JPH0363003B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ポンプと流量計と給油ホースと給油
量表示計とを備える給油装置に用いられ、給油ホ
ースに接続されて先端付近に液面センサを有する
給油ノズルに関する。

［従来技術とその問題点］ まず第１図を参照して本発明を適用した給油装
置の一例について説明する。第１図において、１
は給油装置、２はポンプ、３はポンプ２の駆動モ
ータ、４は流量計、５は元弁、６は給油ノズル、
７はホースを示し、モータ３を駆動すると、図示
しない地下タンクから管８を介して油を汲上げ、
そして流量計４および元弁５を介してホース７に
油を送り、給油ノズル６から油を例えば自動車の
燃料タンクＴの給油口Ｏに送るようになつてい
る。

給油ノズル６は通常ノズル掛け９に掛けられて
おり、給油ノズル６をノズル掛け９から外したと
きにノズル検知スイツチSW₁が閉じてモータ３を
駆動し、そして元弁５が開き給油準備が完了する
ようになつている。

給油ノズル６はそのノズル部分６ａの先端に発
信部と受信部とよりなる液面センサＳが設けられ
ている。したがつて給油ノズル６のノズル部分６
ａを自動車の燃料タンクＴの給油口Ｏに挿入し、
レバー１１を引いて、レバー係止片１１ａに掛け
てノズルバルブ１２を開けると、ホース７内を圧
送された油はノズルバルブ１２を通り、チエツク
弁１３を押し開いてノズル部分６ａの先端から流
出する。その油量は流量計４のパルス発信器４ａ
よりパルス信号によつて制御回路Ｃに伝わり、積
算され給油量表示計１０で表示される。給油作業
の進行に伴い、燃料タンクＴ内の液面が上昇する
が、液面より先に油の泡が上昇する。液面センサ
Ｓは泡を検知し、その信号はライン１４を通つて
制御回路Ｃに達し、元弁５を閉じる。

そして、泡が消える時間、例えば２秒後に制御
回路Ｃからの信号により、元弁５が開き、再び液
面センサＳからの信号により元弁５が閉じる。以
上の動作を数回繰返すと、液がノズルの液面セン
サＳの所まで達していわゆる満タンとなる。

次にレバー１１を係止片１１ａより外して、ノ
ズルバルブ１２を閉じ給油ノズル６をノズル掛け
９に掛けて給油作業を終了する。

上記のような給油において、液面（泡）が上昇
する前に油の飛沫がセンサ室に入りセンサが働い
たり、制御回路Ｃからの信号により給油が自動的
に再開されるときに液化した泡がセンサ室に流入
して、センサが働いたりする誤動作の原因とな
る。

また液面センサが働くと、満タンと判断して自
動的に弁が閉じて給油が終了する給油装置におい
ても、油の飛沫がセンサ室に入ると、満タンでな
くても給油が停止してしまう。

従来の液面センサでは液面の上昇を容易にする
ためにセンサを取付けたセンサ室内の空気が流
入、流出する空気抜き穴が設けられ、液面の上昇
にともなつてセンサ室内を泡が上昇し空気抜き穴
より空気が流出するが、センサ室と空気抜き穴と
の間に仕切壁を設けていないので元弁５が閉じ
て、給油が停止して、泡が消える時にノズル部分
６ａの壁面に付着した油が逆に空気抜き穴を伝つ
てセンサ室の部分に流入したり、空気抜き穴から
飛沫がセンサ室に入つたりするので、センサが誤
作動をするという欠点があつた。

例えば特開昭54−58053号公報には透光性の物
体を用い、発光素子および受光素子によりポンプ
等の液面を検知する技術が開示されている。しか
しながら、給油ノズルの場合は、前述の如く、給
油作業中に油の泡や飛沫が生ずるので、かかる公
知技術をそのまま適用することはできない。

また、特開昭47−2539号公報には容器内の液の
レベルを接触部材で検知する技術が開示されてい
る。しかしながら、かかる公知技術はやはり給油
作業中の油の泡や飛沫によつてて作動する敏感な
センサの場合には、泡や飛沫が消滅した後にすみ
やかに液のないことを検知しなければならない
が、接触部材では、飛沫や泡が付着した場合に誤
作動し、給油ノズルの液面センサとしては適用で
きない。

［解決しようとする課題］ したがつて本発明の目的は、液面の上昇に伴
い、泡や飛沫が生じても一度給油作業が停止され
ればすみやかに泡や飛沫を除去でき、もつて誤作
動のない給油装置の給油ノズルを提供するにあ
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、ポンプと流量計と給油ホース
と給油量表示計とを備える給油装置に用いられ、
給油ホースに接続されて先端付近に液面センサを
有する給油ノズルにおいて、先端部に液流入口を
有し、そしてセンサを取り付けたセンサ室と、該
センサ室と仕切壁を介して隣接して第１、第２の
空気抜き穴によつて大気に連通した空気抜き室
と、前記仕切壁に設けた両室連通穴とを備え、前
記第１の空気抜き穴は仕切壁に隣接して設けら
れ、前記第２の空気抜き穴は前記空気抜き室の両
側壁のノズル部分の側端部近くの上方位置にそれ
ぞれ設けられており、そしてノズル部分の両側面
にそれぞれ開口部を設け、上記のそれぞれの第２
の空気抜き穴と前記開口部とをそれぞれ連通させ
てある。

なお、本発明の実施に際して液面センサとして
は、光、音、電磁波等を用いるのが好ましい。

［作用］ したがつて、液面の上昇に伴い、給油作業中に
発生する泡や飛沫も上昇してセンサ室に流入す
る。その際に空気抜き穴があるので、液面の上昇
は妨げられない。そして液面センサが作動して周
知の如く元弁を閉じて一度給油作業は停止され
る。液面が急激に上昇した場合には、空気抜き穴
が塞がれて、センサ室に空気が閉じこめられ、そ
の結果空気がセンサ室内に充鐺し、液がセンサの
位置に達してもセンサが液を検出できないおそれ
がある。しかしながら、本発明では、第２の空気
抜き穴を第１の空気抜き穴よりノズル本体に近
く、かつ上方に設けてあるので、下方の第１の空
気抜き穴が塞がつても、第２の空気抜き穴から空
気が抜けるので、センサの作動不良は生じない。
また、空気抜き室に跳ね返り等で流入した液（泡
や飛沫）は仕切壁によつて再びセンサ室に流入す
ることなく、第１の空気抜き穴から排出される。

一般に車のタンク形状は及びその取付位置は、
同一メーカでも車種によつてそれぞれ異なつてい
る。そのため給油口からタンク本体にいたる流路
形状も複雑となつている。したがつて、給油ノズ
ル側面の穴と液面との位置関係はまちまちとな
り、開口部がノズル側面の一面にしかないと、開
口部が液面に塞がれて空気が抜けない場合があ
る。しかるに本発明では、第２の空気抜き穴が両
側にあるので、一方が塞がつても、他方の対向し
た位置の開口部は塞がれていないので、空気は抜
ける。そのために泡や飛沫はすみやかに除去され
る。

さらにノズル外部又は内部に発生している泡や
飛沫が第１および第２の空気抜き穴から空気抜き
室に流入してもやはり仕切壁によつてセンサ室に
は流入しない。

それ故に、給油作業中に発生した泡や飛沫によ
る影響を最小限に阻止でき、泡や飛沫が長時間に
亘つてセンサ室内に溜ることがないので、例えば
２秒後に再び元弁を開けて給油すればよく、給油
効率も向上する。

仕切壁を設けないと、前述の如く、給油ノズル
の外部に発生した泡や飛沫がセンサ室に再び流入
した場合にセンサが誤作動を行い、制御装置はま
だ泡があるものと判断し、満タンでないにもかか
らず満タンであるものと判断してしまうが、本発
明ではかかる不具合も生じない。

［実施例］ 以下本発明を第１図に示す給油装置に実施した
場合について説明する。第２図ないし第７図の実
施例では液面センサの発信部、受信部として、発
光体、受光体を使用した光線式の液面センサを用
いた場合について記載する。

第２図ないし第４図において、給油ノズル６の
ノズル部分６ａの先端の内側には全体を20で示す
センサ取付体がばね２１で取付けられており、こ
の取付体２０は、板状部２０ａと、その板状部２
０ａから直角方向に延びてセンサである発光体２
２と受光体２３とが相対して取付けられているセ
ンサ取付脚２４と２５とを有している。取付体２
０を位置決めするために、取付体２０の後端付近
に突子２６が設けられ、この突子２６はノズル部
分６ａの穴２７と係合するようになつている。両
脚２４，２５の間のセンサ室２８は検知しようと
する油の流入通路となつている。センサ室２８に
隣接して、空気抜き室３５が設けられ、室３５は
仕切壁３２によりセンサ室２８と区画され、連通
穴３３によりセンサ室２８と連通している。さら
に空気抜き室３５は、第２の空気抜き穴３６によ
りノズル部分６ａの両側面に明けられた開口部す
なわち穴４０（第１図）に連通し、ノズル部分６
ａの下面に明けられた第１の連通穴３１にも連通
している。センサ室２８の反対側の信号線２９の
配線部分には固定兼シール用の接着剤例えばエポ
キシ樹脂３０が充填されている。したがつて取付
体２０は突子２６と穴２７とでノズル部分６ａに
位置決めされ、そしてばね２１とエポキシ樹脂３
０でノズル部分６ａに固定されている。

この取付体２０の詳細は第５図ないし第６図に
示されている。発光体２２および受光体２３を取
付脚２４，２５に取付けるために、脚２４，２５
にはそれぞれ取付穴２２ａ，２３ａが穿設されて
おり、そして脚２４，２５の後端は仕切壁３２に
連設されている。したがつてセンサ室２８はこの
仕切壁３２で閉じられている。そしてこの仕切壁
３２の板状部２０ａの側には連通穴３３が設けら
れている。この連通穴３３はセンサ室２８に空気
がトラツプされないための空気抜き穴である。こ
の仕切壁３２は取付体２０をノズル部分６ａに取
付けたときに第４図に示すように第１の連通穴３
１に対して先端側に隣接した位置である。この仕
切壁３２の後方にやはり板状部２０ａから直角に
延びるコ字状の壁３４によつて空気抜き室３５が
画成され、この空気抜き室３５の上部には、ノズ
ル部分６ａの両側面に明けた開口部すなわち穴４
０（第１図）に対向する第２の空気抜き穴３６が
形成されている。したがつて空気抜き室３５は連
通穴３３を介してセンサ室２８を連通すると共
に、第１および第２の空気抜き穴３１，３６を介
してノズル部分６ａの外部と連通している。

本発明を実施した液面センサは以上の如く構成
されており、その作動に関して主として第１図、
第４図を参照して以下に説明する。

給油作業中は油はノズル部分６ａの内側を通
り、そして取付体２０の板状部２０ａとノズル部
分６ａの内側の間の空間６ｂをを通つてノズル部
分６ａの先端６ｃから流出するので、センサ室２
８内には液は流入しない。しかしながら、油面Ｌ
の上昇に伴い、泡が液面センサＳまで上昇する
と、センサ室２８内の空気は、第１および第２の
空気抜き穴３１，３６より流出し、泡がセンサ室
２８内に入りセンサが働き、元弁５が閉じて給油
が停止するが、慣性吐出により泡はセンサＳより
上方まで達しており、しばらくすると、液化した
泡が第２の空気抜き穴３６から空気抜き室３５内
に入る。この液は仕切壁３２により、センサ室２
８内に入ることはなく第１の空気抜き穴３１から
流出し、センサが誤動作することはない。また給
油中に飛沫が第１および第２の空気抜き穴３１，
３６から流入した場合も、仕切壁３２によりセン
サ室２８内に入ることはなく、センサが誤動作す
ることはない。

なお、図示の実施例は発光体と受光体とを用い
た光によるセンサについて説明したが、音や、電
磁波を用いても同じ作用効果を得ることは明らか
である。

［発明の効果］ 以上の如く、本発明によれば、液面の上昇によ
り液がセンサ室に流入した場合に、どのように流
入してもセンサ室内の空気抜き室と第１および第
２の空気抜き穴を通つて排出されるので、空気の
ダンプ作用により液がセンサに検知されないよう
な場合が生じない。

また、センサ室に流入した液（泡や飛沫）はす
みやかに排出され、そして空気抜き室に流入した
液（泡や飛沫）は仕切壁によつてセンサ室に逆流
しないので、泡や飛沫が消滅した後にセンサの誤
作動がなく、また空気抜き室内の液は第１の空気
抜き穴から排出されるので、問題がない。

さららにタンクの給油口の流路の形状によつて
ノズル部分の両側面に設けた開口部すなわち穴の
一方が液で塞がれても他方の開口部は大気に解放
されており、泡や飛沫の排出がスムーズに行われ
る。

以上の如く、本発明は、給油ノズルによつて給
油する際に、泡や飛沫によつて液面センサがすみ
やかに作動するが、泡や飛沫が消滅すれば、セン
サ室内の液はすみやかに排出され、如何なる給油
状態においても常に正しい検知作業を行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した給油ノズルに適用し
た場合を説明するための給油装置の全体説明図、
第２図は本発明の一実施例を示す側面断面図、第
３図は第２図の端面図、第４図は中央断面図、第
５図は本発明を実施した取付体の斜視図、第６図
は第４図に示す取付体の下面図、第７図は第５図
の−線の断面図である。 ６……給油ノズル、６ａ……ノズル部分、２０
……取付体、２０ａ……板状部、２２……発光
体、２３……受光体、２４，２５……センサ取付
脚、２８……センサ室、３５……空気抜き室、３
１……第１の空気抜き穴、３２……仕切壁、３３
……連通穴、３６……第２の空気抜き穴、４０…
…開口部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ポンプと流量計と給油ホースと給油量表示計
   とを備える給油装置に用いられ、給油ホースに接
   続されて先端付近に液面センサを有する給油ノズ
   ルにおいて、先端部に液流入口を有し、そしてセ
   ンサを取り付けたセンサ室と、該センサ室と仕切
   壁を介して隣接して第１、第２の空気抜き穴によ
   つて大気に連通した空気抜き室と、前記仕切壁に
   設けた両室連通穴とを備え、前記第１の空気抜き
   穴は仕切壁に隣接して設けられ、前記第２の空気
   抜き穴は前記空気抜き室の両側壁のノズル部分の
   側端部近くの上方位置にそれぞれ設けられてお
   り、そしてノズル部分の両側面にそれぞれ開口部
   を設け、上記のそれぞれの第２の空気抜き穴と前
   記開口部とをそれぞれ連通させたことを特徴とす
   る給油装置の給油ノズル。