JPH0589130U - 自動車用アウトサイドミラーの水滴除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自動車のアウトサイドミラーに、雨天走行時
に付着する水滴を除去するものにあって、鏡面板の表面
に進行波を生じさせ、これにより水滴をむらなく除去す
るようになし、更に進行波を受波する受振用圧電素子に
接続した負荷抵抗器からの熱によりくもり止めを行うよ
うにすること。 【構成】 鏡面板の表面に進行波を形成するための励起
用圧電素子と受振用圧電素子および該受振用圧電素子に
接続した負荷抵抗器とを前記鏡面板の裏面側に取付け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のアウトサイドミラーを振動させることにより、雨天走行時 等によりミラーに付着する水滴除去とくもり止めを同時に行うようにした水滴除 去装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

雨天時の自動車走行において、フェンダミラーあるいはドアーミラーに水滴が 付着していたり、くもっていると、後方が見にくくなり、安全に運転ができなく なる。そこで鏡面板の裏面に圧電素子とヒーターとを接合し、圧電素子により鏡 面板を屈曲振動して定在波を誘起させ、これにより鏡面板の表面に付着している 水滴を霧化し、更にヒーターの発熱によりくもりを取り除くようにした水滴除去 装置が提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の装置にあって、鏡面板は屈曲振動による定在波、即ち、振動のノード（ 振幅が実質上ゼロの点）と振動のループ（振幅が最大の点）が交ざりあった斑点 的振動を生じるため、水滴をむらなく除去し得ない欠点があり、更にヒーターを 発熱するためにバッテリーの寿命を短くする等の欠点もあった。

【０００４】

【解決するための手段】

本考案は上記の欠点を解決するために、鏡面板の裏面に励起用圧電素子と該圧 電素子からの振動を受波する受振用圧電素子とを所定の間隔を隔てて取付けると 共に、前記受振用圧電素子に接続した負荷抵抗器を取付け、前記励起用圧電素子 により進行波を誘起し、これにより鏡面板の表面に付着している水滴を進行波と 共に移行して除去し、同時に負荷抵抗器の発熱により鏡面板表面のくもり止めを 行うようにしたものである。

【０００５】

【作用】

励起用圧電素子の駆動作用と受振用圧電素子の受振作用により、鏡面板の表面 には励起用圧電素子から受振用圧電素子の方向に向かう進行波が誘起される。鏡 面板表面に水滴が付着していると、前記進行波に乗って水滴が同方向に移行され 、受振用圧電素子の付近で集合して大きくなり、自重により落下して鏡面板より 除去されることになる。 また前記受振用圧電素子に接続した負荷抵抗器は、受振用圧電素子の電気エネ ルギーを熱エネルギーに変換して発熱し、この熱を鏡面板に伝達してくもりが防 止されることになる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の一実施例を示し、１は自動車のフェンダーミラーまたはドアー ミラーに内蔵されている鏡面板で、その裏面側において、その一方の端部に接着 剤等により接合した励起用圧電素子２と他方の端部に接着剤等により接合した受 振用圧電素子３を有する。この励起用及び受振用の圧電素子２，３は、図２に詳 図したようにチタン酸ジルコン酸鉛等よりなる圧電磁器板の表裏面に銀焼き付け 等により形成した対向電極４，５を具備し、更に鏡面板と接合する内面電極４と 導通するリード線接続用電極４ａを外面電極５側まで延長した同一形態のものを 用いた。前記励起用圧電素子２には発振回路源６が接続され、受振用圧電素子３ には、前記鏡面板１の裏面に固着した負荷抵抗器７と整合用インダクター８とが それぞれ電気的並列に挿入されている。この負荷抵抗器７と整合用インダクター ８の値を適当に選ぶことによって、受振用圧電素子３は鏡面板１に対して無反射 終端となる。

【０００７】 次の上例の動作について説明すると、発振回路源６により所定共振周波数の交 番電圧を励起用圧電素子２に印加して駆動すると、その振動は鏡面板１の表面に 伝達され、進行波Ｓとして励起用圧電素子２の位置から受振用圧電素子３の方向 に向かって伝播する。このように進行波が誘起されている鏡面板１の表面に水滴 が付着すると、水滴は進行波に伴って移行し、受振用圧電素子３の付近に寄せ集 められた水滴は大きくなり、終には、その自重により落下し鏡面板１より除去さ れることになる。一方、受振用圧電素子３により受波された進行波Ｓは、電気エ ネルギーに変換され、更に負荷抵抗器７により熱エネルギーに変換され、この熱 は鏡面板１に伝達して、表面のくもり止めを行うことになる。

【０００８】 上例において、圧電素子の内面（鏡面板と当接する面）へのリード線接続を容 易にするため、該電極から中継用電極を延長して外面電極側に形成したが、かか る中継用電極を省略した場合は、鏡面板の表面に圧電素子の外形よりも大きい導 電層をメッキ、蒸着等により形成し、この導電層に圧電素子を貼着し、該素子の 外周より露出する部分にリード線を接続するようにしてもよい。

【０００９】 尚、本考案は上記実施例の他に図３に示したように、鏡面板１の裏面の中央部 に励起用圧電素子２を配置し、両端部には一対の受振用圧電素子３，３を配置す ることにより、前記励起用圧電素子２から両側の受振用圧電素子３，３に向かう 進行波Ｓを誘起し、この進行波Ｓにより鏡面板１の表面に付着する水滴を移行し 鏡面板の表面より除去することもできる。この例の場合、水滴除去効果を一層高 めことができる。

【００１０】

【考案の効果】

以上の通り本考案によれば、鏡面板の表面に進行波を誘起し、この進行波によ り鏡面板の表面に付着する水滴を移行し除去すると共に、進行波の一部を熱エネ ルギーに変換する負荷抵抗器の発熱により鏡面板の表面のくもり止めも行うもの であるから、定在波により水滴除去し、ヒーターによりくもり止めを行うように した従来の水滴除去装置に比し、水滴やくもりをきれいに除去し得るので、後方 確認を容易、安全にできるアウトサイドミラーを提供することができるだけでな く、電力消費量の多いヒーターを使用することなしにくもり止め行うことができ るから、バッテリの寿命を長らしめる効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１Ａ】本考案の一実施例にかかる水滴除去装置の裏
面側正面図である。

【図１Ｂ】図１Ａに示した水滴除去装置の側断面図であ
る。

【図２】図１の実施例に用いた励起用圧電素子と受振用
圧電素子の形態を示す斜視図である。

【図３Ａ】本考案の他の実施例にかかる水滴除去装置の
裏面側正面図である。

【図３Ｂ】図３Ａに示した水滴除去装置の側断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 鏡面板 ２ 励起用圧電素子 ３ 受振用圧電素子 ７ 負荷抵抗器

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鏡面板の裏面に、励起用圧電素子と該圧
   電素子からの振動を受波する受振用圧電素子とを所定の
   間隔を隔てて取付けると共に、前記受振用圧電素子に接
   続した負荷抵抗器を取付け、前記励起用圧電素子により
   鏡面板の表面に進行波を誘起せしめ、これにより鏡面板
   の表面に付着している水滴を進行波と共に移行して除去
   し、同時に負荷抵抗器の発熱により鏡面板表面のくもり
   止めを行うようにしたことを特徴とする自動車用アウト
   サイドミラーの水滴除去装置。
2. 【請求項２】 前記鏡面板の裏面の一方の端部に励起用
   圧電素子が配置され、他方の端部に受振用圧電素子が配
   置されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用
   アウトサイドミラーの水滴除去装置。
3. 【請求項３】 前記鏡面板の裏面の中央部に励起用圧電
   素子が配置され、両端部に受振用圧電素子が配置されて
   いることを特徴とする請求項１記載の自動車用アウトサ
   イドミラーの水滴除去装置。