JPH0380190B2 - - Google Patents

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JPH0380190B2
JPH0380190B2 JP58142576A JP14257683A JPH0380190B2 JP H0380190 B2 JPH0380190 B2 JP H0380190B2 JP 58142576 A JP58142576 A JP 58142576A JP 14257683 A JP14257683 A JP 14257683A JP H0380190 B2 JPH0380190 B2 JP H0380190B2
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JP
Japan
Prior art keywords
decalyl
formula
represented
traction
traction drive
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP58142576A
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English (en)
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JPS6035095A (ja
Inventor
Toshuki Tsubochi
Kazushi Hata
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Idemitsu Kosan Co Ltd
Original Assignee
Idemitsu Kosan Co Ltd
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Application filed by Idemitsu Kosan Co Ltd filed Critical Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority to JP14257683A priority Critical patent/JPS6035095A/ja
Publication of JPS6035095A publication Critical patent/JPS6035095A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラクシヨンドライブ用流体に関し、
詳しくはトラクシヨン係数の温度依存性が小さく
優れた物性を有し、自動車や産業用機械の無段変
速機等に好適に用いられるトラクシヨンドライブ
用流体に関する。
近年、トラクシヨンドライブ用流体を用いた無
段変速機などを各方面で多用されるようになつて
きた。これに伴ない、省エネルギー化の観点から
トラクシヨン駆動装置は小型であることが要求さ
れ、また駆動装置は高速、高負荷条件下での使用
が求められている。このように、トラクシヨン駆
動装置が苛酷な条件下に使用される場合には、高
い温度においても充分な性能を示すトラクシヨン
ドライブ用流体を用いる必要がある。
これまでにトラクシヨンドライブ用流体として
種々の化合物が提案されている。例えば特公昭46
−338号公報、同46−339号公報、同47−35763号
公報、同48−42067号公報、同48−42068号公報、
同53−36105号公報、特開昭55−43108号公報、同
55−40726号公報などに記載のものが挙げられる。
しかし、これらはいずれも高温になるとトラクシ
ヨン係数が低下するという問題をかかえていた。
そこで本発明者らは、高温においてもトラクシ
ヨン係数が低下することのない優れたトラクシヨ
ンドライブ用流体を開発するため鋭意研究を重ね
た結果、特定の化合物をベースストツクとして含
有するトラクシヨンドライブ用流体が上記目的を
満足するものであることを見出し、本発明を完成
した。
すなわち本発明は、一般式 (式中R1およびR2は水素またはメチル基を示
す。) で表わされる化合物をベースストツクとして含有
するトラクシヨンドライブ用流体である。
上記一般式()で表わされる化合物は具体的
には 式 で表わされる1,2−ジ(1−デカリル)プロパ
ン、 式 で表わされる1−(2−デカリル)−2−(1−デ
カリル)プロパン、 式 で表わされる1−(1−デカリル)−2−(2−デ
カリル)プロパン、 式 で表わされる1,2−ジ(2−デカリル)プロパ
ン、 式 で表わされる2,3−ジ(1−デカリル)ブタ
ン、 式 で表わされる2−(1−デカリル)−3−(2−デ
カリル)ブタン、 式 で表わされる2,3−ジ(2−デカリル)ブタ
ン、 式 で表わされる2−メチル−1,2−ジ(1−デカ
リル)プロパン、 式 で表わされる2−メチル−1−(2−デカリル)−
2−(1−デカリル)プロパン、 式 で表わされる2−メチル−1−(1−デカリル)−
2−(2−デカリル)プロパン、 式 で表わされる2−メチル−1,2−ジ(2−デカ
リル)プロパン、 式 で表わされる2−メチル−2,3−ジ(1−デカ
リル)ブタン、 式 で表わされる2−メチル−2−(2−デカリル)−
3−(1−デカリル)ブタン、 式 で表わされる2−メチル−2(1−デカリル)−3
−(2−デカリル)ブタン、 式 で表わされる2−メチル−ジ(2−デカリル)ブ
タンなどが挙げられる。
本発明ではこれらの化合物を単独であるいは組
み合せて用いることができる。なかでも、特に
1,2−ジデカリルプロパン類、2−メチル−
1,2−ジデカリルプロパン類などは高温におい
てもトラクシヨン係数が低下することなく合成上
も物性上も優れており、本発明のベースストツク
として好適である。
本発明のトラクシヨンドライブ用流体のベース
ストツクとして用いられる一般式()で表わさ
れる化合物は、種々の方法で製造することができ
る。工業的見地から好ましい合成法としては、例
えば次のような方法があげられる。すなわちナフ
タレンまたはテトラリンを塩化アルミニウム、塩
化第二鉄、塩化第二錫、塩化亜鉛、トリフルオロ
ボラン、フツ化水素、硫酸などのフリーデルクラ
フツ触媒の存在下で、メタリルクロライド、アリ
ルクロライドなどのアルケニルハライド、イソプ
レン、ブタジエンなどのジエン類、1,2−ジク
ロルプロパンなどのアルキルジハライドと反応さ
せる。この場合反応条件は、原料、触媒などによ
り一義的に決定することは困難であるが、通常−
30℃〜80℃の範囲内で反応させる。その後、得ら
れた生成物に水素化を行なうことにより一般式
()で表わされる化合物が得られる。水素化は
白金、パラジウム、ニツケル、ロジウム、ルテニ
ウムなど一般的な水素化触媒を用いればよい。特
に白金を用いて水素化を行なうとデカリン環がシ
ス体のものが多く生成し、トラクシヨン性能上好
ましい。
このようにして得られた一般式()で表わさ
れる化合物は、そのままトラクシヨンドライブ用
流体として使用することができ、優れたトラクシ
ヨン係数を示すものである。また一般式()で
表わされる化合物は、上述の方法によれば比較的
安価に製造することができるため、本発明のトラ
クシヨンドライブ用流体は価格的にも低廉であ
る。
本発明のトラクシヨンドライブ用流体は、低温
から高温(80〜140℃)までの広範囲にわたつて
トラクシヨン係数を高く維持することができ、駆
動装置の小型化に寄与し得るのみならず、高速高
負荷という苛酷な条件下での使用に十分耐え得る
ものである。
したがつて、本発明のトラクシヨンドライブ用
流体は自動車用、産業用無段変速機、水圧機器な
どの様々の機械製品に幅広く利用することができ
る。
次に本発明を実施例により、さらに詳しく説明
する。
実施例 1 内容積5のフラスコにテトラリン3960gと無
水塩化第二鉄120gを入れ、室温にて撹拌しなが
ら、これにメタリルクロライド634gを8時間に
わたり徐々に滴下し、さらに1時間撹拌して反応
させた。ついで、これに水1を加え油層を分離
回収して、1規定NaOH水溶液1と飽和食塩
水1でそれぞれ3回洗浄し、無水硫酸ナトリウ
ムで乾燥させた。次に、生成物を蒸留して未反応
テトラリンを除き、さらに減圧蒸留によつて、沸
点範囲165〜195℃(0.12mmHg)の留分500gを得
た。この留分の主成分は2−メチル−1,2−ジ
テトラリンプロパン類であつた。
次いで生成物を、1のオートクレーブに入れ
て、活性化した0.5%白金−アルミナ触媒(日本
エンゲルナルド社製)50gを添加し、水素圧50
Kg/cm2G、温度200℃において4時間水素化処理
を行なつた。生成物から軽質分を除去して分析し
た結果、2−メチル−1,2−ジデカリルプロパ
ン類を主成分とするものであることが確認され
た。得られた生成物は屈折率n20 D1.5123、比重0.96
(15/4℃)、動粘度13cst(100℃)であつた。
トラクシヨン係数を50℃から140℃の温度範囲
にわたつて測定した結果を第1図に示す。
なお、トラクシヨン係数の測定は2円筒型摩擦
試験機にて行なつた。すなわち、1線で接する同
じサイズの円筒(直径60mm、厚さ6mm)の片方を
一定速度(2000r.p.m.)で、もう一方の円筒をそ
れより遅い一定速度(1700r.p.m.)で回転させ、
両円筒の接触部分にバネにより140Kgの荷重を与
え、歪ゲージとトルクメーターにてトルクを測定
し、トラクシヨン係数を求めた。この円筒は炭素
鋼SOM−3で出来ており、表面はアルミナ
(0.03μ)によりバフ仕上げがされており、表面あ
らさはRmax=0.2μであり、またヘルツ接触圧は
75Kg/mm2であつた。測定に際しては油タンクをヒ
ーターにて加熱することにより、油温を室温から
140℃まで変化させて行なつた。
実施例 2 実施例1において無水塩化第二鉄の代りに無水
塩化アルミニウム100gを用いたこと、メタリル
クロライドに代えてアリルクロライド383gを用
いたことおよび反応温度を10℃としたこと以外は
実施例1と同様にして反応を行ない、沸点155〜
175℃(0.1mmHg)の留分750gを得た。この留分
500gを実施例1と同様に水素化処理して、1,
2−ジデカリルプロパン類を主成分とし、他に1
−デカリル−4−フエニルブタン、1,2′−ビス
デカリンを若干含有する生成物を550g得た。得
られた生成物は屈折率n20 D1.5066、比重0.94(15/
4℃)、動粘度7.5cst(100℃)であつた。
トラクシヨン係数を実施例1と同様の方法で30
℃から130℃の温度範囲にわたつて測定した結果
を第1図に示す。
比較例 1 3のガラス製フラスコにα−メチルスチレン
1000gと酸性白土50gおよびエチレングリコール
50gを入れ、撹拌しながら140℃で2時間反応さ
せた。反応液より触媒をろ別後、未反応のα−メ
チルスチレンおよびエチレングリコールを留去
し、沸点125〜130℃/0.2mmHg留分900gを得た。
この留分はNMR分析およびガスクロマトグラフ
分析の結果、α−メチルスチレンの線状二量体95
%と環状二量体5%の混合物であることが確認さ
れた。
この留分を実施例1と同様に水添し後処理する
ことにより、2,4−ジシクロヘキシル−2−メ
チルペンタンを主成分とするトラクシヨンドライ
ブ用流体を得た。このものの比重は0.90(15/4
℃)であり、動粘度22cst(40℃)、3.7cst(100℃)、
粘度指数16であつた。
このもののトラクシヨン係数を実施例1と同様
の方法で25℃から100℃の温度範囲にわたつて測
定した結果を第1図に示す。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明のトラクシヨンドライブ用流体
についてのトラクシヨン係数と油温との関係を示
すグラフである。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 一般式 (式中R1およびR2は水素またはメチル基を示
    す。)で表わされる化合物をベースストツクとし
    て含有するトラクシヨンドライブ用流体。
JP14257683A 1983-08-05 1983-08-05 トラクシヨンドライブ用流体 Granted JPS6035095A (ja)

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JPS6035095A JPS6035095A (ja) 1985-02-22
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