JPH0310322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンの動弁機構において、クラ
ンク軸に対し、カム軸の回転位置を合わせるカム
タイミング確認装置に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、カム軸の駆動には、歯車、歯付ベル
ト，チエーンのような噛合い伝動機構が用いら
れ、クランク軸に対し常に同期回転する構造にな
つており、更にこの機構においてベルト等を専用
のカバーで覆つて異物の噛込みにより歯飛びする
のを防ぐものもある。また、カム軸のクランク軸
に対する回転数を定めることは勿論のこと、クラ
ンク軸の回転位置、即ちピストンの行程位置とカ
ム軸の回転位置、即ち弁の開閉時期を一致させる
必要がある。このため、従来周知（例えば「初学
者のための自動車工学」仲嶋正之編、理工学社、
４−16〜４−17ページ記載）のように、クランク
軸及びカム軸の側の双方に合マークを打刻し、こ
のマークが一致するように組付け、組立後の検査
の際に確認するようになつている。

また、ロツカカバーの前面部にマークを施した
カムシヤフトギヤを観察するための、のぞき窓を
設けたものが実開昭55−71029号公報の先行技術
に示されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、特に歯付ベルトまたはチエーンの搬
送帯を用いるカム軸駆動系では、長期間使用後プ
ーリまたはスプロケツトの歯の摩耗、ベルトまた
はチエーンの伸び等により歯飛びを生じて、弁の
開閉時期が狂い、これによりエンジン不調を招く
ことがある。このような場合に、上述の組付及び
検査の際に用いた合マークによりカム軸の同期性
をチエツクすることが要求されるが、従来一般に
カム軸側ではロツカカバー内においてカム軸とシ
リンダヘツド、またはベルトカバー内においてそ
れとプーリに合マークが打刻されている。そのた
め、カム軸の同期性確認時にはロツカカバーまた
はベルト等のカバーを取外して合マークを目視し
なければならず、その作業が煩雑であつた。

また、上記先行技術は、のぞき窓の透明体に施
されたマークとカムシヤフトギヤのマークとによ
つてタイミングを確認するものであつて、本願の
カム軸側とクランク軸側との、それぞれの合マー
クによつて確認するものではない。

本考案は、このような事情に鑑み、組付時は勿
論のこと組立後の確認の際にもカム軸側の合マー
クをロツカカバーの注油口から容易に目視可能に
して、カム軸の同期性点検作業の簡素化を図るよ
うにした動弁機構のカムタイミング確認装置を提
供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案は、ベルトを介
してクランク軸によつて回転駆動されるカム軸
と、固定側の軸受ハウジングとに、カム軸側合マ
ークを設け、上記カム軸と上記軸受ハウジングと
を、オイル注入口を設けたロツカカバー内に収容
し、上記クランク軸に配設されたプーリと、固定
側のクランクケースとに、クランク軸側合マーク
を設け、上記カム軸側合マークと上記クランク軸
側合マークとによつて、上記クランク軸と上記カ
ム軸との同期を確認する装置において、上記カム
軸側合マークを設けた位置に対応する上方の上記
ロツカカバーに、上記オイル注入口を設けたもの
である。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明すると、図において、符号１はクランク
ケース、２はシリンダヘツド、３はロツカカバー
であり、クランクケース１のクランク軸４にはカ
ム軸ドライブプーリ５が取付けられ、ロツカカバ
ー３内に配設されたカム軸６にはクランク軸４の
プーリ５に対し所定の歯数のカム軸駆動用プーリ
７が取付けてある。そして、これらのプーリ５，
７には歯付ベルト８が巻回されてテンシヨナ９に
より初期張力が付与されており、これらのベルト
８及びテンシヨナ９が専用のベルトカバー１０で
覆われている。また、クランク軸４には大径のプ
ーリ１１が取付けられ、このプーリ１１とオルタ
ネータ１２のプーリ１３にＶベルト１４が駆動す
べく巻回してある。

そこで上記構成において、クランク軸４に対し
カム軸６の回転方向の位置合わせを行うため、ク
ランク軸４側では外部から見易い大径のプーリ１
１と固定側のクランクケース１に合マークＡが設
けてある。一方、カム軸６側ではロツカカバー３
内において固定側の例えばカバー端部付近の軸受
ハウジング１５とカム軸６に合マークＢが設けら
れ、この合マークＢの真上のロツカカバー３にオ
イルキヤツプ１６を有するオイル注入口１７が開
口設置され、オイル注入口１７からロツカカバー
３内へのオイルが供給される。

なお、符号１８は吸入管、１９は気化器、２０
はオイルパンである。

〔考案の効果〕

以上述べてきたように、本考案によれば、カム
軸６側の合マークＢを設けた位置に対応する上方
のロツカカバー３に、オイル注入口１７を設けた
ので、クランク軸４側では、外部から直接合マー
クＡを目視することができ、カム軸６側では、ロ
ツカカバー３に専用の確認窓を設けることなく、
ロツカカバー３のオイルキヤツプ１６を外すこと
によりオイル注入口１７からカム軸６側の合マー
クＢを目視することが可能になる。

さらに、組付時には、ロツカカバー３の組付
後、歯付ベルト８を張ることができる。

また、組立後では、オイルキヤツプ１６を外す
だけで、クランク軸４側の合マークＡを一致させ
た場合のカム軸６の合マークＢの一致の有無を調
べてカム軸６の同期性を点検することができ、エ
ンジン不調時のカム軸同期確認作業が簡素化でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による構造の一実施例を示す平
面図、第２図は同正面図である。 １……クランクケース、２……シリンダヘツ
ド、３……ロツカカバー、４……クランク軸、
５，７……プーリ、６……カム軸、８……歯付ベ
ルト、９……テンシヨナ、１０……ベルトカバ
ー、１１，１３……プーリ、１２……オルタネー
タ、１４……Ｖベルト、１５……軸受ハウジン
グ、１６……オイルキヤツプ、１７……オイル注
入口、Ａ……クランク軸側合マーク、Ｂ……カム
軸側合マーク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベルトを介してクランク軸によつて回転駆動さ
   れるカム軸と、固定側の軸受ハウジングとに、カ
   ム軸側合マークを設け、上記カム軸と上記軸受ハ
   ウジングとを、オイル注入口を設けたロツカカバ
   ー内に収容し、上記クランク軸に配設されたプー
   リと、固定側のクランクケースとに、クランク軸
   側合マークを設け、上記カム軸側合マークと上記
   クランク軸側合マークとによつて、上記クランク
   軸と上記カム軸との同期を確認する装置におい
   て、上記カム軸側合マークを設けた位置に対応す
   る上方の上記ロツカカバーに、上記オイル注入口
   を設けたことを特徴とする動弁機構のカムタイミ
   ング確認装置。