JPH0340853Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野） この考案は、エレベータのかご内の状況を監視
し、かご内の犯罪を未然に防止するエレベーータ
の防犯装置に関するものである。

〔従来の技術及び問題点〕

エレベータかご内の乗客の数や位置を検出する
ものとして、特願昭59−107303号「状況監視装
置」がある。

まず最初に、上記の状況監視装置について説明
する。

状況監視装置は、視野を設設定するための固定
スリツトと、該固定スリツトに交差するスリツト
を有する回転板と、入視赤外線の変化に応動して
信号を出力する検知素子（焦電型赤外線検知素
子）とを備えた検知部と、該検知素子の出力信号
を処理して人の数や位置を判定する信号処理部と
からなる。

ピンホールは、固定スリツトと回転板のスリツ
トとの交差点に形成され、走査は回転板を回転さ
せることにより行なう。

また、視野の分割は固定スリツトを複数個設
け、回転板には各固定スリツトに対応するスリツ
トの位置をずらして配置し、ピンホール走査の時
期が各視野で異なるようにして、一つの検知素子
で各視野の検出を行なうようにしている。

第１図イは、状況監視装置の感知部の一実施例
の外観を示す図で、図中、１は感知部全体、２は
ケース、３はケース２の前面に取付けられた回転
板で、走査用モータ（図示せず）で一定速度で駆
動される。回転板３にはスリツトＳ１Ａ〜Ｓ１Ｃ
及びＳ２Ａ〜Ｓ２Ｃが設けられ、レテイクル板と
しての役割を果たしている。

第１図ロは、感知部１の回転板３を取り外した
状態を示す図で、ケース２の前面にはスリツト
LA〜LCが設けられており、回転板３の回転につ
れて、スリツトＳ１Ａ及びＳ２ＡはスリツトLA
と交差し、同様にスリツトＳ１Ｂ及びＳ２Ｂはス
リツトLBと、スリツトＳ１Ｃ及びＳ２Ｃはスリ
ツトLCとそれぞれ交差する。４はケース２の内
部に固定された検知素子である。なお、回転板３
（レテイクル板）は、説明の都合上ケース２の外
側に取付けた状態を示したが、実際には意匠上等
によりケース２の内側に取付けた方が望ましい。
また、検知素子４は１個でもよいが、各スリツト
に対応する数だけ取付けるようにしてもよい。

第２図は、第１図の部分拡大図でスリツトの交
差によりピンホールが形成される様子を示してい
る。ここではスリツトLAとＳ１Ａとにより形成
されるピンホールＰを示しており、回転板３が矢
印方向へ回転すると、それにつれてピンホールＰ
はスリツトLAの左端から右端まで移動する。同
様にして順次スリツトLB及びLCにもピンホール
が形成され、回転板３の回転につれて移動する。

第３図は、一例として感知部をかごの天井部に
取付けた状態を示す図である。５はエレベータの
かごで、ここでは視野をＡ〜Ｃゾーンの３つの視
野に分割し更に各ゾーンを後述の同期信号でａ〜
ｃに区分し、合計９つの区画に分割している。Ａ
ゾーンのａ〜ｃの３つの区画は、スリツトLAと
検知素子４との距離及びスリツトLAの大きさに
よつて設定され、同様にＢゾーンはスリツトLB
によつてＣゾーンはスリツトLCによつてそれぞ
れ設定される。そして回転板３が回転すると、ピ
ンホールの移動によつてＡ〜Ｃゾーンが順次走査
され、この例では回転板３の１回転で各ゾーンが
それぞれ２回走査されることになる。

第４図は、１回の走査における各ゾーンについ
ての走査位置と、検知素子４の出力信号の波形と
の関係を横軸に時間をとつて示したもので、イは
各ゾーンの区画を示しロは検知素子の出力信号の
波形の一例を示している。

ハ〜ルはそれぞれ各区画に対応する同期信号
で、これらは回転板３が一定の周期で回転してい
るため、例えばフオトインタラプタとタイマー等
により容易に得ることができる。

なおt₁はＡゾーンの走査開始時点、すなわちス
リツトＳ１ＡとLAが交差し始める点を、t₂はＡ
ゾーンの走査終了時点、すなわちスリツトＳ１Ａ
とLAとが交差を終了する時点をそれぞれ示し、
同様にt³とt₄はＢゾーンの走査期間を、t₅とt₆は
Ｃゾーンの走査期間を示す。

検知素子の出力波形は、ここではＡゾーンのａ
の区画に１人、Ｂゾーンのｂの区画に２人存在す
る場合の波形を示している。図示のように、２人
が密接した状態で存在する場合は、検知素子の出
力は１人の場合のｈに比べて約2hとほぼ２倍の
大きさとなるので、適当なしきい値を設定すれば
人の存在の有無や１人と２人の判別を行なうこと
ができ、更に前記各同期信号とそれぞれ論理積を
とれば、各区画毎の人数に対応した信号を得るこ
とができる。

このように、上記の状況監視装置を利用すれば
かご内の乗客の数と位置を検出することができる
ので、これを利用し、かご内に２名の乗客が接近
した状態で存在するときに、警報を発したり、か
ごを最寄階へ停止させたり等の防犯運転を行なう
ことが考えられる。

しかしながら、犯罪が発生するケースとしては
乗客が２名でかつこれらの乗客が接近した状態で
ある場合が確かに多いが、逆にこのような状態に
なつたときに必ず犯罪が発生するというわけでは
なく、従つてこうした場合に常に防犯運転に切り
換えるとすると、防犯を重視するあまり却つて乗
客の反感をかうことにもなりかねない。また、乗
客数が２名でかつこれらの乗客が接近した状態を
検出する手段として、例えば特開昭60−18347号
に示されているような、走査鏡を回転させて視野
の走査を行う混雑度検出装置を利用することも考
えられるが、この混雑度検出装置は走査鏡を回転
させて視野の走査を行つているため、検知素子の
見ている背景が常に変化して温度の基準となる点
がなく、検出精度は周囲温度の影響を受けやす
く、しかも視野を複数に分割し各視野毎の人数や
位置を検出するには、各視野のそれぞれに対応す
る検知素子を設けねばならないといつた問題があ
つた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記種々の問題点を解決することを目
的とし、乗客数とその位置を安価な構成でかつ精
度よく検出すると共に、犯罪が発生するときの状
況として、かご内に乗客が２名でかつ接近してい
る状態だけでなく、かごパネルや床との衝突音や
悲鳴を伴なうことが多く、またこのような状況の
ときにはほぼ間違いなく犯罪の発生と見なすこと
ができる点に着目してなされたものである。

本考案はこのため、前記状況監視装置のケース
内に小型マイクを内蔵するとともに音響検出回路
を設けて、かご内の乗客が２名で接近した状態の
とき、この音響検出回路を作動させ、特定の周波
数でかつ所定レベル以上の音量を検出したとき、
警報を発したりかごを最寄階へ停止させる等の防
犯運転を行なうようにしたものである。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第５図は、本考案の全体の構成を示すブロツク
図である。なお第１図と同一のものは同一符号に
て示している。

第５図において、１０はケース２内に設けられ
た小型マイク、１１及び１２は前置増幅器、１３
はコンパレータ、１４は位置検出回路、１５はか
ご内に２人の乗客が接近した状態で存在するとき
出力信号１５ａを発する出力回路、２０は特定周
波数で一定レベル以上の音量を検出するための音
響検出回路、２１はかご内打音に相当する特定周
波数（100Hz〜200Hz）を通過させるための低域側
バンドパスフイルタ、２２は女性の悲鳴に相当す
る特定周波数（１〜3KHz）を通過させるための
高域側バンドパスフイルタ、２３はORゲート、
２４は出力回路１５からの出力信号１５ａにより
閉路する接点、２５は所定値以上の音量を検出す
るコンパレータ、１６は防犯運転指令信号１６ａ
を出力する出力回路である。

以上の構成において次に動作を説明する。

前述のようにコンパレータ１３のしきい値を適
当に設定し、さらに位置検出回路１４において第
４図ハ〜ルの同期信号を用いて論理積をとること
により、検知素子４の出力からかご内の各区画毎
に人の存在の有無や或いは１人と２人の判別を行
なうことができる。出力回路ではこの人数と位置
の信号から、かご内に乗客が２人だけでしかもそ
の２人が接近した状態のときのみ出力信号１５ａ
を発する。なお、この２人が接近した状態とは検
知素子４の出力が第４図ロのように高さが2h、
すなわち２人が密接した状態の場合に限らず、隣
接する区画に１人ずつ存在する場合を含めるよう
にしてもよい。どちらにしても、いまかご内に乗
客が２人だけでかつ密接した状態で存在している
とすると、出力信号１５ａが発せられ接点２４が
閉路する。

一方、状況監視装置のケース２内に小型マイク
１０が組み込まれており、これによりかご内で発
生した音を採取している。

小型マイク１０に入力された音は、前置増幅器
１１を介して音響検出回路２０の低域側バンドパ
スフイルタ２１及び高域側バンドパスフイルタ２
２に入力され、特定の周波数が検出される。例え
ば前記２人の乗客の密接した状態が犯罪に結び付
くものであり、被害者が悲鳴を上げたとすると高
域側バンドパスフイルタ２３により検出され、ま
た、２人がもみ合い状態となりかごパネルにぶつ
かつたとすると、その打音により低域側バンドパ
スフイルタで検出され、いま接点２４は閉路して
いるのでORゲート２３を介してコンパレータ２
５に入力される。コンパレータ２５ではこれらの
特定周波数の音量が所定レベルを超えるものを出
力する。出力回路１６ではコンパレータ２５から
の入力があると、すなわち特定周波数の音で所定
レベル以上の音量を検出すると出力信号１６ａを
発し、この信号１６ａにより警報ブザーを鳴らし
たり、かごを最寄階へ停止させ戸開を行なう等の
防犯運転に切り換える。

なお、２人の乗客が密接した状態であつてもそ
れが犯罪に結び付かない場合にはかご内の状態は
平静であり、音響検出回路２０によつて検出され
ないので防犯運転に切り換えられることはない。
また、乗客が１人の場合或いは３人以上の場合は
犯罪に結び付く場合はほとんどないと言つてよ
く、この場合は接点２４が開路していることによ
りやはり音響検出回路２０は作動せず、大声で話
をしていても防犯運転に切り換えられることはな
い。

〔考案の効果〕 本考案によれば、前述の状況監視装置を用いる
ことにより、周囲温度の影響を受けずに精度よ
く、かつ検知素子は１個で済むので安価な構成
で、かご内の乗客が２名で接近した状態を検出す
ることができ、しかも音響検出回路を設けること
により、犯罪が発生すると予想される検出状況と
実際に犯罪が発生する場合の状況とをほぼ一致さ
せることができるので、誤動作によつて乗客が不
信感を抱いたりすることを極力減らすことができ
ると共に、かご内の犯罪の防止に非常に大きな効
果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は状況監視装置の感知部の外観を示す
図、第２図は第１図の部分拡大図、第３図は状況
監視装置の感知部をエレベータのかごに取付けた
状態を示す図、第４図は各ゾーンについての走査
位置と検知素子の出力信号の波形との関係の一例
を示す図、第５図は本考案の全体の構成の一実施
例を示す図である。 １……感知部、２……ケース、３……回転板、
４……検知素子、１０……小型マイク、１１，１
２……前置増幅器、１３，２５……コンパレー
タ、１４……位置検出回路、１５，１６……出力
回路、２０……音響検出回路、２３……ORゲー
ト、２１……低域側バンドパスフイルタ、２２…
…高域側バンドパスフイルタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エレベータかご内の乗客数と位置を検出する状
   況監視装置と、かご内の音を採取する小型マイク
   と、前記状況監視装置からの出力信号により作動
   し、前記小型マイクからの入力が特定の周波数で
   かつ所定レベル以上の音量を検出したとき出力信
   号を発する音響検出回路とを備え、該音響検出回
   路の出力信号により前記エレベータを防犯運転に
   切り換える構成とし、前記状況監視装置は、視野
   を複数に分割し、それぞれ対応する視野を設定す
   るための固定スリツトと、該固定スリツトのそれ
   ぞれに対応し固定スリツトと交差してピンホール
   を形成する複数のスリツトを有するとともに、各
   ピンホールが同時に形成されることのないように
   各スリツトの位置をずらして配置した回転板と、
   該回転板を一定の速度で駆動する手段と、該回転
   板の回転と同期した信号を出力する手段と、前記
   各視野から前記ピンホールを介して入射された入
   射赤外線の変化に応動して信号を出力する赤外線
   検知素子とを備えた信号検知部と、前記赤外線検
   知素子の出力信号と前記回転板の同期信号によ
   り、前記かご内の乗客が２名でかつ接近した状態
   を検出したとき出力信号を発する信号処理部とか
   らなることを特徴とするエレベータの防犯装置。