JPH028953Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、クレーン組立て時に作業性を向上さ
せたカウンタバランスクレーンに関するものであ
る。

（従来技術） カウンタバランスクレーンは、長尺の主ジブと
マストおよびカウンタウエイト台車を具備するも
のであり、その組立て時にはマストを前傾状態に
保持し、主ジブを倒伏状態で所定の長さに組立て
た後、マストの上端から垂下した主ジブ起伏用ワ
イヤロープを上部スプレツダと主ジブ用ガイライ
ン等を介して主ジブの上端に連結し、次いで、マ
ストを後傾状態に変更し、マスト上端とカウンタ
ウエイト台車とをカウンタウエイト台車用ガイラ
インにより連結し、その後、主ジブを引起こし、
クレーン作業を行うものである。

この場合、カウンタウエイト台車用ガイライン
は、その下端をカウンタウエイト台車に連結する
前に予めその上端をマストの上端に固着しておく
のが通例であるが、上記クレーンの組立て時には
このガイラインの下端がフリーのままである。そ
のために従来は、このガイラインがクレーンの組
立て時に邪魔にならないように、マストの前傾状
態では上記ガイラインをマスト上端から地上に垂
下させ、その後、マストを後傾状態に変更する時
に上記ガイラインがマストや上部旋回体等に当ら
ないように、そのガイラインの下端に別の麻ロー
プ等を接続してそのロープを作業員が手で引張り
ながら、上記ガイラインを後方に移動させてマス
トの上端からマストガイラインの後方に垂下さ
せ、その下端をカウンタウエイト台車に連結する
ようにしている。このようにカウンタウエイト台
車用ガイラインをいちいち手で操作していたので
は、作業が非常に煩雑になるとともに、そのガイ
ラインの重量が大きいために多大の労力を要し、
作業性が悪いという問題がある。

（考案の目的） 本考案は、このような従来の問題を解消するた
めになされたものであり、クレーンの組立て時に
カウンタウエイト台車用ガイラインが邪魔になる
ことを防止でき、かつ、同ガイラインをいちいち
手で操作する必要を無くし、労力の軽減と、作業
性の向上を図ることができるカウンタバランスク
レーンを提供するものである。

（考案の構成） 本考案は、上部旋回体に主ジブとマストとをそ
れぞれ起伏用ワイヤロープとガイラインとを介し
て起伏自在に設け、そのマスト上端から垂下した
カウンタウエイト台車用ガイラインを、上部旋回
体の後端に連結したカウンタウエイト台車に連結
してなるカウンタバランスクレーンにおいて、マ
スト用ガイラインの左右のロープ間に、マストの
前傾時にカウンタウエイト台車用ガイラインを受
止める受具に設けたことを特徴とするものであ
る。

これにより、クレーンの組立て時にカウンタウ
エイト台車用ガイラインを上記受具に保持させ
て、同ガイラインが邪魔にならないように構成し
ている。

（実施例） 第１図、第２図はカウンタバランスクレーンの
組立て時および組立て後の状態を示す全体側面図
であり、同図において、１は下部走行体、２は上
部旋回体、３は上部旋回体２に起伏自在に設けら
れた主ジブ、４は主ジブ３の背面で上部旋回体２
に起伏自在に設けられたマスト、５は主巻用フツ
ク、６は主巻用ワイヤロープ、７は主ジブ起伏用
ワイヤロープ、８は主ジブ用ガイライン、９はガ
ントリ、１０はマスト起伏用ワイヤロープ、１１
はマスト用ガイライン、１２はカウンタウエイト
台車、１３はカウンタウエイト台車用ガイライ
ン、１４は上部旋回体２とカウンタウエイト台車
１２との連結杆を示す。

上記カウンタバランスクレーンにおいて、マス
ト起伏用ワイヤロープ１０は、上部スプレツダ１
５に設けられた複数個のシーブ１６（第３図参
照）と、下部スプレツダ１７に設けられた複数個
のシーブ（図示省略）とに懸け渡されて、その一
端が下部スプレツダ１７または上部スプレツダ１
５に固着され、他端がマスト起伏用ドラム１８に
巻取られている。なお、下部スプレツダ１７はガ
ントリ９に連結されている。上部スプレツダ１５
は左右両側にガイライン連結用ブラケツト１９
（第４図参照）を有し、この両ブラケツト１９と
マスト４の上端に設けられた一対のガイライン連
結用ブラケツト２０との間にガイラインリンク２
１とピン２２等を介して左右各一対のケーブルか
らなるマストガイライン１１が張設されている。

そして、このマストガイライン１１の長手方向
数箇所において、左右のマストガイライン１１間
にカウンタウエイト台車用ガイライン１３の受具
２３が設けられている。この受具２３はたとえば
ワイヤロープにて構成され、その両端が左右のガ
イライン１１にシヤツクル等の固定具２４を介し
て固定される。この場合、受具２３の位置がずれ
ないように固定する。なお、受具２３はワイヤロ
ープに限らず、ロツドでもよく、また、金属製に
限らず、合成樹脂製のものでもよい。

一方、上部スプレツダ１５の上面には、左右両
端にそれぞれ一対の保持片２５が突設され、各保
持片２５間にカウンタウエイト台車用ガイライン
１３の保持部２６が形成されている。左右の保持
部２６間の間隔はガントリ９の幅より広く形成さ
れている。

上記の構成において、カウンタバランスクレー
ンを組立てる時は、まずガントリ９、マスト起伏
用ワイヤロープ１０、マストガイライン１１を介
してマスト４を倒伏状態から第１図に示す前傾状
態にまで引き起こす。このとき、カウンタウエイ
ト台車用ガイライン１３の上端をマスト４の上端
部背面に連結し、その下部を、上記マストガイラ
イン１１の長手方向数箇所に設けた受具２３に保
持させるとともに、同ガイライン１３を左右に振
分けて、上部スプレツダ１５の左右両端部上面に
設けられた保持部２６に係合保持させ、その下端
をマスト起伏用ワイヤロープ１０の両側に垂らし
ておく。これによりカウンタウエイト台車用ガイ
ライン１３が主ジブ起伏用ワイヤロープ７ならび
にマスト４およびマスト起伏用ワイヤロープ１０
に当ることが防止され、マスト４の引起こしなら
びに次の主ジブ３の引起こしを支障なく行うこと
ができる。

次いで、主ジブ３の下部主ジブ３ａを倒伏させ
た状態で、その下部主ジブ３ａに複数個の中間主
ジブ３ｂを継足し、さらにその上端に上部主ジブ
３ｃを連結することにより所定長さの主ジブ３を
組立てる。その後、上記前傾状態のマスト上端か
ら垂下させた主ジブ起伏用ワイヤロープ７の上部
スプレツダ７ａと、主ジブ３の上端とを主ジブ用
ガイライン８により連結した後、マスト起伏用ワ
イヤロープ１０を巻取つてマスト４を後方に傾斜
させる。これによりカウンタウエイト台車用ガイ
ライン１３が上記受具２３および保持部２６から
離れ、マスト４の上端から垂下される。一方、上
部旋回体２の後端にカウンタウエイト台車１２を
連結杆１４により連結し、この台車１２に上記カ
ウンタウエイト台車用ガイライン１３の下端を連
結する。その後、主ジブ起伏用ワイヤロープ７を
巻取ることにより、主ジブ７を起立させ、クレー
ン作業を行うものである。

（考案の効果） 以上のように本考案は、クレーンの組立て時に
マスト用ガイラインに設けた受具にカウンタウエ
イト台車用ガイラインを保持できるようにし、こ
のカウンタウエイト台車用ガイラインが邪魔にな
らないようにしたものである。カウンタウエイト
台車用ガイラインをいちいち手で操作する必要を
無くし、労力の軽減と、作業性の向上を図ること
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案にかかるカウンタ
バランスクレーンの組立て時および組立て後の状
態を示す全体側面図、第３図はその部分平面図、
第４図はさらにその要部の拡大正面図である。 ２……上部旋回体、３……主ジブ、４……マス
ト、９……ガントリ、１０……マスト起伏用ワイ
ヤロープ、１１……マストガイライン、１２……
カウンタウエイト台車、１３……カウンタウエイ
ト台車用ガイライン、２３……受具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部旋回体に主ジブとマストとをそれぞれ起伏
   用ワイヤロープとガイラインとを介して起伏自在
   に設け、そのマスト上端から垂下したカウンタウ
   エイト台車用ガイラインを、上部旋回体の後端に
   連結したカウンタウエイト台車に連結してなるカ
   ウンタバランスクレーンにおいて、マスト用ガイ
   ラインの左右のロープ間に、マストの前傾時にカ
   ウンタウエイト台車用ガイラインを受止める受具
   に設けたことを特徴とするカウンタバランスクレ
   ーン。