JPH0411086Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はバランスチエーンアジヤスタと支柱基
部補強を兼ねた支柱基部構造に関し、さらに地下
格納部の構成が経済的であることを特徴とするも
のである。

〔従来の技術〕

本件出願人は地下格納部を利用し、さらにバラ
ンスチエーンを利用した二段駐車装置を特開昭57
−3965号公報で提供した。

すなわち、昇降する駐車パレツトの下面の対向
部にそれぞれスプロケツトを設け、対向する一方
スプロケツトの下方から懸架したバランスチエー
ンの一端を上方に延長してその上方端を支柱の上
方に止着し、バランスチエーンの他端を他方スプ
ロケツトの上方から懸架してその下方端を支柱基
部に止着し、駐車パレツトの一端を、該一端に止
着した吊上げチエーンで昇降させるものである。

従来、上記バランスチエーンを支柱基部に止着
する構成として、第５図示のごとき装置が提供さ
れていた。

すなわち、支柱３０の下端に設けられたベース
プレート３１上面であつて駐車パレツト３２側に
設けられたスプロケツト３３の外側端下方部にバ
ランスチエーン３４の下方端を止着するブラケツ
ト３５を設けたものであつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記ブラケツト３５は駐車パレツト３２の上昇
時にバランスチエーン３４が垂直となる地点に設
けないと駐車パレツト３２の安定した水平昇降が
困難である。

そのため、上記ブラケツト３５は駐車パレツト
３２に設けられたスプロケツト３３の外側端下方
部に設けられる。

その結果、駐車パレツト３２の下面と地下格納
部底面間には無駄な間隙が構成され、該間隙分だ
け地下格納部を深く掘削しなければならず不経済
であつた。

本考案によれば、上記間隙を小さくして地下格
納部の不必要な掘削をなくすことができる。ま
た、上記バランスチエーン３４は新規設置時ある
いは使用を継続すると伸びが生じ調整する必要が
あるが、上記従来の場合には調整に手数を要し、
正確な調整が困難である。

本考案は上記のごとき欠点を除去するととも
に、支柱基部の補強を図つたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記のごとき問題点を解決するため、
支柱下端に設けられたベースプレートの支柱両側
部に、昇降する駐車パレツト側を開口した略コ字
状のバランスチエーンアジヤスタブラケツトを設
け、その開口部端下方にはそれぞれガイドローラ
を設け、該ガイドローラ下端の後方にバランスチ
エーンアジヤスタが設けられ、上記駐車パレツト
下面後端のスプロケツトに上方から懸架されたバ
ランスチエーンの下端が上記ガイドローラの下方
から懸架されて上記バランスチエーンアジヤスタ
に連結された構成としたものである。

〔作用〕

本考案ではバランスチエーン１３の下方端が後
側支柱２両側部のバランスチエーンアジヤスタブ
ラケツト１７の開口部端下方に設けたガイドロー
ラ１８に下方から懸架されてガイドローラ１８の
下端の後方に設けられたバランスチエーンアジヤ
スタ２０に止着される。

したがつて、下段駐車パレツト３側の後端に設
けられたスプロケツト１５の外側端とガイドロー
ラ１８の内側端を垂直状態とすれば下段駐車パレ
ツト３の下面と地下格納部底面間の間隙を極めて
小さくすることができる。

すなわち、バランスチエーン１３の下方端をベ
ースプレート１６に密着に近い状態に設けること
ができるため、下段駐車パレツト３を地下格納部
底面にまで下降させることができ、地下格納部の
掘削を最小限とすることができ、経済的である。

さらにバランスチエーンアジヤスタ２０により
バランスチエーン１３に伸びが生じた場合の調整
が極めて容易であり、さらに上記略コ字状のバラ
ンスチエーンアジヤスタブラケツト１７がベース
プレート１６の後側支柱２両側部に設けられてい
るため、該後側支柱２基部が補強されるものであ
る。

〔実施例〕

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１
図、第２図に多段式駐車装置の一例として三段式
駐車装置が示されている。

すなわち、前側支柱１と後側支柱２がそれぞれ
適数連設され、その間にそれぞれ下段駐車パレツ
ト３、中段駐車パレツト４、上段駐車パレツト５
が設けられて構成され、上記中段駐車パレツト４
は入出庫用とされ、中段に構成された駐車スペー
スの数より一つ少なく設けられ、しかも該駐車ス
ペースに設けられた横行レール６，６ａ上に横行
自在に設けられている。

そして、必要とする下段駐車パレツト３上の車
の入出庫時にはその上方の中段駐車パレツト４が
横行させられて空いた中段駐車スペースに上記下
段駐車パレツト３が上昇させられる構成となつて
いる。

また、必要とする上段駐車パレツト５上の車の
入出庫時にはその下方の中段駐車パレツト４が横
行させられて空いた中段駐車スペースに上記上段
駐車パレツト５が下降させられる構成となつてい
るものである。

上記、上段駐車パレツト５はその略々四隅部に
一端を止着した吊チエーン７，７ａをモータ８で
回転させられる巻上げスプロケツト９で均等に巻
き上げて昇降させられる。

また、下段駐車パレツト３は、その後端部両側
に止着した吊上げチエーン１０をモータ１１で回
転させられる巻上げスプロケツト１２で均等に巻
上げることにより、バランスチエーン１３の働き
で水平を保つて昇降させられる。

すなわち、下段駐車パレツト３の下面両側の先
端及び後端にスプロケツト１４及び１５が設けら
れ、上記バランスチエーン１３をスプロケツト１
４の下方から懸架してその上方端を前側支柱１の
略々地表面部に止着し、下方端をスプロケツト１
５の上方から懸架して後側支柱２の基部に止着し
てなるものである。

本考案は上記後側支柱２の基部構造に関するも
ので、後側支柱２の下端に設けられたベースプレ
ート１６の後側支柱２の両側部に、昇降する下段
駐車パレツト３側を開口した略コ字状のバランス
チエーンアジヤスタブラケツト１７が設けられ
る。

該バランスチエーンアジヤスタブラケツト１７
はベースプレート１６に溶接されるとともに後側
支柱２にも溶接される。

つぎに上記バランスチエーンアジヤスタブラケ
ツト１７の開口部端下方にはそれぞれガイドロー
ラ１８が設けられる。

該ガイドローラ１８はシヤフト１９により上記
下段駐車パレツト３の下面後端に設けられたスプ
ロケツト１５と直線状に設けられる。

さらに、上記ガイドローラ１８の下端の後方に
はバランスチエーンアジヤスタ２０が設けられ
る。

該バランスチエーンアジヤスタ２０はその内側
端に上記下段駐車パレツト３の下面後端のスプロ
ケツト１５に上方から懸架し、ガイドローラ１８
の下方から懸架したバランスチエーン１３の下方
端が連結され、後方部に雄ネジ２０ａが構成さ
れ、該雄ネジ２０ａをバランスチエーンアジヤス
タブラケツト１７に挿通して端部に調整ナツト２
０ｂを螺合してなる。

したがつて、新規設置時あるいはバランスチエ
ーン１３に伸びが生じた場合には調整ナツト２０
ｂで正確かつ容易に調整できるものである。

〔考案の効果〕

本考案によれば、地下格納部の不必要な掘削を
なくすことができるとともにバランスチエーンの
調整を正確かつ容易に行うことができ、さらに支
柱基部の補強効果を得ることができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は三段式駐車装置の全体側面図、第２図は第１図
の右側面図、第３図は下段駐車パレツト部の一部
省略拡大側面図、第４図は第３図Ａ−Ａ線断面
図、第５図は従来例を示す支柱基部の側面図であ
る。 １……前側支柱、２……後側支柱、３……下段
駐車パレツト、４……中段駐車パレツト、５……
上段駐車パレツト、７，７ａ……吊チエーン、１
０……吊上げチエーン、１３……バランスチエー
ン、１４，１５……スプロケツト、１６……ベー
スプレート、１７……バランスチエーンアジヤス
タブラケツト、１８……ガイドローラ、１９……
シヤフト、２０……バランスチエーンアジヤス
タ、２０ａ……雄ネジ、２０ｂ……調整ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支柱下端に設けられたベースプレートの支柱両
   側部に、昇降する駐車パレツト側を開口した略コ
   字状のバランスチエーンアジヤスタブラケツトが
   設けられ、その開口部端下方にはそれぞれガイド
   ローラが設けられ、該ガイドローラ下端の後方に
   バランスチエーンアジヤスタが設けられ、上記駐
   車パレツト下面後端のスプロケツトに上方から懸
   架されたバランスチエーンの下方端が上記ガイド
   ローラの下方から懸架されて上記バランスチエー
   ンアジヤスタに連結されてなることを特徴とする
   多段式駐車装置の支柱基部構造。