JPH0313633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「考案の利用分野」 この考案は、自動車のブレーキドラムの振動を
防止するブレーキドラムの防振装置に関する。

「考案の背景」 ブレーキドラムの振動によりブレーキ異音が発
生したり、ドラムの共振が発生するので、ブレー
キドラムの振動を防止する手段が必要であつた。

従来、この種のブレーキドラムの防振装置とし
て、第３図に示す構造のものがあつた。

このものは、ブレーキドラム１のドラム摺動部
２の外周面に弾性材３を弾圧させて、保持リング
４で保持させ、これによりブレーキドラムの固有
振動数を低下させ、振動の防止を図つていた。

しかし、この構造のものはブレーキドラム１の
回転による遠心力により弾性体３がずれ落ちる欠
点があり、しかも別部材である保持リング４を必
要とするなどの欠点があつた。

「考案の目的」 この考案は、部品点数が少なく、極めて簡単且
つ迅速に取付けることができ、しかも弾性体が離
脱することのないブレーキドラムの防振装置の提
供を目的とする。

「考案の構成」 この考案は、その要旨とするところがブレーキ
ドラムの縦壁部とデイスクホイールとの間の同心
円上複数個所に弾性材を介在させ、上記デイスク
ホイールをブレーキドラムに締付部材にて締付け
て弾性材を弾圧してこのデイスクホイールとブレ
ーキドラムの縦壁部とで挟持したブレーキドラム
の防振装置である。

「考案の効果」 この考案によれば、ブレーキドラムの縦壁部と
デイスクホイールとの間に弾性材を複数個介在さ
せて締付けて弾圧し、このブレーキドラムの縦壁
部とデイスクホイールとで挟持したので、少ない
構成部品にてブレーキドラムの固有振動数を確実
に低下させて振動を抑制することができる。ま
た、その取付けを極めて簡単且つ迅速に行うこと
ができ、しかも弾性材が強固に保持されると共
に、ブレーキドラムのドラム摺動部の外周面に設
けられる場合よりもこの弾性材の回転半径が小さ
いので、、遠心力も小さくてこの弾性材が離脱す
ることもない。

「実施例」 この考案の一実施例を、以下図面に基づいて詳
述する。

尚以下の実施例は本考案の具体的一例にすぎ
ず、本考案の技術的範囲を限定する性格のもので
はない。

図面はブレーキドラムの防振装置を示し、１１
はデイスクホイールで、このデイスクホイール１
１は同一円周上に複数個のハブボルト用孔１２を
設けている。

さらに、タイヤ孔周縁部１３と外周位置内側向
けに設けた突出部１４間で、各ハブボルト用孔１
２，１２間に弾性材１５を配置して、ブレーキド
ラム１６の縦壁部１７に重ね合せたのち、ハブボ
ルト１８締付部材によりデイスクホイール１１を
ブレーキドラム１６に締付けたものである。

図示、実施例のように、ブレーキドラム１６の
縦壁部１７とデイスクホイール１１との間に弾性
材１５を複数個介在させて締付けて弾圧し、この
縦壁部１７とデイスクホイール１１とで挟持した
ので、ブレーキドラム１６の固有振動数が低下す
る。またその際その取付けを極めて簡単で迅速に
且つ強固に行うことができ、しかも弾性材１５を
ブレーキドラム１６のドラム摺動部の外周面に設
ける場合よりも本実施例構造に係るこの弾性材１
５の回転半径が小さいのでその遠心力が小さく、
弾性材１５が離脱することがなく、さらに部品点
数を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はブ
レーキドラムの防振装置の断面図、第２図はその
一部の側面図、第３図は従来例を示す断面図であ
る。 符号の説明、１１……デイスクホイール、１５
……弾性材、１６……ブレーキドラム、１７……
縦壁部、１８……ハブボルト（締付部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキドラムの縦壁部とデイスクホイールと
   の間の同心円上複数個所に弾性材を介在させ、上
   記デイスクホイールをブレーキドラムに締付部材
   にて締付けて弾性材を弾圧してこのデイスクホイ
   ールとブレーキドラムの縦壁部とで挟持したこと
   を特徴とするブレーキドラムの防振装置。