JPH0639523U - 自動車用補助ミラーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ある型式の補助ミラー１を多数型式のバック
ミラー２に取り付けることができることを目的とする。 【構成】 ブラケット３０及び嵌合手段１４及び３２及
びストッパ手段３３及び抜け止手段１５及び３５を介し
て、補助ミラー１のミラーハウジング１３をバックミラ
ー２のミラーハウジング２０に取り付ける。この結果、
ある型式の補助ミラー１を複数の型式のバックミラー２
に適応することができ、さらに、ブラケット３０等を交
換すれば任意型式のバックミラー２にも適合することが
でき、汎用性に優れている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用バックミラーに対して補助ミラーを取り付けるための構造 に係り、特にある型式の補助ミラーを複数の型式の自動車用バックミラーに取り 付けることができる汎用性に優れた自動車用補助ミラーの取付構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のバックミラーは安全走行のために必要欠くべからざるものであって、 特に、走行中に車線変更を行なう場合などに有用である。ところで、例えば自動 車運転教習所で用いられる教習車においては、受講生である運転者用のバックミ ラーのみでなく、教員用の補助ミラーが必要である。この種の補助ミラーは、従 来一般に、バックミラーに取り付けて実用に供されている。このように、運転者 用のバックミラーと別体の補助ミラーが用いられる理由は、運転席に座っている 受講性の眼の位置と、助手席に座っている教員の眼の位置とが異なるため、教員 は独自の補助ミラーによらなければ適正な後方視界が得られないからである。 補助ミラーをバックミラーに取り付けるための構造に関する最新の先行技術と して、実開昭５７−１０３２４６号公報「自動車用補助ミラー」が公知である。 図７は上記公知技術を示し、２は自動車のフェンダに装着されたバックミラー であり、３は補助ミラーである。この従来例の補助ミラー３は、ミラーハウジン グ（又はミラーボデー）４と支持ステー５とが合成樹脂により一体に成形される と共に、ミラーガラス６がミラーホルダ７によって保持されており、このミラー ホルダ７は球面突起８を介して支持装置９に結合されている。そして、上記支持 装置９は止めネジ１１により、ミラーハウジング４に設けられた受板１０に固定 されている。 前記支持ステー５には取付座板１２が一体に成形されており、この取付座板１ ２がバックミラー２のミラーハウジング（又はミラーボデー）頂面に当接密着せ しめられ、取付ネジ１９で固着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図７に示した従来例の補助ミラーは、補助ミラーのミラーハウジング４と、支 持ステー５と、取付座板１２とが樹脂材料で一体に成形されている。上記取付座 板１２をバックミラー２の頂面に装着するため、該バックミラー２の頂面の凸曲 面と取付座板１２の底面の凹曲面とがフィットして密着しなければならない。 このため、各種型式のバックミラー２に対して、それぞれ特定の取付座板１２ を組み合わせて用いなければならない。さらに、この取付座板１２が支持ステー ５，ミラーハウジング４と一体成形されているため、各種型式のバックミラーの それぞれに対して、特定のミラーハウジング一体成形品でないと組み付けること ができず、汎用性が無い。

【０００４】 本考案は、上述の事情に鑑みて為されたものであって、或る型式の補助ミラー のミラーハウジングを複数型式のバックミラーのミラーハウジングに対して装着 することができ、汎用性に優れたる自動車用補助ミラーの取付構造を提供するこ とを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、バックミラー若しくは補助ミラーの何れか一方のミラーハウジング にブラケットを取り付け、そのブラケットと前記バックミラー若しくは前記補助 ミラーの何れか他方のミラーハウジングとに、嵌合手段と、その嵌合手段の嵌合 方向を規制するストッパ手段と、そのストッパ手段により前記嵌合手段の嵌合方 向が規制されたところで前記嵌合手段の嵌合方向に対して交差する方向に相互に 係合する抜け止手段と、をそれぞれ設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、ブラケット及び嵌合手段及びストッパ手段及び 抜け止手段を介して、補助ミラーのミラーハウジングをバックミラーのミラーハ ウジングに取り付けるものであるから、ある型式の補助ミラーを複数の型式のバ ックミラーに適応することができ、さらに、ブラケット等を交換すれば任意型式 のバックミラーにも適合することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る自動車用補助ミラーの取付構造の一実施例を図１乃至図６ を参照して説明する。図中、図７と同符号は同一のものを示す。 図において、２０は取付対象のバックミラー２のミラーハウジング（以下、バ ックミラーハウジングと略称する。）である。このバックバックミラーハウジン グ２０のうち、後述する補助ミラー１を搭載する箇所、すなわち上部の内面に取 付ボス部２１を設ける。 図において、１３は前記バックミラー２に取り付けられる補助ミラー１のミラ ーハウジング（以下、補助ミラーハウジングと略称する。）である。この補助ミ ラーハウジング１３のうち、前記バックミラー２に取り付ける箇所、すなわち底 部を図６に示すように、台形形状に形成し、その底部の左右両側面と短辺側の側 面とに嵌合手段としての嵌合溝１４を設ける。また、前記補助ミラーハウジング １３の底面の中央に抜け止手段としての円形の凹部１５を、前記台形形状の嵌合 溝１４に対してほぼ直交する方向に設ける。 なお、図面においては、取付構造を明確に示すために、図示が省略されている が、前記バックミラーハウジング２０内には、反射鏡、および該反射鏡をバック ミラーハウジング２０に取り付けている支持部材が設けられている。また、上記 の補助ミラーハウジング１３内には、同じく、前掲の先行技術を示した図３の補 助ミラー３と類似のミラーガラス、およびその支持装置が設けられている。

【０００８】 図において、３０はブラケットである。このブラケット３０は、平板形状の載 置部３１からなる。この載置部３１のほぼ中間部の上面に嵌合手段としての嵌合 凸部３２を一体に突設する。この嵌合凸部３２は、断面逆Ｌ字形状をなし、平面 から見て底辺が開口され、かつ前記補助ミラーハウジング１３の底部の台形形状 より一回り大きい台形形状をなす。この嵌合凸部３２の上辺の部分にストッパ手 段としてのストッパ立ち壁３３を一体に突設し、そのストッパ立ち壁３３に透孔 ３４を設ける。前記載置部３１の上面の前記嵌合凸部３２のほぼ中央に抜け止手 段としての円形の凸部３５を、前記台形形状の嵌合凸部３２に対してほぼ直交す る方向に一体に突設する。

【０００９】 かくして、前記ブラケット３０の載置部３１を前記バックミラーハウジング２ ０の上部に載置する。次に、そのブラケット３０の載置部３１と前記バックミラ ーハウジング２０の取付ボス部２１にスクリュウ４０をねじ込んで、前記ブラケ ット３０を前記バックミラーハウジング２０に取り付ける。続いて、前記ブラケ ット３０の嵌合凸部３２に前記補助ミラーハウジング１３の嵌合溝１４を図４中 の矢印方向に嵌合させ、さらに、前記補助ミラーハウジング１３を前記ブラケッ ト３０のストッパ立ち壁３３に当接させて、前記ブラケット３０の嵌合凸部３２ と前記補助ミラーハウジング１３の嵌合溝１４とからなる嵌合手段の嵌合方向を 規制する。そして、前記補助ミラーハウジング１３が前記ブラケット３０のスト ッパ立ち壁３３に当接して、前記嵌合手段３２及び１４の嵌合方向が規制された ところで、前記ブラケット３０の凸部３５が前記前記補助ミラーハウジング１３ の凹部１５に、前記嵌合手段３２及び１４との嵌合方向に対して交差する方向に 、相互に係合して、前記補助ミラーハウジング１３が前記ブラケット３０から抜 けるのを防止する。この結果、補助ミラーハウジング１３はバックミラーハウジ ング２０に、ブラケット３０及び嵌合手段（嵌合溝１４及び嵌合凸部３２）及び ストッパ立ち壁３３及び凹部１５と凸部３５とを介して、取り付けられるので、 補助ミラー１はバックミラー２に取り付けられることとなる。

【００１０】 特に、上述の嵌合手段の嵌合溝１４及び嵌合凸部３２は、底面から見て左右両 側が傾斜しているので、その嵌合手段の嵌合状態がくさび作用により確固となる 。

【００１１】 この実施例における取付構造は、バックミラーハウジング２０にブラケット３ ０を取り付け、そのブラケット３０と補助ミラーハウジング１３とに、嵌合手段 （嵌合溝１４及び嵌合凸部３２）及びストッパ立ち壁３３及び凹部１５と凸部３ ５とを、それぞれ設け、前記ブラケット３０に前記補助ミラーハウジング１３を 、前記嵌合手段（嵌合溝１４及び嵌合凸部３２）及びストッパ立ち壁３３及び凹 部１５と凸部３５とにより組み付けて、バックミラーハウジング２０に補助ミラ ーハウジング１３を取り付けたものである。この結果、若干型式の異なるバック ミラー２であっても、バックミラーハウジング２０の上部が特殊な形状をしてい ない限り、そのバックミラー２に補助ミラー１を取り付けることができる。また 、上部が特殊形状のバックミラーハウジング２０に対しても、その形状に合った ブラケット３０等に交換するだけで、その上部が特殊形状のバックミラー２にも 補助ミラー１を取り付けることができる。すなわち、補助ミラーハウジング１３ に手を加える必要無く、任意型式のバックミラー２に取り付けることができる。

【００１２】 なお、上述の実施例においては、ブラケット３０をバックミラーハウジング２ ０に取り付け、そのブラケット３０と補助ミラーハウジング１３とに、嵌合手段 （嵌合溝１４及び嵌合凸部３２）及びストッパ立ち壁３３及び凹部１５と凸部３ ５とを、それぞれ設けたものであるが、その逆に、ブラケット３０を補助ミラー ハウジング１３に取り付け、そのブラケット３０とバックミラーハウジング２０ とに、嵌合手段（嵌合溝１４及び嵌合凸部３２）及びストッパ立ち壁３３及び凹 部１５と凸部３５とを、それぞれ設けても良い。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、ブラケット及び嵌合手段及びストッパ手段及 び抜け止手段を介して、補助ミラーのミラーハウジングをバックミラーのミラー ハウジングに取り付けるものであるから、ある型式の補助ミラーを複数の型式の バックミラーに適応することができ、さらに、ブラケット等を交換すれば任意型 式のバックミラーにも適合することができ、汎用性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用補助ミラーの取付構造の
一実施例を示し、バックミラーハウジングに補助ミラー
ハウジングを取り付けた状態の斜視図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】バックミラーハウジングに補助ミラーハウジン
グを取り付ける前の状態の斜視図である。

【図５】図４におけるＶ矢視図である。

【図６】図４におけるＶＩ矢視図である。

【図７】実開昭５７−１０３２４６号公報に開示された
自動車用補助ミラーの側面図である。

【符号の説明】

１…補助ミラー、２…バックミラー、１３…補助ミラー
のミラーハウジング、１４…嵌合溝（嵌合手段）、１５
…凹部（抜け止手段）、２０…バックミラーのミラーハ
ウジング、２１…取付ボス部、３０…ブラケット、３１
…載置部、３２…嵌合凸部（嵌合手段）、３３…ストッ
パ立ち壁（ストッパ手段）、３４…透孔３５…凸部（嵌
合手段）、４０及び４１…スクリュウ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用バックミラーに対して補助ミラ
   ーを取り付ける構造において、 前記バックミラー若しくは前記補助ミラーの何れか一方
   のミラーハウジングに取り付けたブラケットと、 そのブラケットと前記バックミラー若しくは前記補助ミ
   ラーの何れか他方のミラーハウジングとにそれぞれ設け
   た嵌合手段と、 その嵌合手段の嵌合方向を規制するストッパ手段と、 そのストッパ手段により前記嵌合手段の嵌合方向が規制
   されたところで、前記嵌合手段の嵌合方向に対して交差
   する方向に相互に係合する抜け止手段と、 を具備していることを特徴とする自動車用補助ミラーの
   取付構造。