JPH032708Y2 - - Google Patents

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JPH032708Y2
JPH032708Y2 JP1984144226U JP14422684U JPH032708Y2 JP H032708 Y2 JPH032708 Y2 JP H032708Y2 JP 1984144226 U JP1984144226 U JP 1984144226U JP 14422684 U JP14422684 U JP 14422684U JP H032708 Y2 JPH032708 Y2 JP H032708Y2
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distributor
drive shaft
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alignment mark
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JP1984144226U
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JPS6159879U (ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/10Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/006Camshaft or pushrod housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は位置合わせ標識を有するデイストリビ
ユータ・駆動軸連結装置に関する。本考案による
装置は、内燃機関いおけるデイストリビユータの
駆動用カムシヤフト等への連結装置として用いら
れる。
従来技術、および考案が解決しようとする問題点 一般に、デイストリビユータを、駆動用カム
軸、クランク軸等へ組付けるにあたり、デイスト
リビユータ側の回転角度についての位相と、駆動
用軸の回転角度についての位相とを正確に合わせ
る必要がある。従来、組付けにあたつては、一般
にデイストリビユータ側と駆動軸側との連結が行
われる係合爪、係合溝部がデイストリビユータ本
体のかげにかくれることになり、視認による正確
な位相合わせを行うことが困難である。そのた
め、勘に頼つて組付けを行うようになり、組付を
迅速正確に行う上で支障があつた。
本考案の目的は、前述の事情にかんがみ、デイ
ストリビユータ側およびシリンダヘツド側に所定
の位置合わせ標識を設けるという着想にもとづ
き、デイストリビユータ側の位置合わせ標識相互
間の位置合わせと、デイストリビユータ側の視認
可能な位置合わせ標識とシリンダヘツド側位置合
わせ標識との間の位置合わせにもとづく適正なデ
イストリビユータ・駆動軸連結構造を得ることに
ある。
問題点を解決するための手段、および作用 本考案による位置合わせ標識を有するデイスト
リビユータ・駆動軸連結装置においては、デイス
トリビユータシヤフトの先端に取付けられ駆動軸
の先端部の係合溝に嵌合され得るようになつてい
る係合爪の突出端部に第1の位置合わせ標識M1
が設けられ、デイストリビユータのハウジングボ
スの外周面上に第2の位置合わせ標識M2が設け
られ、デイストリビユータのハウジング本体の外
周面上に第3の位置合わせ標識M3が設けられ、
駆動軸を内蔵するシリンダヘツドの先端部の外周
面上に第4の位置合わせ標識M4が設けられ、前
記係合爪の位置合わせ標識M1を第2の位置合わ
せ標識M2と位置合致させて駆動軸の係合溝と正
しく連結させたとき、第3および第4の位置合わ
せ標識M3,M4が同一位相になるよう、第2お
よび第3の位置合わせ標識M2,M3が関連づけ
て刻設されている。
前述のデイストリビユータ・駆動軸連結装置に
おいて、デイストリビユータ側の第3の位置合わ
せ標識M3とシリンダヘツド側の第4の位置合わ
せ標識M4との相対的位置の視認にもとづき、デ
イストリビユータと駆動軸との位相合わせされた
連結が確実に実現される。
実施例 本考案の一実施例としての位置合わせ標識を有
するデイストリビユータの駆動用カムシヤフトへ
の連結装置が第1図に示される。デイストリビユ
ータ3側における係合爪35が駆動用カムシヤフ
ト側2における係合溝22に嵌入することにより
デイストリビユータ3と駆動用カムシヤフト2が
連結される。
デイストリビユータ3側における係合爪35は
デイストリビユータシヤフト34の先端部に取付
けられピン36により固定される。駆動用カムシ
ヤフト2の先端における拡大径部21には係合溝
22が形成され、この係合溝22にデイストリビ
ユータ側の係合爪35を受入れることができるよ
うになつている。
デイストリビユータを駆動用カムシヤフトに組
付けるにあたつては、駆動用カムシヤフトの回転
角度についての位相と、デイストリビユータシヤ
フトの回転角度についての位相とが合致すること
が要求される。
一般に、クランクシヤフトの回転は、クランク
シヤフトタイミングプーリとカムシヤフトタイミ
ングプーリの間にかけわたされるベルトにより伝
達され、カムシヤフトが回転させられるが、通常
は第1気筒の上死点位置に対応する位置にあるカ
ムシヤフトの係合溝22の位置を基準位置とし、
その基準位置にある係合溝22に対してデイスト
リビユータの係合爪35の嵌入を行うことにな
る。
しかし、カムシヤフト2の先端部の係合溝22
は作業者の眼による視認が困難な奥深いところに
存在し、デイストリビユータの係合爪35の正確
な嵌入を行うには、その正確な嵌入を誘導するこ
とができる特別の工夫が必要である。第1図装置
においては、それを位置合わせ用標識(合わせマ
ーク)により実現している。
第1図装置においては合わせマークM1,M
2,M3、およびM4が設けられる。合わせマー
クM1は、デイストリビユータ3における係合爪
35の一端に設けられる。合わせマークM1は切
欠きとして形成される。
合わせマークM2はデイストリビユータ3のハ
ウジングボス33の円筒状外周面上の所定位置に
設けられる。合わせマークM3はデイストリビユ
ータ3のハウジング本体の円筒状外周面上の所定
位置に設けられる。合わせマークM4はカムシヤ
フトが存在するシリンダヘツド1の円筒状外周面
上に設けられる。合わせマークM2,M3,M4
はいずれも円筒状外周面上の小突起として形成さ
れる。合わせマークM4は最も視認性のよい位置
に設定される。そして、合わせマークM2は、合
わせマークM3とM4が同一平面内で、かつ係合
溝22と係合爪35とが正常に連結されたときの
合わせマークM1と同一平面内に刻設すればよ
い。
本実施例においては、合わせマークM2および
M3はデイストリビユータ中心軸を通る1つの平
面内に位置するよう設けられる。つまり、デイス
トリビユータのハウジングの外周面上においてみ
て、一線状をなすように設けられる。これは、デ
イストリビユータのハウジング製作にあたり、合
わせマークM2およびM3がそのように位置する
よう製作すればよい。
位置合わせ標識を有するデイストリビユータの
駆動用カムシヤフトの連結装置の連結直前の状態
が第4図に示される。第4図に示される状態にお
いては、デイストリビユータ側の位置合わせ用標
識M3,M2、およびM1が図面上方からみて一
直線状をなしており、この一直線上にヘツド側の
位置合わせ用標識M4が位置するようにデイスト
リビユータ側をシリンダヘツド側に対して位置決
めする。この位置ぎめを保ちつつ、デイストリビ
ユータ側をシリンダヘツド側へ接近させ、デイス
トリビユータシヤフトの先端の係合爪35をカム
シヤフトの先端部21の係合溝22へ挿入するこ
とにより第1図に示される連結状態とすることが
できる。
第4図の状態において、デイストリビユータ側
を下方から見上げた底面図が第5図Aに、シリン
ダヘツド側を上方から見おろした上面図が第5図
Bに示される。
第1図装置におけるデイストリビユータシヤフ
ト34の先端部に取付けられる係合爪35が第2
図に示される。係合爪35をシヤフト34の先端
部に嵌合するにあたり所定の角度位置のほか180゜
角度位置でも嵌合されて誤つた組付けとなること
が生じないように、係合爪35の中心線はデイス
トリビユータシヤフト34の中心軸を通る垂直面
から僅かばかりオフセツト(OFS)がとられて
おり、それにより誤つた組付けを防止している。
この係合爪35の一方の先端部351には位置
合わせ用標識M1が切欠きとして形成されてい
る。第2図に示される係合爪35は第3図に示さ
れるようにカムシヤフト先端部21の係合溝21
に嵌合させられる。この嵌合させられた状態は第
1図においても示さている。
第4図に示される連結直前状態から第1図に示
される連結状態への移行からわかるように、合わ
せマークM1およびM2が視認できなくても、合
わせマークM1およびM2と位置合わせされた合
わせマークM3さえ視認できれば、視認できる合
わせマークM3とM4とにより、デイストリビユ
ータ側とシリンダヘツド側との適正な連結を行う
ことができる。
なお、以上においては、説明をわかりやすくす
るために係合溝22の第1図および第4図に示さ
れるような垂直位置と合わせマークM4が第1図
および第4図に示されるような円周上の頂部位置
とを一致的に対応させてあるが、必ずしもこれに
限られることなく、例えば合わせマークM4が円
周上の頂部位置にあるとき、係合溝22がそれに
対して知られている角度だけ変位しているように
してもよい。この場合、その角度だけ予め合わせ
マークM2とM3とをずらしておけば、この知ら
れている角度をよりどころに、デイストリビユー
タ側とシリンダヘツド側との適正な連結を行うこ
とができる。
考案の効果 本考案によれば、デイストリビユータ側の位置
合わせ標識相互間の位置合わせとデイストリビユ
ータ側の視認可能な位置合わせ標識とシリンダヘ
ツド側位置合わせ標識との間の位置合わせにもと
づく適正なデイストリビユータ・駆動用カムシヤ
フト連結構造を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例としての位置合わせ
標識を有するデイストリビユータの駆動軸への連
結装置を示す一部断面図で示す立面図、第2図は
第1図装置における係合爪の構成を示す断面図、
第3図は係合爪の係合溝への嵌合状態を示す断面
図、第4図はデイストリビユータの駆動軸への連
結装置の連結直前の状態を示す図、第5図A,B
は第4図の状態においてデイストリビユータ側の
底面およびシリンダヘツド側の上面をそれぞれ示
す底面図、上面図である。 1……シリンダヘツド、11……シリンダヘツ
ドカバー、12……シリンダヘツド先端部、2…
…カムシヤフト、21……カムシヤフト先端部、
22……係合溝、3……デイストリビユータ、3
1……ハウジング本体、33……ハウジングボ
ス、34……デイストリビユータシヤフト、35
……係合爪、36……ピン、M1……第1の位置
合わせ用標識、M2……第2の位置合わせ用標
識、M3……第3の位置合わせ用標識、M4……
第4の位置合わせ用標識。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. デイストリビユータシヤフトの先端に取付けら
    れ駆動軸の先端部の係合溝に嵌合され得るように
    なつている係合爪の突出端部に第1の位置合わせ
    標識M1が設けられ、デイストリビユータのハウ
    ジングボスの外周面上に第2の位置合わせ標識M
    2が設けられ、デイストリビユータのハウジング
    本体の外周面上に第3の位置合わせ標識M3が設
    けられ、駆動軸を内蔵するシリンダヘツドの先端
    部の外周面上に第4の位置合わせ標識M4が設け
    られ、前記係合爪の位置合わせ標識M1を第2の
    位置合わせ標識M2と位置合致させて駆動軸の係
    合溝と正しく連結させたとき、第3および第4の
    位置合わせ標識M3,M4が同一位相になるよ
    う、第2および第3の位置合わせ標識M2,M3
    を関連づけて刻設したことを特徴とする位置合わ
    せ標識を有するデイストリビユータ・駆動軸連結
    装置。
JP1984144226U 1984-09-26 1984-09-26 Expired JPH032708Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984144226U JPH032708Y2 (ja) 1984-09-26 1984-09-26
US06/777,321 US4632078A (en) 1984-09-26 1985-09-18 Arrangement for facilitating correct coupling between distributor and driving shaft using alignment marks

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JP1984144226U JPH032708Y2 (ja) 1984-09-26 1984-09-26

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Publication Number Publication Date
JPS6159879U JPS6159879U (ja) 1986-04-22
JPH032708Y2 true JPH032708Y2 (ja) 1991-01-24

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JP (1) JPH032708Y2 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD745583S1 (en) * 2013-10-17 2015-12-15 Foseco International Limited Fluid distribution device
JP1512001S (ja) * 2013-12-10 2017-11-13

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4186709A (en) * 1978-07-31 1980-02-05 General Motors Corporation Ignition distributor housing anti-rotational locking arrangement

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JPS6159879U (ja) 1986-04-22
US4632078A (en) 1986-12-30

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