JPH057848Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH057848Y2 JPH057848Y2 JP1987002686U JP268687U JPH057848Y2 JP H057848 Y2 JPH057848 Y2 JP H057848Y2 JP 1987002686 U JP1987002686 U JP 1987002686U JP 268687 U JP268687 U JP 268687U JP H057848 Y2 JPH057848 Y2 JP H057848Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- protector
- cover body
- vehicle
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の分野》
この考案は、車体のリア側開口を覆うカバー構
造に関する。
造に関する。
《従来技術とその問題点》
最近、乗員にオープンエア感覚を満喫させるた
め、例えば、特開昭61−268520号公報に示される
ように、車体に回動自在な可倒ピラーを取付け、
この可倒ピラーの後方を可倒ピラーと車体にかけ
て取付けたリア幌で覆うとともに、可倒ピラー頂
部とフロントウインド頂部にルーフパネルを掛渡
すようにしたものがある。この可倒ピラーは、略
逆Ｕ字形状をなし、両脚端が車体左右側壁に回動
自在に取付けられているため、この可倒ピラーを
後方側に倒すことにより、リア幌を折畳み、車両
の後部上方を開放するとともに、雨天や天候の悪
いときには、この可倒ピラーを起立させ、車両の
後部上方をリア幌で覆うとともに、この可倒ピラ
ーと連繋してリア幌を車室外方へ張る略逆Ｕ字状
の幌張りリンクが設けられている。
め、例えば、特開昭61−268520号公報に示される
ように、車体に回動自在な可倒ピラーを取付け、
この可倒ピラーの後方を可倒ピラーと車体にかけ
て取付けたリア幌で覆うとともに、可倒ピラー頂
部とフロントウインド頂部にルーフパネルを掛渡
すようにしたものがある。この可倒ピラーは、略
逆Ｕ字形状をなし、両脚端が車体左右側壁に回動
自在に取付けられているため、この可倒ピラーを
後方側に倒すことにより、リア幌を折畳み、車両
の後部上方を開放するとともに、雨天や天候の悪
いときには、この可倒ピラーを起立させ、車両の
後部上方をリア幌で覆うとともに、この可倒ピラ
ーと連繋してリア幌を車室外方へ張る略逆Ｕ字状
の幌張りリンクが設けられている。
しかしながら、可倒ピラーや、可倒ピラーに連
繋してリア幌にテンシヨンを加える幌張りリンク
等のフレームには、一対のヒンジ部が形成され、
このヒンジ部を中心にして折畳み可能に構成され
ている。
繋してリア幌にテンシヨンを加える幌張りリンク
等のフレームには、一対のヒンジ部が形成され、
このヒンジ部を中心にして折畳み可能に構成され
ている。
したがつてヒンジ部により車体パネルが傷付く
という不具合が生じていた。
という不具合が生じていた。
このように従来のカバー体５では、完全な車体
の保護がなされていなかつたため、カバー体の組
付けには細心の注意を払う必要があり、作業性が
悪かつた。
の保護がなされていなかつたため、カバー体の組
付けには細心の注意を払う必要があり、作業性が
悪かつた。
《考案の目的》
この考案は上述の事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、車体のリア側
開口を覆うカバー構造において、簡易な構成のカ
バー体でありながら、カバー体の車体側装着時、
あるいはカバー体の開閉操作時において、車体に
損傷を与えることを確実に防止できるようにした
車両のリア側開口におけるカバー体構造を提供す
ることにある。
で、本考案の目的とするところは、車体のリア側
開口を覆うカバー構造において、簡易な構成のカ
バー体でありながら、カバー体の車体側装着時、
あるいはカバー体の開閉操作時において、車体に
損傷を与えることを確実に防止できるようにした
車両のリア側開口におけるカバー体構造を提供す
ることにある。
《考案の構成と効果》
上記目的を達成するために、本考案は、車体の
リア側開口をカバー体で覆う車両のリア側開口に
おけるカバー構造であつて、 前記カバー体は上記開口周縁とほぼ同一形状に
曲成されたフレームと、上記フレームに固定され
て、フレーム内に張設されるキヤンバスとからな
り、前記フレームは前半部に対して後半部がヒン
ジ部を中心に折畳み可能に構成され、該ヒンジ部
は弾性体からなるプロテクタにより被覆されてい
るとともに、このプロテクタの折曲内側の後端か
ら長手方向中央部に向けてヒンジ中心をこえてス
リツトが切り欠き形成され、フレームの回動操作
時、フレームの後半部がスリツトを通じてプロテ
クタと着脱自在となるように構成されていること
を特徴とする。
リア側開口をカバー体で覆う車両のリア側開口に
おけるカバー構造であつて、 前記カバー体は上記開口周縁とほぼ同一形状に
曲成されたフレームと、上記フレームに固定され
て、フレーム内に張設されるキヤンバスとからな
り、前記フレームは前半部に対して後半部がヒン
ジ部を中心に折畳み可能に構成され、該ヒンジ部
は弾性体からなるプロテクタにより被覆されてい
るとともに、このプロテクタの折曲内側の後端か
ら長手方向中央部に向けてヒンジ中心をこえてス
リツトが切り欠き形成され、フレームの回動操作
時、フレームの後半部がスリツトを通じてプロテ
クタと着脱自在となるように構成されていること
を特徴とする。
すなわち、本考案によるカバー体は、そのヒン
ジ部が直接プロテクタにより被覆されているた
め、このカバー体を車体側に装着する際、あるい
は車体に装着された後、フレームの後半部を前半
部に対して折曲動作させる際、このヒンジ部の突
起が車体パネルと直接ぶつかることがないため、
車体保護の面で有効である。
ジ部が直接プロテクタにより被覆されているた
め、このカバー体を車体側に装着する際、あるい
は車体に装着された後、フレームの後半部を前半
部に対して折曲動作させる際、このヒンジ部の突
起が車体パネルと直接ぶつかることがないため、
車体保護の面で有効である。
加えて、このプロテクタは、折曲内側の後端か
ら中央部に向けて軸方向にヒンジ中心をこえてス
リツトが開設されているため、フレームの前半部
に対して後半部を折曲する際、フレームの後半部
はこのスリツトを通じてプロテクタから容易に外
れ、スムーズな折曲操作が期待できるため、カバ
ー体を車体に取付けた後、後半部のみを折曲する
際、また、折曲状態で収納する場合など、カバー
体の折曲操作を円滑に行なえる利点がある。
ら中央部に向けて軸方向にヒンジ中心をこえてス
リツトが開設されているため、フレームの前半部
に対して後半部を折曲する際、フレームの後半部
はこのスリツトを通じてプロテクタから容易に外
れ、スムーズな折曲操作が期待できるため、カバ
ー体を車体に取付けた後、後半部のみを折曲する
際、また、折曲状態で収納する場合など、カバー
体の折曲操作を円滑に行なえる利点がある。
《実施例の説明》
以下、本考案に係るカバー構造の一実施例につ
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第１図は本考案に使用するカバー体を車体側に
取付けた状態を示す一部破断斜視図、第２図は同
カバー体の構成を示す断面図、第３図ないし第５
図は同カバー体の作用効果を示す各説明図であ
る。
取付けた状態を示す一部破断斜視図、第２図は同
カバー体の構成を示す断面図、第３図ないし第５
図は同カバー体の作用効果を示す各説明図であ
る。
第１図において、本願に用いるカバー体１は、
車体２のリア側開口３の周縁形状とほぼ同一形状
にパイプ材を曲成してなるフレーム４と、このフ
レーム４に沿つてその周縁が巻込み固定され、フ
レーム４内に張設されたキヤンバス５とから大略
構成されている。
車体２のリア側開口３の周縁形状とほぼ同一形状
にパイプ材を曲成してなるフレーム４と、このフ
レーム４に沿つてその周縁が巻込み固定され、フ
レーム４内に張設されたキヤンバス５とから大略
構成されている。
更に、上記フレーム４は、前半部４ａ並びに後
半部４ｂがヒンジ部６により連結されており、前
半部４ａに対して後半部４ｂが折曲自在となつて
おり、また、キヤンバス５は、裏面に補強布７を
ラミネートした塩化ビニール樹脂シート８で構成
され、キヤンバス５の周縁５ａをフレーム４に沿
つて巻込み、端末固定用のホツク９同士を嵌着さ
せることにより、フレーム４に沿つてキヤンバス
５を取付けるようにしており（第２図参照）、更
に、後方窓を構成するために、塩化ビニール樹脂
製の透明シート１０が溶着固定されている。
半部４ｂがヒンジ部６により連結されており、前
半部４ａに対して後半部４ｂが折曲自在となつて
おり、また、キヤンバス５は、裏面に補強布７を
ラミネートした塩化ビニール樹脂シート８で構成
され、キヤンバス５の周縁５ａをフレーム４に沿
つて巻込み、端末固定用のホツク９同士を嵌着さ
せることにより、フレーム４に沿つてキヤンバス
５を取付けるようにしており（第２図参照）、更
に、後方窓を構成するために、塩化ビニール樹脂
製の透明シート１０が溶着固定されている。
なお、この実施例ではホツク９を使用したが、
ほかに面フアスナなど、慣用の固着手段を使用し
ても差し支えない。
ほかに面フアスナなど、慣用の固着手段を使用し
ても差し支えない。
このように、フレーム４とキヤンバス５とから
構成されるカバー体１をリア側開口３に取付ける
には、フレーム４の所定箇所に溶接固定されたブ
ラケツト１１を、車体側の対応箇所に設けられた
取付孔にボルト締めすることにより、カバー体１
をリア側開口３に簡単に固定することができる
が、このフレーム４のヒンジ部６にパイプ状のラ
バー等からなるプロテクタ１２が挿通されてお
り、このヒンジ部６を被覆保護しているととも
に、第１図中に拡大して示すようにこのプロテク
タ１２には、フレーム４の折曲内面側に当たる部
位に、後端１２ａから中央に向けて軸方向に沿つ
てスリツト１３が開設され、このスリツト１３の
終端部はスリツト１３の幅よりも大径の丸穴１４
が設けられており、この丸穴１４は、フレーム４
のヒンジ部６よりも前方側に設定されている。
構成されるカバー体１をリア側開口３に取付ける
には、フレーム４の所定箇所に溶接固定されたブ
ラケツト１１を、車体側の対応箇所に設けられた
取付孔にボルト締めすることにより、カバー体１
をリア側開口３に簡単に固定することができる
が、このフレーム４のヒンジ部６にパイプ状のラ
バー等からなるプロテクタ１２が挿通されてお
り、このヒンジ部６を被覆保護しているととも
に、第１図中に拡大して示すようにこのプロテク
タ１２には、フレーム４の折曲内面側に当たる部
位に、後端１２ａから中央に向けて軸方向に沿つ
てスリツト１３が開設され、このスリツト１３の
終端部はスリツト１３の幅よりも大径の丸穴１４
が設けられており、この丸穴１４は、フレーム４
のヒンジ部６よりも前方側に設定されている。
従つて、フレーム４の前半部４ａに対して後半
部４ｂを折曲操作する際、このスリツト１３を介
してフレーム４の後半部４ｂがプロテクタ１２か
ら容易に外れるため、フレーム４の前半部４ａに
対して後半部４ｂを容易に折曲操作することがで
きるとともに、スリツト１３がこの折曲操作の際
拡開しても、丸穴１４によりスリツト１３の引裂
が防止されるとともに、スリツト１３の拡開が容
易に行なわれる。
部４ｂを折曲操作する際、このスリツト１３を介
してフレーム４の後半部４ｂがプロテクタ１２か
ら容易に外れるため、フレーム４の前半部４ａに
対して後半部４ｂを容易に折曲操作することがで
きるとともに、スリツト１３がこの折曲操作の際
拡開しても、丸穴１４によりスリツト１３の引裂
が防止されるとともに、スリツト１３の拡開が容
易に行なわれる。
次に、本願に使用するカバー体１の作用効果に
ついて第３図ないし第５図に基づき詳細に説明す
る。
ついて第３図ないし第５図に基づき詳細に説明す
る。
なお、便宜上キヤンバス５を省略したフレーム
４のみの構成について説明する。
４のみの構成について説明する。
まず、第３図に示すように、フレーム４のヒン
ジ部６にはプロテクタ１２が嵌込まれてこのヒン
ジ部６を被覆保護しているため、走行中の振動等
により、ヒンジ部６の突起が車体側に直接触れ
て、車体に損傷を与えることが皆無となる。
ジ部６にはプロテクタ１２が嵌込まれてこのヒン
ジ部６を被覆保護しているため、走行中の振動等
により、ヒンジ部６の突起が車体側に直接触れ
て、車体に損傷を与えることが皆無となる。
そして、第４図のように車体２のリア側開口３
にこのカバー体１を取付ける際、特にヒンジ部６
が車体に触れ易いが、車体側と直接触れるヒンジ
部６はプロテクタ１２により被覆されているた
め、カバー体１の車体への取付時、車体パネルは
何等傷付くことがなく、車体２の保護に大きく貢
献することができる。
にこのカバー体１を取付ける際、特にヒンジ部６
が車体に触れ易いが、車体側と直接触れるヒンジ
部６はプロテクタ１２により被覆されているた
め、カバー体１の車体への取付時、車体パネルは
何等傷付くことがなく、車体２の保護に大きく貢
献することができる。
また、第５図に示すように、本願カバー体１を
車体側に取付ける場合以外でも、例えばリア側開
口３をオープン状態にしたときなど、カバー体１
は折曲状態でコンパクトに車室内に収納される
が、プロテクタ１２からスリツト１３を通してフ
レーム４の後半部４ｂが外部に出るため、プロテ
クタ１２に過度な変形が加わることがなく、車体
を保護することができる。
車体側に取付ける場合以外でも、例えばリア側開
口３をオープン状態にしたときなど、カバー体１
は折曲状態でコンパクトに車室内に収納される
が、プロテクタ１２からスリツト１３を通してフ
レーム４の後半部４ｂが外部に出るため、プロテ
クタ１２に過度な変形が加わることがなく、車体
を保護することができる。
このように本願に係るリア側開口のカバー構造
においては、フレームのヒンジ部にスリツトを設
けたプロテクタを嵌込んでいるため、フレームの
折曲操作に何等支障を与えることなく車体を確実
に保護することができるなど、使い勝手の優れた
考案である。
においては、フレームのヒンジ部にスリツトを設
けたプロテクタを嵌込んでいるため、フレームの
折曲操作に何等支障を与えることなく車体を確実
に保護することができるなど、使い勝手の優れた
考案である。
第１図は本考案に使用するカバー体をリア側開
口に取付けた状態を示す全体斜視図、第２図は第
２図中−線断面図、第３図ないし第５図は同
カバー体の作用効果を示すもので、キヤンバスを
省略したフレームの構成だけを示す説明図であ
る。 １……カバー体、２……車体、３……リア側開
口、４……フレーム、５……キヤンバス、６……
ヒンジ部、７……補強布、８……PVC樹脂シー
ト、９……ホツク、１０……透明シート、１１…
…ブラケツト、１２……プロテクタ、１３……ス
リツト、１４……丸穴。
口に取付けた状態を示す全体斜視図、第２図は第
２図中−線断面図、第３図ないし第５図は同
カバー体の作用効果を示すもので、キヤンバスを
省略したフレームの構成だけを示す説明図であ
る。 １……カバー体、２……車体、３……リア側開
口、４……フレーム、５……キヤンバス、６……
ヒンジ部、７……補強布、８……PVC樹脂シー
ト、９……ホツク、１０……透明シート、１１…
…ブラケツト、１２……プロテクタ、１３……ス
リツト、１４……丸穴。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体のリア側開口をカバー体で覆う車両のリア
側開口におけるカバー構造であつて、 前記カバー体は上記開口周縁とほぼ同一形状に
曲成されたフレームと、上記フレームに固定され
て、フレーム内に張設されるキヤンバスとからな
り、前記フレームは前半部に対して後半部がヒン
ジ部を中心に折畳み可能に構成され、該ヒンジ部
は弾性体からなるプロテクタにより被覆されてい
るとともに、このプロテクタの折曲内側の後端か
ら長手方向中央部に向けてヒンジ中心をこえてス
リツトが切り欠き形成され、フレームの回動操作
時、フレームの後半部がスリツトを通じてプロテ
クタと着脱自在となるように構成されていること
を特徴とする車両のリア側開口におけるカバー構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987002686U JPH057848Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987002686U JPH057848Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63110115U JPS63110115U (ja) | 1988-07-15 |
| JPH057848Y2 true JPH057848Y2 (ja) | 1993-02-26 |
Family
ID=30781758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987002686U Expired - Lifetime JPH057848Y2 (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057848Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0249046Y2 (ja) * | 1986-12-26 | 1990-12-25 |
-
1987
- 1987-01-12 JP JP1987002686U patent/JPH057848Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63110115U (ja) | 1988-07-15 |
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