JPH0424949B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、輸送装置や交通機関に用いられる
リニアモータ用リアクシヨンプレートに関するも
のである。

〔従来の技術およびその問題点〕

車輪支持方式の車上１次リニアモータカーにお
いては、第１図に示すように、枕木２０に支持さ
れたレール２１上に車体２２の両側部に設けた車
輪２３を設置し、その車体２２にリニアモータ２
４を取付け、地上側には上記リニアモータ２４に
対向してリアクシヨンプレートＡを敷設してあ
る。

上記のような車上１次リニアモータカーにおい
ては、車上のリニアモータ２４とリアクシヨンプ
レートＡの相互間に推進力のみならず、リアクシ
ヨンプレートＡの二次鉄心６とリニアモータ２４
との間に上下方向に大きな吸引力が発生するた
め、地上側のリアクシヨンプレートＡの取付けが
不安定であると、リニアモータ２４に吸引され
る。

このため、リアクシヨンプレートＡは、上下方
向の吸引力に対して充分耐えるように強固に固定
する必要がある。

ところで、従来は、第６図に示すように、架台
３０の上面にリアクシヨンプレートＡを重ねて溶
接し、あるいは第７図に示すように、架台３０の
下面からリアクシヨンプレートＡにねじ込むボル
ト３１の締付けにより上記リアクシヨンプレート
Ａを固定する取付けであるため、長機関の使用中
に溶接部が腐食し、あるいはボルト３１にゆるみ
が生じ、架台３０とリアクシヨンプレートＡの結
合の信頼性に問題がある。また、溶接やタツプ穴
加工、ボルト締めのための工程が必要であるた
め、リアクシヨンプレートＡの組立てコストが高
くなるという不都合もある。

〔発明の目的〕

そこで、この発明は上記の不都合を解消し、架
台とリアクシヨンプレートの結合の信頼性を高め
ると共に、組立ての容易化を図ることを目的とし
ている。

〔発明の構成〕

上記の目的を達成するために、この発明は、架
台を形成する支持板の下面に二次鉄心を重ね、上
記支持板の両側板の両側縁から下向きに形成され
た一対の側板に上記二次鉄心の下面両側部に係合
する屈曲部を設け、架台の支持板表面を覆う平板
部の両側縁に上記側板の外面上部を覆う一対のフ
ランジを形成した二次導体を架台上部に被せ、そ
の二次導体と架台の接触部間に防食層を設け、二
次導体のフランジには上記屈曲部の外面段部に係
合する突出部を設けた構成としたのである。

〔作用〕

上記のように、架台によつて二次鉄心を包み込
むようにしたので、架台と二次鉄心の結合力が強
く、リニアモータの吸引力によつて二次鉄心が上
方に移動するのを確実に防止することができる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を第２図乃至第５図に
基づいて説明する。

第２図に示すように、鋼製の架台１は支持板２
を備え、その支持板２の両側縁に一対の側板３が
形成され、各側板３の下縁から外向きに座板４が
設けられている。また、側板３の上部には内方向
への屈曲部５が設けられ、その屈曲部５は支持板
２の下面に重ね合わせた二次鉄心６の下面両側部
に係合して二次鉄心６を抜け止めしている。

架台１の上部に取付けた二次導体７は、支持板
２の上面を覆う平板部８の両側に側板３の外面上
部を覆う一対のフランジ９を設けてあり、各フラ
ンジ９の下縁から内向きに設けた突出部１０が側
板３に形成した前記屈曲部５の外面段部５′に係
合している。その係合によつて、二次導体７が上
方に移動するのが防止されている。その二次導体
７と架台１の接触部間に電食防止用の防食層１１
が設けられている。

第３図乃至第５図は、上記の構成から成るリア
クシヨンプレートの組立ての順序を示す。

第３図は、ロール成形によつて形成された架台
１の側板３を予め外側に開けておき、その側板３
間より二次鉄心６を嵌め合わせて支持板２の下面
に重ね合わせた状態を示し、上記側板３の上部を
矢印で示す方向に加圧してかしめることにより、
側板３に予め形成された屈曲部５が第４図で示す
ように二次鉄心６の下面両側部に係合し、架台１
と二次鉄心６とを結合することができる。

その結合状態において、架台１の外周上部に防
食層１１を形成し、その上に一対のフランジ９を
予め外側に拡げた二次導体７を被せ、その導体７
のフランジ９下部を第４図の矢印方向に加圧して
かしめることにより、フランジ９の突出部１０が
屈曲部５の外側段部５′に係合し、第５図に示す
ようにリアクシヨンプレートを形成することがで
きる。

このように、リアクシヨンプレートは、かしめ
という量産に適した組立て法を採用することがで
きると共に、架台１および二次導体７は、ロール
成形やプレス成形あるいは引抜き等が可能な形状
であるため、リアクシヨンプレートの製造コスト
の低減に効果を挙げることができる。

上記のようなリアクシヨンプレートの敷設に際
しては、そのリアクシヨンプレートを第１図およ
び第２図に示す枕木２０上に載置し、座板４に係
合させたＬ形クランプ２５をねじの締付け等によ
り枕木２０に固定し、必要に応じて座板４と枕木
２０との間に高さ調整部材２６を介在させる。

〔効果〕

以上のように、この発明は、架台の支持板下面
に二次鉄心を重ね、その二次鉄心の下面両側部に
架台の側板に設けた屈曲部を係合して架台で二次
鉄心を包み込むようにしたので、架台と二次鉄心
の結合が強固であつて組立ての信頼性が高く、車
上リニアモータの吸引力によつて二次鉄心が上方
に移動するのを確実に防止することができる。

また、架台および二次鉄心のそれぞれをロール
成形やプレス成形あるいは引抜き等の手段によつ
て形成することができると共に、かしめによる手
段を介してリアクシヨンプレートを組立てること
ができるため、リアクシヨンプレートをきわめて
容易に組立てることができ、製造コストの低減に
きわめて大きな効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係るリアクシヨンプレー
トの敷設状態を示す断面図、第２図は同上リアク
シヨンプレートの拡大断面図、第３図乃至第５図
は同上リアクシヨンプレートの組立てを段階的に
示す断面図、第６図および第７図は従来のリアク
シヨンプレートを示す断面図である。 １……架台、２……支持板、３……側板、５…
…屈曲部、５′……外面段部、６……二次鉄心、
７……二次導体、８……平板部、９……フラン
ジ、１０……突出部、１１……防食層。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 支持板の両側に一対の側板を設けた架台と、
   その架台の支持板下面に重ね合わせた二次鉄心
   と、架台の上面を覆う平板部の両側に架台の側面
   上部を覆う一対のフランジを形成した二次導体お
   よびその二次導体と架台の接触部間に設けた防食
   層とから成り、前記架台の側板に上記二次鉄心の
   下面両側部に係合する屈曲部を設け、前記二次導
   体のフランジには、上記屈曲部の外面段部に係合
   する突出部を形成したリニアモータ用リアクシヨ
   ンプレート。