JPH0543301Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、制動熱を摩擦パツドから放出してキ
ヤリパへの熱伝達を低減したデイスクブレーキの
摩擦パツドに関する。

〔従来の技術〕

制動熱のキヤリパへの伝達を低減することを目
的とするデイスクブレーキの摩擦パツドとして
は、例えば、特開昭52−50469号公報に示される
ように、裏板背面とセラミツク製断熱板との間
に、裏板及び断熱板よりも熱伝導率の高い材質か
らなる多孔性の放熱板を介在させたものがある。

〔考案が解決しようとする課題〕 ところが、上述の構造の摩擦パツドは、キヤリ
パのシリンダ孔に液密かつ移動可能に挿入される
コツプ型ピストンとデイスクとの間に配設され、
断熱板がコツプ型ピストンの開口部に嵌合固定さ
れているため、セラミツク製断熱板はピストン開
口部に保護されてデイスクの回転によつて巻込ま
れる水や泥等から保護されて破損が防止される
が、多孔性放熱板の冷却作用があるものの、その
反面、ピストン内孔に制動熱が籠り、引いてはピ
ストン背面の液圧室内を昇温する虞があつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、上述の構造では、摩擦パツドの制動熱
は断熱板で遮断されてキヤリパへの伝達は低減さ
れるが、摩擦パツドに制動熱が籠つてライニング
表面の炭化や鏡面化を招き、摩擦係数や耐久性を
低下させる虞れがある。

そこで本考案は、デイスクの回転によつて巻込
まれる水や泥等から断熱板が保護されることによ
り、摩擦パツドの耐久性を低下させることなく、
かつキヤリパ側への制動熱の伝達を低減させたデ
イスクブレーキの摩擦パツドを提供することを目
的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的達成のため本考案は、摩擦パツドの裏
板背面に放熱板を、該放熱板の背面に断熱板を設
け、前記放熱板に裏板及び断熱板よりも熱伝導率
の高い材質を用いたデイスクブレーキの摩擦パツ
ドにいおて、前記断熱板を、前記放熱板の背面に
介在する合成樹脂製断熱板と、該合成樹脂製断熱
板の背面に設けられるステンレス製断熱板とで構
成すると共に、前記放熱板のデイスク回入側縁か
ら該デイスク回入側縁近傍のデイスク内周側縁に
断熱板方向へ屈曲する放熱フインを形成したこと
を特徴としている。

〔作用〕

したがつて、合成樹脂製断熱板とステンレス製
断熱板とにより、断熱効果が向上すると共に、摩
擦パツドの制動熱は、放熱板及び放熱フインから
放出されて、摩擦パツドに籠らず、キヤリパへの
伝達が低減され、しかも、放熱板、放熱フイン及
びステンレス製断熱板により、デイスクの回転に
よつて巻込まれる水や泥等から、合成樹脂製断熱
板を保護し、摩擦パツドの耐久性を向上させるこ
とができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

デイスクブレーキ１のキヤリパ２は、作用部２
ａと反作用部２ｂとをデイスク３の外周で跨ぐブ
リツジ部２ｃで一体に連結形成され、ブラケツト
４に摺動ピン５，５を介してデイスク３の軸方向
に移動可能に支持されている。

キヤリパ２の作用部２ａには、シリンダ孔６が
形成され、該シリンダ孔６には、ピストン７が液
密かつ移動可能に嵌挿され、ピストン７とシリン
ダ孔６の底部との間に液圧室８を画成している。

前記ピストン７とデイスク３との間には摩擦パ
ツド９が、また、デイスク３と反作用部２ｂとの
間には摩擦パツド１０が夫々配設され、液圧室８
に供給される圧液により、ピストン７がデイスク
３方向へ移動して、摩擦パツド９をデイスク３の
一側面に押圧すると、その反力により、反作用部
２ｂが摩擦パツド１０をデイスク３の他側面に押
圧して制動作用を行う。

摩擦パツド９，１０は、鉄製の裏板９ａ，１０
ａにライニング９ｂ，１０ｂを夫々固着し、裏板
９ａ，１０ａの一方の側部上方をハンガーピン１
１にてブラケツト４に吊持され、他方の側部に突
出形成した耳片をブラケツト４の凹部４ａに支持
されている。

反作用部２ｂ側の摩擦パツド１０の裏板１０ａ
背面には放熱板１２が、該放熱板１２の背面には
断熱板１３，１４が夫々設けられている。放熱板
１２の背面に介在する断熱板１３は合成樹脂製で
あり、該合成樹脂製断熱板の背面に設けられる断
熱板１４はテンレス製である。

前記放熱板１２は、裏板１０ａ及び断熱板１
３，１４よりも熱伝導率の高い材質、例えばアル
ミ合金製のものが用いられ、裏板１０ａよりもや
や大きい形状に形成され、デイスク回入側縁から
該デイスク回入側縁近傍のデイスク内周側縁に断
熱板１３，１４方向へ屈曲する放熱フイン１２ａ
を形成すると共に、断熱板１３との接触面積を少
なくして熱伝達を低下させるための窓部１２ｂが
設けられている。

前記断熱板１３は、裏板１０ａと略同一の大き
さで、かつ平板状に形成されている。前記断熱板
１４は、断熱板１３と略同一の大きさに形成さ
れ、放熱板１２と断熱板１３とを裏板１０ａに取
り付けるための３本の係止爪１４ａを有してお
り、反作用部２ｂに接触しない中央部には、フイ
ン１４ｂが引き起こされて形成され、フイン１４
ｂが引き起こされた部分に１４ｃが形成されてい
る。

また、作用部２ａ側の摩擦パツド９の裏板９ａ
背面にも、放熱板１２、断熱板１３及びステンレ
ス製の断熱板１５が設けられており、該断熱板１
５は、平板状に形成されてピストン７への制動熱
の伝達を低減している。

このように構成することにより、放熱板１２が
裏板９ａ，１０ａ及び断熱板１３，１４，１５よ
りも熱伝導率が高いので、摩擦パツド９，１０の
制動熱は、放熱板１２の放熱フイン１２ａと、断
熱板１３，１４，１５に覆われていない部分から
放出されて、摩擦パツド９，１０に制動熱が籠る
ことがなくなると共に、合成樹脂製断熱板１３、
ステンレス製断熱板１４，１５にて遮断されてキ
ヤリパ２への伝達が低減され、摩擦パツド９，１
０の摩擦係数を低下させることなく、キヤリパ２
への制動熱の伝達を低減させることができる。

しかも、放熱板１２、放熱フイン１２ａ及びス
テンレス製断熱板１４，１５により、デイスク３
の回転によつて巻込まれる水や泥等から、比較的
脆い合成樹脂製断熱板１３を保護し、摩擦パツド
９，１０の耐久性を低下させることがない。

また、放熱板は断熱板よりも大きい形状のよう
が放熱効果が高い。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように、摩擦パツドの裏板背面
と断熱板との間に、裏板及び断熱板よりも熱伝導
率の高い材質の放熱板を設け、前記断熱板を、放
熱板の背面に介在する合成樹脂製断熱板と、該合
成樹脂製断熱板の背面に設けられるステンレス製
断熱板とで構成すると共に、放熱板のデイスク回
入側縁から該デイスク回入側縁近傍のデイスク内
周側縁に断熱板方向へ屈曲する放熱フインを形成
したので、摩擦パツドの制動熱は、裏板及び断熱
板よりも熱伝導率が高い材質の放熱板の放熱フイ
ンと、断熱板に覆われていない部分から放出され
て、摩擦パツドに制動熱が籠ることがなくなると
共に、合成樹脂製及びステンレス製の２枚の断熱
板にて遮断されてキヤリパへの伝達が低減され、
摩擦パツドの摩擦係数を低下させることなく、キ
ヤリパへの制動熱の伝達を低減させることができ
る。

しかも、放熱板、放熱フイン及びステンレス製
断熱板により、デイスクの回転によつて巻込まれ
る水や泥等から、比較的脆い合成樹脂製断熱板を
保護し、摩擦パツドの耐久性を低下させることが
ない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
摩擦パツドの分解斜視図、第２図はデイスクブレ
ーキの断面図、第３図は第２図の−断面図で
ある。 １……デイスクブレーキ、２……キヤリパ、３
……デイスク、９，１０……摩擦パツド、９ａ，
１０ａ……裏板、１２……放熱板、１２ａ……放
熱フイン、１３，１４，１５……断熱板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 摩擦パツドの裏板背面に放熱板を、該放熱板の
   背面に断熱板を設け、前記放熱板に裏板及び断熱
   板よりも熱伝導率の高い材質を用いたデイスクブ
   レーキの摩擦パツドにおいて、前記断熱板を、前
   記放熱板の背面に介在する合成樹脂製断熱板と、
   該合成樹脂製断熱板の背面に設けられるステンレ
   ス製断熱板とで構成すると共に、前記放熱板のデ
   イスク回入側縁から該デイスク回入側縁近傍のデ
   イスク内周側縁に断熱板方向へ屈曲する放熱フイ
   ンを形成したことを特徴とするデイスクブレーキ
   の摩擦パツド。