の開口付き係止面を押圧部材の爪車側の側面周
辺部に形成される環状の切欠き部に係止するとと
もに、円形突出部の円周面の部分を押圧部材の外
周面に摺動可能に嵌合し、駆動部材を覆う外側レ
バーケースの開口部を駆動部材の操作把持部と接
触しないよう内側レバーケースに保持させたもの
である。

作 用 この発明は上記構成であるから、駆動部材を摩
擦部材から離す方向に回転した状態で無荷重のチ
エーンを上下方向に移動しその位置を自由に変更
している場合に、チエーンの移動による振動が操
作レバーに伝わつても、内側レバーケースは、開
口付き係止面とこれに直角な円周面とによつて押
圧部材に摺動可能に嵌合され、押圧部材に隣接す
る爪車によつて軸方向への移動を防止されている
から、内側レバーケースに保持される外側レバー
ケースは、駆動部材と接触しなくなり、チエーン
の自由な位置変更を妨げなくなる。

実施例 第１図において、一定の間隔に保たれた側板
１，２の中央部には、ロードシーブ３が回動自在
に保持されている。４はロードシーブ３に一体に
装着された駆動軸で、この駆動軸４は、一方の側
板２から突出している軸部に右ねじ４ａが設けら
れている。駆動軸４は、側板２に近い方に被駆動
部材５が螺合され、側板２から遠い方に切換え歯
車６ａを有する駆動部材６が螺合されている。

被駆動部材５と駆動部材６との間には、被駆動
部材５のボス部５ａに押圧部材７が嵌合されてお
り、この押圧部材７は、被駆動部材５側のボス部
７Ａに爪車８と摩擦部材９とが装着され、駆動部
材６側のボス部７Ａに摩擦部材１０が装着されて
いる。爪車８は、押圧部材７への装着部内周面
に、第３図に示すごとく、等間隔で３個の係合凹
部８ａが半径方向に形成されている。これに対
し、押圧部材７のボス部７Ａ外周面には、爪車８
の係合凹部８ａ内で回転方向の往復回動が許され
るように、円周方向の長さが若干短い３個の係合
凸部７ａが形成されている（第４図ａ、第５図参
照）ほか、爪車８と接する側面外周部に一定深さ
の環状切欠き７ｂが設けられている。被駆動部材
５に嵌合された押圧部材７の貫通穴内には、被駆
動部材５に対して駆動部材６を外方に押圧するば
ね１１が装着されている。駆動軸４は右側端部に
小径ねじ部４ｂが設けられており、この小径ねじ
４ｂに螺合するナツト１３に保持された座金１２
は、緩める方向に回転された駆動部材６が駆動軸
４から脱落するのを防止する。

１４は側板１，２の上部に固設された軸で、こ
の軸１４の側板２から突出している部分には、ば
ね１５によつて爪車８側に押圧されるラチエツト
爪１６が取付けられていて、荷物の上げ下ろし時
の爪車８の逆転を防止している。また、両側板
１，２間の軸１４には、連結金具１７を介して上
フツク１８が設けられている。１９はロードシー
ブ３に巻回されたロードチエーンで、このロード
チエーン１９の下端には、連結金具２０を介して
荷物吊り下げ用の下フツク２１が連結されてい
る。

駆動部材６は、切換え歯車６ａの部分を操作レ
バー２２内に収納されている。この操作レバー２
２は、別個に形成された内側レバーケース２３と
外側レバーケース２４とから構成されている。内
側レバーケース２３には、押圧部材７の外周面に
摺接する円周面２３ａと押圧部材７の環状の切欠
き７ｂに係止される円形の開口２３ｃを備えた係
止面２３ｂとからなる円形突出部が形成されてお
り、内側レバーケース２３は、外周部を円周面２
３ａの突出側と反対の方向に直角に折り曲げられ
ている。この内側レバーケース２３に対して、外
側レバーケース２４は、複数個のねじ２５とナツ
ト２６とにより一体に結合されるが、駆動部材６
の操作把持部６ｂに対応する部分には、操作把持
部６ｂを接触しないように挿通させる円形の開口
２４ａが設けられている。

駆動部材６の下側の操作レバー２２内には、軸
２７によつて両レバーケース２３，２４に対し回
動自在に保持された回転方向切換え爪２８が収納
されている。２９は回転方向切換え爪２８の下端
部をばね３０によつて上方に付勢する押圧部材
で、この押圧部材２９は、軸２７に取付けられた
取手３１により所定方向に回転が切換えられた回
転方向切換え爪２８を駆動部材６の切換え歯車６
ａに常時押圧させる。また、側板２の右側には、
被駆動部材５、摩擦部材９、爪車８、およびこの
爪車８と係合するラチエツト爪１６の全体を覆う
ブレーキカバー３２が、側板１，２を一定の間隔
に保つ複数のねじ３３とナツト３４を利用して内
側レバーケース２３と接触しないように取付けら
れている。

この実施例のものは以上のように構成されてい
るので、切換え爪２８が切換え歯車６ａに係止さ
れた状態で下フツク２１に荷重が負荷された場
合、ロードシーブ３とこれに一体に装着されてい
る駆動軸４は、第１図の左側から見て時計方向に
若干回転される。駆動軸４のねじ４ａ部には右ね
じが切られているから、駆動軸４が若干回転する
と、ねじ４ａに螺合しているが切換え爪２８によ
つて回転を阻止されている駆動部材６は側板２の
方向に移動し、摩擦部材１０を介して押圧部材
７、爪車８、摩擦部材９に圧力が加わり、駆動軸
４の段部で位置固定されている被駆動部材５の面
との間にもブレーキ力が働く。しかもこのときに
は、爪車８はラチエツト爪１６によつて逆転を防
止されているから、駆動軸４もロードシーブ３も
若干の回転後は回転せず、荷重は負荷されたまま
に保持される。

この状態で操作レバー２２を時計方向に操作す
ると、回転方向切換え爪２８が駆動部材６を荷物
吊り上げ方向に回転するから、駆動部材６によつ
て一体に回転される摩擦部材１０、押圧部材７、
爪車８、摩擦部材９、および被駆動部材５は、ロ
ードシーブ３を荷物吊り上げ方向に回転して下フ
ツク２１に吊り下げられた荷物を操作レバー２２
の操作量だけ吊り上げる。これに対し、回転方向
切換え爪２８が前記と逆に切換え歯車６ａに係合
されている場合には、操作レバー２２の操作によ
つて駆動部材６は右方向に移動して摩擦部材１０
を押圧しなくなるから、摩擦部材１０、押圧部材
７、摩擦部材９、および被駆動部材５は、下フツ
ク２１に吊り下げられた荷物によつて駆動軸４と
ともに荷物を降ろす方向に回転され、切換え爪２
８によつて回転を阻止されている駆動部材６が摩
擦部材１０に押圧されて駆動軸４の回転が停止さ
れるまで荷物を下方に移動する。

また、下フツク２１に荷物が吊り下げられてい
ない無荷重の状態でロードチエーン１９の位置を
自由に変更する場合には、先ず取手３１によつて
回転方向切換え爪２８を第１図に示す中立位置に
移動して切換え歯車６ａとの係合を解除する。次
いで、駆動部材６の操作把持部６ｂを握つて反時
計方向に回転すると、駆動部材６は、ばね１１の
付勢力に助けられて摩擦部材１０から離れる方向
に移動する。駆動部材６の移動が座金１２によつ
て停止されたときに、操作把持部６ｂから手を離
すと、摩擦部材１０から離れてブレーキ力から解
放された駆動部材６は、駆動軸４を介してロード
シーブ３とともに空転するから、ロードチエーン
１９に連結された下フツク２１の位置は、任意の
位置まで迅速かつ容易に移動させることができ
る。

しかも、この実施例では、押圧部材７は爪車８
と隣接して一体に回転される側に設けられ、操作
レバー２２の外側レバーケース２４は、直角をな
す円周面２３ａと係止面２３ｂとを押圧部材７の
やや長い外周面と環状の切欠き７ａとに摺接さ
れ、かつ爪車８によつて軸方向の移動を防止され
た内側レバーケース２３にしつかりと保持されて
いるから、ロードチエーン１９の位置変更時に、
回転される駆動部材６の操作把持部６ｂが外側レ
バーケース２４の開口２４ａに接触して駆動部材
６が側板２側に移動され、駆動軸４の回転にブレ
ーキ作用を及ぼすのを確実に防止することができ
る。

それ故、無荷重の状態におけるロードチエーン
１９の位置変更は、駆動部材６を一度摩擦部材１
０から離す方向に移動する操作によつて、迅速か
つ容易に行なうことができる。

発明の効果 この発明はレバー式捲上機において、操作レバ
ーを形成する内側と外側のレバーケースを別個に
設け、内側レバーケースに形成される円形突出部
の開口付き係止面を押圧部材の爪車側の側面周辺
部に形成される環状の切欠き部に係止するととも
に、円形突出部の内周面の部分を押圧部材の外周
面に摺動可能に嵌合し、駆動部材を覆う外側レバ
ーケースの開口部を駆動部材の操作把持部と接触
しないよう内側レバーケースに保持させたもので
あるから、無荷重の場合に駆動部材を押圧部材か
ら一度離す方向に移動するだけで、ロードチエー
ンの位置変更は、迅速かつ容易に行なうことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断側面図、第
２図は同右正面図、第３図は爪車の平面図、第４
図は押圧部材の図面で、ａは平面図、ｂは縦断面
図、第５図は駆動軸、押圧部材、爪車、およびラ
チエツト爪の係合関係を示す縦断面図、第６図は
内側レバーケースの図面で、ａは縦断側面図、ｂ
は同右正面図である。 ３…ロードシーブ、４…駆動軸、６…駆動部
材、６ｂ…操作把持部、７…押圧部材、７ｂ…環
状の切欠き、８…爪車、２１…下フツク、２２…
操作レバー、２３…内側レバーケース、２３ａ…
円周面、２３ｂ…係止面、２３ｃ…開口、２４…
外側レバーケース、２４ａ…開口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 操作レバーの一定角度範囲内の操作により駆
   動軸を回転し、該駆動軸に装着されたロードシー
   ブを介して荷物吊り下げ用の下フツクを上下方向
   に移動させるレバー式捲上機において、操作レバ
   ーを形成する内側と外側のレバーケースを別個に
   設け、内側レバーケースに形成される円形突出部
   の開口付き係止面を押圧部材の爪車側の側面周辺
   部に形成される環状の切欠き部に係止するととも
   に、円形突出部の内周面の部分を押圧部材の外周
   面に摺動可能に嵌合し、駆動部材を覆う外側レバ
   ーケースの開口部を駆動部材の操作把持部と接触
   しないよう内側レバーケースに保持させたことを
   特徴とするレバー式捲上機。