JPH038541Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車、特にエンジンルームを開閉す
るフードに関するものである。

［従来技術］ フードはアウタパネルとインナパネルとよりな
り一端がエンジンルームの開口部に回動自在に取
付けられているる。

アウタパネルはエンジンルームを覆う滑かな曲
面をなす平板で、その裏面にはインナパネルが接
合されている。インナパネルは重量軽減のために
打ち抜き加工されてリブ状をなし、アウタパネル
の外周部下面に接合された枠部と、枠部間を結ぶ
主骨とで主として構成されている。フードはその
一端がエンジンルームに回動自在に連結されてエ
ンジンルームを開閉するるようになつており、開
放側の端部中央にはエンジンルーム側のロツク装
置と係合するストライカが取付けられている。

第４図はストライカ取付構造の代表例を示すも
ので、ストライカ３はその基端がフードロツクリ
インホースメント４に溶接され、該リインホース
メント４はインナパネルの枠部２１の上面に溶接
されているる。また上記リインホースメント４の
上側にはフードパネルリインホースメント５が溶
接されて両リインホースメント４，５により閉断
面を構成している。

上記主骨はフード全体の剛性を確保するに適し
た配置とされており、従来一般には主骨は開放側
の中央と取付側の中央とを前後に結ぶ主骨、およ
び開放側の中央と取付側の左右両隅角部をそれぞ
れ結ぶ主骨の３本の主骨で構成されている。

ところで、フードは運転者の視界をよくするた
めに低い方が望ましい。一方、、エンジンは一般
にエンジンルームの中央部に搭載され、また最近
ではエンジンの上部まわりに各種の機器が付設さ
れるようになつてきた。

従つてフードの位置を下げようとするフード裏
面中央を前後に通る主骨がエンジンや上記機器と
干渉し、この手骨がフードの位置に制約を与える
という問題がある。

［本考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、フ
ード裏面の中央を前後に通る主骨を廃止して該主
骨によるフード位置の制約を無くし、かつフード
全体の剛性を充分に確保し得るフードの構造を提
供することにより上記従来の問題点を解決するこ
とを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ 第１図ないし第３図に示すように、開放端側で
は、ストライカ３を固着したフードロツクリイン
ホースメント４をインナパネルの枠部２１の上面
に溶接し、該リインホースメント４の上側にはフ
ードパネルリインホースメント５を溶接して、こ
れ等リインホースメント４，５により第１の閉断
面７ａを構成するとともに、上記フードパネルリ
インホースメント５を後方へ延在せしめてこれと
インナパネルの枠部２１とを溶接し、上記リイン
ホースメント５と枠部２１との間に上記第１の閉
断面と結合する第２の閉断面７ｂを構成し、もつ
て枠部の中央部を補強する。

一方、エンジンルームへの取付側では、枠部２
１の上面にフードリヤリインホースメント６を溶
接して第３の閉断面７Ｃを形成し、枠部２１の中
央部を補強する。

インナパネルの主骨としては開放側の枠部２１
の二重閉断面構造で補強された中央部の左右両端
と取付側の枠部２１の左右両端隅角を結ぶ２本の
主骨２２Ａ，２２Ｂを配する。

［作用］ フードの開放端側では、その中央部にインナパ
ネル枠部２１、フードロツクリインホースメント
４およびフードパネルリインホースメント５によ
り、互いに一体化された第１、第２の閉断面７
ａ，７ｂを構成したので、剛性が著しく強化され
る。

またエンジンルームへの取付端側の中央部もイ
ンナパネル枠部２１とフードリヤリインホースメ
ント６とで第３の閉断面７Ｃを構成したので剛性
が強化される。

従つて、開放端側および取付端側の中央部を結
びフードの中央を前後に延びる主骨を配すること
なく、開放端側の補強部の左右両端と取付端側の
左右両端の隅角部とを結ぶ２本の主骨を配するの
みでフード全体の剛性は充分に保持される。

そして、フード中央の主骨を廃したことによ
り、エンジン上部およびそのまわりの設計の自由
度が増し、またフード位置を下げることが可能と
なる。

［実施例］ 第１図ないし第３図に本考案の実施例を示す。

アウタパネル１はエンジンルームを覆う滑かな
曲面をなす平板で、その裏面にはインナパネル２
が設けてある。インナパネル２はプレス加工され
た一体成形体で、アウタパネル１の裏面外周に沿
う枠部２１、枠部２１の前後を結ぶ２本の主骨２
２Ａ，２２Ｂ、両主骨２２Ａ，２２Ｂ間および両
主骨２２Ａ，２２Ｂと枠部２１とを結ぶ複数本の
小骨２３とよりなる。枠部２１はその外周がアウ
タパネル１の周縁に形成したヘミングによりアウ
タパネル１に結合せしめられている。枠部２１の
四隅には筋交い部が一体形成されている。フード
Ｈはその後端がエンジンルーム開口部に回動自在
に結合され、開放側の端部にはその中央にストラ
イカ３が取付けてある。

先ずストライカ３を備えた開放端側の構造につ
いて説明する。インナパネルの枠部２１は平面部
２１ａとその後端から立上がる起立壁２１ｂを有
し、平面部２１ａの前端がヘミング１１によりア
ウタパネル１に結合している。ストライカ３を保
持するフードロツクリインホースメント４はフー
ド幅のほぼ半分の長さを有し、平面部４ａおよび
後端の起立壁４ｂとよりなり、平面部４ａにスト
ライカ３の基端が溶接してある。上記リインホー
スメント４はその平面部４ａがインナパネル枠部
２１の平面部２１ａの上面に溶接してあり、スト
ライカ３は該平面部２１ａに形成した溝２１１か
ら下方へ突出している。フードロツクリインホー
スメント４の上側には平面台形のフードパネルリ
インホースメント５を設け、その前端をフードロ
ツクリインホースメント４の前端に、その中間部
をリインホースメント４の起立壁４ａ上端に結合
し、これにより両リインホースメント４，５間に
第１の閉断面７ａを構成する。

フードパネルリインホースメント５は更に後方
へ延在しており、後端をインナパネル枠部２１の
起立壁２１ｂ上端と溶接し、これによりリインホ
ースメント５とインナパネル２間に上記第１の閉
断面７ａと並び、かつこれと一体の第２の閉断面
７ｂを構成する。

一方、フードＨのエンジンルームへの取付側に
ついては、Ｕ字型断面の枠部２１の後端フランジ
がアウタパネル１の後端縁のヘミング１１に結合
しており、枠部２１の上側中央にはフードリヤリ
インホースメント６を溶接して第３の閉断面７ｃ
を構成する。

上記主骨２２Ａ，２２Ｂは下方へ突出するほぼ
Ｕ字型断面で、開放端側の枠部２１におけるフー
ドパネルリインホースメント５の左右両端対応位
置から後方斜め外方へ延びてそれぞれ取付端側の
枠部２１の左右の隅角部に至つている。

小骨２３は主骨２２Ａ，２２Ｂよりも浅い断面
Ｕ字型で、両主骨２２Ａ，２２Ｂ間およびこれ等
とその外周お枠部２１とを結合している。

以上のように構成したフードＨにおいて、開放
端側のインナパネル枠部２１の中央部はフード幅
のほぼ半分の長さにわたつて互いに一体化された
２つの閉断面を構成するから剛性が著しく向上さ
れ、またエンジンルームへの取付側を枠部２１の
中央が閉断面とされて剛性が大きく向上される。

従つて主骨２２Ａ，２２ＢをフードＨの左右両
側部にかけ渡すのみでフードＨ全体の剛性は従来
構造に匹敵するものとなる。

しかして、フード幅方向中央を前後に通る従来
の主骨を廃止し得ることにより、従来よりもエン
ジンの上方のスペースが広くなつてエンジンまわ
りの機器付設の設計自由度が大きくなり、かつフ
ードをより低位置に設定することが可能となるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例を示すも
ので、第１図はフードを裏面側からみた平面図、
第２図は第１図の−線断面図、第３図は第１
図の−線断面図であり、第４図は従来構造の
上記第２図に相当する部分の断面図である。 Ｈ…フード、１…アウタパネル、２…インナパ
ネル、２１…枠部、２２Ａ，２２Ｂ…主骨、２３
…小骨、３…ストライカ、４…フードロツクリイ
ンホースメント、５…フードパネルリインホース
メント、６…リヤパネルリインホースメント、７
ａ、７ｂ、７ｃ…閉断面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタパネルと、アウタパネルの外周に沿う枠
   部および枠部間を結ぶ主骨を備えたインナパネル
   とよりなり、一端がエンジンルーム開口に回動自
   在に取付けられ開放端側にストライカを設けた自
   動車用フードにおいて、開放端側の中央部にはス
   トライカを固着するとともに後部が起立壁をなす
   フードロツクリインホースメントをインナパネル
   の上面に溶接し、該フードロツクリインホースメ
   ントの上側にはパネル状のフードパネルリインホ
   ースメントを溶接して両リインホースメント間に
   第１の閉断面を構成し、上記フードパネルリイン
   ホースメントを後方へ延在せしめその後端とイン
   ナパネルの後部起立壁とを溶接してフードパネル
   リインホースメントおよびインナパネル間に第２
   の閉断面を構成し、一方、エンジンルームへの取
   付側のほぼ中央部にはインナパネルの枠部の上側
   にパネル状のフードリヤリインホースメントを溶
   接して両者間に第３の閉断面を構成し、かつイン
   ナパネルには上記フードパネルリインホースメン
   トの両端に対応する枠部部分と枠部の後部両隅角
   度とをかけ渡す主骨を配したことを特徴とする自
   動車用フード。