JPH0848185A - 自動車のブレーキランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 追突事故防止の注意を簡単な回路設定で効果
的に喚起できて事故発生を未然に防止する。 【構成】 ブレーキランプ２ａ，２ｂをブレーキペタル
１の踏押し操作乃至は踏押し解除で点灯，消灯するブレ
ーキランプの回路構成中に、ブレーキランプ２ａ，２ｂ
をブレーキペタル１の踏押し解除後数秒経過後に消灯す
るブレーキランプの消灯遅延回路５を組み付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の追突事故を未
然に効果的に防げるよう改良した自動車のブレーキラン
プ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】既存の自動車においては、ブレーキペタ
ルの踏押し操作乃至は踏押し解除でブレーキランプを即
座に点灯，消灯するブレーキランプ装置が装備されてい
る。このブレーキランプ装置の装備にも拘らず、前車の
ブレーキランプ消灯後に後続車が直ちに発進することに
よる追突事故が多発している。その原因としては、ブレ
ーキランプの消灯が直ちに発進開始と見込み判断される
ことが主に考えられる。

【０００３】通常、信号停止や渋滞中に発進を開始する
際は前車の行動を前車のブレーキランプで見きわめ、ブ
レーキランプの消灯後に前車が発進を開始してから自車
を発進させることが必要である。然し、前車のブレーキ
ランプ消灯直後に前車が直ちに発進することを見込んで
後続車が発進を開始し、また、約２秒程度といわれる脇
見やよそ見或いは停止中の車内物色後のぼんやり運転等
で前方をよく確認せずに見込み発進することによる追突
事故が後を絶たない。

【０００４】この種の追突事故は車両相互の交通事故の
約３分の１を占め、発生場所としては上述した信号停車
や渋滞中が多い。また、加害者側の速度としては約６０
％が３０ｋｍ以下なのが実態である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、追突事故防
止の注意を簡単な回路設定で効果的に喚起できて事故発
生を未然に防止できるよう改良した自動車のブレーキラ
ンプ装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車のブ
レーキランプ装置においては、ブレーキランプをブレー
キペタルの踏押し操作乃至は踏押し解除で点灯，消灯す
るブレーキランプの回路構成中に、該ブレーキランプを
ブレーキペタルの踏押し解除後数秒経過後に消灯するブ
レーキランプの消灯遅延回路を組み付けることにより構
成されている。

【０００７】

【作用】本発明に係る自動車のブレーキランプ装置で
は、ブレーキペタルの踏押し解除後数秒間はブレーキラ
ンプを点灯したまま維持することができるから、この時
間内には前車はアクセルの踏押し操作に十分に移れるこ
とにより発進を開始できる。また、後続車には前車のブ
レーキランプが点灯したままであるから、発進を控える
よう注意を喚起でき、前車がある程度進行したときに発
進を開始させるようにできる。

【０００８】従って、前車と後続車との車間を必然的に
保てることにより追突事故の発生を効果的に防止でき、
エアーバックやシートベルト等の如く交通事故発生時の
対策手段と比較すれば、交通事故を未然防止する手段と
して極めて有用な対策と言うことができる。

【０００９】

【実施例】以下、添付図面を参照して説明すれば、図面
はブレーキペタル１とブレーキランプ２ａやハイマウン
トランプ２ｂとの間に装備される主要な機構部を含み、
自動車のブレーキランプ装置を概略的な回路構成で示
す。この回路構成中には、一般部品としてブレーキペタ
ル１による入力スイッチ３とバッテリー電源４とが組み
込まれている。

【００１０】また、その回路構成中にはブレーキペタル
１の踏押し操作でブレーキランプ２ａ，２ｂを即座に点
灯し、且つ、ブレーキペタル１の踏押し解除後数秒経過
後にブレーキランプ２ａ，２ｂを消灯するブレーキラン
プの消灯遅延回路５が組み付けられている。この消灯遅
延回路５には、バッテリー電源４の電力をブレーキペタ
ル１の踏押し操作中に所与量蓄電可能なコンデンサー等
の蓄電素子６が備え付けられている。

【００１１】その消灯遅延回路５による遅延時間は３〜
５秒程度でよく、遅延持続時間はブレーキランプ２ａ，
２ｂの消費電力に応じた蓄電素子６の容量で定めること
ができる。また、この遅延時間は信号停止や渋滞中は３
秒程度とし、一般道路走行時や高速道路走行時は５秒程
度とするよう場面別に設定することもできる。その場面
別設定は、入力スイッチ３のＯＦＦ動作に連動するタイ
マー回路等を組み込んで短縮モードに制御することから
行える。

【００１２】このように構成する自動車のブレーキラン
プ装置では、入力スイッチ３をブレーキペタル１の踏押
し操作乃至は踏押し解除でＯＮ，ＯＦＦ制御することに
よりブレーキランプ２ａ，２ｂを点灯，消灯するように
できる。但し、ブレーキペタル１を踏押し解除したとき
は入力スイッチ３がＯＦＦ状態になるものの、ブレーキ
ランプ２ａ，２ｂはコンデンサー等の蓄電素子６から通
電する電力で設定された遅延時間だけ点灯状態を数秒間
持続し、所定の時間経過後に電力消費でまたはタイマー
制御等で消灯させる。

【００１３】そのブレーキランプ２ａ，２ｂの遅延点灯
の間に、前車のドライバーはアクセルの踏押し操作に移
って発進を開始することができる。また、後続車のドラ
イバーは前車がブレーキランプ２ａ，２ｂの点灯中でブ
レーキペタルの踏押し中と認知する。このことから、後
続車には直ちに発進しないよう注意を喚起できると共
に、前車がある程度まで進行してから発進を開始させる
ようにできる。従って、信号停止や渋滞中等の発進開始
時に前車と後続車との車間を確実に保てることにより追
突事故を防止する手段として大きく貢献することができ
る。

【００１４】

【発明の効果】以上の如く、本発明に係る自動車のブレ
ーキランプ装置に依れば、ブレーキペタルの踏押し解除
に伴うブレーキランプの消灯を数秒間遅延する回路構成
で追突事故を未然に防止できると共に、そのブレーキラ
ンプの消灯遅延回路を簡単な回路構成で具体化できるこ
とにより設備費の高騰を来すこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車のブレーキランプ装置を概
略的な回路構成で示す説明図である。

【符号の説明】

１ ブレーキペタル ２ａ，２ｂ ブレーキランプ ５ ブレーキランプの消灯遅
延回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキランプをブレーキペタルの踏押
   し操作乃至は踏押し解除で点灯，消灯するブレーキラン
   プの回路構成中に、該ブレーキランプをブレーキペタル
   の踏押し解除後数秒経過後に消灯するブレーキランプの
   消灯遅延回路を組み付けたことを特徴とする自動車のブ
   レーキランプ装置。