JPH05208615A - ドアウエザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアサッシュとなる金属製芯材２に、グラス
ラン部４およびドアシール部６を一体に成形したものに
おいて、ローラを用いた芯材２の曲げ加工が行えるよう
にし、ドアの湾曲部分への適用を可能とする。 【構成】 金属製芯材２にグラスラン部４およびドアシ
ール部６が一体に押出成形されている。グラスラン部４
の車内側脚部８はドアシール部６に連続して成形され、
車外側脚部７は芯材２に固定して成形される。芯材２の
車外側にベース部１３が固定して成形され、ここにドア
シール部６が連結部１６を介して展開可能に連結されて
いる。ドアシール部６は芯材２表面には固定されていな
い。その先端の係合溝９の係合によって、所期の取付状
態となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車のドアウエザ
ーストリップ、特にドアサッシュとなる金属製芯材とグ
ラスラン部およびドアシール部とを一体に押出成形した
ドアウエザーストリップの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドアサッシュを備えた自動車のドアにお
いては、それぞれ別個に押出成形されたグラスランおよ
びウエザーストリップを、ドアサッシュの内周側および
外周側にそれぞれ取り付けた構成となっているため、車
体の艤装工程における部品点数が多く、かつ組付も煩雑
になる。そこで、近年、図４に示すように、ドアサッシ
ュとなる金属製芯材２１と、ドアガラス２２をシールす
るグラスラン部２３および車体パネル２４との間をシー
ルするドアシール部２５とを、一体に押出成形したドア
ウエザーストリップが実開平２−１２９２４号公報等に
おいて提案されている。すなわち、ドアサッシュとウエ
ザーストリップとがグラスランを含めて予め一体化され
た構成となっており、このものを通常のドアサッシュと
同様にフレーム状としてドア本体に組み付けることで、
シール部材を備えたドアが構成されるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成においては、ドアサッシュとなる芯材２１が、ド
アシール部２５やグラスラン部２３を構成するゴム部分
内に完全に埋設した状態となっているため、一旦押出成
形された製品をローラを用いて曲げることが非常に困難
である。すなわち、上記従来のものでは、ドアフレーム
の直線状部分には用いることができるが、図５に示すよ
うなドア外形状の湾曲部分２６については適用すること
ができない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、ド
アサッシュとなる金属製芯材とグラスラン部およびドア
シール部とを一体に押出成形してなるドアウエザースト
リップにおいて、上記芯材の一側部に固定して成形され
たベース部を設け、上記ドアシール部を一側部の連結部
を介して上記ベース部に連結して成形するとともに、上
記芯材と上記ドアシール部とを上記連結部を除いて分離
させ、上記連結部を支点として芯材に対し展開可能に構
成したことを特徴としている。

【０００５】

【作用】上記構成のドアウエザーストリップでは、ドア
シール部を開いた形とすれば、金属製芯材がゴム等の弾
性材料に殆ど覆われていない状態となるので、ロールの
圧接等によって金属製芯材を所望形状に容易に湾曲させ
ることができる。そして、所望形状に湾曲させた後、ド
アシール部を閉じた状態に戻せば、グラスラン部とドア
シール部とが芯材と一体となった所定の断面形状を得る
ことができる。

【０００６】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。

【０００７】図１は、この発明に係るドアウエザースト
リップ１の一実施例を示す断面図であって、特にその取
付状態での断面を示している。また図２は、ドアウエザ
ーストリップ１を、押出成形された自由状態において示
した断面図である。

【０００８】このドアウエザーストリップ１は、ドアサ
ッシュとなる金属製の芯材２と、ドアガラス３の端縁を
挾持してシールするグラスラン部４と、車体パネル５と
の間をシールするドアシール部６とから略構成されてお
り、ゴム材料からなるグラスラン部４およびドアシール
部６が芯材２と一体に押出成形されている。

【０００９】上記芯材２は、グラスラン部４の底部を形
づくる底壁部２ａと、図示せぬドアの車外側の側面に沿
うように立ち上がった側壁部２ｂとを有する略Ｌ字形断
面をなしており、かつ底壁部２ａの先端部が、係止部２
ｃとしてドアガラス３より車内側においてドア内周側へ
折曲されている。また側壁部２ｂの先端部２ｄは、車外
側へ向けて折曲されている。

【００１０】グラスラン部４は、車外側の脚部７と車内
側の脚部８とによって略コ字状に形成されているもの
で、車外側の脚部７は芯材２の底壁部２ａに固定して成
形されている。また車内側の脚部８は、底壁部２ａには
固定されておらず、図２に示すように、ドアシール部６
に連続して成形され、かつ内側の係合溝９が芯材２の係
止部２ｃに係合して保持されるようになっている。各脚
部７，８の先端には、それぞれドアガラス３表面に接す
るシールリップ１０，１１が設けられている。更に、車
内側の脚部８には、芯材２の底壁部２ａ，係止部２ｃ間
のコーナ部分を覆うように薄肉なサブリップ１２が設け
られている。

【００１１】一方、上記芯材２の側壁部２ｂの車外側側
面を覆うように、脚部７に連続してベース部１３が比較
的厚く形成されている。このベース部１３は、側壁部２
ｂに固定して成形されており、側壁部２ｂの先端部２ｄ
に達する範囲に設けられている。

【００１２】ドアシール部６は、芯材２のＬ字形断面に
沿うように断面略Ｌ字形に形成された比較的厚肉なシー
ル基部１４と、このシール基部１４のＬ字形の内側に設
けられた中空シール部１５とを有している。またシール
基部１４の車外側の側部は、連結部１６を介してベース
部１３の先端に連結されている。この連結部１６は、中
空部１７を設けることによって薄肉化されており、シー
ル基部１４がベース部１３に対し揺動可能なように連結
されている。またシール基部１４の車内側の側部には、
前述したグラスラン部４の車内側の脚部８が連続してい
る。尚、この脚部８に連続した部分の側面には、中空シ
ール部１５とともに二重シールを構成する中空サブシー
ル部１８が付帯形成されている。そして、上記のシール
基部１４は、図２に示すように、連結部１６を除く全体
が芯材２の表面から分離して形成されている。

【００１３】すなわち、ドアシール部６は一側部の連結
部１６を介してベース部１３に支持されており、連結部
１６を支点として芯材２に対し展開可能に構成されてい
る。従って、図２に示すように、ドアシール部６が芯材
２の表面から離れた自由状態においては、芯材２の底壁
部２ａの両面が殆ど露出した状態となるので、両側から
ローラ１９，２０を圧接して曲げ加工を行うことが可能
となる。つまり、ドア外形に沿った所定の湾曲形状に容
易に加工することができる。そして、曲げ加工の後に、
ドアシール部６を閉じて係合溝９を芯材２の係止部２ｃ
に係止させてやれば、図１に示すようなグラスラン部４
とドアシール部６とが芯材２と一体化された所期の断面
形状が得られる。そのため、ドアの直線部分は勿論のこ
と、湾曲部分についても容易に適用することができる。
また、ドアサッシュとなる芯材２の溶接が必要となるド
アコーナ部分（例えば図５の符号２７部分）において
も、ドアシール部６を開いた状態として芯材２を露出さ
せてやれば、溶接作業を容易に行うことができる。

【００１４】なお、ゴム部分の押出成形によって芯材２
の外表面に薄い皮膜が生じることがあるが、このように
芯材２が薄い皮膜に覆われていても何ら問題はない。ま
た、上記構成では、グラスラン部４の一方の脚部８をド
アシール部６と一体に展開させる構成となっているが、
グラスラン部４全体を芯材２に固定して成形し、ドアシ
ール部６の端部をクリップ等の適宜な手段で芯材２に固
定するようにしても良い。

【００１５】また、図３は、芯材２の断面形状を若干変
更した実施例を示している。この実施例では、芯材２の
底壁部２ａの車外側に、脚部支持部２ｅを設けてあり、
この脚部支持部２ｅがグラスラン部４の車外側脚部７内
に埋設されている。従って、脚部７やベース部１３の剛
性を更に高めることができる。

【００１６】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係るドアウエザーストリップにおいては、ドアシール
部を芯材に対し展開可能としたことにより、芯材を略露
出させてローラによる曲げ加工を行うことができる。ま
た、ドアシール部を芯材に対し閉じた状態とすれば、グ
ラスラン部およびドアシール部がドアサッシュとなる金
属製芯材と一体化された所期の断面形状を得ることがで
き、部品点数の削減や組付の簡略化といった本来の利点
を何ら損なうことがない。従って、ドアの直線部分のみ
ならず、湾曲部分についても容易に適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るドアウエザーストリップの一実
施例を取付状態で示す断面図。

【図２】このウエザーストリップを自由状態において示
す断面図。

【図３】芯材の形状を変更した実施例を示す断面図。

【図４】従来のドアウエザーストリップの一例を示す断
面図。

【図５】ドアの外形状を示す説明図。

【符号の説明】

１…ドアウエザーストリップ ２…芯材 ４…グラスラン部 ６…ドアシール部 １３…ベース部 １６…連結部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアサッシュとなる金属製芯材とグラス
   ラン部およびドアシール部とを一体に押出成形してなる
   ドアウエザーストリップにおいて、上記芯材の一側部に
   固定して成形されたベース部を設け、上記ドアシール部
   を一側部の連結部を介して上記ベース部に連結して成形
   するとともに、上記芯材と上記ドアシール部とを上記連
   結部を除いて分離させ、上記連結部を支点として芯材に
   対し展開可能に構成したことを特徴とするドアウエザー
   ストリップ。