JPH03258556A - ワイヤドット印字ヘッドの駆動方法並びに駆動装置 - Google Patents
ワイヤドット印字ヘッドの駆動方法並びに駆動装置Info
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- JPH03258556A JPH03258556A JP2056719A JP5671990A JPH03258556A JP H03258556 A JPH03258556 A JP H03258556A JP 2056719 A JP2056719 A JP 2056719A JP 5671990 A JP5671990 A JP 5671990A JP H03258556 A JPH03258556 A JP H03258556A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive
- signal
- timing signal
- timing
- wire
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J9/00—Hammer-impression mechanisms
- B41J9/44—Control for hammer-impression mechanisms
- B41J9/46—Control for hammer-impression mechanisms for deciding or adjusting hammer-firing time
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J2/00—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed
- B41J2/22—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed characterised by selective application of impact or pressure on a printing material or impression-transfer material
- B41J2/23—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed characterised by selective application of impact or pressure on a printing material or impression-transfer material using print wires
- B41J2/30—Control circuits for actuators
Landscapes
- Dot-Matrix Printers And Others (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はシリアルノリ／りにおけるワイヤドツト印字ヘ
ッドの駆動方法並びにその駆動方法を用いたワイヤドツ
ト印字ヘッド駆動装置に関する。
ッドの駆動方法並びにその駆動方法を用いたワイヤドツ
ト印字ヘッド駆動装置に関する。
（従来の技術）
従来、ワイヤドツトプリンタに使用されるワイヤドツト
印字ヘッドの構造としては種々の方式が知られているが
、一般に高速化、高印字力化を指向するものとしてはい
わゆるバネチャージ型ワイヤドツト印字ヘッドが多く用
いられている。第６図にそのバネチャージ型ワイヤドツ
ト印字ヘッドの断面図を示す。
印字ヘッドの構造としては種々の方式が知られているが
、一般に高速化、高印字力化を指向するものとしてはい
わゆるバネチャージ型ワイヤドツト印字ヘッドが多く用
いられている。第６図にそのバネチャージ型ワイヤドツ
ト印字ヘッドの断面図を示す。
図において、一端に印字ワイヤ１を取り付けたアーマチ
ュア２の他端には板バネ３が固着され、この板バネ３が
永久磁石４の上部に上部ヨーク５に挾すれて支持されて
いる。各アーマチュア２はその両側に僅かな空隙をもっ
て上部ヨーク５のコの字状になった部分に位置している
。永久磁石４の磁束は上部ヨーク５とアーマチュア２及
びコア６を通過して、アーマチュア２をコア６の側に吸
引するよう構成されている。この−本の印字ワイヤ１を
駆動するためのこれらのアッセンブリを本発明において
ワイヤ駆動素子（以後駆動素子と記す）と呼ぶことにす
る。このワイヤドツト印字ヘッドには、第７図に示すよ
うに多数の駆動素子が環状に配列されている。同図はワ
イヤで図示した配置図であり、番号は駆動素子番号であ
る。そして、全ての印字ワイヤ１はワイヤガイド８の上
部に設けられた貫通孔８ａに集められている。このよう
なワイヤドツト印字ヘッドに卦いて各駆動素子は、常時
アーマチュア２をコア６方向に吸引して板バネ３を歪１
せ、これに歪みエネルギーを蓄えている。
ュア２の他端には板バネ３が固着され、この板バネ３が
永久磁石４の上部に上部ヨーク５に挾すれて支持されて
いる。各アーマチュア２はその両側に僅かな空隙をもっ
て上部ヨーク５のコの字状になった部分に位置している
。永久磁石４の磁束は上部ヨーク５とアーマチュア２及
びコア６を通過して、アーマチュア２をコア６の側に吸
引するよう構成されている。この−本の印字ワイヤ１を
駆動するためのこれらのアッセンブリを本発明において
ワイヤ駆動素子（以後駆動素子と記す）と呼ぶことにす
る。このワイヤドツト印字ヘッドには、第７図に示すよ
うに多数の駆動素子が環状に配列されている。同図はワ
イヤで図示した配置図であり、番号は駆動素子番号であ
る。そして、全ての印字ワイヤ１はワイヤガイド８の上
部に設けられた貫通孔８ａに集められている。このよう
なワイヤドツト印字ヘッドに卦いて各駆動素子は、常時
アーマチュア２をコア６方向に吸引して板バネ３を歪１
せ、これに歪みエネルギーを蓄えている。
他方、例えば特開昭６４−５３８６０号公報に示された
印字制御回路からコイル７に対して第８図に示すように
ドライブタイム信号ＤＴ１．ＤＴ２で制御されるコイル
電流が供給されると、このコイル７は永久磁石４の磁束
を打ち消すよう励磁される。
印字制御回路からコイル７に対して第８図に示すように
ドライブタイム信号ＤＴ１．ＤＴ２で制御されるコイル
電流が供給されると、このコイル７は永久磁石４の磁束
を打ち消すよう励磁される。
その結果アーマチュア２は解放され印字ワイヤ１を図の
上方に突出させて印字を行なう。この印字ワイヤ１の先
端には図示しないインクリボン等が配置され、このイン
クリ、ｌ？ンを介して図示しない印字用紙等に印字が行
なわれる。
上方に突出させて印字を行なう。この印字ワイヤ１の先
端には図示しないインクリボン等が配置され、このイン
クリ、ｌ？ンを介して図示しない印字用紙等に印字が行
なわれる。
ところで、ワイヤドツト印字ヘッドの小型化、低コスト
化のためにコア９を固着しているペースヨーク１０、永
久磁石４、更には上部ヨーク５等の部材は一体部品とし
て作られることが多く、このため駆動素子の磁気回路は
多くの部分で共通化されている。その結果、あるコイル
が発生した励磁磁束が隣接する駆動素子の磁気回路に入
り込み、その駆動素子の磁気回路に変化をもたらす磁気
干渉が発生する。この磁気干渉はコイルの励磁電流値の
増加をもたらすだけでなく、アーマチュアの解放のタイ
ミングのずれ等アーマチュアの印字動作に多くの影響を
与えている。ワイヤドツト印字ヘッドの高速化、高印字
出力化にとってはこの磁気干渉によるアーマチュア動作
の変化が重要な問題の一つとなっている。
化のためにコア９を固着しているペースヨーク１０、永
久磁石４、更には上部ヨーク５等の部材は一体部品とし
て作られることが多く、このため駆動素子の磁気回路は
多くの部分で共通化されている。その結果、あるコイル
が発生した励磁磁束が隣接する駆動素子の磁気回路に入
り込み、その駆動素子の磁気回路に変化をもたらす磁気
干渉が発生する。この磁気干渉はコイルの励磁電流値の
増加をもたらすだけでなく、アーマチュアの解放のタイ
ミングのずれ等アーマチュアの印字動作に多くの影響を
与えている。ワイヤドツト印字ヘッドの高速化、高印字
出力化にとってはこの磁気干渉によるアーマチュア動作
の変化が重要な問題の一つとなっている。
そこで同時に励磁されるコイルの数によってコイルに通
電する時間を可変し、アーマチュアの印字動作の変化を
極力小さくする印字制御方式が考案され、現在でも有効
な手段の一つとして用いられている。例えば特公昭６３
−３０１５４号公報に開示された発明もその１つである
。同公報によれば、電磁石に対応して供給される印字デ
ータ信号と、この信号により同時に駆動される電磁石の
数を検知する手段と、ワイヤ駆動素子手段が一定ピッチ
移動する毎に発生するタイミング信号によって起動され
、電磁石の数に応じた長さの時間信号を送出する手段と
、この時間信号により印字データ信号をダートして電磁
石の駆動信号を得る手段とを備え、コイルに通電する時
間を可変できるようにしている。
電する時間を可変し、アーマチュアの印字動作の変化を
極力小さくする印字制御方式が考案され、現在でも有効
な手段の一つとして用いられている。例えば特公昭６３
−３０１５４号公報に開示された発明もその１つである
。同公報によれば、電磁石に対応して供給される印字デ
ータ信号と、この信号により同時に駆動される電磁石の
数を検知する手段と、ワイヤ駆動素子手段が一定ピッチ
移動する毎に発生するタイミング信号によって起動され
、電磁石の数に応じた長さの時間信号を送出する手段と
、この時間信号により印字データ信号をダートして電磁
石の駆動信号を得る手段とを備え、コイルに通電する時
間を可変できるようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら従来のワイヤドットノリンタにあっては、
同時に通電される数のみによって制御されているため、
実際にはアーマチュアの印字動作が一定とはならない。
同時に通電される数のみによって制御されているため、
実際にはアーマチュアの印字動作が一定とはならない。
なぜなら磁気干渉は隣接する駆動素子に最も多く影響を
与えるため、同じ同時印字でも同時駆動素子が隣接し合
った場合と、隣接しない場合とでは磁気干渉の程度が全
く違ってくるからである。通常は同時に印字される数の
内置もアーマチュア動作が悪くなるビンの配置に対して
影響が少なくなるようコイル通電時間を変化させている
。このためアーマチュア動作に対してコイル通電時間が
短かくてもよい印字のビン配置に対しては必要以上のエ
ネルギーをコイルに供給することになり、コイルの発熱
の増加、印字カ過犬等の問題を生ずる欠点があった。
与えるため、同じ同時印字でも同時駆動素子が隣接し合
った場合と、隣接しない場合とでは磁気干渉の程度が全
く違ってくるからである。通常は同時に印字される数の
内置もアーマチュア動作が悪くなるビンの配置に対して
影響が少なくなるようコイル通電時間を変化させている
。このためアーマチュア動作に対してコイル通電時間が
短かくてもよい印字のビン配置に対しては必要以上のエ
ネルギーをコイルに供給することになり、コイルの発熱
の増加、印字カ過犬等の問題を生ずる欠点があった。
ここで隣接する駆動素子が同時に駆動する場合と駆動し
ない場合のアーマチュア動作の影響について説明する。
ない場合のアーマチュア動作の影響について説明する。
上述したように磁気干渉は隣接する駆動素子に対して一
番大きく影響を及ぼし、駆動される素子どうしが離れる
程その影響は小さくなってくる。そしてその影響は互い
の駆動素子の磁気回路のインダクタンスの変化として励
磁電流値の増加等に現れ、同時に駆動される素子の数、
位置によってその現象は様々である。又、ワイヤドツト
印字ヘッドの構造、材料によっても異なってぐるので、
−律に磁気干渉がアーマチュアの動作に対して、その動
作を速める方向に働くが、遅くする方向に働くかは定義
が難しい。ただ傾向としてはワイヤドツト印字ヘッド内
の半数以上の駆動素子が同時に同じ時間通電して駆動す
る場合、隣接している駆動素子の方が隣接していない駆
動素子よりアーマチュア動作が良好で高速高印字力であ
る。
番大きく影響を及ぼし、駆動される素子どうしが離れる
程その影響は小さくなってくる。そしてその影響は互い
の駆動素子の磁気回路のインダクタンスの変化として励
磁電流値の増加等に現れ、同時に駆動される素子の数、
位置によってその現象は様々である。又、ワイヤドツト
印字ヘッドの構造、材料によっても異なってぐるので、
−律に磁気干渉がアーマチュアの動作に対して、その動
作を速める方向に働くが、遅くする方向に働くかは定義
が難しい。ただ傾向としてはワイヤドツト印字ヘッド内
の半数以上の駆動素子が同時に同じ時間通電して駆動す
る場合、隣接している駆動素子の方が隣接していない駆
動素子よりアーマチュア動作が良好で高速高印字力であ
る。
そこで、本発明はドライブタイム信号ＤＴ１ＤＴ２のう
ちドライブタイム信号ＤＴ、を制御して同時に駆動され
る駆動素子が隣接する場合と隣接しない場合とでそれぞ
れのコイルへの通電時間を変えるようにし、隣接する駆
動素子のコイル通電時間を隣接しない駆動素子のコイル
通電時間より短かくしたワイヤドツト印字ヘッドの駆動
方法並びにその駆動方法を用いた駆動装置を提供するこ
とを目的とする。
ちドライブタイム信号ＤＴ、を制御して同時に駆動され
る駆動素子が隣接する場合と隣接しない場合とでそれぞ
れのコイルへの通電時間を変えるようにし、隣接する駆
動素子のコイル通電時間を隣接しない駆動素子のコイル
通電時間より短かくしたワイヤドツト印字ヘッドの駆動
方法並びにその駆動方法を用いた駆動装置を提供するこ
とを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明のワイヤドツト印字
ヘッドの駆動方法を用いた駆動装置は、通電されるワイ
ヤ駆動素子が隣接するか否かを印字データから検知して
検知信号を出力する検知手段と、ドライブタイム信号を
オンにするオンタイミング信号及びオフにする２種類の
オフタイミング信号を生成するタイミング信号生成手段
と、検知信号によりオフタイミング信号を選択して出力
するオフタイミング信号選択手段と、タイミング（９） 信号生成手段からのオンタイミング信号とオフタイミン
グ信号選択手段の出力とを入力し、ドライブタイム信号
を発生するドライブタイム信号発生手段とからなる駆動
制御手段を備えたものである。
ヘッドの駆動方法を用いた駆動装置は、通電されるワイ
ヤ駆動素子が隣接するか否かを印字データから検知して
検知信号を出力する検知手段と、ドライブタイム信号を
オンにするオンタイミング信号及びオフにする２種類の
オフタイミング信号を生成するタイミング信号生成手段
と、検知信号によりオフタイミング信号を選択して出力
するオフタイミング信号選択手段と、タイミング（９） 信号生成手段からのオンタイミング信号とオフタイミン
グ信号選択手段の出力とを入力し、ドライブタイム信号
を発生するドライブタイム信号発生手段とからなる駆動
制御手段を備えたものである。
又、同じ目的を達成するために、通電されるワイヤ駆動
素子が隣接するか否かを印字データから検知して検知信
号を出力する検知手段と、ドライブタイム信号をオンに
する２種類のオンタイミング信号及びオフにするオフタ
イミング信号を生成するタイミング信号生成手段と、検
知信号によりオンタイミング信号を選択して出力するオ
ンタイミング信号選択手段と、オンタイミング信号選択
手段の出力とタイミング信号生成手段からのオフタイミ
ング信号とを入力し、ドライブタイム信号発生するドラ
イブタイム信号発生手段とからなる駆−動制御手段を備
えたものである。
素子が隣接するか否かを印字データから検知して検知信
号を出力する検知手段と、ドライブタイム信号をオンに
する２種類のオンタイミング信号及びオフにするオフタ
イミング信号を生成するタイミング信号生成手段と、検
知信号によりオンタイミング信号を選択して出力するオ
ンタイミング信号選択手段と、オンタイミング信号選択
手段の出力とタイミング信号生成手段からのオフタイミ
ング信号とを入力し、ドライブタイム信号発生するドラ
イブタイム信号発生手段とからなる駆−動制御手段を備
えたものである。
（作用）
上記のように構成されたワイヤドツト印字ヘッドの駆動
装置は検知手段が通電されるワイヤ駆動素子が隣接する
か否かを印字データから検知して（１０） 検知信号をオフタイミング信号選択手段に出力する。オ
フタイミング信号選択手段は検知信号の状態からタイミ
ング信号生成手段が生成したオフタイミング信号のいず
れか一方を選択し、ドライブタイム信号発生手段に出力
する。ドライブタイム信号発生手段はタイミング信号生
成回路が生成したオンタイミング信号とオフタイミング
信号選択手段の出力信号とを入力し、オンタイミング信
号がパオン″になるとドライブタイム信号を“オン′”
にする。そしてオフタイミング信号が６オン″になった
らドライブタイム信号を“オフ”にする。
装置は検知手段が通電されるワイヤ駆動素子が隣接する
か否かを印字データから検知して（１０） 検知信号をオフタイミング信号選択手段に出力する。オ
フタイミング信号選択手段は検知信号の状態からタイミ
ング信号生成手段が生成したオフタイミング信号のいず
れか一方を選択し、ドライブタイム信号発生手段に出力
する。ドライブタイム信号発生手段はタイミング信号生
成回路が生成したオンタイミング信号とオフタイミング
信号選択手段の出力信号とを入力し、オンタイミング信
号がパオン″になるとドライブタイム信号を“オン′”
にする。そしてオフタイミング信号が６オン″になった
らドライブタイム信号を“オフ”にする。
又、オンタイミング信号を選択してドライブタイム信号
を制御する場合は、検知手段の検知信号をオフタイミン
グ信号選択手段に出力する。オンタイミング信号選択手
段は検知信号の状態からタイミング信号生成手段が生成
したオンタイミング信号のいずれか一方を選択し、ドラ
イブタイム信号発生手段に出力する。ドライブタイム信
号発生手段はオンタイミング信号選択手段の出力とタイ
ミング信号生成手段が生成したオフタイミング信号とを
入力し、オンタイミング信号が６オン″になるとドライ
ブタイム信号を“オン′″にする。そしてオフタイミン
グ信号が６オン″になったらドライブタイム信号を６オ
フ″にする。
を制御する場合は、検知手段の検知信号をオフタイミン
グ信号選択手段に出力する。オンタイミング信号選択手
段は検知信号の状態からタイミング信号生成手段が生成
したオンタイミング信号のいずれか一方を選択し、ドラ
イブタイム信号発生手段に出力する。ドライブタイム信
号発生手段はオンタイミング信号選択手段の出力とタイ
ミング信号生成手段が生成したオフタイミング信号とを
入力し、オンタイミング信号が６オン″になるとドライ
ブタイム信号を“オン′″にする。そしてオフタイミン
グ信号が６オン″になったらドライブタイム信号を６オ
フ″にする。
従って、本発明のワイヤドツト印字ヘッドの駆動方法を
使用した駆動装置によれば、隣接する駆動素子のコイル
通電時間を隣接しない駆動素子のコイル通電時間よりも
短かくすることができるのである。
使用した駆動装置によれば、隣接する駆動素子のコイル
通電時間を隣接しない駆動素子のコイル通電時間よりも
短かくすることができるのである。
（実施例）
本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
なお、各図面に共通な要素には同一符号を付す。
第１実施例
第１図は本発明の第１実施例を示す印字ヘッド駆動制御
回路図である。検知回路２００Å力信号となる印字デー
タ＃１ 、 ＃３ 、 ＃５ 、・・・＃２は従来技術
で示した第７図の駆動素子配列の反時計方向回りに対応
して配置しである。又、以後説明する各部品の引用番号
に添えられる英小文字と駆動素子番号とは第２図に示す
ような対応関係にある。
回路図である。検知回路２００Å力信号となる印字デー
タ＃１ 、 ＃３ 、 ＃５ 、・・・＃２は従来技術
で示した第７図の駆動素子配列の反時計方向回りに対応
して配置しである。又、以後説明する各部品の引用番号
に添えられる英小文字と駆動素子番号とは第２図に示す
ような対応関係にある。
検知回路２０は論理積回路（以後ＡＮＤケ゛−トと記す
）２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、−２１ｘと論理和回路（以
後ＯＲダートと記す）２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、−２２
ｘとからなる。ＡＮＤゲート２１ａの入力部には印字デ
ータ＃１と＃３とが入力され、ＡＮＤダート２１ｂの入
力部には印字データ＃３と＃５とが入力される。又、Ａ
ＮＤゲート２１Ｃの入力部には印字データ＃５と＃７と
が入力され、最後のＡＮＤグー ） ２１ ｘの入力部
には印字データ＃１と＃２とが入力される。つ筐り第７
図に示した駆動素子配列の反時計方向回りの隣接する２
つの印字データがそれぞれＡＮＤグー） ２１ ａ 、
２１ ｂ 、 ２１ ｃ 、−２１ｘの入力部に入力
される。次のＯＲケ゛−ト２２ａの入力部にはＡＮＤゲ
ート２１ａと２１ｘとの出力信号が入力され、ＯＲダー
ト２２ｂの入力部にはＡＮＤグト２１ａと２１ｂとの出
力信号が入力される。
）２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、−２１ｘと論理和回路（以
後ＯＲダートと記す）２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、−２２
ｘとからなる。ＡＮＤゲート２１ａの入力部には印字デ
ータ＃１と＃３とが入力され、ＡＮＤダート２１ｂの入
力部には印字データ＃３と＃５とが入力される。又、Ａ
ＮＤゲート２１Ｃの入力部には印字データ＃５と＃７と
が入力され、最後のＡＮＤグー ） ２１ ｘの入力部
には印字データ＃１と＃２とが入力される。つ筐り第７
図に示した駆動素子配列の反時計方向回りの隣接する２
つの印字データがそれぞれＡＮＤグー） ２１ ａ 、
２１ ｂ 、 ２１ ｃ 、−２１ｘの入力部に入力
される。次のＯＲケ゛−ト２２ａの入力部にはＡＮＤゲ
ート２１ａと２１ｘとの出力信号が入力され、ＯＲダー
ト２２ｂの入力部にはＡＮＤグト２１ａと２１ｂとの出
力信号が入力される。
又、ＯＲゲート２２ｃの入力部にはＡＮＤダート２１ｂ
と２１ｃとの出力信号が入力される。つ１す、ＯＲゲー
ト２２ｂ以下２２Ｘ１での入力部には前段の隣接する２
つのＡＮＤグー！・の出力信号が入力され、ＯＲダート
２２ａの入力部には最上段のＡＮＤグー ） ２１ ａ
と最下段のＡＮＤゲート２１Ｘの出力信号が入力される
。ＡＮＤゲート２１ａ、２１ｂ、２１ｃ。
と２１ｃとの出力信号が入力される。つ１す、ＯＲゲー
ト２２ｂ以下２２Ｘ１での入力部には前段の隣接する２
つのＡＮＤグー！・の出力信号が入力され、ＯＲダート
２２ａの入力部には最上段のＡＮＤグー ） ２１ ａ
と最下段のＡＮＤゲート２１Ｘの出力信号が入力される
。ＡＮＤゲート２１ａ、２１ｂ、２１ｃ。
・・・２１ｘはそれぞれ第７図に示した駆動素子＃１゜
ｉｓ 、 ＃５ 、・・・＃２の反時計方向回りの隣接
する駆動素子が駆動されるか否かを検出している。又、
ＯＲゲート２２ａ、、、２２ｂ、２２ｃ、＝・２２ｘは
それぞれ駆動素子＃１ 、 ＃３ 、 ＃５ 、・・・
＃２の時計方向回りの隣接する駆動素子が駆動されるか
否かを検出している。
ｉｓ 、 ＃５ 、・・・＃２の反時計方向回りの隣接
する駆動素子が駆動されるか否かを検出している。又、
ＯＲゲート２２ａ、、、２２ｂ、２２ｃ、＝・２２ｘは
それぞれ駆動素子＃１ 、 ＃３ 、 ＃５ 、・・・
＃２の時計方向回りの隣接する駆動素子が駆動されるか
否かを検出している。
即ち、検出回路２０は入力した印字データから各印字デ
ータに隣接する印字データの片一方側又は両側がレベル
ｅｌ ｌＴＴの時、各印字データに対応してレベルｎ
１ｕの信号を出力する。又、各印字データに隣接する印
字データの両側が共にレベル″Ｏｕの時は、各印字デー
タに対応してレベル＋１０１＋の信号を出力する。タイ
ミング信号生成回路２３は各駆動素子のドライブタイム
信号ＤＴ１．。
ータに隣接する印字データの片一方側又は両側がレベル
ｅｌ ｌＴＴの時、各印字データに対応してレベルｎ
１ｕの信号を出力する。又、各印字データに隣接する印
字データの両側が共にレベル″Ｏｕの時は、各印字デー
タに対応してレベル＋１０１＋の信号を出力する。タイ
ミング信号生成回路２３は各駆動素子のドライブタイム
信号ＤＴ１．。
ＤＴ ＤＴ ・・・・・・ＤＴｌ−２をオンに
するオンタイミ１−３１ １−５１ ング信号ＳＴとオフにするオフタイミング信号５ＴＰ１
゜５ＴＰ２を印字データの発生と対応して生成する。又
、ドライブタイム信号ＤＴ２も生成されるが、ドライブ
タイム信号ＤＴ２のオン、オフのタイミングは従来技術
と同じなので第１図には図示していない。
するオンタイミ１−３１ １−５１ ング信号ＳＴとオフにするオフタイミング信号５ＴＰ１
゜５ＴＰ２を印字データの発生と対応して生成する。又
、ドライブタイム信号ＤＴ２も生成されるが、ドライブ
タイム信号ＤＴ２のオン、オフのタイミングは従来技術
と同じなので第１図には図示していない。
オフタイミング信号選択回路２４はデータセレクタ２４
ａ、２４ｂ、２４ｃ、−２４ｘからなり、データ入力部
Ａ、Ｂにそれぞれタイミング信号生成回路２３で生成し
たオフタイミング信号ＳＴＰ 、５ＴＰ２を入力する
。データセレクト部Ｓには検出回路２０からの出力信号
を入力し、レベルｎ ｌＩ＋のときは入力部Ａを選択し
て出力部Ｙから出力し、レベル“０″のときは入力部Ｂ
を選択して出力部Ｙから出力する。ドライブタイム信号
発生回路２５はＪＫ７リソプノロツプ２５ａ、２５ｂ、
２５ｃ、−・・２５ｘからなる。各ＪＫフリッゾフロッ
プのＪ端子にはタイミング信号生成回路２３で生成した
オンタイミング信号ＳＴを入力し、Ｋ端子にはオフタイ
ミング信号選択回路２４の各データセレクタからの出力
信号を入力する。又、ＪＫフリッゾフロップ２５ａ。
ａ、２４ｂ、２４ｃ、−２４ｘからなり、データ入力部
Ａ、Ｂにそれぞれタイミング信号生成回路２３で生成し
たオフタイミング信号ＳＴＰ 、５ＴＰ２を入力する
。データセレクト部Ｓには検出回路２０からの出力信号
を入力し、レベルｎ ｌＩ＋のときは入力部Ａを選択し
て出力部Ｙから出力し、レベル“０″のときは入力部Ｂ
を選択して出力部Ｙから出力する。ドライブタイム信号
発生回路２５はＪＫ７リソプノロツプ２５ａ、２５ｂ、
２５ｃ、−・・２５ｘからなる。各ＪＫフリッゾフロッ
プのＪ端子にはタイミング信号生成回路２３で生成した
オンタイミング信号ＳＴを入力し、Ｋ端子にはオフタイ
ミング信号選択回路２４の各データセレクタからの出力
信号を入力する。又、ＪＫフリッゾフロップ２５ａ。
２５ｂ、２５ｃ・・・２５ｘの各リセット端子Ｒには印
字ブタ＃１ 、 ＃３ 、４５ 、・・・＃２を入力す
る。各ＪＫフリッゾフロップの出力信号ＤＴ１．．ＤＴ
１−３．ＤＴ１−５．・・・ＤＴｌ−２は駆動素子４１
．＃３．＃５．・・・＃２に通電するコイル電流を制御
するドライブタイム信号であり、従来技術で説明したド
ライブタイム信号ＤＴ１に相当する。即ち、駆動される
駆動素子が隣接する場合、それぞれの駆動素子に対する
ドライブタイム信号はオンタイミング信号ＳＴでオンに
なり、オフタイミング信号ＳＴＰ、でオフとなる。その
他の駆動素子に対するドライブタイム信号はオンタイミ
ング信号ＳＴでオンとなり、オフタイミング信号５ＴＰ
２でオフとなる。
字ブタ＃１ 、 ＃３ 、４５ 、・・・＃２を入力す
る。各ＪＫフリッゾフロップの出力信号ＤＴ１．．ＤＴ
１−３．ＤＴ１−５．・・・ＤＴｌ−２は駆動素子４１
．＃３．＃５．・・・＃２に通電するコイル電流を制御
するドライブタイム信号であり、従来技術で説明したド
ライブタイム信号ＤＴ１に相当する。即ち、駆動される
駆動素子が隣接する場合、それぞれの駆動素子に対する
ドライブタイム信号はオンタイミング信号ＳＴでオンに
なり、オフタイミング信号ＳＴＰ、でオフとなる。その
他の駆動素子に対するドライブタイム信号はオンタイミ
ング信号ＳＴでオンとなり、オフタイミング信号５ＴＰ
２でオフとなる。
第３図は第１図の印字ヘッド駆動制御回路のタイムチャ
ートである。同図（イ）は印字データ＃１゜４１３ 、
＃５ 、・・・＃２を示し、同図（ロ）、（ハ）、に
）はタイミング信号生成回路２３で生成されるオンタイ
ミング信号ＳＴ及びオフタイミング信号ＳＴＰ 、
５ＴＰ２を示している。同図（ホ）はオンタイミング信
号ＳＴとオフタイミング信号ＳＴＰ、とてオン、オフさ
れるドライブタイム信号ＤＴ１−ｎである。同図（へ）
はオンタイミンク信号ＳＴとオフタイミング５ＴＰ２と
でオン、オフされるドライブタイム信号ＤＴ １ ｎｔ
である。ｎ及びｎ′は駆動素子番号に対応する。
ートである。同図（イ）は印字データ＃１゜４１３ 、
＃５ 、・・・＃２を示し、同図（ロ）、（ハ）、に
）はタイミング信号生成回路２３で生成されるオンタイ
ミング信号ＳＴ及びオフタイミング信号ＳＴＰ 、
５ＴＰ２を示している。同図（ホ）はオンタイミング信
号ＳＴとオフタイミング信号ＳＴＰ、とてオン、オフさ
れるドライブタイム信号ＤＴ１−ｎである。同図（へ）
はオンタイミンク信号ＳＴとオフタイミング５ＴＰ２と
でオン、オフされるドライブタイム信号ＤＴ １ ｎｔ
である。ｎ及びｎ′は駆動素子番号に対応する。
第４図は第３図に対応したコイル電流の波形図であり、
波形Ａはドライブタイム信号ＤＴ１□ｎに対応し、波形
Ｂはドライブタイム信号ＤＴ ｉ−ｎ ｔ Ｋ対応する
。
波形Ａはドライブタイム信号ＤＴ１□ｎに対応し、波形
Ｂはドライブタイム信号ＤＴ ｉ−ｎ ｔ Ｋ対応する
。
第５図は駆動素子のドライブ回路の一部分図である。ド
ライブタイム信号ＤＴ 又はＤＴ１□ｎ’ｆｄ（−
ｎ ンバータ２６でレベル値を反転されたのち、トランジス
タ２７のペース端子に入力する。ドライブタイム信号Ｄ
Ｔ２は印字データとともにＡＮＤダート２９に入力し、
論理積をとったのち、トランジスタ３０のベース部に入
力する。トランジスタ２７とトランジスタ３０のコレク
タ端子間にはコイル２８が接続しである。トランジスタ
２７のエミッタ端子は電流ｖｃｃが接続して、１、トラ
ンジスタ３０のエミッタ端子はアースに接続しである。
ライブタイム信号ＤＴ 又はＤＴ１□ｎ’ｆｄ（−
ｎ ンバータ２６でレベル値を反転されたのち、トランジス
タ２７のペース端子に入力する。ドライブタイム信号Ｄ
Ｔ２は印字データとともにＡＮＤダート２９に入力し、
論理積をとったのち、トランジスタ３０のベース部に入
力する。トランジスタ２７とトランジスタ３０のコレク
タ端子間にはコイル２８が接続しである。トランジスタ
２７のエミッタ端子は電流ｖｃｃが接続して、１、トラ
ンジスタ３０のエミッタ端子はアースに接続しである。
次に動作について説明する。具体例として、第７図に示
した駆動素子配列で黒丸で図示した駆動素子＃５Ｊ−７
，４７−９，＃１０．＃１２．＃１５．＃２０が駆動さ
れるものとする。即ち、駆動素子＃５ 、 ＃ｙ 。
した駆動素子配列で黒丸で図示した駆動素子＃５Ｊ−７
，４７−９，＃１０．＃１２．＃１５．＃２０が駆動さ
れるものとする。即ち、駆動素子＃５ 、 ＃ｙ 。
＃９．＃１０．＃１２は隣接する駆動素子が駆動し、４
７−１５．４７−２０は隣接する駆動素子が駆動しない
。
７−１５．４７−２０は隣接する駆動素子が駆動しない
。
印字データ＃１．＃３．＃５．・・・＃２は第３図に示
すように時刻Ｔ１で第１図に示した検知回路２０に入力
される。印字デＴり０５．＃７．＃９．＃１０．＃１２
に対応する出力信号はレベルｔｌ ｌＩ＋となり、その
他の出力信号はレベル＋１０１＋となる。この結果オフ
タイミング信号選択手段２４のデータセレクタ２４ｃ、
２４ｄ、２４ｅ、２４ｓ、２４ｔはオフタイミング信号
５ＴＰ１を選択してドライブタイム信号発生回路２５に
出力する。その他のｆ−タセレクタはオフタイミング信
号５ＴＰ２を選択してドライブタイム信号発生回路２５
に出力する。時刻Ｔ２でオンタイミング信号ＳＴがレベ
ル″ｌＩＩになる。ドライブタイム信号発生回路２５の
各ＪＫフリップフロソノは図示せぬクロックツ４ルスで
動作してドライブタイム信号ＤＴ１−ｉ 、 ＤＴｌ−
ｓ 、 ＤＴｌ−ｓ 、・・・ＤＴｌ−２はレベル″′
１′′となる。ここでドライブタイム信号ＤＴ１−５．
ＤＴ１−７゜ＤＴｌ−９１ＤＴ＋−１０，ＤＴ１１２は
第３図（ホ）に示したドライブタイム信号ＤＴ１−ｎに
対応し、その他のドライブタイム信号は第３図（へ）に
示したドライブタイム信号ＤＴ１．．−ｎｌに対応する
。又、このときドライブタイム信号ＤＴ２もレベル゛′
１”となる。ドライブタイム信号ＤＴ１．．ＤＴ１−３
．ＤＴ、−５，・・・ＤＴｌ−２とドライブタイム信号
ＤＴ２とは第５図に示した各駆動素子のドライブ回路に
出力され、各駆動素子に対する印字データとでコイル電
流が通電されるか否かが決會る。本例の場合、印字デー
タ＃ ｓ 、 ＃ ７．＃ ９ ｒ ＃ １０゜＃１２
，４＃１５．＃２０はレベル゛ｌ″なので駆動素子＃ｓ
、＃ｙ、＃９．＃１ｏ、４Ｈ２の各コイルには第４図に
示した波形Ａで電流が電源■。。から通電され始め、駆
動素子＃−１５，＃２０の各コイルには波決Ｂで電流が
電源■。０から通電され始める。時刻Ｔ３でオフタイミ
ング信号５ＴＰ１がレベルＩＩ ＩＩ＋になる。
すように時刻Ｔ１で第１図に示した検知回路２０に入力
される。印字デＴり０５．＃７．＃９．＃１０．＃１２
に対応する出力信号はレベルｔｌ ｌＩ＋となり、その
他の出力信号はレベル＋１０１＋となる。この結果オフ
タイミング信号選択手段２４のデータセレクタ２４ｃ、
２４ｄ、２４ｅ、２４ｓ、２４ｔはオフタイミング信号
５ＴＰ１を選択してドライブタイム信号発生回路２５に
出力する。その他のｆ−タセレクタはオフタイミング信
号５ＴＰ２を選択してドライブタイム信号発生回路２５
に出力する。時刻Ｔ２でオンタイミング信号ＳＴがレベ
ル″ｌＩＩになる。ドライブタイム信号発生回路２５の
各ＪＫフリップフロソノは図示せぬクロックツ４ルスで
動作してドライブタイム信号ＤＴ１−ｉ 、 ＤＴｌ−
ｓ 、 ＤＴｌ−ｓ 、・・・ＤＴｌ−２はレベル″′
１′′となる。ここでドライブタイム信号ＤＴ１−５．
ＤＴ１−７゜ＤＴｌ−９１ＤＴ＋−１０，ＤＴ１１２は
第３図（ホ）に示したドライブタイム信号ＤＴ１−ｎに
対応し、その他のドライブタイム信号は第３図（へ）に
示したドライブタイム信号ＤＴ１．．−ｎｌに対応する
。又、このときドライブタイム信号ＤＴ２もレベル゛′
１”となる。ドライブタイム信号ＤＴ１．．ＤＴ１−３
．ＤＴ、−５，・・・ＤＴｌ−２とドライブタイム信号
ＤＴ２とは第５図に示した各駆動素子のドライブ回路に
出力され、各駆動素子に対する印字データとでコイル電
流が通電されるか否かが決會る。本例の場合、印字デー
タ＃ ｓ 、 ＃ ７．＃ ９ ｒ ＃ １０゜＃１２
，４＃１５．＃２０はレベル゛ｌ″なので駆動素子＃ｓ
、＃ｙ、＃９．＃１ｏ、４Ｈ２の各コイルには第４図に
示した波形Ａで電流が電源■。。から通電され始め、駆
動素子＃−１５，＃２０の各コイルには波決Ｂで電流が
電源■。０から通電され始める。時刻Ｔ３でオフタイミ
ング信号５ＴＰ１がレベルＩＩ ＩＩ＋になる。
これによって、印字データ＃５．＃ｖ、＃９．ｆＮｏ。
＃１２に対応するドライブタイム信号ＤＴ、、がレベル
゛Ｏ″になり、駆動素子＃５．＃７．＃９．＃１０゜＃
１２の各コイルへの電流供給は停止する。電流供給停止
後の駆動素子＃５．＃−７，＃９．＃１０．＃１２の各
コイルには逆起電力による回訓電流が流れ、コイル電流
は第４図の波形Ａに示されるようにゆるやかに減衰し始
める。時刻Ｔ４でオフタイミング信号５ＴＰ２がレベル
゛１″になる。これによって、駆動素子＃１５ 、 ＃
２０に対するドライブタイム信号ＤＴ １ ｎｉがレベ
ル゛０″になり、駆動素子＃１５゜２０の各コイルへの
電流供給は停止する。電流供給停止後の駆動素子＃１５
．＋２０の各コイルには逆起電力による回訓電流が流れ
、コイル電流は第４図の波形Ｂに示されるよう・にゆる
やかに減衰し始める。時刻Ｔ５でドライブタイム信号Ｄ
Ｔ２がレベル゛１”になる。駆動素子＃５ 、 ＃７
、０９ 、 ＃、１０゜＃１２．＃１５．＃２０の各コ
イルに流れていた回訓電流は第４図に示すように急激に
減衰してやがて“′０”になる。
゛Ｏ″になり、駆動素子＃５．＃７．＃９．＃１０゜＃
１２の各コイルへの電流供給は停止する。電流供給停止
後の駆動素子＃５．＃−７，＃９．＃１０．＃１２の各
コイルには逆起電力による回訓電流が流れ、コイル電流
は第４図の波形Ａに示されるようにゆるやかに減衰し始
める。時刻Ｔ４でオフタイミング信号５ＴＰ２がレベル
゛１″になる。これによって、駆動素子＃１５ 、 ＃
２０に対するドライブタイム信号ＤＴ １ ｎｉがレベ
ル゛０″になり、駆動素子＃１５゜２０の各コイルへの
電流供給は停止する。電流供給停止後の駆動素子＃１５
．＋２０の各コイルには逆起電力による回訓電流が流れ
、コイル電流は第４図の波形Ｂに示されるよう・にゆる
やかに減衰し始める。時刻Ｔ５でドライブタイム信号Ｄ
Ｔ２がレベル゛１”になる。駆動素子＃５ 、 ＃７
、０９ 、 ＃、１０゜＃１２．＃１５．＃２０の各コ
イルに流れていた回訓電流は第４図に示すように急激に
減衰してやがて“′０”になる。
上述したように本実施例によれば、ドライブタイム信号
ＤＴ ＤＴ ＤＴ ・・・ＤＴｌ、を駆動
され１−１１ １−３１ １−５する駆動素子
が隣接するか否かの検知信号で制御できるようにしたの
で、電源から隣接する駆動素子へのコイル通電時間を隣
接しない駆動素子のコイル通電時間より短かくできる。
ＤＴ ＤＴ ＤＴ ・・・ＤＴｌ、を駆動
され１−１１ １−３１ １−５する駆動素子
が隣接するか否かの検知信号で制御できるようにしたの
で、電源から隣接する駆動素子へのコイル通電時間を隣
接しない駆動素子のコイル通電時間より短かくできる。
第２実施例
第９図は本発明の第２実施例を示す印字ヘッド駆動制御
回路図である。第１実施例と異なるところはタイミング
信号生成回路３１とオンタイミング信号選択回路３２と
ドライブタイム信号発生回路３３である。即ち、タイミ
ング信号生成回路３１は各駆動素子のドライブタイム信
号ＤＴ１．。
回路図である。第１実施例と異なるところはタイミング
信号生成回路３１とオンタイミング信号選択回路３２と
ドライブタイム信号発生回路３３である。即ち、タイミ
ング信号生成回路３１は各駆動素子のドライブタイム信
号ＤＴ１．。
ＤＴｌ−３１ＤＴ＋−５１・・・ＤＴｌ−２をオンにす
る２種類のオンタイミング信号ＳＴ１．Ｓｉ２とオフに
するオフタイミング信号ＳＴＰとを印字データの発生に
対応して生成する。又、ドライブタイム信号ＤＴ２も生
成されるが、ドライブタイム信号ＤＴ２は従来技術と同
じなので第９図には図示していない。オンタイミング信
号選択回路３２はデータセレクタ３２ａ。
る２種類のオンタイミング信号ＳＴ１．Ｓｉ２とオフに
するオフタイミング信号ＳＴＰとを印字データの発生に
対応して生成する。又、ドライブタイム信号ＤＴ２も生
成されるが、ドライブタイム信号ＤＴ２は従来技術と同
じなので第９図には図示していない。オンタイミング信
号選択回路３２はデータセレクタ３２ａ。
３２ｂ、３２ｃ、・・・３２ｘからなり、データ入力部
Ａ、Ｂにそれぞれタイミング信号生成回路３１で生成し
たオフタイミング信号ＳＴ１．ＳＴ２を入力する。デー
タセレクト部Ｓには検出回路２０かも（２１） の出力信号を入力し、レベル゛ｌ”のときは入力部Ｂを
選択して出力部Ｙから出力し、レベル゛０″のときは入
力部Ａを選択して出力部Ｙから出力する。ドライブタイ
ム信号発生回路３３はＪＫフリップフロップ３３ａ、３
３ｂ、３３ｃ、−３３ｘからなる。
Ａ、Ｂにそれぞれタイミング信号生成回路３１で生成し
たオフタイミング信号ＳＴ１．ＳＴ２を入力する。デー
タセレクト部Ｓには検出回路２０かも（２１） の出力信号を入力し、レベル゛ｌ”のときは入力部Ｂを
選択して出力部Ｙから出力し、レベル゛０″のときは入
力部Ａを選択して出力部Ｙから出力する。ドライブタイ
ム信号発生回路３３はＪＫフリップフロップ３３ａ、３
３ｂ、３３ｃ、−３３ｘからなる。
各ＪＫフリッグフロップのＪ端子にはオンタイミング信
号選択回路３２の各データセレクタからの出力信号を人
力し、Ｋ端子にはタイミング信号生成回路３１で生成し
たオフタイミング信号ＳＴＰを入力する。又、ＪＫフリ
ッノフロッｆ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ。
号選択回路３２の各データセレクタからの出力信号を人
力し、Ｋ端子にはタイミング信号生成回路３１で生成し
たオフタイミング信号ＳＴＰを入力する。又、ＪＫフリ
ッノフロッｆ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ。
・・・３３ｘの各リセット端子Ｒには印字データ＃１゜
＃Ｓ 、 ＃＝Ｓ 、・・・＃２を入力する。各ＪＫフ
リノグフロツノの出力信号ＤＴ１−１．ＤＴ１．．ＤＴ
１−５．・・・ＤＴｌ−２は駆動素子＃１ ｒ ＋ ３
＋ ＃ ５ 、・・・＃２に通電するコイル電流を制御
するドライブタイム信号であり、従来技術で説明したド
ライブタイム信号ＤＴ１に相当する。即ち、駆動される
駆動素子が隣接する場合、それぞれの駆動素子に対する
ドライブタイム信号はオンタイミング信号ＳＴ２でオン
となり、オフタイミング信号ＳＴＰでオフとなる。その
他の駆（２２） 動素子に対するドライブタイム信号はオフタイミング信
号ＳＴ１でオンとなり、オフタイミング信号ＳＴＰでオ
フとなる。
＃Ｓ 、 ＃＝Ｓ 、・・・＃２を入力する。各ＪＫフ
リノグフロツノの出力信号ＤＴ１−１．ＤＴ１．．ＤＴ
１−５．・・・ＤＴｌ−２は駆動素子＃１ ｒ ＋ ３
＋ ＃ ５ 、・・・＃２に通電するコイル電流を制御
するドライブタイム信号であり、従来技術で説明したド
ライブタイム信号ＤＴ１に相当する。即ち、駆動される
駆動素子が隣接する場合、それぞれの駆動素子に対する
ドライブタイム信号はオンタイミング信号ＳＴ２でオン
となり、オフタイミング信号ＳＴＰでオフとなる。その
他の駆（２２） 動素子に対するドライブタイム信号はオフタイミング信
号ＳＴ１でオンとなり、オフタイミング信号ＳＴＰでオ
フとなる。
第１０図は第９図の印字ヘッド駆動回路のタイムチャー
トである。同図（イ）は印字データ＃−１゜＃ ３ｒ
＃ ５＋・・・＃２を示し、同図（ロ）、←→、に）は
タイ□ング信号生成回路３１で生成されるオンタイミン
グ信号５Ｔ１ｒ ＳＴ２及びオフタイミング信号ＳＴＰ
を示している。同図（ホ）はオフタイミング信号ＳＴ１
とオフタイミング信号ＳＴＰとでオン、オフされるドラ
イブタイム信号ＤＴ１−ｎである。同図（へ）はオンタ
イミング信号ＳＴ２とオフタイミング信号ＳＴＰとでオ
ン、オフされるドライブタイム信号ＤＴ１−ｎｌである
。ｎ及びｎ′は駆動素子番号に対応する。
トである。同図（イ）は印字データ＃−１゜＃ ３ｒ
＃ ５＋・・・＃２を示し、同図（ロ）、←→、に）は
タイ□ング信号生成回路３１で生成されるオンタイミン
グ信号５Ｔ１ｒ ＳＴ２及びオフタイミング信号ＳＴＰ
を示している。同図（ホ）はオフタイミング信号ＳＴ１
とオフタイミング信号ＳＴＰとでオン、オフされるドラ
イブタイム信号ＤＴ１−ｎである。同図（へ）はオンタ
イミング信号ＳＴ２とオフタイミング信号ＳＴＰとでオ
ン、オフされるドライブタイム信号ＤＴ１−ｎｌである
。ｎ及びｎ′は駆動素子番号に対応する。
第１１図は第１０に対応したコイル電流の波形図であり
、波形Ｃはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎに対応し、波
形りはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎ／に対応する。
、波形Ｃはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎに対応し、波
形りはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎ／に対応する。
次に動作について説明する。具体例として第１実施例と
同様に、駆動素子＃５．＃７，４９．＃１０゜＃ｘ２，
４Ｈｓ、＃２ｏが駆動されるものとする。印字データ＃
１．＃３．＃５．・・・＃２は第１０図に示すように時
刻Ｔ１で第９図に示した検知回路２０に入力される。駆
動される駆動素子＃５．＃７．＃９゜＃１０．＃１２．
＃１５．＃２０のうち＃５ 、 ＃７ 、 ＃９゜＃１
０．＃１２は隣接し合っているので、検出回路２０の出
力信号のうち、印字データ＃５．＃７゜＃９ 、＃１０
、４＃１２に対応する出力信号はレベル゛′ｌ″とな
り、その他の出力信号はレベル゛０″となる。
同様に、駆動素子＃５．＃７，４９．＃１０゜＃ｘ２，
４Ｈｓ、＃２ｏが駆動されるものとする。印字データ＃
１．＃３．＃５．・・・＃２は第１０図に示すように時
刻Ｔ１で第９図に示した検知回路２０に入力される。駆
動される駆動素子＃５．＃７．＃９゜＃１０．＃１２．
＃１５．＃２０のうち＃５ 、 ＃７ 、 ＃９゜＃１
０．＃１２は隣接し合っているので、検出回路２０の出
力信号のうち、印字データ＃５．＃７゜＃９ 、＃１０
、４＃１２に対応する出力信号はレベル゛′ｌ″とな
り、その他の出力信号はレベル゛０″となる。
この結果オフタイミング信号選択手段３２のデータセレ
クタ３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ、３２ｓ、３２ｔはオフタ
イミング信号ＳＴ２を選択してドライブタイム信号発生
回路３３に出力する。その他のデータセレクタはオンタ
イミング信号ＳＴ１を選択してドライブタイム信号発生
回路３３に出力する。時刻Ｔ２でオンタイミング信号Ｓ
Ｔ１はレベル゛′ｌ″となる。
クタ３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ、３２ｓ、３２ｔはオフタ
イミング信号ＳＴ２を選択してドライブタイム信号発生
回路３３に出力する。その他のデータセレクタはオンタ
イミング信号ＳＴ１を選択してドライブタイム信号発生
回路３３に出力する。時刻Ｔ２でオンタイミング信号Ｓ
Ｔ１はレベル゛′ｌ″となる。
これによって、印字データ＃ｓ 、 ＃７ 、 ＃９．
＃Ｊ ｏ 。
＃Ｊ ｏ 。
＃１２以外の印字データに対応するドライブタイム信号
ＤＴ１−ｎはレベル″１”となる。又、このときドライ
ブタイム信号ＤＴ２もレベル″ｌ”となる。
ＤＴ１−ｎはレベル″１”となる。又、このときドライ
ブタイム信号ＤＴ２もレベル″ｌ”となる。
ドライブタイム信号ＤＴ、、 、 ＤＴ２は第５図に示
すように、駆動素子＃５．＃７．＃９．＃１０．＃１２
以外の駆動素子のドライブ回路に入力され、更に印字デ
ータとの組合せによってコイル電流を通電するか否かが
決する。本例の場合は印字データ＃１５゜＃２０がレベ
ル゛１″なので、駆動素子＃１５゜＃２０のコイルには
第１１図の波形Ｃに示されるコイル電流が流れ始める。
すように、駆動素子＃５．＃７．＃９．＃１０．＃１２
以外の駆動素子のドライブ回路に入力され、更に印字デ
ータとの組合せによってコイル電流を通電するか否かが
決する。本例の場合は印字データ＃１５゜＃２０がレベ
ル゛１″なので、駆動素子＃１５゜＃２０のコイルには
第１１図の波形Ｃに示されるコイル電流が流れ始める。
時刻Ｔ３でオンタイミング信号ＳＴ２がレベル゛１″に
なる。これによって、印字データ＋５，４１７．＃９．
＃−１０．＃１２に対応するドライブタイム信号ＤＴ１
、ｌがレベル゛１”になる。
なる。これによって、印字データ＋５，４１７．＃９．
＃−１０．＃１２に対応するドライブタイム信号ＤＴ１
、ｌがレベル゛１”になる。
駆動素子＋５．＃７．＃９．＃１０，４１１２のドライ
ブ回路にはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎｌ、ＤＴ２及
び印字データ＃５，０７．＃９．＃１０．＃１２が入力
され、それぞれのコイルには第１１図の波形りに示され
るコイル電流が流れ始める。時刻Ｔ４でオフタイミング
信号ＳＴＰがレベル゛ｌ”になる。これによって、第９
図に示したドライブタイム信号発生回路３３の各ＪＫフ
リノグフロツノは図示せぬクロックパル（２５） スにより動作してドライブタイム信号ＤＴ１−ｎ。
ブ回路にはドライブタイム信号ＤＴ１−ｎｌ、ＤＴ２及
び印字データ＃５，０７．＃９．＃１０．＃１２が入力
され、それぞれのコイルには第１１図の波形りに示され
るコイル電流が流れ始める。時刻Ｔ４でオフタイミング
信号ＳＴＰがレベル゛ｌ”になる。これによって、第９
図に示したドライブタイム信号発生回路３３の各ＪＫフ
リノグフロツノは図示せぬクロックパル（２５） スにより動作してドライブタイム信号ＤＴ１−ｎ。
ＤＴｌ−ｎ／をレベル゛０″にする。この結果、駆動素
子＃５．＃７．＃９．＃１０．＃１２．＃１５．＃２０
のコイルへの電流供給は停止する。時刻Ｔ５でドライブ
タイム信号ＤＴ２もレベル゛Ｏ”になる。時刻Ｔ４以後
の逆起電力によるコイル電流の減衰については第１実施
例と同じである。
子＃５．＃７．＃９．＃１０．＃１２．＃１５．＃２０
のコイルへの電流供給は停止する。時刻Ｔ５でドライブ
タイム信号ＤＴ２もレベル゛Ｏ”になる。時刻Ｔ４以後
の逆起電力によるコイル電流の減衰については第１実施
例と同じである。
（発明の効果）
本発明は以上説明したように構成されているので、以下
に記載される効果を奏する。
に記載される効果を奏する。
ワイヤ駆動素子を隣接して配設し、ワイヤ駆動素子に通
電するコイル電流の時間を印字データとドライブタイム
信号とで決定してオン、オフ制御するワイヤドツト印字
ヘッドを有するワイヤドノトノリンタに釦いて、通電さ
れるワイヤ駆動素子が隣接しているか否かを印字データ
から検知し、ドライブタイム信号をオフにするオフタイ
ミング信号を選択して制御するか、又はドライブタイム
信号をオンにするオンタイミング信号を選択して制御す
るようにしたので、同時に駆動されるワイヤ（２６） 駆動素子が隣接している駆動素子に必要以上のエネルギ
ーを供給しなくてすみ、ワイヤドツト印字ヘッドの発熱
の低下、印字品位の均一化が期待出来ると共に良好なア
ーマチュア動作を有する高速なワイヤドツト印字ヘッド
を提供できる。
電するコイル電流の時間を印字データとドライブタイム
信号とで決定してオン、オフ制御するワイヤドツト印字
ヘッドを有するワイヤドノトノリンタに釦いて、通電さ
れるワイヤ駆動素子が隣接しているか否かを印字データ
から検知し、ドライブタイム信号をオフにするオフタイ
ミング信号を選択して制御するか、又はドライブタイム
信号をオンにするオンタイミング信号を選択して制御す
るようにしたので、同時に駆動されるワイヤ（２６） 駆動素子が隣接している駆動素子に必要以上のエネルギ
ーを供給しなくてすみ、ワイヤドツト印字ヘッドの発熱
の低下、印字品位の均一化が期待出来ると共に良好なア
ーマチュア動作を有する高速なワイヤドツト印字ヘッド
を提供できる。
第１図は本発明の第１実施例を示す印字ヘッド駆動制御
回路図、第２図は駆動素子番号と引用添付符号との対応
図、第３図は第１図の印字ヘッド駆動制御回路のタイム
チャート、第４図は第３図に対応したコイル電流の波形
図、第５図はドライブ回路の一部分図、第６図は一般的
な印字ヘッドの断面図、第７図は駆動素子配置図、第８
図は従来例のドライブ回路の動作波形図、第９図は本発
明の第２実施例を示す印字ヘッド駆動制御回路図、第１
Ｏ図は第９図の印字ヘッド駆動回路のタイムチャート、
第１１図は第１Ｏ図に対応したコイル電流の波形図であ
る。 ２０・・・検知回路、２３．３１・・・タイミング信号
生成回路、２４・・・オフタイミング信号選択回路、２
５．３３・・・ドライブタイム信号発生回路、３２・・
・オンタイミング信号選択回路。
回路図、第２図は駆動素子番号と引用添付符号との対応
図、第３図は第１図の印字ヘッド駆動制御回路のタイム
チャート、第４図は第３図に対応したコイル電流の波形
図、第５図はドライブ回路の一部分図、第６図は一般的
な印字ヘッドの断面図、第７図は駆動素子配置図、第８
図は従来例のドライブ回路の動作波形図、第９図は本発
明の第２実施例を示す印字ヘッド駆動制御回路図、第１
Ｏ図は第９図の印字ヘッド駆動回路のタイムチャート、
第１１図は第１Ｏ図に対応したコイル電流の波形図であ
る。 ２０・・・検知回路、２３．３１・・・タイミング信号
生成回路、２４・・・オフタイミング信号選択回路、２
５．３３・・・ドライブタイム信号発生回路、３２・・
・オンタイミング信号選択回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ワイヤ駆動素子を隣接して配設し、ワイヤ駆動素子
に通電するコイル電流の時間を印字データとドライブタ
イム信号とで決定してオン、オフ制御するワイヤドット
印字ヘッドを有するワイヤドットプリンタにおいて、 通電されるワイヤ駆動素子が隣接しているか否かを印字
データから検知し、上記ドライブタイム信号をオフにす
るオフタイミング信号を選択して制御するか、又は上記
ドライブタイム信号をオンにするオンタイミング信号を
選択して制御することを特徴としたワイヤドット印字ヘ
ッドの駆動方法。 ２、ワイヤ駆動素子を隣接して配設し、ワイヤ駆動素子
に通電するコイル電流の時間を印字データとドライブタ
イム信号とで決定してオン、オフ制御するワイヤドット
印字ヘッドを有するワイヤドットプリンタにおいて、 通電されるワイヤ駆動素子が隣接するか否かを印字デー
タから検知して検知信号を出力する検知手段と、 上記ドライブタイム信号をオンにするオンタイミング信
号及びオフにする２種類のオフタイミング信号を生成す
るタイミング信号生成手段と、上記検知信号により上記
オフタイミング信号を選択して出力するオフタイミング
信号選択手段と、上記オンタイミング信号とオフタイミ
ング信号選択手段の出力とを入力し、ドライブタイム信
号を発生するドライブタイム信号発生手段とからなる駆
動制御手段を備えたことを特徴とするワイヤドット印字
ヘッドの駆動装置。 ３、ワイヤ駆動素子を隣接して配設し、ワイヤ駆動素子
に通電するコイル電流の時間を印字データとドライブタ
イム信号とで決定してオン、オフ制御するワイヤドット
印字ヘッドを有するワイヤドットプリンタにおいて、 通電されるワイヤ駆動素子が隣接するか否かを印字デー
タから検知して検知信号を出力する検知手段と、 上記ドライブタイム信号をオンにする２種類のオンタイ
ミング信号及びオフにするオフタイミング信号を生成す
るタイミング信号生成手段と、上記検知信号により上記
オンタイミング信号を選択して出力するオンタイミング
信号選択手段と、上記オフタイミング信号とオンタイミ
ング信号選択手段の出力とを入力し、ドライブタイム信
号を発生するドライブタイム信号発生手段とからなる駆
動制御手段を備えたことを特徴とするワイヤドット印字
ヘッドの駆動装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2056719A JPH03258556A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | ワイヤドット印字ヘッドの駆動方法並びに駆動装置 |
| EP91301893A EP0446045B1 (en) | 1990-03-09 | 1991-03-07 | A method of and a device for driving a wire-dot print head |
| DE69120557T DE69120557T2 (de) | 1990-03-09 | 1991-03-07 | Verfahren und Vorrichtung zum Antrieb eines Punkte druckenden Nadelkopfes |
| US07/991,759 US5356228A (en) | 1990-03-09 | 1992-12-17 | Apparatus for driving adjacent elements in a wire-dot print head |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2056719A JPH03258556A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | ワイヤドット印字ヘッドの駆動方法並びに駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03258556A true JPH03258556A (ja) | 1991-11-18 |
Family
ID=13035298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2056719A Pending JPH03258556A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | ワイヤドット印字ヘッドの駆動方法並びに駆動装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5356228A (ja) |
| EP (1) | EP0446045B1 (ja) |
| JP (1) | JPH03258556A (ja) |
| DE (1) | DE69120557T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569597A (ja) * | 1991-07-16 | 1993-03-23 | Oki Electric Ind Co Ltd | ドツト印字ヘツドの駆動方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2738786B2 (ja) * | 1991-10-25 | 1998-04-08 | 沖電気工業株式会社 | ワイヤドットヘッドの駆動装置 |
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| JPS63302060A (ja) * | 1987-06-02 | 1988-12-08 | Oki Electric Ind Co Ltd | ドット印字ヘッドの駆動方法 |
| JPH0269249A (ja) * | 1988-09-02 | 1990-03-08 | Nec Corp | プリンタの印字ヘッド駆動回路 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS58168581A (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-04 | Brother Ind Ltd | ドツトプリンタの印字ワイヤ駆動装置 |
| US4627344A (en) * | 1985-04-11 | 1986-12-09 | Centronics Data Computer Corp. | Impact printer with magnetic interaction compensation |
| JPS6334171A (ja) * | 1986-07-30 | 1988-02-13 | Toshiba Corp | ワイヤドツトプリンタ |
| JPH02196673A (ja) * | 1988-10-28 | 1990-08-03 | Oki Electric Ind Co Ltd | ワイヤドット印字ヘッドの駆動装置 |
| JPH06330154A (ja) * | 1993-05-26 | 1994-11-29 | Takasago Ind Co Ltd | ローラーハースキルンのローラー駆動方法 |
-
1990
- 1990-03-09 JP JP2056719A patent/JPH03258556A/ja active Pending
-
1991
- 1991-03-07 EP EP91301893A patent/EP0446045B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-07 DE DE69120557T patent/DE69120557T2/de not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-12-17 US US07/991,759 patent/US5356228A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0446045A2 (en) | 1991-09-11 |
| US5356228A (en) | 1994-10-18 |
| EP0446045A3 (en) | 1992-02-12 |
| EP0446045B1 (en) | 1996-07-03 |
| DE69120557D1 (de) | 1996-08-08 |
| DE69120557T2 (de) | 1997-02-13 |
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