JPH04236280A - 塗料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はゴム、樹脂製品等の塗装
に敵した塗料組成物、及びこの塗料組成物を塗布してな
る自動車用ウエザストリップ、及びこの塗料組成物を基
材の側面に塗布してなるテープに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ＮＲ、ＳＢＲ、ＢＲ、ＩＩＲ、
ＣＲ、ＮＢＲ、ＩＲ、ＥＰＤＭ、ＥＰＴ等のゴムや、木
綿、レーヨン、ＡＢＳ、ＰＳ等の樹脂、繊維は耐摩耗性
が非常に悪い。これらにナイロン、エポキシ樹脂、アク
リル樹脂、アクリル−エチレン系樹脂等の樹脂系塗料お
よびＢＲ、ＣＲ、ＳＢＲ等のゴム系塗料を塗布し摩耗を
行なった場合、 （Ａ）ゴム、合成樹脂製品、繊維との密着性がないため
摩耗中基材と塗料がはがれる不具合が発生する（Ｂ）塗
料自体に耐摩耗性がないため耐摩耗性にとぼしいという
問題がある。

【０００３】また、自動車に使用されているサイドモー
ルを装着する両面粘着テープにおいては、ガソリン、ワ
ックスリムーバーがサイドモールとテープの間に浸透し
て接着面積が小さくなり、剪断強さ、剥離強さが低下す
るという問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上記問
題点を解消し、被塗布物表面との密着性がよく、耐摩耗
性の優れた塗料組成物、及びこの塗料組成物を塗布して
なる自動車用ウエザストリップ、及びこの塗料組成物を
基材の側面に塗布してなるテープを提供するものである
。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者は、これらの欠
点を改良するための研究をつづけ、その結果、下記発明
を完成した。

【０００６】本発明の塗料組成物とはポリオール、トリ
エタノールアミンとポリイソシアナート（ＯＨ／ＮＣＯ
＝１／１．５〜７）よりなるウレタン組成物１００重量
部、フッ素樹脂２〜１００重量部、ハロゲン化剤０．０
０２〜２０重量部、シリコーンジアミンよりなる塗料組
成物である。ハロゲン化剤は、０．００２重量部以下で
は耐摩耗性に欠け、２０重量部以上ではゲル化してしま
い、塗料組成物に適したものが得られない。

【０００７】本発明の自動車用ウエザストリップとはポ
リオール、トリエタノールアミンとポリイソシアナート
（ＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７）よりなるウレタン組
成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１００重量部、ハロ
ゲン化剤０．００２〜２０重量部、シリコーンジアミン
よりなる塗料組成物を塗布してなる自動車用ウエザスト
リップである。

【０００８】本発明のテープとはポリオール、トリエタ
ノールアミンとポリイソシアナート（ＯＨ／ＮＣＯ＝１
／１．５〜７）よりなるウレタン組成物１００重量部、
フッ素樹脂２〜１００重量部、ハロゲン化剤０．００２
〜２０重量部、シリコーンジアミンよりなる塗料組成物
を基材側面に塗布してなるテープである。

【０００９】

【実施例】以下に、第１発明を具体化した実施例につい
て説明する。

【００１０】（第１発明の実施例）本発明で用いるポリ
オールとは、ポリオキシプロピレングリコール、グリセ
リンのプロピレンオキサイド付加体、トリメチロールプ
ロパンのプロピレンオキサイド付加体、ペンタエリスト
ールのプロピレンオキサイド付加体等であり、ポリイソ
シアナートとはＭＤＩ、ＴＤＩ、ＮＤＩ、ＩＰＤＩ、Ｘ
ＤＩ等である。溶剤としては、ベンゼン、トルエン、キ
シレン、エチルベンゼン、トリクロルエチレン、塩化メ
チレン、ジメチルホルムアミド、ジメチルスルホキサイ
ド、メチルエチルケトン、アセトン、メチルイソプロピ
ルケトン、酢酸メチル、酢酸エチル、酢酸イソプロピル
、酢酸ｎ−ブチル、酢酸イソプロピル、アニソール、テ
トラヒドロフラン等を用いる。

【００１１】ａ）塗料組成物の調製 上記のポリオール、トリエタノールアミン、ポリイソシ
アナート、溶剤を適宜選択して使用し（選択例を表−１
に示す）、乾燥窒素ガス中、８０℃で３時間反応させ、
末端ＮＣＯ基をもつウレタンプレポリマーを合成した後
、このウレタンプレポリマー（固形分）１００重量部に
対して、フッ素樹脂２〜１００重量部、ハロゲン化剤０
．００２〜２０重量部、シリコーンジアミン（シリコー
ンジアミンの末端ＮＨ２　基とウレタン組成物の末端Ｎ
ＣＯ基のモル当量比が０．７〜１．３）を加え（ハロゲ
ン化剤、シリコーンジアミンを表−２に示す）、さらに
溶剤を加えて塗布に敵した粘度に調整する。この場合フ
ッ素樹脂のかわりに二硫化モリブデン、ガラス繊維、カ
ーボン繊維、ポリエチレン、酸化ケイ素、炭酸カルシウ
ム、炭酸マグネシウム、クレー等を使用してもよい。

【００１２】ｂ）基材の調製 ＥＰＤＭ１００重量部に対して、カーボンブラック７０
重量部、鉱物油３５重量部、亜鉛華７重量部、ステアリ
ン酸２重量部、加硫促進剤２重量部、イオウ１．５重量
部のゴム配合物を１６０℃で３０分間加硫した。

【００１３】また、耐摩耗試験方法は、下記条件で行い
摩耗減量で耐摩耗性を評価した。 試験機：テイパー式ロータリアブレッサー（株式会社東
洋精機製作所製） 試験条件：摩耗輪…Ｈ−２２、荷重…１ｋｇ摩耗回転速
度…６０ｒｐｍ 試料寸法…１００ｍｍ　　１００ｍｍ 摩耗回転…１０００回

【００１４】このようにして得られた本発明の塗料組成
物を用いた耐摩耗性の試験結果を表−４に示す。

【００１５】以下に第２発明を具体化した実施例につい
て説明する。

【００１６】（第２発明の実施例）第１発明の実施例の
基材と同じ配合のＥＰＤＭ配合物を押出し成形後、１６
０℃で３０分加硫し、自動車用ウエザストリップである
グラスランを製造し、上記塗料組成物（表−１，３に示
す）を塗布して摩耗試験を行った。また、耐摩耗試験方
法は、下記条件で行った。 試験機：ＫＩ型摩耗試験機 試験条件：摩耗子…ガラス（厚さ５ｍｍ）荷重…３ｋｇ 摩耗子サイクル…６０ｒｐｍ 摩耗子のストローク…１４５ｍｍ

【００１７】試験結果を表−５に示す。尚、加硫ゴム、
樹脂を基材とする他の自動車用ウエザストリップに上記
塗料組成物を塗布した場合も同様の結果が得られた。

【００１８】以下に第３発明を具体化した実施例につい
て説明する。

【００１９】（第３発明の実施例）８倍発泡のポリエチ
レンを基材とする粘着テープ側面に、上記塗料組成物（
表−１，３に示す）を塗布し、この粘着テープの剪断強
さ、剥離強さの試験を行った。試験方法は、ガソリン、
ワックスリムーバーに室温（２３℃）で１時間放置して
、接着面積、剪断強さで評価した。試験結果を表−６に
示す。尚、基材にゴム、樹脂、紙、繊維等を用いた粘着
テープの場合も同様の結果が得られた。

【００２０】

【発明の効果】これらの塗料組成物は被塗布物に塗布し
た場合、被塗布物の材料特性を損なうことなく、塗膜が
被塗布物表面との優れた密着性を有し、優れた耐摩耗性
を示す。また、テープ側面に塗布した場合も溶剤の浸透
に対して充分な接着面積と剪断強さを確保することがで
きる。

【００２１】

【表１】

【００２２】

【表２】

【００２３】

【化１】

【００２４】

【表３】

【００２５】

【表４】

【００２６】

【表５】

【００２７】

【表６】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なり、ＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）で
   あるウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１０
   ０重量部、シリコーンジアミン、ハロゲン化剤０．００
   ２〜２０重量部よりなり、上記シリコーンジアミンの末
   端ＮＨ２　基と上記ウレタン組成物の末端ＮＣＯ基のモ
   ル当量比が０．７〜１．３であることを特徴とする塗料
   組成物。
2. 【請求項２】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なり、ＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）で
   あるウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１０
   ０重量部、シリコーンジアミン、ハロゲン化剤０．００
   ２〜２０重量部よりなり、上記シリコーンジアミンの末
   端ＮＨ２　基と上記ウレタン組成物の末端ＮＣＯ基のモ
   ル当量比が０．７〜１．３であることを特徴とする塗料
   組成物を塗布してなる自動車用ウエザストリップ。
3. 【請求項３】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なり、ＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）で
   あるウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１０
   ０重量部、シリコーンジアミン、ハロゲン化剤０．００
   ２〜２０重量部よりなり、上記シリコーンジアミンの末
   端ＮＨ２　基と上記ウレタン組成物の末端ＮＣＯ基のモ
   ル当量比が０．７〜１．３であることを特徴とする塗料
   組成物を基材の側面に塗布してなるテープ。