JPH0335555Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、デージーホイールプリンタにおけ
る印字ハンマ駆動装置に関する。

従来の技術 第４図，第５図に示すように、ヨーク５０に立
設したコア５１にコイル５２を巻回し、ヨーク５
０にアマチユア５３を回動自在に保持する軸５４
を設け、金属材５５をインサートした合成樹脂製
の印字ハンマ５６を発条５７により復帰方向（反
時計方向）に付勢して軸５４に回動自在に嵌合
し、コア５１に吸収されるアマチユア５３により
印字ハンマ５６の背面を叩打して印字ハンマ５６
によりデージーホイールの活字部を叩打するよう
にしたものがある。

なお、図示しないが、電磁石のヨーク５０はホ
イールホルダに保持され、このホイールホルダの
中心にはデージーホイールの中心部がホイール駆
動部に弾発的に押圧するホイール押えが回転自在
及び軸方向に進退自在に保持され、印字ハンマ５
６はホイール押えの中心を通る垂直面上に位置し
ているものである。

考案が解決しようとする問題点 しかし、コア５１とアマチユア５３との間、ア
マチユア５３と印字ハンマ５６の背面との間、印
字ハンマ５６とデージーホイールとの間の三箇所
でインパクトが行われるため、印字騒音がうるさ
い。

このため、印字ハンマ５６をプランジヤタイプ
の電磁石により駆動するようにしたものがある。
前述したように、印字ハンマとホイール押えとは
同一の垂直面上に位置するため、プランジヤタイ
プの電磁石は印字ハンマの背面に対向させてホイ
ールホルダに取付けられている。したがつて、ホ
イールホルダの前後方向の厚さ寸法が大きくなる
問題がある。

この考案は上述のような点に鑑みなされたもの
で、ホイールホルダの薄型化を図り、しかも印字
騒音を低減しうる印字ハンマ駆動装置をうること
を目的とする。

問題点を解決するための手段 この考案は、デージーホイール４の中心を押圧
するホイール押え７が回転自在及び軸方向に進退
自在に取付けられたホイールホルダ１を設け、デ
ージーホイール４の中心を通る垂直面上でこのデ
ージーホイール４の活字部３の背面を叩打する叩
打部１０を有する印字ハンマ１３をホイールホル
ダ１に回動自在に取付け、印字ハンマ１３にデー
ジーホイール４の中心を通る垂直面から側方へ変
位する打撃受部１２を形成し、上端が打撃受部１
２の下部に衝突するプランジヤ２４を有する電磁
石１７をホイール押え７の側方に位置させてホイ
ールホルダ１に取付ける。

作 用 電磁石１７のプランジヤ２４を打撃受部１２に
衝突させて印字ハンマ１３を回動させ、印字ハン
マ１３の叩打部１０をデージーホイール４の活字
部３の背面に衝突させて印字する。プランジヤ２
４と打撃受部１２とは常時接触させうるので衝突
箇所は活字部３と叩打部１０との間の一箇所とな
り、印字騒音が低減されることになる。また、印
字ハンマ１３にデージーホイール４の中心を通る
垂直面から側方へ変位する打撃受部１２を形成
し、電磁石１７をデージーホイール４の中心を通
る垂直面から側方へずらして印字ハンマ１３の下
方に配置することにより、ホイールホルダ１の薄
型化を図りうる。

実施例 この考案の一実施例を第１図ないし第３図に基
づいて説明する。１はホイールホルダである。こ
のホイールホルダ１はプラテン２と平行に移動す
るキヤリア（図示せず）に回動自在及び任意位置
固定自在に保持されているものである。その回動
方向はプラテン２に対して接離する方向である。
このホイールホルダ１には外周に多数の活字部３
が配列されたデージーホイール４を収容する収容
部５が形成され、中心に形成した軸孔６にはデー
ジーホイール４の中心部を押すホイール押え７が
回転自在及び摺動自在に嵌合されている。このホ
イール押え７は発条８によりプラテン２側に付勢
されているが、ホイールホルダ１の背面に当接す
る止め輪９をホイール押え７の軸部に止着するこ
とにより抜け止めされている。

ついで、デージーホイール４及びホイール押え
７の中心を通る垂直面上に位置する叩打部１０
と、この叩打部１０から側方へ延出する延出片１
１と、この延出片１１の端部に連続する打撃受部
１２とを一体的に形成してなる板金製の印字ハン
マ１３が設けられ、この印字ハンマ１３はトーシ
ヨンスプリング１４によりプラテン２から離反す
る方向へ付勢されて軸１５によりホイールホルダ
１に回動自在に保持されている。叩打部１０の両
側には錘１６が加締められている。

さらに、ホイールホルダ１にはホイール押え７
から側方に位置をずらして電磁石１７が固定され
ている。この電磁石１７は、ホイールホルダ１に
螺子１８により固定された角形容器状のヨーク１
９と、このヨーク１９の開口面を閉止するヨーク
２０と、コイル２１を保持するボビン２２と、ヨ
ーク１９から突出する小径の軸部２３を有するプ
ランジヤ２４とよりなる。ボビン２２は電気的絶
縁性と耐摩耗性の良好な合成樹脂により形成さ
れ、プランジヤ２４の径の太い部分を摺動自在に
保持する筒状の案内部２５とプランジヤ２４の小
径の軸部２３を摺動自在に保持する筒状の案内部
２６とを一体的に備えている。ヨーク１９，２０
には案内部２５，２６を嵌合させる嵌合部２７，
２８が同一軸心上に配列されて形成されている。
ヨーク１９の端面に固定した弾性材２９に当接す
る止め輪３０は軸部２３に止着されている。

なお、図示しないが、キヤリアにはホイール押
え７の前面に対向するホイール駆動部がモータに
連結されて回転自在に設けられているものであ
る。

このような構成において、デージーホイール４
はホイール押え７に弾発的に押圧されてホイール
駆動部にチヤツキングされ、ホイール駆動部を所
定角度回転させることにより所望の活字部３が叩
打部１０に対向する。コイル２１を通電するとプ
ランジヤ２４が上方へ摺動して打撃受部１３を押
し上げ、印字ハンマ１３は軸１５を支点として回
動し叩打部１０をもつて活字部３の背面を叩打す
る。これにより印字がなされる。コイル２１への
通電は瞬時で、印字ハンマ１３はトーシヨンスプ
リング１４の力によりプランジヤ２４を押し下げ
つつ復帰する。プランジヤ２４が復帰する衝撃は
弾性材２９により吸収される。また、プランジヤ
２４の軸部２３の上端と打撃受部１２とは常時接
触させておくことができるため、衝突部分は活字
部３と叩打部１０との間の一箇所となり、したが
つて、印字騒音を低減することができる。

さらに、印字ハンマ１３にデージーホイール４
の中心を通る垂直面から側方へ変位する打撃受部
１２を形成し、電磁石１７をホイール押え７の側
方に寄せて印字ハンマ１３の下部のデツドスペー
スに配置することにより、ホイールホルダ１の前
後方向の厚さを薄くすることができる。

さらに、印字ハンマ１３は板金製のため材料費
も加工費も低減することができる。

考案の効果 この考案は上述のように、印字ハンマにデージ
ーホイールの中心を通る垂直面から側方へ変位す
る打撃受部を形成し、電磁石をホイール押えの側
方へ寄せて印字ハンマの下側に配置することによ
り、ホイールホルダの前後方向の寸法を薄くする
ことができ、また、プランジヤと打撃受部とを常
時接触させておくことができ、これにより、衝突
箇所を少なくして印字騒音を低減することができ
る等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図は分解斜視図、第２図は拡大し
た正面図、第３図はさらに拡大した縦断側面図、
第４図は従来例を示す分解斜視図、第５図はその
縦断側面図である。 １……ホイールホルダ、３……活字部、４……
デージーホイール、７……ホイール押え、１０…
…叩打部、１２……打撃受部、１３……印字ハン
マ、１７……電磁石、２４……プランジヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デージーホイールの中心をホイール駆動部に押
   圧するホイール押えが回転自在及び軸方向に進退
   自在に取付けられたホイールホルダを設け、前記
   デージーホイールの中心を通る垂直面上でこのデ
   ージーホイールの活字部の背面を叩打する叩打部
   を有する印字ハンマを前記ホイールホルダに回動
   自在に取付け、前記印字ハンマに前記デージーホ
   イールの中心を通る垂直面から側方へ変位する打
   撃受部を形成し、上端が前記打撃受部の下部に衝
   突するプランジヤを有する電磁石を前記ホイール
   押えの側方に位置させて前記ホイールホルダに取
   付けたことを特徴とする印字ハンマ駆動装置。