JPH04119204U - タイヤ滑り止めネツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】網目状に形成したネット本体の両端に備えたジ
ョイントバンド同士を突合わせて連結する網目状滑り止
めネットにおいて、ネット本体の側縁における最端網目
とジョイントバンドとにわたって梁を設けて連結部分の
まくれ上がり防止を図りタイヤへの密着性を向上せしめ
ることである。 【構成】網目状に形成したネット本体１の最端の網目４
ａ，４ａ′．４ｂ，４ｂ′と両端のジョイントバンド
３，３′との間にわたって夫々梁２…を一体的に設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、網目状に形成したネット本体の両端に備えたジョイントバンド同士 を突合わせて連結するタイヤ滑り止めネットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のタイヤ滑り止めネットは、図４に示すように網目状に形成したネット 本体100 の長手方向先端面101 がジョイントバンド200 の長手方向側面における 略中心部位201 において接続されて一体的に成形されているものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のタイヤ滑り止めネットは連結部分を構成するジョイントバ ンド200 が走行時にまくれ上がってしまう虞れがあった。

【０００４】 本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、そ の目的とするところは、網目状に形成したネット本体の両端に備えたジョイント バンド同士を突合わせて連結する網目状滑り止めネットにおいて、ネット本体の 側縁における最端網目とジョイントバンドとにわたって梁を設けて連結部分のま くれ上がり防止を図りタイヤへの密着性を向上せしめることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案がなした技術的手段は、網目状に形成したネ ット本体の両端に備えたジョイントバンド同士を突合わせて連結する網目状滑り 止めネットであって、ネット本体の側縁における最端網目と上記ジョイントバン ドとの間にわたって梁を設けたことである。

【０００６】

【作用】

上記技術的手段により、連結されたジョイントバンドの変形を各梁が抑える。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

【０００８】 図１に示す滑り止めネットＡは、例えば内部に高張力性の芯材を内設して成形 した合成樹脂またはゴム等の非金属材からなる線条材１を図示した如き網目パタ ―ンで滑り止めネット本体ａを編組成形したものであり、上記滑り止めネット本 体ａの両端に、幅方向にわたるジョイントバンド３，３′を一体に設けると共に 、該ジョイントバンド３，３′と側縁における最端の網目４ａ．４ａ′，４ｂ． ４ｂ′とにわたって夫々梁２…を一体的に架設してなり、上記ジョイントバンド ３，３′同士を突合わせて連結する。

【０００９】 梁２は、例えば該ネット本体ａと同様の非金属材にてネット本体ａを構成する 線条材１と略同一太さとし、ネット本体ａの最端の網目４ａの中心部位からジョ イントバント３に向けて、該バンド３の側面３ａに直交するようにネット本体ａ 形成時に一体的に架設される。 また上記梁２は、他の最端網目４ａ′とジョイントバンド３との間、網目４ｂ及 び４ｂ′とジョイントバンド３′との間にも同様に設けられる。 尚、図示せる梁形状は一実施例にすぎず何等これに限定されるものでなく、太さ ，形状あるいは架設本数等は任意である。

【００１０】 また、図示例では両ジョイントバンド３，３′の先端に長手方向へタイヤ密接 部５，５′を一体に突設すると共に、ジョイントバンド３，３′の両端及び各掛 止部６…，６′…には掛止金具７…，７′…をかしめ固定し、そして両側の各掛 止金具７…，７′…に沿って夫々締付ロープ８、連結ロープ８′を架設してあり 、締付けロープ８及び連結ロープ８′の夫々の両端を掛止連結してネット本体ａ の内外側を連結できるようになっている。尚、各掛止金具７′は締付用バンド（ 不図示）を掛止できるようにしている。

【００１１】 タイヤ密接部５，５′は、滑り止めネットＡをタイヤに巻回した際、環状に連 結する両連結端部がタイヤのトレッド面に自然に密着するようにするためのもの であり、適宜な突出長、幅及び形状に形成し、図に示す如くジョイントバンド３ 側を始端５ａ，５′ａとしてこの始端５ａ，５′ａより先端５ｂ，５′ｂに向け て下り傾斜状の勾配をもって形成し、即ち、始端５ａ，５′ａより先端５ｂ，５ ′ｂに行くにしたがって薄くなる様に適宜な勾配で傾斜させている。尚、タイヤ 密接部５，５′は、夫々が装着時に適宜に離れる様な構成、夫々が相互に係合し 合うように長さを調整した構成、タイヤ密接部５と５′とを同一形状とした構成 、あるいは略タイヤＤのトレッド面幅の矩形状に形成した構成等としてもよく任 意である。

【００１２】 従って、タイヤ装着時に連結されたジョイントバンド３は、ネット本体ａの先 端１０と，該先端１０の両側に位置する梁２，２によって三点支持となり、該ジ ョイントバンド３が走行時に上方あるいは左右にまくれ上がろうとしても、上記 夫々の梁２…がその変形を抑え、連結部分のまくれ上がりを防止してタイヤへの 密着性を向上せしめる（ジョイントバンド３′にあっても同様である。）。

【００１３】 また、図２，３に示す滑り止めネットＡ′は、タイヤ外周長より適宜に短く形 成したネット本体ａ′…を複数連結して構成したユニットタイプのもので、内側 に締付ロープ７を、外側に連結ロープ７′を夫々備え、隣り合う各ネット本体ａ ′，ａ′同士を連結金具９で連結しているものであり、各ネット本体ａ′…に個 別に上記同様の梁２…を設けて各ジョイントバンド３…，３′…の捲れ防止を図 る。尚、他の構成及び作用等は上記例と同様でありその説明は省略する。 更に、連結具９のみで各ネット本体ａ′…同士を夫々連結してタイヤＤに巻回し 、そして両端のネット本体ａ′，ａ′の夫々のジョイントバンド３，３′に適宜 な連結具を取付けて連結できるようにしておいてもよい。なお、これは図１に示 すネット本体ａの両端の連結にあっても同様である。

【００１４】

【考案の効果】 本考案は、上記せるようにネット本体の各最端の網目とジョイントバンドとの 間にわたって梁を設けた構成としたため、タイヤ装着時に連結されるジョイント バンドの走行時等における変形を上記夫々の梁が抑え、連結部分のまくれ上がり を防止してタイヤへの密着性を向上する。

【００１５】 また、梁によって網目の引張り強度が上がるため、ジョイントバンドとネット 本体との接続部分に掛かる引張り力に十分耐え得るものとなり信頼度の高いもの となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案タイヤ滑り止めネットの一実施例を示す
全体平面図

【図２】他の実施例の滑り止めネットを示す平面図

【図３】タイヤ装着状態を示す正面図

【図４】従来例を示す全体平面図

【符号の説明】

Ａ，Ａ′：タイヤ滑り止めネット ａ，ａ′：ネ
ット本体 ２：梁 ３，３′：ジ
ョイントバンド ４ａ，４ａ′，４ｂ，４ｂ′：最端網目

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】網目状に形成したネット本体の両端に備え
   たジョイントバンド同士を突合わせて連結する網目状滑
   り止めネットであって、ネット本体の側縁における最端
   網目と上記ジョイントバンドとの間にわたって梁を設け
   たことを特徴とするタイヤ滑り止めネット。