JPH0628727Y2 - ワイヤ−ハ−ネス用回路体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用ワイヤーハーネスの軽量小型化、取
廻しの簡素化および生産性の向上に好適なワイヤーハー
ネス用回路体に関する。

〔従来の技術〕

自動車の電気配線に用いられる従来のワイヤーハーネス
は、第６図に示す如く、多数の電線をテープ巻きより集
束した幹線部分ａから多数の分岐線ｂを導出した構造の
ものであり、幹線部分ａを自動車内の空間に配索して止
め具により固定し、分岐線ｂの端部に設けたコネクタｃ
により各種の電装品と接続するようにしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来の集束形状のワイヤーハーネスにあっては、幹線部
分ａの径が増大するので自動車の限られた狭い空間に対
する配索が容易でなく、近時における電装品の増加に伴
い増々肥大重量化を招来している。また、分岐線ｂの導
出には幹線部分ａの電線をそのまま外側に折り曲げて直
接取出す場合と別の電線をジョイント端子を用いて圧着
する場合とがあるが、このジョイント作業には電線の皮
剥ぎ（絶縁被覆の剥離）、ジョイント端子圧着、圧着部
のテープ巻き等の多数の工程を要し、自動化が困難であ
るために生産性が低い。さらに、ワイヤーハーネスを構
成する電線は、その線径や線長が多種多用であり、分岐
線の多いことが自動化を増々困難にし、車種、等級など
の自動車の仕様毎に異なる形態のワイヤーハーネスを製
造しなければならず、製造管理上きわめて煩しい。

本考案の目的は、上記の問題を解決し、ワイヤーハーネ
スの構造の簡素化により軽量小型化を図り、限られた狭
い空間での配索と共に自動化を容易にし、またワイヤー
ハーネスの一部を自動車の使用に関係なく共通化するこ
とによりその製造品種を大巾に削減することができるワ
イヤーハーネス用回路体を提供するにある。

考案の構成 〔問題点を解決するための手段〕 前記の目的を達成するため、本考案のワイヤーハーネス
用回路導体は、絶縁基板の片面に複数条の溝を設け、こ
れらの溝にワイヤーハーネスの幹線部を構成する導体を
配設すると共に該導体の所望位置に臨んで前記絶縁基板
に貫通孔を設け、該貫通孔からワイヤーハーネスの分岐
線部を構成する分岐用導体の一端に設けた圧接用のスロ
ットをもつ接続端子を挿入し、前記導体と分岐用導体を
圧接接続したことを特徴とする。

〔実施例〕

第１図において、１は絶縁基板であって、その下面には
複数条の溝２が長手方向に平行に設けられ、これらの溝
２には従前のワイヤーハーネスの幹線部分を構成する導
体３が配設されている。導体３は、単線または撚線など
の素線あるいは絶縁被覆線のいずれも使用できる。絶縁
基板１には下面の導体２に面して所望の位置に貫通孔４
が設けられている。５はワイヤーハーネスの分岐線部を
構成するブスバー状の分岐用導体であって、一端に圧接
用のスロット６ａをもつ接続端子６が厚み方向に連成さ
れ、他端にタブ状の雄端子部７が形成されている。この
分岐用導体５は一端の接続端子６を貫通孔４から挿入し
て、そのスロット６ａを導体３と圧接することにより所
望の位置で分岐接続され、他端の雄端子部７には直接コ
ネクタハウジング８が装着されている。したがって、分
岐用導体５には、コネクタハウジング８を介して電装品
（図示せず）または他のワイヤーハーネス端末のコネク
タを接続することができる。また、分岐用導体５と電装
品などとの接続は、第２図に示すように、電線９を溶
接、半田付け、導電性接着剤などで永久接続し、この電
線９を介して行なうようにしてもよい。

第１図に示す本考案のワイヤーハーネス用回路体は、自
動車の車種、等級などの各仕様に共通な複数本の導体３
を配設した絶縁基板１を用しておき、分岐線部について
は、接続すべき電装品の数および設置位置に対応して分
岐用導体５を所望の個所で必要な数だけ接続すればよい
ので、ワイヤーハーネスの共通化を図ることができ、こ
れにより製造すべきワイヤーハーネスの品番を大巾に低
減することができる。また、幹線部分を構成する複数本
の導体３は絶縁基板１によってフラット状に並列して支
持固定されるから、その径が肥大化することなく、自動
車の限られた狭い空間での配索を容易にすると共に、導
体３の配設は溝２に沿って行なえばよく、その配線およ
び取廻しが簡素化され、さらに分岐用導体５は圧接によ
り導体３と簡単に接続することができるから、自動化が
容易であり、生産の大巾な向上が期待される。

第３図は本考案の他の実施例を示し、分岐用導体５の接
続端子６′を該導体５の端部を折曲して形成すると共
に、この接続端子６′の圧接方向に合わせて導体３の中
間に折曲部３ａを設け、対応する溝２にも一部折曲部
（図示せず）を設けるようにしたものである。この場合
には、第１図に示すように、接続端子６を分岐用導体５
の長手方向の側沿から起立連成するのと異なり、材料の
無駄がなく、加工も簡単であるから、さらに生産性が向
上する。

第４図は本考案の別の実施態様を示し、第１図に示され
るワイヤーハーネス用回路体の分岐用導体５における雄
端子部７に雌コネクタハウジング１０を装着した状態で
硬質の合成樹脂により一体に成型し、この成型体Ｍをそ
のままワイヤーハーネスとして使用できるようにしたも
のである。雌コネクタハウジング１０には、電装品（図
示せず）からの接続電線１１の端末に設けた雄コネクタ
１２を直接に嵌合することができる。成型体Ｍには符号
１３で示されるような取付板を設けておけば、たとば第
５図のような自動車のインストルメントパネルＰ内にネ
ジ止め固定し、成型ワイヤーハーネスとして限られた空
間内に容易に配索することができる。

また、第１図に示すワイヤーハーネス回路体は二層以上
積層して使用することができ、この積層回路体を第４図
のように成型したり、自動車の各部構造と一体に成型し
たり、その内部に埋込んで成型することができる。これ
らの場合には、ワイヤーハーネスの配索が不要となる。

考案の効果 以上説明したように、本考案のワイヤーハーネス用回路
体は、ワイヤーハーネスの構造が簡素化され、自動化が
容易となり生産性の向上に役立つ。また、ワイヤーハー
ネスの一部を自動車の車種、等級などの仕様と関係なく
共通化することができ、所望の位置から分岐線を取出す
ことができ、設計および製作が容易となり、ワイヤーハ
ーネスの品番を大巾に低減することができる。さらに、
ワイヤーハーネスがフラット状に形成できるので、配索
に必要な空間が少なくて済み、配索も容易である。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案のワイヤーハーネス用回路体の一実施例
を示す斜視図、 第２図は同上の分岐用導体の他の態様を示す斜視図、 第３図は本考案のワイヤーハーネス用回路体の他の実施
例を示す斜視図、 第４図は本考案のワイヤーハーネス用回路体の別の実施
例を示す斜視図、 第５図は同上の適用例の説明図、 第６図は従来のワイヤーハーネスの説明図である。 １……絶縁基板、２……溝、３……導体、４……貫通
孔、５……分岐用導体、６，６′……接続端子、６ａ…
…スロット、７……雄端子部。

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】絶縁基板の片面に複数条の溝を設け、これ
   らの溝にワイヤーハーネスの幹線部を構成する導体を配
   設すると共に該導体の所望位置に臨んで前記絶縁基板に
   貫通孔を設け、該貫通孔からワイヤーハーネスの分岐線
   部を構成する分岐用導体の一端に設けた圧接用のスロッ
   トをもつ接続端子を挿入し、前記導体と分岐用導体を圧
   接接続したことを特徴とするワイヤーハーネス用回路
   体。
2. 【請求項２】導体に分岐接続された分岐用導体の他端に
   はコネクタハウジングに収容可能な端子部が一体に形成
   されている実用新案登録請求の範囲第１項のワイヤーハ
   ーネス用回路体。
3. 【請求項３】導体に分岐接続された分岐用導体の他端に
   外部接続用電線が永久接続されている実用新案登録請求
   の範囲第１項のワイヤーハーネス用回路体。
4. 【請求項４】スロットを有する接続端子が分岐用導体か
   ら一体に起立連成されている実用新案登録請求の範囲第
   １項のワイヤーハーネス用回路体。
5. 【請求項５】請求の範囲第１項ないし第４項のワイヤー
   ハーネス用回路体が二層以上積層されているワイヤーハ
   ーネス用回路体。
6. 【請求項６】請求の範囲第１項ないし第５項のワイヤー
   ハーネス用回路体が自動車の各部構造体と一体に成形さ
   れ、または各部構造体に内蔵されているワイヤーハーネ
   ス用回路体。