JPH0692201A - 車両用盗難防止装置 - Google Patents
車両用盗難防止装置Info
- Publication number
- JPH0692201A JPH0692201A JP24488592A JP24488592A JPH0692201A JP H0692201 A JPH0692201 A JP H0692201A JP 24488592 A JP24488592 A JP 24488592A JP 24488592 A JP24488592 A JP 24488592A JP H0692201 A JPH0692201 A JP H0692201A
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- Japan
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- door
- theft device
- vehicle
- trunk
- hood
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フードやトランクが開いている時でもリモコ
ン操作でドアのロックを可能とするとともに、盗難防止
装置のセット状態を車両の外から判別しうるようにする
ことを目的とする。 【構成】 正規の送信電波を受信したときにはドアの開
閉状態にかかわらずドアのロック又はアンロックを制御
する（ステップ２〜４および９）。また全ドアが閉の状
態でかつロックされているときに盗難防止装置がセット
され、かつ該セット状態の表示がなされる（ステップ４
〜８）。
ン操作でドアのロックを可能とするとともに、盗難防止
装置のセット状態を車両の外から判別しうるようにする
ことを目的とする。 【構成】 正規の送信電波を受信したときにはドアの開
閉状態にかかわらずドアのロック又はアンロックを制御
する（ステップ２〜４および９）。また全ドアが閉の状
態でかつロックされているときに盗難防止装置がセット
され、かつ該セット状態の表示がなされる（ステップ４
〜８）。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用盗難防止装置に関
し、特にリモートコントロールによりドアのロック又は
アンロックと盗難防止装置のセット又はリセットを制御
する装置の改良に関する。
し、特にリモートコントロールによりドアのロック又は
アンロックと盗難防止装置のセット又はリセットを制御
する装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にドアコントロールと盗難防止機能
とをもつシステムにおいては、盗難防止装置のセット条
件は全ドア（フード、トランクを含む）が閉状態でなけ
ればならない。そこでリモートコントロール機能を付加
した場合、従来はドア（フード、トランクも含む）が開
いている時はドアのロック又はアンロックはできるが盗
難防止装置がセットできないため、該盗難防止装置がセ
ットされているかどうかを車両の外から判断できないと
いう問題点がある。
とをもつシステムにおいては、盗難防止装置のセット条
件は全ドア（フード、トランクを含む）が閉状態でなけ
ればならない。そこでリモートコントロール機能を付加
した場合、従来はドア（フード、トランクも含む）が開
いている時はドアのロック又はアンロックはできるが盗
難防止装置がセットできないため、該盗難防止装置がセ
ットされているかどうかを車両の外から判断できないと
いう問題点がある。
【０００３】またドアが開いている時はドアのロックお
よび盗難防止装置のセットを禁止し、ドアが閉じている
時はドアのロック又はアンロックおよび盗難防止装置の
セット又はリセットを行い、その時はターンシグナルあ
るいはテールライトを点滅させるシステムがあるが、こ
の場合、例えばトランクあるいはフードを開いた状態で
リモコンを操作してもドアのロックができない（トラン
クあるいはフードは閉じると自動的にロックとなる）と
いう問題点がある。
よび盗難防止装置のセットを禁止し、ドアが閉じている
時はドアのロック又はアンロックおよび盗難防止装置の
セット又はリセットを行い、その時はターンシグナルあ
るいはテールライトを点滅させるシステムがあるが、こ
の場合、例えばトランクあるいはフードを開いた状態で
リモコンを操作してもドアのロックができない（トラン
クあるいはフードは閉じると自動的にロックとなる）と
いう問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる課題を
解決するためになされたもので、フードあるいはトラン
クが開いている時でもリモコン操作でドアのロックを可
能とするとともに、盗難防止装置がセットされたときは
例えば車両のターンシグナル等で表示することによっ
て、ドアのロック又はアンロックだけを制御しうる場合
などとの判別をもなしうるようにしたものである。
解決するためになされたもので、フードあるいはトラン
クが開いている時でもリモコン操作でドアのロックを可
能とするとともに、盗難防止装置がセットされたときは
例えば車両のターンシグナル等で表示することによっ
て、ドアのロック又はアンロックだけを制御しうる場合
などとの判別をもなしうるようにしたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
めに本発明によれば、リモートコントロールによりドア
のロック又はアンロックと盗難防止装置のセット又はリ
セットを制御する装置であって、ドアの開閉状態にかか
わらず該ドアのロック又はアンロックを制御する手段
と、全ドアが閉の状態でかつロックされているときに盗
難防止装置をセットするとともに該盗難防止装置がセッ
トされていることを表示する手段とをそなえることを特
徴とする車両用盗難防止装置が提供される。
めに本発明によれば、リモートコントロールによりドア
のロック又はアンロックと盗難防止装置のセット又はリ
セットを制御する装置であって、ドアの開閉状態にかか
わらず該ドアのロック又はアンロックを制御する手段
と、全ドアが閉の状態でかつロックされているときに盗
難防止装置をセットするとともに該盗難防止装置がセッ
トされていることを表示する手段とをそなえることを特
徴とする車両用盗難防止装置が提供される。
【０００６】
【作用】上記構成によればリモートコントロール時、何
れかのドア（上記フードおよびトランクを含む）が開い
ている時にはドアのロック又はアンロックが制御され、
またすべてのドア（上記フードおよびトランクを含む）
が閉じている時にはドアのロック又はアンロックが制御
されるとともに該ドアがロックされたときには盗難防止
装置がセットされ、かつ該セットされていることが例え
ばターンシグナル（又はテールランプ）の点滅等によっ
て表示される。なお該ドアがアンロックされたときには
該盗難防止装置がリセットされ、該リセット時には上記
セット時と異なる表示（例えば上記点滅回数の異なる表
示）がなされることによって、該盗難防止装置のセット
およびリセット状態を車両の外から判別することができ
る。
れかのドア（上記フードおよびトランクを含む）が開い
ている時にはドアのロック又はアンロックが制御され、
またすべてのドア（上記フードおよびトランクを含む）
が閉じている時にはドアのロック又はアンロックが制御
されるとともに該ドアがロックされたときには盗難防止
装置がセットされ、かつ該セットされていることが例え
ばターンシグナル（又はテールランプ）の点滅等によっ
て表示される。なお該ドアがアンロックされたときには
該盗難防止装置がリセットされ、該リセット時には上記
セット時と異なる表示（例えば上記点滅回数の異なる表
示）がなされることによって、該盗難防止装置のセット
およびリセット状態を車両の外から判別することができ
る。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の１実施例としての車両用盗難
防止装置の構成を示すもので、盗難防止装置５に設けら
れたマイクロコンピュータ５２の入力側には、バッテリ
電源Ｂ、ドアを開けたときにオンとなるドアカーテシス
イッチ２、トランクを開けたときにオンとなるトランク
カーテシスイッチ３、フードを開けたときにオンとなる
フードカーテシスイッチ４、送信機１からの送信電波を
受信する受信回路５１の出力側が接続される。一方該マ
イクロコンピュータ５２の出力側には、ドアのロックお
よびアンロックを制御するドアコントロール６、ＬＥＤ
インジケータ７、ターンシグナル又はテールランプ、お
よびホーンなどが接続される。
防止装置の構成を示すもので、盗難防止装置５に設けら
れたマイクロコンピュータ５２の入力側には、バッテリ
電源Ｂ、ドアを開けたときにオンとなるドアカーテシス
イッチ２、トランクを開けたときにオンとなるトランク
カーテシスイッチ３、フードを開けたときにオンとなる
フードカーテシスイッチ４、送信機１からの送信電波を
受信する受信回路５１の出力側が接続される。一方該マ
イクロコンピュータ５２の出力側には、ドアのロックお
よびアンロックを制御するドアコントロール６、ＬＥＤ
インジケータ７、ターンシグナル又はテールランプ、お
よびホーンなどが接続される。
【０００８】図２は上記図１に示されるマイクロコンピ
ュータによってなされる処理手順を例示するもので、ス
テップ１で初期化処理がなされ、ステップ２で上記送信
機１から自己の識別コードを有する正規の送信電波が受
信されたか否かが判別される。そして該ステップ２で送
信電波ありと判別された場合には、ステップ３に進み、
フラグが“０”か（すなわちドアがアンロックか）否か
が判別される。
ュータによってなされる処理手順を例示するもので、ス
テップ１で初期化処理がなされ、ステップ２で上記送信
機１から自己の識別コードを有する正規の送信電波が受
信されたか否かが判別される。そして該ステップ２で送
信電波ありと判別された場合には、ステップ３に進み、
フラグが“０”か（すなわちドアがアンロックか）否か
が判別される。
【０００９】そして該ステップ３の判別もイエス（ドア
・アンロック）であればステップ４に進みドアコントロ
ーラにドアロック出力が送出され、次いでステップ５で
上記フラグが“１”とされる。更にステップ６で全ドア
（トランクおよびフードを含む）が閉じているか否かが
判別され、イエス（全ドア閉）であれば、ステップ７で
盗難防止装置がセットされるとともにターンシグナルが
１回点滅される。次いでステップ８で上記フラグが
“２”とされる。
・アンロック）であればステップ４に進みドアコントロ
ーラにドアロック出力が送出され、次いでステップ５で
上記フラグが“１”とされる。更にステップ６で全ドア
（トランクおよびフードを含む）が閉じているか否かが
判別され、イエス（全ドア閉）であれば、ステップ７で
盗難防止装置がセットされるとともにターンシグナルが
１回点滅される。次いでステップ８で上記フラグが
“２”とされる。
【００１０】一方、上記ステップ３の判定がノウのとき
（すなわちドアがロックされてフラグが“１”又は
“２”となっているとき）にはステップ９に進んで上記
ドアコントローラにドアアンロック出力が送出される。
次にステップ１０で上記フラグが“２”とされているか
否かが判別され、イエスであればステップ１１に進んで
盗難防止装置がリセットされるとともに、例えばターン
シグナルが２回点滅され、ステップ１２で上記フラグが
“０”とされる。一方、上記ステップ１０の判定がノウ
のとき（上記フラグが“１”とされているとき）にはそ
のままステップ１２に進んで該フラグが“０”とされ
る。
（すなわちドアがロックされてフラグが“１”又は
“２”となっているとき）にはステップ９に進んで上記
ドアコントローラにドアアンロック出力が送出される。
次にステップ１０で上記フラグが“２”とされているか
否かが判別され、イエスであればステップ１１に進んで
盗難防止装置がリセットされるとともに、例えばターン
シグナルが２回点滅され、ステップ１２で上記フラグが
“０”とされる。一方、上記ステップ１０の判定がノウ
のとき（上記フラグが“１”とされているとき）にはそ
のままステップ１２に進んで該フラグが“０”とされ
る。
【００１１】このようにして正規の送信電波が受信され
た場合には、ドア（上記フードおよびトランクを含む）
の開閉状態にかかわらずドアのロック又はアンロック制
御がなされるとともに、全ドアが閉の状態でドアロック
出力が送出されたときには盗難防止装置がセットされ、
かつ該セット状態が例えばターンシグナルの１回点滅に
より表示される。一方、該盗難防止装置がセットされた
状態でドア・アンロック出力が送出されたときには、該
盗難防止装置がリセットされ、かつ該リセット状態が例
えばターンシグナルの２回点滅により表示される。
た場合には、ドア（上記フードおよびトランクを含む）
の開閉状態にかかわらずドアのロック又はアンロック制
御がなされるとともに、全ドアが閉の状態でドアロック
出力が送出されたときには盗難防止装置がセットされ、
かつ該セット状態が例えばターンシグナルの１回点滅に
より表示される。一方、該盗難防止装置がセットされた
状態でドア・アンロック出力が送出されたときには、該
盗難防止装置がリセットされ、かつ該リセット状態が例
えばターンシグナルの２回点滅により表示される。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、フードあるいはトラン
クが開いている時でも、リモコン操作でドアのロックを
制御することができ、操作性の向上をはかることができ
る。また盗難防止装置がセットされたときには該セット
状態を例えば車両のターンシグナル等で表示することに
よって、車両の外から例えば盗難防止装置がリセットさ
れているときなどと判別することができる。
クが開いている時でも、リモコン操作でドアのロックを
制御することができ、操作性の向上をはかることができ
る。また盗難防止装置がセットされたときには該セット
状態を例えば車両のターンシグナル等で表示することに
よって、車両の外から例えば盗難防止装置がリセットさ
れているときなどと判別することができる。
【図１】本発明の１実施例としての車両用盗難防止装置
の構成を示す図である。
の構成を示す図である。
【図２】図１に示されるマイクロコンピュータによって
なされる処理手順を例示する図である。
なされる処理手順を例示する図である。
１…送信機 ２…ドアカーテシスイッチ ３…トランクカーテシスイッチ ４…フードカーテシスイッチ ５…盗難防止装置 ６…ドアコントローラ ５１…受信回路 ５２…マイクロコンピュータ
Claims (1)
- 【請求項１】 リモートコントロールによりドアのロッ
ク又はアンロックと盗難防止装置のセット又はリセット
を制御する装置であって、ドアの開閉状態にかかわらず
該ドアのロック又はアンロックを制御する手段と、全ド
アが閉の状態でかつロックされているときに盗難防止装
置をセットするとともに該盗難防止装置がセットされて
いることを表示する手段とをそなえることを特徴とする
車両用盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24488592A JP3117552B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 車両用盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24488592A JP3117552B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 車両用盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692201A true JPH0692201A (ja) | 1994-04-05 |
| JP3117552B2 JP3117552B2 (ja) | 2000-12-18 |
Family
ID=17125437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24488592A Expired - Lifetime JP3117552B2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 車両用盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3117552B2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-14 JP JP24488592A patent/JP3117552B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3117552B2 (ja) | 2000-12-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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