JPH0732142U - キー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 周波数の１回の掃引に必要な時間を極力少な
くする。 【構成】 キーを錠前に挿入することによって開始され
る周波数の掃引による変化を不連続的に行うことによっ
て掃引時間を少なくし、エンジン駆動許可信号の出力を
早くする構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この発明は、車両等の盗難を防止するのに好適なキー装置に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来のキー装置としては、例えば特公平４ー１５１４１号に示されるようなも のがあるので、それを図３乃至図６に示し説明する。 同図において錠前１０にはキー挿入孔１２が形成されており、錠前１０のキー 挿入孔１２の入り口側には、円環状のロータケース１４が固定されている。ロー タケース１４の内側には、円柱状のロータ１６が回動自在に装着されている。こ のロータ１６には、キー挿入孔１２と連通するキー挿入孔１８が形成されている 。また、ロータ１６の外周には、図４に示されるように、外側内面にテーパ面が 形成された環状コア２２が配置されている。この環状コア２２の一端２２Ａはテ ーパ状に形成され、キー挿入孔１８の入り口端に露出するようになっている。そ して、環状コア２２にはロータコイル２４、２６が同一方向に巻回されている。

【０００３】 また、各ロータコイル２４、２６は、図５に示されるように、抵抗２８を介し て周波数可変発振器３０に接続されている。周波数可変発振器３０は、マイクロ コンピュータ３２からの指令によって、ロータコイル２４、２６へ情報検出用の 信号を供給するようになっている。 また、ロータコイル２４、２６は増幅器３４、ダイオード３６、コンデンサ３ ７、Ａ／Ｄ変換器３８を介してマイクロコンピュータ２４、２６に接続されてい る。そして、ロータコイル２４、２６を流れる電流の情報が抵抗２８の電圧降下 として検出され、この検出出力が増幅器３４、ダイオード３６、Ａ／Ｄ変換器３ ８を介してマイクロコンピュータ３２へ供給されている。

【０００４】 そして、制御手段としてのマイクロコンピュータ３２は、Ａ／Ｄ変換器３８か らの情報を基に、エンジン駆動部の作動を制御するようになっている。すなわち 、Ａ／Ｄ変換器３８からの信号による情報と、ＲＯＭ３９に予め格納された判定 情報とを比較して、両者の内容が一致したときにのみエンジン駆動部へエンジン 駆動許可信号を出力するようになっている。

【０００５】 また、キー２０のグッリプ部２０Ｂの先端側２０Ｃは、環状コア２２のテーパ 面と係合可能なテーパ状に形成されている。そして、先端側２０Ｃの中程には、 一対のテーパ面を連結するようにして軸状コア４０が装着されている。この軸状 コア４０は、キー２０がキー挿入孔１２内に挿入されたとき、ロータコイル２４ 、２６と磁気結合されるキーコイル４２が一方向に巻回されている。このキーコ イル４２は、共振回路を形成するコイルＬ１，コンデンサＣ１に接続されている と共に、同じく共振回路を形成し、かつ前記共振回路にコイルＬ２、コンデンサ Ｃ２に並列接続されている。 なお、前記共振回路の共振周波数は、それぞれ相異なるように、コイルＬ１， Ｌ２，コンデンサＣ１，Ｃ２の容量が定められている。

【０００６】 そして、周波数可変発振器３０からロータコイル２４、２６へ情報検出用の信 号が供給され、この信号の周波数が図６に示されるように低い方から高い方へと 変化すると、この周波数の変化に従った電流がロータコイル２４、２６に流れる 。なお、図６における電流Ｉ１は、コイルＬ１，コンデンサＣ１の共振による電 流値を示し、電流Ｉ２はコイルＬ２、コンデンサＣ２の共振による電流値を示す 。

【０００７】 そして、図６に示される電流が、それぞれ増幅器３４、ダイオード３６、Ａ／ Ｄ変換器３８を介してマイクロコンピュータ３２へ供給されると、これらの情報 が順次マイクロコンピュータ３２によって読み取られ、この判定用信号が、判定 情報として予めＲＯＭ３９に格納された情報と比較され、この信号が判定用情報 と一致したときにのみエンジン駆動許可信号を出力するように構成すれば、キー ２０をキー挿入孔１８内に挿入したときにのみエンジン駆動を可能とすることが できる。これにより、不正解錠による車両の盗難を防止することができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなキー装置にあっては、周波数可変発振器から出力さ れる周波数は、所定の範囲内の最低周波数から最大周波数までを連続的に掃引す る構成であったために、１回の掃引時間に多くの時間を必要としていた。そのた めに、運転者がキーを錠前に挿入してから照合が終了し、エンジン駆動許可信号 が作成、出力されるまでは正規のキーであってもエンジンが駆動されず、運転者 を待たせなくてはならないという問題点があった。

【０００９】 そこで、この考案は、上記問題点に着目してなされたもので、周波数の１回の 掃引に必要な時間を極力少なくすることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案にかかるキー装置は、錠前のキー挿入孔周囲に配設されたロータコア と、コアに設けられたロータコイルに情報検出信号を供給する信号発生手段、ロ ータコイルへ伝送される信号を検出する信号検出手段と、信号検出手段の出力信 号を取り込み、該信号による情報と、記憶された判定用情報とを比較して両者の 情報内容が一致したときにのみエンジン駆動許可信号をエンジン駆動部へ出力す る制御手段と、前記錠前のキー挿入孔に挿入可能に形成されたキーとを備え、か つ前記キーは、キー挿入時に前記ロータコアと２カ所で近接して磁気回路を形成 する軸状コアと、軸状コアに巻回されキー挿入時にロータコイルと磁気結合され るキーコイルと、該キーコイルに誘起された信号に応答して特定の情報を含む信 号を前記キーコイルから発生させる情報発生手段とを備え、前記情報検出信号の 周波数は、推定された値を含む周波数毎に不連続的に変化するものである。

【００１１】

【作用】

この考案によれば、キーを錠前に挿入することによって開始される周波数の掃 引による変化を不連続的に行うことによって掃引時間を少なくし、エンジン駆動 許可信号の出力を早くする。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案による実施例を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。 なお、図１において、図３乃至図６に示す従来例の構成と同一のもの、または 均等なものには同一符号を付してその詳細説明は省略し、異なる部分についての み説明する。

【００１３】 すなわち、図１において、５０は共振検出回路で、その入力端子は抵抗２８と ロータコイル２６との接続点に接続され、その点の電圧変化から共振周波数を検 出し、検出する毎に後述の周波数読取回路５１に読取指示信号を出力する。周波 数読取回路５１は、周波数可変発振器５４からロータコイル２４、２６に供給す る情報読取信号の周波数を監視するために常時入力しており、前記共振検出回路 ５０から読取指示信号を受けると、その時点で周波数可変発振器５４から出力さ れている情報検出信号の周波数をマイクロコンピュータ５２に供給する。５４は 周波数可変発振器で、構造的には図３における周波数可変発振器３０と同一構造 であるが、マイクロコンピュータ５２から供給される信号に従って出力する情報 検出信号の周波数を不連続的に変化せしめる点が異なる。 なお、上記マイクロコンピュータ５２は、図３におけるマイクロコンピュータ ３２とほぼ同一機能を有するが、異なる点を次に説明する。

【００１４】 すなわち、マイクロコンピュータ５２は周波数読取回路５１から供給される共 振周波数の個数を検出し、例えば共振点が７カ所あり、かつその共振周波数の７ カ所で、ＲＯＭ５３に記憶されたパターンのいずれかと同一パターンの所定共振 点が現れたと判断した場合には、それらの共振周波数とＲＯＭ５３に記憶された 共振周波数とのパターン比較による対照作業を停止してエンジン駆動許可信号を 発生せず、対照結果がよく、正規のキー２０であると判断すればエンジン駆動許 可信号を出力する。

【００１５】 またマイクロコンピュータ５２は、周波数読取回路５１から共振周波数が、供 給される毎にＲＯＭ５３に記憶された共振周波数の組み合わせ表を読み取りに行 き、前回までに供給された共振周波数の組み合わせパターンから、次の共振周波 数を予測して、その予測結果に基づいて周波数可変発振器５４から出力される情 報検出信号の周波数を変化せしめる。

【００１６】 次に、上記構成の作用を図２に示すフローチャートに基づいて説明する。 キー２０が錠前１０に挿入されると、マイクロコンピュータ５２はそれを検知 し、スタートステップ１００に進み、マイクロコンピュータ５２内を初期設定す る。次の初期周波数設定ステップ１０１において、周波数可変発振器５４から出 力される周波数の掃引のためのスタート周波数（最低周波数）を設定するための 信号をマイクロコンピュータ５３から周波数可変発振器５４に出力する（これに よって、周波数可変発振器５４は、周波数をマイクロコンピュータ５２の指示に 従って出力周波数を不連続的に上昇させる。）。共振周波数読取ステップ１０２ では、周波数読取回路５１から供給される共振周波数をマイクロコンピュータ５ ２が読み取る。

【００１７】 共振周波数パターン比較ステップ１０３で、ＲＯＭ５３に記憶された共振周波 数の組み合わせパターンと読み取った共振周波数のパターンとを比較対照する。 その比較対照の結果、まだ所定数の共振周波数が得られていないと判断した場合 には、共振周波数推定ステップ１０４に進み、今までに得られている共振周波数 の組み合わせから次の共振周波数を予測して、発振周波数出力ステップ１０５に おいて、マイクロコンピュータ５２から周波数可変発振器５４に対して次の情報 読み取り信号の周波数を指示するための信号を出力する。

【００１８】 また、共振周波数パターンステップ１０３において、双方のパターンが同一で あると判断した場合にはエンジン駆動許可信号作成ステップ１０６に進み、マイ クロコンピュータ５２は図示されないエンジン駆動系に対してエンジン駆動許可 信号を出力して、次のエンドステップ１０７において、上記フローチャートによ る照合作業を終了する。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案よれば短時間でキーのコードの照合ができ、速 く車両をスタートすることができるという効果が発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるキー装置の回路構成ブロック図で
ある。

【図２】図１の構成による作用を説明するためのフロー
チャートである。

【図３】従来例を示すキー装置の全体説明図である。

【図４】図３におけるロータコア及びそれに巻回される
ロータコイルの説明図である。

【図５】図３に示されるキー装置に接続される回路ブロ
ック図である。

【図６】従来例の作用説明図である。

【符号の説明】

２０ キー ５０ 共振検出回路 ５１ 周波数読取回路 ５２ マイクロコンピュータ ５３ ＲＯＭ ５４ 周波数可変発振器

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 錠前（１０）のキー挿入孔（１２）周囲
   に配設されたロータコア（２２）と、コアに設けられた
   ロータコイル（２４、２６）に情報検出信号を供給する
   信号発生手段（３０）と、ロータコイル（２４、２６）
   へ伝送される信号を検出する信号検出手段（２８、３
   ４、３６、３８）と、信号検出手段の出力信号を取り込
   み、該信号による情報と、記憶された判定用情報とを比
   較して両者の情報内容が一致したときにのみエンジン駆
   動許可信号をエンジン駆動部へ出力する制御手段（３
   ２）と、前記錠前（１０）のキー挿入孔（１２）に挿入
   可能に形成されたキー（２０）とを備え、かつ前記キー
   （２０）は、キー挿入時に前記ロータコア（２２）と２
   カ所で近接して磁気回路を形成する軸状コア（４０）
   と、軸状コアに巻回されキー挿入時にロータコイル（２
   ４、２６）と磁気結合されるキーコイル（４２）と、該
   キーコイルに誘起された信号に応答して特定の情報を含
   む信号を前記キーコイル（４２）から発生させる情報発
   生手段（４２、Ｌ１，Ｌ２，Ｃ１，Ｃ２）とを備え、前
   記情報検出信号の周波数は、推定された値を含む周波数
   毎に不連続的に変化することを特徴とするキー装置。