JPH0323401Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられ、車両緊急時に乗員拘束用ウエビ
ングの引出しを停止するウエビングロツク装置に
関する。

［背景技術及び解決すべき事項］ シートベルト装置では乗員拘束用ウエビングの
端部が巻取軸へ層状に巻取られており、車両緊急
時にはイナーシヤーロツク機構によつて巻取軸の
ウエビング引出し回転が停止され、乗員がウエビ
ングによる拘束状態となるように設計されてい
る。

この場合、巻取軸のウエビング引出し回転が停
止された後に、乗員の慣性力でウエビングに大き
な張力が作用すると、巻取軸へ層状に巻取られて
いるウエビングに巻締りが生じてウエビングの伸
出しが生じる。

このため従来、巻取軸から引出したウエビング
の中間部をロツクローラへ巻掛け、このロツクロ
ーラは車両緊急時におけるウエビングの張力増大
によつて移動させて層状巻取部の外周へ押圧し、
これによつて層状巻取部における巻締まりを解消
するようにした構成が提案されている。

ところがこのようなロツク装置にあつては、乗
員がウエビングを装着した状態では巻取軸外周の
層状巻取部がウエビングの引出しに応じて小径と
なつているため、ロツクローラと層状巻取部との
間の間隔が広くなり、車両緊急時にロツクローラ
が層状巻取部へ当接するまでにウエビング巻取直
径の減少に応じた長さだけストロークが大きくな
る。

本考案は上記事実を考慮し、乗員がウエビング
を装着した状態にあつてもロツクローラと層状巻
取部の外周との間の間隔を少なくすることが可能
なウエビングロツク装置を得ることが目的であ
る。

〔考案の概要及び作用〕

本考案は、巻取軸の層状巻取部から引出された
ウエビングがロツクローラへ巻掛けられ、巻取軸
の引出回転停止時にウエビングの張力増大により
ロツクローラが層状巻取部の外周へ押圧されるウ
エビングロツク装置であつて、ウエビングの層状
巻取部外周へ当接される巻径感知ローラと、この
巻径感知ローラとロツクローラとを互いに連結し
かつ互いに離反する方向へ付勢していると共に巻
径感知ローラを層状巻取部の外周へ押圧しかつウ
エビング層状巻取部の外径縮小に追従してロツク
ローラを層状巻取部に接近する方向へ移動させ、
ウエビングの張力が増大するとロツクローラに押
圧されることによりそれ自体弾性変形してロツク
ローラの層状巻取部の外周への押圧を許容する弾
性体と、を有することを特徴としている。

上記構成によれば、巻径感知ローラを層状巻取
部の外周へ押圧しかつこの巻径感知ローラとロツ
クローラとを互いに離反する方向へ付勢しながら
連結している弾性体につて、巻取軸の層状巻取部
の外径が縮小していくと、巻径感知ローラの巻取
軸の軸芯方向への移動に追従してロツクローラが
層状巻取部に接近する方向へ移動する。このた
め、ロツクローラと層状巻取部の外周とは常に近
接して配置される。

この状態でウエビングの張力が増大すると、ウ
エビングが巻き掛けられているロツクローラは、
このウエビングによつて層状巻取部に接近する方
向へ押圧される。このため、弾性体はロツクロー
ラの押圧力によつてそれ自体弾性変形する。この
ようにして、ロツクローラの層状巻取部の外周へ
の押圧が許容される。ここで、弾性体のロツクロ
ーラを層状巻取部から離反する方向への婦勢力
は、ウエビング張力増大時におけるウエビングが
ロツクローラを押圧する押圧力に比べれば、一般
に極めて小さい。従つて、ロツクローラの層状巻
取部への押圧はダイレクトに行われる。

この結果、本考案によれば、ロツクローラと層
状巻取部の外周とが常に近接して配置されること
に加え、ロツクローラの層状巻取部への押圧がダ
イレクトに行われることによつて、車両緊急時の
層状巻取部の巻締まりを迅速に阻止してウエビン
グ伸び出しを極力少なくすることができる。

［考案の実施例］ 第１図には本考案が適用されたウエビング巻取
装置１０が示されている。このウエビング巻取装
置１０ではフレーム１２が取付ボルト１４で車体
１６へ固着されている。

フレーム１２の両側部からは一対の脚板１８，
２０が互いに平行に突出されており、巻取軸２２
が軸支されている。この巻取軸２２には乗員拘束
用ウエビング２４の一端部が層状に巻取られて層
状巻取部２４Ａとなつており、この巻取軸２２か
ら引出されたウエビング２４の先端部がバツクル
装置等へ係合されてウエビング２４の中間部を乗
員が装着できるようになつている。

脚板１８から突出した巻取軸２２にはぜんまい
ばね巻取装置２６が設けられており、巻取軸２２
をウエビング２４の巻取り方向に付勢回転してい
る。

巻取軸２２にはウエビング２４の両側にラチエ
ツトホイル２８が固着されて巻取軸２２と共に回
転するようになつている。このラチエツトホイル
２８には脚板１８，２０へ軸支されるポウル３０
が対応している。このポウル３０は脚板２０の外
側へ取付けられる加速度センサ３２の駆動力で車
両緊急時にラチエツトホイル２８と噛み合い、巻
取軸２２のウエビング引出し回転を停止するよう
になつている。

巻取軸２２の直下には脚板１８，２０へ長孔３
４が形成されている。これらの長孔３４は巻取軸
２２の半径方向に長手方向とされて形成されてお
り、ローラシヤフト３６の両端部付近を案内して
いる。このローラシヤフト３６にはロツクローラ
３８が軸支されており、自由に回転可能となつて
いる。このロツクローラ３８の外周は波型のロツ
ク表面となつており、巻取軸２２から図示しない
乗員の装着部へと至るウエビング２４の中間部が
巻掛けられている。

ローラシヤフト３６の一端部付近にはねじりコ
イルばね４２の一端が当接されている。ねじりコ
イルばね４２の中央コイル部へは脚板１８，２０
へ掛け渡されてるピン４４が挿入されて支持され
ており、他の一端は直角に屈曲されて巻径感知ロ
ーラ４６が軸支されている。

ここにねじりコイルばね４２は巻径感知ローラ
４６と、ロツクローラ３８を互に離反する方向へ
付勢してローラシヤフト３６を長孔３４の一端へ
配置すると共に巻径感知ローラ４６を層状巻取部
２４Ａの外周へと当接させている。しかし、この
ねじりコイルばね４２の付勢力は第３図に示され
る如く、ウエビング２４が引出されて層状巻取部
２４Ａの外径が縮小すると、この縮小に追従して
巻径感知ローラ４６が巻取軸２２の軸心方向へ移
動すると共に、上記一端とローラシヤフト３６に
当接している他端の間でなす挟角を一定に保ちな
がらピン４４を支点に時計方向に回動することに
より、ローラシヤフト３８の外周が層状巻取部２
４Ａへと接近し、ロツクローラ３８と層状巻取部
２４Ａとが常に同一間隔となるように設計されて
いる。

次に本実施例の作用を説明する。

通常時にはねじりコイルばね４２がローラシヤ
フト３６を降下位置に保持しているため、乗員が
ウエビング２４を引き出すと、ウエビング２４と
の摩擦力でロツクローラ３８は回転され、ウエビ
ング２４内の外径減少によつてロツクローラ３８
は上昇し、ロツクローラ３８と層状巻取部２４Ａ
との間隔が短く維持される。

車両が衝突等の緊急状態に陥ると、加速度セン
サ３２はポウル３０をラチエツトホイル２８と噛
み合せるため、巻取軸２２のウエビング引出方向
の回転が停止される。

これと同時に加速度方向へ慣性力で移動する乗
員はウエビング２４に大きな引張力を付与するこ
とになる。このためこの引張力でねじりコイルば
ね４２が付勢力に抗して撓みを生じ、ロツクロー
ラ３８は急激に層状巻取部２４Ａの外周へと移動
して層状巻取部２４Ａを押圧し、ウエビング２４
の張力が層状巻取部２４Ａへ作用しないようにす
る。このためウエビング２４に大きな引張力が作
用しているにも拘らず層状巻取部２４Ａは巻締ま
りを生ずることはなく、ウエビング２４の伸出し
は著しく少ない。

なお、上記実施例のねじりコイルばねに代え
て、圧縮コイルばね等の他の弾性体を用いても良
いことは当然である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るウエビングロ
ツク装置では、巻径感知ローラとロツクローラと
を互いに連結しかつ互いに離反する方向へ付勢し
ていると共に巻径感知ローラを層状巻取部の外周
へ押圧しかつウエビング層状巻取部の外径縮小に
追従してロツクローラを層状巻取部に接近する方
向へ移動させ、ウエビングの張力が増大するとロ
ツクローラに押圧されることによりそれ自体弾性
変形してロツクローラの層状巻取部の外周への押
圧を許容する弾性体を設けたので、ウエビング引
き出しに伴い層状巻取部の巻径が縮小しても、ロ
ツクローラと層状巻取部の外周とを常に近接して
配置させることができ、またロツクローラの層状
巻取部への押圧をダイレクトに行わせることがで
きるという優れた効果を有する。さらにこの効果
は、車両緊急時の層状巻取部の巻締まりを迅速に
阻止してウエビング伸び出しを極力少なくするこ
とができるという効果にまで敷衍される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウエビングロツク装置の
実施例が適用されたウエビング巻取装置を示す断
面図、第２図は第１図の左側断面図、第３図は第
１図の作動図、第４図は主要部を示す分解斜視図
である。 １０……ウエビング巻取装置、２２……巻取
軸、２４……ウエビング、２４Ａ……層状巻取
部、３４……長孔、３６……ローラシヤフト、３
８……ロツクローラ、４２……ねじりコイルば
ね、４６……巻径感知ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取軸の層状巻取部から引出されたウエビング
   がロツクローラへ巻掛けられ、巻取軸の引出回転
   停止時にウエビングの張力増大によりロツクロー
   ラが層状巻取部の外周へ押圧されるウエビングロ
   ツク装置であつて、ウエビングの層状巻取部外周
   へ当接される巻径感知ローラと、この巻径感知ロ
   ーラとロツクローラとを互いに連結しかつ互いに
   離反する方向へ付勢していると共に巻径感知ロー
   ラを層状巻取部の外周へ押圧しかつウエビング層
   状巻取部の外径縮小に追従してロツクローラを層
   状巻取部に接近する方向へ移動させ、ウエビング
   の張力が増大するとロツクローラに押圧されるこ
   とによりそれ自体弾性変形してロツクローラの層
   状巻取部の外周への押圧を許容する弾性体と、を
   有することを特徴としたウエビングロツク装置。