JPH0417566Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0417566Y2 JPH0417566Y2 JP1988024979U JP2497988U JPH0417566Y2 JP H0417566 Y2 JPH0417566 Y2 JP H0417566Y2 JP 1988024979 U JP1988024979 U JP 1988024979U JP 2497988 U JP2497988 U JP 2497988U JP H0417566 Y2 JPH0417566 Y2 JP H0417566Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hanger
- electrodeposition
- guide rail
- shaped hanger
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Coating Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、被塗物をコンベアのハンガーに載せ
て電着槽内に浸漬する電着塗装装置に関する。
て電着槽内に浸漬する電着塗装装置に関する。
自動車の塗装ラインでは、被塗物となる自動車
ボデイをコンベアのハンガーに載せて前処理工
程、電着工程及び水洗工程の順に搬送している。
ボデイをコンベアのハンガーに載せて前処理工
程、電着工程及び水洗工程の順に搬送している。
そして、前処理工程を経て電着工程に移送され
た自動車ボデイを電着槽内に貯溜された例えばカ
チオン電着塗料中に浸漬して電着塗装を行う場合
には、電着槽内の側壁に沿つて正電極となる隔膜
電極を設け、コンベアのハンガーに載せられた自
動車ボデイを当該ハンガーを介して負電極に接続
させて、自動車ボデイの表面に電着塗膜を形成さ
せるようにしている。
た自動車ボデイを電着槽内に貯溜された例えばカ
チオン電着塗料中に浸漬して電着塗装を行う場合
には、電着槽内の側壁に沿つて正電極となる隔膜
電極を設け、コンベアのハンガーに載せられた自
動車ボデイを当該ハンガーを介して負電極に接続
させて、自動車ボデイの表面に電着塗膜を形成さ
せるようにしている。
ところで、自動車ボデイを載せて搬送するハン
ガーの形状としては、門形とＣ形とが知られてお
り（実公昭62−9329号公報の第２図及び第４図参
照）、何れの形状を採用しても自動車ボデイの上
方にはハンガーの一部が介在すると共に、当該ハ
ンガーを懸吊するコンベアレールが存在してい
る。
ガーの形状としては、門形とＣ形とが知られてお
り（実公昭62−9329号公報の第２図及び第４図参
照）、何れの形状を採用しても自動車ボデイの上
方にはハンガーの一部が介在すると共に、当該ハ
ンガーを懸吊するコンベアレールが存在してい
る。
このため、ハンガーに付着した前処理液や電着
塗料液の滴が、当該ハンガーに載せられた自動車
ボデイの上面にボタ落ちしたり、コンベアレール
に付着する潤滑油やゴミなどが落下して電着塗装
の塗膜不良を生ずるおそれがあつた。
塗料液の滴が、当該ハンガーに載せられた自動車
ボデイの上面にボタ落ちしたり、コンベアレール
に付着する潤滑油やゴミなどが落下して電着塗装
の塗膜不良を生ずるおそれがあつた。
そこで本考案者は、被塗物をＬ形のハンガーに
載せて搬送することにより、当該被塗物の上方か
らハンガーの一部やコンベアレールを排して前処
理液、電着塗料液のボタ落ちや、潤滑油、ゴミな
どの落下による塗膜不良の発生を防止することを
試みた。
載せて搬送することにより、当該被塗物の上方か
らハンガーの一部やコンベアレールを排して前処
理液、電着塗料液のボタ落ちや、潤滑油、ゴミな
どの落下による塗膜不良の発生を防止することを
試みた。
この場合において、垂直部と水平部とから成る
Ｌ形ハンガーには、その水平部に載せられた被塗
物の荷重により、垂直部の上端側を支点として水
平部の延長方向と逆方向に作用する回転力が加わ
るため、当該回転力を支える構造が必要となる。
Ｌ形ハンガーには、その水平部に載せられた被塗
物の荷重により、垂直部の上端側を支点として水
平部の延長方向と逆方向に作用する回転力が加わ
るため、当該回転力を支える構造が必要となる。
また、この構造は、移動するＬ形ハンガーを支
えられるようになつていなければならない。
えられるようになつていなければならない。
そこで、Ｌ形ハンガーの下端にハンガー支持ロ
ーラを取り付けると共に、電着槽内には当該支持
ローラを当接させるガイドレールを敷設すること
とした。
ーラを取り付けると共に、電着槽内には当該支持
ローラを当接させるガイドレールを敷設すること
とした。
しかしながら、Ｌ形ハンガーに重量の重い自動
車ボデイを載せると、その下端に取り付けられた
ハンガー支持ローラが破損する危険性があり、当
該支持ローラが万一損するとＬ形ハンガーがその
支えを失つて大きく傾くように回転し、電着槽の
側壁や、その側壁に沿つて設置された隔膜電極等
に衝突して重大な破壊事故を生ずるおそれがあ
る。
車ボデイを載せると、その下端に取り付けられた
ハンガー支持ローラが破損する危険性があり、当
該支持ローラが万一損するとＬ形ハンガーがその
支えを失つて大きく傾くように回転し、電着槽の
側壁や、その側壁に沿つて設置された隔膜電極等
に衝突して重大な破壊事故を生ずるおそれがあ
る。
これを防止するためには、Ｌ形ハンガーの垂直
部と電着槽の側壁との間に介在する水平な保護バ
ーをガイドレールの上方に架設することも考えら
れるが、この場合には設備費が嵩むだけでなく、
Ｌ形ハンガーに載せられた自動車ボデイと、電着
槽の側壁に沿つて設置された隔膜電極との間に生
ずる電流の流れが保護バーで妨げられて、自動車
ボデイの表面に対する電着塗料のつきまわり性
（スローイングパワー）が低下するおそれがある。
部と電着槽の側壁との間に介在する水平な保護バ
ーをガイドレールの上方に架設することも考えら
れるが、この場合には設備費が嵩むだけでなく、
Ｌ形ハンガーに載せられた自動車ボデイと、電着
槽の側壁に沿つて設置された隔膜電極との間に生
ずる電流の流れが保護バーで妨げられて、自動車
ボデイの表面に対する電着塗料のつきまわり性
（スローイングパワー）が低下するおそれがある。
叙上に鑑み、本考案は、電着槽内のガイドレー
ルに当接されるＬ形ハンガーの支持ローラが破損
した時に当該Ｌ形ハンガーの回転をガイドレール
で阻止して、電着槽内に設置された電極等の破壊
事故を未然に防止することを目的とする。
ルに当接されるＬ形ハンガーの支持ローラが破損
した時に当該Ｌ形ハンガーの回転をガイドレール
で阻止して、電着槽内に設置された電極等の破壊
事故を未然に防止することを目的とする。
この目的を達成するために、本考案は、被塗物
をコンベアのハンガーに載せて電着槽内に浸漬す
る電着塗装装置において、前記ハンガーが垂直部
と水平部とから成るＬ形に成形されると共に、電
着槽内には前記Ｌ形ハンガーがその垂直部の上端
側を支点として水平部の延長方向と逆方向に回転
した時に当該Ｌ形ハンガーの垂直部の下端を衝止
するガイドレールが敷設され、前記Ｌ形ハンガー
には前記ガイドレールに当接するハンガー支持ロ
ーラが設けられていることを特徴とする。
をコンベアのハンガーに載せて電着槽内に浸漬す
る電着塗装装置において、前記ハンガーが垂直部
と水平部とから成るＬ形に成形されると共に、電
着槽内には前記Ｌ形ハンガーがその垂直部の上端
側を支点として水平部の延長方向と逆方向に回転
した時に当該Ｌ形ハンガーの垂直部の下端を衝止
するガイドレールが敷設され、前記Ｌ形ハンガー
には前記ガイドレールに当接するハンガー支持ロ
ーラが設けられていることを特徴とする。
本考案によれば、電着槽内に敷設されたガイド
レールに当接するＬ形ハンガーのハンガー支持ロ
ーラが破損して、Ｌ形ハンガーが支えを失つてそ
の垂直部の上端側を支点として水平部の延長方向
と逆方向に回転するように傾いた時に、垂直部の
下端がガイドレールに衝止されて当該Ｌ形ハンガ
ーのそれ以上の回転が阻止される。
レールに当接するＬ形ハンガーのハンガー支持ロ
ーラが破損して、Ｌ形ハンガーが支えを失つてそ
の垂直部の上端側を支点として水平部の延長方向
と逆方向に回転するように傾いた時に、垂直部の
下端がガイドレールに衝止されて当該Ｌ形ハンガ
ーのそれ以上の回転が阻止される。
これにより、当該Ｌ形ハンガーが電着槽内に設
置された電極等に衝突する事故が未然に防止され
る。また、ガイドレールは、Ｌ形ハンガーの垂直
部の下端を衝止するようになつているから、当該
Ｌ形ハンガーの水平部に載せられた被塗物と、電
着槽内に設置された電極との間に生ずる電流の流
れを妨害して電着塗料のつきまわり性を低下させ
るおそれもない。
置された電極等に衝突する事故が未然に防止され
る。また、ガイドレールは、Ｌ形ハンガーの垂直
部の下端を衝止するようになつているから、当該
Ｌ形ハンガーの水平部に載せられた被塗物と、電
着槽内に設置された電極との間に生ずる電流の流
れを妨害して電着塗料のつきまわり性を低下させ
るおそれもない。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。
に説明する。
第１図は本考案による電着塗装装置の一例を示
す正面図、第２図はその要部の拡大図である。
す正面図、第２図はその要部の拡大図である。
本例においては、被塗物となる自動車ボデイＷ
を載せて電着槽１内に浸漬するコンベアＣのハン
ガー２が、垂直部２ａと水平部２ｂとから成るＬ
形の形状に成形され、水平部２ｂに載せられた自
動車ボデイＷの上方に当該Ｌ形ハンガー２の一部
やコンベアレール３等が存在しないようにして、
Ｌ形ハンガー２に付着した電着塗料やコンベアレ
ール３に付着する潤滑油、ゴミなどが自動車ボデ
イＷの上面に落下することを防止している。
を載せて電着槽１内に浸漬するコンベアＣのハン
ガー２が、垂直部２ａと水平部２ｂとから成るＬ
形の形状に成形され、水平部２ｂに載せられた自
動車ボデイＷの上方に当該Ｌ形ハンガー２の一部
やコンベアレール３等が存在しないようにして、
Ｌ形ハンガー２に付着した電着塗料やコンベアレ
ール３に付着する潤滑油、ゴミなどが自動車ボデ
イＷの上面に落下することを防止している。
また、電着槽１内には、その左右側壁４Ｒ，４
Ｌに沿つて夫々隔膜電極５Ｒ，５Ｌが設置される
と共に、コンベアレール３に懸吊されたＬ形ハン
ガー２がその垂直部２ａの上端側を支点として水
平部２ｂの延長方向と逆方向に回転した時に垂直
部２ａの下端を衝止するガイドレール６が敷設さ
れ、一方、Ｌ形ハンガー２にはガイドレール６に
当接するハンガー支持ローラ７が設けられてい
る。
Ｌに沿つて夫々隔膜電極５Ｒ，５Ｌが設置される
と共に、コンベアレール３に懸吊されたＬ形ハン
ガー２がその垂直部２ａの上端側を支点として水
平部２ｂの延長方向と逆方向に回転した時に垂直
部２ａの下端を衝止するガイドレール６が敷設さ
れ、一方、Ｌ形ハンガー２にはガイドレール６に
当接するハンガー支持ローラ７が設けられてい
る。
ガイドレール６は、電着槽１の側壁４Ｌに沿つ
て隔膜電極５Ｌの下方から一定間隔で水平に突設
されたサポート８，８……の先端に固定されてい
る。
て隔膜電極５Ｌの下方から一定間隔で水平に突設
されたサポート８，８……の先端に固定されてい
る。
なお、ガイドレール６と各サポート８は、表面
に絶縁コーテイングが施された金属か、あるいは
絶縁性の強化プラスチツク等によつて成形されて
いる。
に絶縁コーテイングが施された金属か、あるいは
絶縁性の強化プラスチツク等によつて成形されて
いる。
また、サポート８，８……の先端に固定された
ガイドレール６は、隔膜電極５Ｌの前面よりも前
方に突出せられると共に、コンベアレール３に懸
吊されて電着槽１内を移動するＬ形ハンガー２の
垂直部２ａと当該垂直部２ａに設けられたハンガ
ー支持ローラ７を挟んで対峙する高さに敷設され
ている。
ガイドレール６は、隔膜電極５Ｌの前面よりも前
方に突出せられると共に、コンベアレール３に懸
吊されて電着槽１内を移動するＬ形ハンガー２の
垂直部２ａと当該垂直部２ａに設けられたハンガ
ー支持ローラ７を挟んで対峙する高さに敷設され
ている。
なお、ハンガー支持ローラ７は、垂直部２ａの
下端側に突出形成された上下一対の軸受９，９に
取り付けられている。
下端側に突出形成された上下一対の軸受９，９に
取り付けられている。
しかして、Ｌ形ハンガー２の水平部２ｂに載せ
て電着槽１内に浸漬された自動車ボデイＷの荷重
を支えているハンガー支持ローラ７が破損した時
には、Ｌ形ハンガーが第１図鎖線図示の如く傾い
てその垂直部２ａの下端がガイドレール６に衝止
され、その状態でガイドレール６に摺接して支え
られながら電着槽１内を移動する。
て電着槽１内に浸漬された自動車ボデイＷの荷重
を支えているハンガー支持ローラ７が破損した時
には、Ｌ形ハンガーが第１図鎖線図示の如く傾い
てその垂直部２ａの下端がガイドレール６に衝止
され、その状態でガイドレール６に摺接して支え
られながら電着槽１内を移動する。
したがつて、ハンガー支持ローラ７の破損によ
りＬ形ハンガー２が電着槽１の側壁４Ｌや隔膜電
極５Ｌ等に衝突する事故が未然に防止される。
りＬ形ハンガー２が電着槽１の側壁４Ｌや隔膜電
極５Ｌ等に衝突する事故が未然に防止される。
また、ガイドレール６は、Ｌ形ハンガー２の垂
直部２ａの下端を衝止する位置に敷設されている
から、Ｌ形ハンガー２の水平部２ｂに載せられた
自動車ボデイＷと隔膜電極４Ｌとの間に生ずる電
流の流れを妨害して自動車ボデイＷの表面に対す
る電着塗料のつきまわり性を低下させるおそれも
ない。
直部２ａの下端を衝止する位置に敷設されている
から、Ｌ形ハンガー２の水平部２ｂに載せられた
自動車ボデイＷと隔膜電極４Ｌとの間に生ずる電
流の流れを妨害して自動車ボデイＷの表面に対す
る電着塗料のつきまわり性を低下させるおそれも
ない。
なお、ガイドレール６に当接するハンガー支持
ローラ７は、Ｌ形ハンガー２の垂直部２ａとガイ
ドレール６との間に介在し、且つ垂直部２ａの下
端よりも上方に位置して設けられていればよく、
その取付状態は第２図に限定されるものではな
い。
ローラ７は、Ｌ形ハンガー２の垂直部２ａとガイ
ドレール６との間に介在し、且つ垂直部２ａの下
端よりも上方に位置して設けられていればよく、
その取付状態は第２図に限定されるものではな
い。
以上述べたように、本考案によれば、被塗物を
載せて電着槽内に浸漬するコンベアのハンガーが
Ｌ形に成形されているから、当該ハンガーに付着
した電着塗料液の滴が電着槽内から搬出された被
塗物の上面にボタ落ちして塗膜不良を生ずること
が防止される。
載せて電着槽内に浸漬するコンベアのハンガーが
Ｌ形に成形されているから、当該ハンガーに付着
した電着塗料液の滴が電着槽内から搬出された被
塗物の上面にボタ落ちして塗膜不良を生ずること
が防止される。
また、電着槽内には、Ｌ形ハンガーがその垂直
部の上端側を支点として水平部の延長方向と逆方
向に回転した時に当該Ｌ形ハンガーの垂直部の下
端を衝止するガイドレールが敷設され、一方、Ｌ
形ハンガーには、前記ガイドレールに当接するハ
ンガー支持ローラが設けられているから、被塗物
を載せて電着槽内に浸漬されたＬ形ハンガーがハ
ンガー支持ローラを介してガイドレールに支えら
れ、電着槽内を円滑に移動することができると共
に、ハンガー支持ローラが万一破損してＬ形ハン
ガーが傾いても、当該Ｌ形ハンガーはその垂直部
の下端がガイドレールに直接支えられた状態で電
着槽内を移動するから、これが電着槽内に設置さ
れた電極等に衝突して破壊事故を生ずることが未
然に防止される。
部の上端側を支点として水平部の延長方向と逆方
向に回転した時に当該Ｌ形ハンガーの垂直部の下
端を衝止するガイドレールが敷設され、一方、Ｌ
形ハンガーには、前記ガイドレールに当接するハ
ンガー支持ローラが設けられているから、被塗物
を載せて電着槽内に浸漬されたＬ形ハンガーがハ
ンガー支持ローラを介してガイドレールに支えら
れ、電着槽内を円滑に移動することができると共
に、ハンガー支持ローラが万一破損してＬ形ハン
ガーが傾いても、当該Ｌ形ハンガーはその垂直部
の下端がガイドレールに直接支えられた状態で電
着槽内を移動するから、これが電着槽内に設置さ
れた電極等に衝突して破壊事故を生ずることが未
然に防止される。
更に、電着槽内に敷設されるガイドレールは、
Ｌ形ハンガーの垂直部の下端を衝止するようにな
つているから、当該Ｌ形ハンガーの水平部に載せ
られた被塗物と、電着槽内に設置された電極との
間に生ずる電流の流れを妨害して電着塗料のつき
まわり性を低下させるおそれもないという種々の
優れた効果を有する。
Ｌ形ハンガーの垂直部の下端を衝止するようにな
つているから、当該Ｌ形ハンガーの水平部に載せ
られた被塗物と、電着槽内に設置された電極との
間に生ずる電流の流れを妨害して電着塗料のつき
まわり性を低下させるおそれもないという種々の
優れた効果を有する。
第１図は本考案による電着塗装装置の一例を示
す正面図、第２図はその要部の拡大図である。 符号の説明、Ｗ……自動車ボデイ（被塗物）、
Ｃ……コンベア、１……電着槽、２……Ｌ形ハン
ガー、２ａ……垂直部、２ｂ……水平部、６……
ガイドレール、７……ハンガー支持ローラ。
す正面図、第２図はその要部の拡大図である。 符号の説明、Ｗ……自動車ボデイ（被塗物）、
Ｃ……コンベア、１……電着槽、２……Ｌ形ハン
ガー、２ａ……垂直部、２ｂ……水平部、６……
ガイドレール、７……ハンガー支持ローラ。
Claims (1)
- 被塗物をコンベアのハンガーに載せて電着槽内
に浸漬する電着塗装装置において、前記ハンガー
が垂直部と水平部とから成るＬ形に成形されると
共に、電着槽内には前記Ｌ形ハンガーがその垂直
部の上端側を支点として水平部の延長方向と逆方
向に回転した時に当該Ｌ形ハンガーの垂直部の下
端を衝止するガイドレールが敷設され、前記Ｌ形
ハンガーには前記ガイドレールに当接するハンガ
ー支持ローラが設けられていることを特徴とする
電着塗装装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988024979U JPH0417566Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988024979U JPH0417566Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01129268U JPH01129268U (ja) | 1989-09-04 |
| JPH0417566Y2 true JPH0417566Y2 (ja) | 1992-04-20 |
Family
ID=31245298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988024979U Expired JPH0417566Y2 (ja) | 1988-02-29 | 1988-02-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0417566Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6221558B2 (ja) * | 2013-09-24 | 2017-11-01 | トヨタ車体株式会社 | 搬送装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62155337U (ja) * | 1986-03-25 | 1987-10-02 |
-
1988
- 1988-02-29 JP JP1988024979U patent/JPH0417566Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01129268U (ja) | 1989-09-04 |
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