JPH0323373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車のドアに関し、詳しくは、ドア
の周縁部にウエザーストリツプの保持溝が形成さ
れたドア構造に関する。これは、樹脂製のドアの
分野で利用されるものである。

〔従来技術〕

樹脂を成形することによりアウターパネルやイ
ンナーパネルが製作され、それらが外縁部におい
て接着するなどして一体化された自動車のドア
が、例えば実開昭56−124015号公報に記載されて
いる。このような樹脂製のドアはスチール製のド
アに比べて成形や接合が容易であることから近年
注目を浴びている。ところで、従来から使用され
ているスチール製のドアなどにおいて、ドアの周
縁部にウエザーストリツプが取付けられ、雨水や
塵が車内に侵入するを防止できるようになつてい
る。このウエザーストリツプは通常ゴムなどで成
形され、ドアが閉止されたとき車体の枠体に沿つ
て接触するように変形できる断面形をした１本の
長いシール部材となつている。従来、このウエザ
ーストリツプは、ドアの周縁部において例えば十
数cmの間隔で、クリツプなどを用いてアウターパ
ネルやインナーパネルに固定され、その脱落が防
止されている。しかし、変形可能な材質や形状が
採用されているため、固定位置ではドアの周縁部
に密着するが、固定されていない個所ではやや浮
き上がつたようになつて、ウエザーストリツプが
長手方向に波を打つ。このような状態は、ウエザ
ーストリツプの取付けの見栄えがよくないだけで
なく、全長におけるシール性が均等に得られず、
雨水などが侵入し易くなる問題がある。

〔考案の目的〕

本考案は上述の問題に鑑みなされたもので、そ
の目的は、樹脂性のアウターパネルを有するドア
にウエザーストリツプを取付ける場合、ウエザー
ストリツプの全長にわたりその保持を均等に行な
うことができてシール性の向上を図ると共に、ア
ウターパネルなどの樹脂端縁の露出を回避してド
ア周縁部の外観をよくすることができる自動車の
ドアを提供することである。

〔考案の構成〕

本考案の自動車のドアの特徴は、アウターパネ
ルが樹脂製のドアであつて、インナーパネルとア
ウターパネルとがドア周縁部で重合固定され、そ
のドア周縁部にインナートリムの外縁部が臨まさ
れ、アウターパネルとインナートリムの両端縁間
にウエザーストリツプの保持溝が形成され、その
保護溝にウエザーストリツプが挟着保持されてい
ることである。

〔実施例〕

以下、本考案をその実施例に基づいて詳細に説
明する。第２図は本考案が適用された樹脂製ドア
の車内側から見た斜視図で、ウインドガラス１が
昇降するドア本体２は、外面にアウターパネル３
が、また内面にはインナートリム４が取付けられ
ている。このようなドアの周縁部５にはゴム製の
長いウエザーストリツプ６が取付けられ、ドアは
ドアヒンジ７を介して車体に回動自在に装着さ
れ、ドア開閉ができるようになつている。

このようなドアの周縁部５においては、例えば
第１図の断面図に示すように、樹脂製のアウター
パネル３と鋼板製のインナーパネル８とが重合さ
れ、ピン９や１０などで締結固定されている。イ
ンナーパネル８はドアの強度部材であるためしば
しば鋼板が採用されるが、その鋼板を被覆してド
アの車室側の見栄えを整えるために樹脂製のイン
ナートリム４が、インナーパネル８の車室側に取
付けられている。このインナートリム４、その外
縁部がドアの周縁部５に臨まされ、本例の場合に
は、車外方向に延びる固定部４ａと、ウエザース
トリツプ６を保持する保持溝１１を形成するため
の小さな突起４ｂが形成されている。固定部４ａ
は図示するようにアウターパネル３と重合してド
アの一体化を図るためのものであり、突起４ｂは
アウターパネル３と協働してウエザーストリツプ
６を保持するものである。アウターパネル３は上
述したようにインナーパネル８と重合するので、
そのための固定部３ａが外縁部に形成されている
が、それに加えて、ウエザーストリツプ６を保持
するための突起３ｂが設けられている。この突起
３ｂとインナートリム４の突起４ｂにより、アウ
ターパネル３とインナートリム４の両端縁間にウ
エザーストリツプ６を保持するための保持溝１１
が形成され、その保持溝にウエザーストリツプ６
の膨出した脚部６ａが挟着されるようになつてい
る。なお、アウターパネルの外縁部に固定部３ａ
のみならず突起３ｂをも一体に形成することは、
鋼板製のパネルの場合には不可能であるが、樹脂
でパネルを成形する場合に比較的容易に製作する
ことができる。

このような構成の実施例によれば、以下に説明
するように、ウエザーストリツプ６の保持とドア
周縁部５の見栄えを良くすることができる。鋼板
製のインナーパネル８にアウターパネル３が周縁
部で重合され、ピン９により両者の締結が行なわ
れる。アウターパネル３の固定部３ａにインナー
トリム４の固定部４ａが重合され、保持溝１１か
らピン１０でインナートリム４、アウターパネル
３およびインナーパネル８が締結される。一体化
の図られたドア本体には、アウターパネル３とイ
ンナートリム４との間に形成された保持溝１１に
ウエザーストリツプ６の膨出した脚部６ａが押し
込まれる。ウエザーストリツプ６はゴム製であつ
て変形自在であるので、簡単に嵌め込まれる。く
びれた腰部６ｂが両突起３ｂ，４ｂと係合し、ド
アが閉止されたとき車体の枠体に接触する膨出し
た頭部６ｃのみが、保持溝１１外に出る。

このようなウエザーストリツプ６の保持によれ
ば、全長にわたつて同様の固定となり、ウエザー
ストリツプが部分的に浮き上がつて波打つことは
ない。しかも、その脚部６ａでピン１０の頭部が
覆い隠され、さらには、ウエザーストリツプ６の
腰部６ｂで樹脂の端縁が包み込まれ、膨出した頭
部６ｃがその部分を隠すので、ドア周縁部５の見
栄えが整えられる。一方、ウエザーストリツプ６
によりシール機能は、周縁部全長において均等と
なり、雨水や塵の侵入が確実に抑制される。

第３図は異なる実施例で、アウターパネル３と
インナーパネル８とがねじ１３で締結固定され、
インナートリム４とインナーパネル８とがピン１
４で固定されたものである。この例では、ウエザ
ーストリツプ６は、その脚部６ａに頭部が埋入さ
れたクリツプ１５により、インナーパネル８に取
付けられるようになつている。このような固定に
だけではウエザーストリツプ６が波打ち易くなる
が、アウターパネル３とインナートリム４の端縁
が、ウエザーストリツプ６の腰部６ｂに向かつて
延びているので、その腰部６ａがアウターパネル
３とインナートリム４に挟まれて保持される。そ
の結果、上述の実施例と同様に、波打ちは起こら
ずまた樹脂端縁が隠され、ドア周縁部５の見栄え
がよくなり、シール性も改善される。

〔考案の効果〕

本考案は以上の実施例の説明から判るように、
インナーパネルと樹脂製のアウターパネルとが重
合固定されたドア周縁部に、樹脂製のインナート
リムの外縁部を臨ませ、アウターパネルとインナ
ートリムの両端縁間にウエザーストリツプの保持
溝を形成し、その保持溝にウエザーストリツプを
挟着保持したので、ウエザーストリツプを全長に
わたつて均等に保持することができる。したがつ
て、シール性の向上が図られると共に、アウター
パネルなどの樹脂端縁の露出が回避され、ドア周
縁部の外観を見栄え良く整えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例における要部で、第
２図における−線矢視拡大断面図、第２図は
本考案が適用された樹脂製ドアの車内側からみた
斜視図、第３図は異なる実施例における要部拡大
断面図である。 ３……アウターパネル、４……インナートリ
ム、５……ドア周縁部、６……ウエザーストリツ
プ、８……インナーパネル、１１……保持溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウターパネルが樹脂製の自動車のドアにおい
   て、インナーパネルと上記アウターパネルとがド
   ア周縁部で重合固定され、そのドア周縁部にイン
   ナートリムの外縁部が臨まされ、前記アウターパ
   ネルとインナートリム両端縁間にウエザーストリ
   ツプの保持溝が形成され、その保持溝に前記ウエ
   ザーストリツプが挟着保持されたことを特徴とす
   る自動車のドア。