JPH0643263U - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目 的】 燃料の噴射圧力を高めることにより、プラ
ンジャの燃料圧送後のスピル圧が高くなり、それに伴っ
て、油溜室内の燃料中にキャビテーションが発生した場
合であっても、燃料噴射ポンプハウジングのエロージョ
ンを防止して、その耐久性を向上させることができる燃
料噴射ポンプを提供すること。 【構 成】 燃料噴射ポンプ１のハウジング２と、この
ハウジング２に形成された嵌装穴11に装着されるプラン
ジャバレル12との間に油溜室10を有し、この油溜室10内
の燃料が澱み易い部分に、前記ハウジング２のキャビテ
ーションエロージョンを防止するように、このハウジン
グ２よりも高硬度の保護部材１３を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプに関し、更に詳細には、燃料噴 射ポンプハウジングのキャビテーションエロージョンを防止し得るプリストロー ク可変型燃料噴射ポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジンに使用される従来のプリストローク可変型燃料噴射ポンプ としては、図４に示すようなものがある。通常、燃料噴射ポンプ１のハウジング ２はアルミニウム合金で形成されており、このハウジング２内の操作軸３を、そ の周方向に回動させることにより、この操作軸３に取り付けられたレバー４の角 度を変化させ、このレバー４の先端が係合しているコントロールスリーブ５の位 置を上下に移動させることにより、プランジャ６のプリストロークを調整するよ うにしている。それによって、プランジャ６の有効ストロークを可変とし、燃料 噴射量をエンジン負荷に合わせて適切な量に調整している。

【０００３】 また、プランジャ６の有効ストロークによる燃料の圧送が終了すると、プラン ジャ６に形成されたリード７と縦溝８が連通し、コントロールスリーブ５のスピ ルポート９から、燃料圧送時におけるオーバーフロー分である加圧された燃料が 油溜室10内に噴出するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年は省燃費、排気規制、出力向上などの対策として、燃料の高圧 噴射が行われるようになっているのであるが、燃料の噴射圧力を高めると、プラ ンジャ６の上昇による燃料の圧送が終了した時に、コントロールスリーブ５のス ピルポート９から噴出する加圧燃料のスピル圧も高くなり、油溜室10内の燃料中 にキャビテーションが発生し易くなるのである。

【０００５】 そして、このキャビテーションは前記スピル圧によって崩壊し、油溜室10に面 したハウジング２に衝撃圧を与えて、ハウジング２にエロージョンが発生すると いう問題があった。通常、燃料噴射ポンプ１のハウジング２は、軽量化のために 比較的に硬度の低いアルミニウム合金によって形成されているため、前記キャビ テーションエロージョンは、図４に示すハウジング２の中でも、Ａで示すような 油溜室10内の燃料が澱み易い部位、即ち、キャビテーションの集中し易い部位に おいて発生し易いのである。

【０００６】 本考案は以上の問題点に鑑みて、燃料の噴射圧力を高めることにより、プラン ジャの燃料圧送後のスピル圧が高くなり、それに伴って、油溜室内の燃料中にキ ャビテーションが発生した場合であっても、燃料噴射ポンプハウジングのエロー ジョンを防止して、その耐久性を向上させることができる燃料噴射ポンプを提供 することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための本考案の燃料噴射ポンプは、燃料噴射ポンプのハウ ジングと、このハウジングに形成された嵌装穴に装着されるプランジャバレルと の間に油溜室を有し、この油溜室内の燃料が澱み易い部分に、前記ハウジングの キャビテーションエロージョンを防止するように、このハウジングよりも高硬度 の保護部材を設けたことを特徴とする構成である。

【０００８】 なお、前記保護部材を設ける部位としては、燃料噴射終了に伴い、プランジャ とデリバリバルブとの間の加圧室からコントロールスリーブのスピルポートを通 って油溜室に燃料が噴出した時に発生するキャビテーションが集中し易い部位、 即ち、燃料が澱み易いような、油溜室の中でも断面積の小さい、狭小な部位に設 けると好適であり、また、前記保護部材の材料としては、燃料噴射ポンプのハウ ジングよりも高硬度の金属材料やセラミック材料などを使用すると好ましい。

【０００９】

【作 用】 本考案の燃料噴射ポンプは以上の構成を有しており、燃料噴射終了後にコント ロールスリーブのスピルポートから噴出する燃料によって、油溜室内の燃料にキ ャビテーションが発生した場合であっても、このキャビテーションの崩壊による エロージョンを受け易い部位には、高硬度の保護部材を設けているため、燃料噴 射ポンプのハウジングにエロージョンが発生することを防止できる。

【００１０】

【実 施 例】

次に図面を参照して、本考案を図４に示す従来の燃料噴射ポンプ１に適用した 一実施例につき説明する。先ず、図４に示すように、燃料噴射ポンプ１のハウジ ング２には嵌装穴11が形成されており、この嵌装穴11にはプランジャバレル12が 装着されている。また、このプランジャバレル12とアルミニウム合金製のハウジ ング２との間には油溜室10が形成されており、この油溜室10内の狭小な空間Ｂに は、図１に示すような高硬度のスチール（ステンレス）製の保護部材（保護カッ プ）13が設けられている。

【００１１】 この保護カップ13は、底部13ａにガタツキ防止のためのビード13ｂが形成され た皿状に形成されており、この保護カップ13をハウジング２に装着する際に、油 溜室10の径よりも嵌装穴11の径が小さい場合であっても、油溜室10の内周壁10ａ に密着させて装着可能となるように、図２に示すように予め二分割されている。 また、この保護カップ13の縁部13ｃは、プランジャバレル12のフランジ部12ａの 高さよりも高く突出しており、縁部13ｃ全体の高さは通常５mm程度である。

【００１２】 このような保護カップ13を設けた燃料噴射ポンプ１において、コントロールス リーブ５のスピルポート９から加圧燃料が噴出して、油溜室10内の燃料にキャビ テーションが発生し、スピル圧によってこのキャビテーションが崩壊して、周囲 に衝撃圧が作用する場合であっても、キャビテーションが集中し易い油溜室10内 の狭小な空間Ｂには、前記保護カップ13が設けられているため、ハウジング２は 衝撃圧から保護され、キャビテーションエロージョンは防止される。

【００１３】 なお、本実施例では図３に示すように、二分割にした保護カップ13の接合部13 ｄが、コントロールスリーブ５のスピルポート９の開口方向の影響によって、特 にキャビテーションの発生し易いＣで示す位置に配設されないように、予め位置 決めしている。この場合、図示していないが、公知の位置決めピン等を使用して 、保護カップ13の位置がずれないようにしても良い。

【００１４】 なお、本実施例では、油溜室10内でも燃料中に発生するキャビテーションが澱 み易い部分、即ち、プランジャバレル12のフランジ部12ａとハウジング２との間 に保護カップ13を設けたが、この部位と同じような油溜室10内の狭小な他の部分 に設けても良い。また、保護カップ13の材料として、本実施例ではスチール（ス テンレス）を使用したが、その他にも高硬度の金属やセラミックなどの材料を使 用しても良い。

【００１５】

【考案の効果】

本考案の燃料噴射ポンプは、燃料噴射ポンプのハウジングと、このハウジング に形成された嵌装穴に装着されるプランジャバレルとの間に油溜室を有し、この 油溜室内の燃料が澱み易い部分に、前記ハウジングのキャビテーションエロージ ョンを防止するように、このハウジングよりも高硬度の保護部材を設けたことを 特徴とするので、以下の効果を奏することができる。

【００１６】 前記保護部材を、キャビテーションの集中し易い部位に配設しているため、油 溜室内の燃料にキャビテーションが発生し、このキャビテーションがスピル圧に より崩壊した時の衝撃圧が、燃料噴射ポンプのハウジングに作用する状態におい ても、前記ハウジングは保護部材によってその衝撃圧から保護されるので、燃料 噴射ポンプのハウジングにキャビテーションエロージョンが発生することを防止 して、その耐久性を向上させることができる。

【００１７】 また、燃料噴射ポンプの耐久性を充分に確保した上で、燃料の噴射圧力を可及 的に高めることができるので、燃費を向上させ、排気ガス中の有害成分を低減し 、エンジン出力を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における燃料噴射ポンプの要
部断面図である。

【図２】図１の燃料噴射ポンプに使用される保護部材の
斜視図である。

【図３】図２の保護部材の設置状態を示す平面図であ
る。

【図４】従来の燃料噴射ポンプの縦断面図である。

【符号の説明】

１ 燃料噴射ポンプ ２ ハウジング 10 油溜室 11 嵌装穴 12 プランジャバレル 13 保護部材
（保護カップ）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料噴射ポンプのハウジングと、このハ
   ウジングに形成された嵌装穴に装着されるプランジャバ
   レルとの間に油溜室を有し、この油溜室内の燃料が澱み
   易い部分に、前記ハウジングのキャビテーションエロー
   ジョンを防止するように、このハウジングよりも高硬度
   の保護部材を設けたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。