JPH0450456U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
旋回型バツクホウの側面図、第２図ａ・第２図ｂ
は夫々第１操作レバー・第２操作レバーの操作方
向の説明図、第３図・第４図は夫々操作・機能対
応モードの説明図、第５図は油圧系の構成図、第
６図は第１パイロツト弁装置及びパイロツト油路
切換機構の断面図、第７図は第６図矢視図、第
８図は下部ケーシングの下端部の側面図、第９図
は下部ケーシングとポート部材の概略分解斜視図
、第１０図はポート部材の概略斜視図、第１１図
は変形例の第６図相当部分図、第１２図はハンド
ルの付近の構造の断面図、第１３図は１１図のパ
イロツト弁装置の底面図、第１４図は変形例の下
部ケーシング及びポート部材の断面図、第１５図
〜第２６図は第２実施例に係るもので、第１５図
は油圧系の構成図、第１６図はパイロツト油路切
換機構の断面図、第１７図は第１６図矢視図
、第１８図は第１６図矢視図、第１９図はパ
イロツト油路切換機構の部分断面図、第２０図〜
第２２図は夫々各状態におけるパイロツト油路切
換機構の概略斜視図、第２３図は操作・機能対応
モードの説明図、第２４図〜第２７図は変形例に
係り夫々第１６図〜第１９図相当図である。 １……旋回式バツクホウ、１０……ブーム用シ
リンダ、１１……アーム用シリンダ、１２……バ
ケツト用シリンダ、１３……油圧モータ、１４，
１５……操作レバー、１６，１７……パイロツト
弁装置、１６Ａ〜１６Ｄ，１７Ｅ〜１７Ｈ……パ
イロツト弁、１６ａ〜１６ｄ，１７ｅ〜１７ｈ…
…パイロツト圧吐出路、１８……パイロツト油路
切換機構、２０〜２３……方向切換弁、２０ａ〜
２３ｂ……パイロツト操作部、２７〜３０……油
路、２７ａ〜３０ａ……パイロツト圧吐出ポート
、４０……ケーシング、４４……下部ケーシング
、４７……ポート部材、４８……締結ボルト、５
８……締結部材、５９……環状室、６０……皿バ
ネ、８０，８０Ａ……パイロツト油路切換機構、
８１，８１Ａ……本体部材、８５，８５Ａ……第
１ポート部材、８７，８７Ａ……第２ポート部材
、８８，８８Ａ，８８Ｂ……締結ボルト、９０Ｅ
〜９０Ｈ……第１入口ポート、９１Ａ〜９１Ｄ…
…第２入口ポート、９２ａ〜９２ｈ……出口ポー
ト、９４〜１００……油路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 複数の油圧アクチユエータと、これら油圧
   アクチユエータに夫々対応する複数のパイロツト
   式方向切換弁であつて夫々１対のパイロツト操作
   部を有する方向切換弁と、これら方向切換弁へ操
   作レバーの操作方向に応じてパイロツト圧を選択
   的に供給する複数のパイロツト弁装置とを備えた
   建設機械の油圧系において、 少なくとも１つのパイロツト弁装置は複数のパ
   イロツト弁を備えるとともに、そのパイロツト弁
   装置のケーシングの下部には複数のパイロツト弁
   に夫々対応する複数の立向きのパイロツト圧吐出
   路が円周方向等間隔に形成され、 上記ケーシングの下端側には、複数のパイロツ
   ト圧吐出路に夫々接続される複数のパイロツト圧
   吐出ポートを有するポート部材が締結手段を介し
   て固定解除可能に固定され、ポート部材は固定解
   除状態においてケーシングに対して同軸状に回動
   可能に配設され、上記ポート部材の複数のパイロ
   ツト圧吐出ポートはそれらに接続された油圧ホー
   スを含む油路を介して方向切換弁のパイロツト操
   作部に夫々接続されていることを特徴とする建設
   機械の油圧系のパイロツト油路切換装置。 (2) ４つの油圧アクチユエータと、これら油圧
   アクチユエータに夫々対応する４つのパイロツト
   式方向切換弁であつて夫々１対のパイロツト操作
   部を有する４つの方向切換弁と、これら方向切換
   弁へ操作レバーの操作方向に応じて選択的にパイ
   ロツト圧を供給する２つのパイロツト弁装置であ
   つて夫々４つのパイロツト弁を有するパイロツト
   弁装置とを備えた建設機械の油圧系において、 上記２つのパイロツト弁装置の８つのパイロツ
   ト弁から４つの方向切換弁の８つのパイロツト操
   作部へパイロツト圧を導くパイロツト油路を切換
   えるパイロツト油路切換機構であつて、 固定的に配設された本体部材と、本体部材の一
   端側に同軸状に回動可能に装着された第１ポート
   部材と、本体部材の他端側に同軸状に回動可能に
   装着された第２ポート部材と、本体部材に第１及
   び第２ポート部材を固定解除可能に固定する締結
   手段と、本体部材の一端部に位相角９０°間隔で
   同半径位置に形成された４つの第１入口ポートと
   、第１ポート部材に位相角９０°間隔で同半径位
   置に軸方向に透設された４つの第２入口ポートと
   、第２ポート部材に位相角４５°間隔で同半径位
   置に軸方向に透設された８つの出口ポートと、４
   つの第１入口ポートを９０°間隔の第１群の４つ
   の出口ポートに連通させるように本体部材内に形
   成された４つの第１油路及び第１入口ポートに対
   して４５°位相変位させた状態の４つの第２入口
   ポートを９０°間隔の残りの第２群の４つの出口
   ポートに連通させるように本体部材内に形成され
   た４つの第２油路とを備えたパイロツト油路切換
   機構を設け、 ４つの第１入口ポートはそれらに接続された油
   圧ホースを含む油路を介して一方のパイロツト弁
   装置に接続され、４つの第２入口ポートはそれら
   に接続された油圧ホースを含む油路を介して他方
   のパイロツト弁装置に接続され、第１群の４つの
   出口ポートはそれらに接続された油圧ホースを含
   む油路を介して２つの方向切換弁の４つのパイロ
   ツト操作部に夫々接続され、第２群の４つの出口
   ポートはそれらに接続された油圧ホースを含む油
   路を介して残りの２つの方向切換弁の４つのパイ
   ロツト操作部に夫々接続されていることを特徴と
   する建設機械の油圧系のパイロツト油路切換装置
   。