JPH10101200A - 油配送車 - Google Patents
油配送車Info
- Publication number
- JPH10101200A JPH10101200A JP27297896A JP27297896A JPH10101200A JP H10101200 A JPH10101200 A JP H10101200A JP 27297896 A JP27297896 A JP 27297896A JP 27297896 A JP27297896 A JP 27297896A JP H10101200 A JPH10101200 A JP H10101200A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil supply
- hose
- oil
- signal
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 給油ホースの巻取る時間が短くて作業能率が
高く、モータの停止信号の入力が余裕を持って行える油
配送車を提供する。 【解決手段】 貯油タンク２に接続された給油管４途中
にポンプ５及び流量計６を介装し、給油管４の先端に長
尺の給油ホース７を接続し、給油ホース７の先端に給油
ノズル９を取り付けた油配送車において、前記給油ホー
ス７はホースリール８に巻回され、該ホースリール８回
転用のモータ１１の制御装置２３は給油ホース７の巻き
上げ状態に応じてモータ１１への回転速度信号の出力を
変える。
高く、モータの停止信号の入力が余裕を持って行える油
配送車を提供する。 【解決手段】 貯油タンク２に接続された給油管４途中
にポンプ５及び流量計６を介装し、給油管４の先端に長
尺の給油ホース７を接続し、給油ホース７の先端に給油
ノズル９を取り付けた油配送車において、前記給油ホー
ス７はホースリール８に巻回され、該ホースリール８回
転用のモータ１１の制御装置２３は給油ホース７の巻き
上げ状態に応じてモータ１１への回転速度信号の出力を
変える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、灯油やオイルなど
の油を運んで給油する油配送車に関するものである。
の油を運んで給油する油配送車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】灯油やオイルなどの油を運んで給油する
油配送車は、本出願人が提案した特開平７ー２０６１０
０号が知られている。このものは、トラックの荷台に貯
油タンクを搭載し、この貯油タンクに接続された給油管
途中にポンプ及び流量計を介装し、給油管の先端に接続
された給油ホースをホースリールに巻回し、給油ホース
の先端に給油ノズルを取り付けている。そして、一定速
度で回転されるモータによりホースリールを回転し、給
油ホースをホースリールに巻き上げている。
油配送車は、本出願人が提案した特開平７ー２０６１０
０号が知られている。このものは、トラックの荷台に貯
油タンクを搭載し、この貯油タンクに接続された給油管
途中にポンプ及び流量計を介装し、給油管の先端に接続
された給油ホースをホースリールに巻回し、給油ホース
の先端に給油ノズルを取り付けている。そして、一定速
度で回転されるモータによりホースリールを回転し、給
油ホースをホースリールに巻き上げている。
【０００３】ところで、この種の給油は、給油タンクが
トラックの停車できる位置から離れた所の場合が多く、
給油ホースは数十メートルもホースリールに巻かれてい
る。そして、給油が終わったら、巻取り信号を入力して
モータを回転し、給油ホースがホースリールに整然と巻
かれるように給油ホースを手で案内しておこない、ほぼ
巻き終わったときに停止信号を入力してモータを停止
し、給油ノズルをノズル掛けに掛けている。そのため
に、モータの回転速度が遅いと巻取り時間が長く掛かり
作業能率が悪く、回転速度が速いと停止信号の入力のタ
イミングが難しく、停止信号の入力が遅れて給油ノズル
までも巻き上げてしまう危険がある。
トラックの停車できる位置から離れた所の場合が多く、
給油ホースは数十メートルもホースリールに巻かれてい
る。そして、給油が終わったら、巻取り信号を入力して
モータを回転し、給油ホースがホースリールに整然と巻
かれるように給油ホースを手で案内しておこない、ほぼ
巻き終わったときに停止信号を入力してモータを停止
し、給油ノズルをノズル掛けに掛けている。そのため
に、モータの回転速度が遅いと巻取り時間が長く掛かり
作業能率が悪く、回転速度が速いと停止信号の入力のタ
イミングが難しく、停止信号の入力が遅れて給油ノズル
までも巻き上げてしまう危険がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、給油
ホースの巻取る時間が短くて作業能率が高く、モータの
停止信号の入力が余裕を持って行える油配送車を提供す
ることである。
ホースの巻取る時間が短くて作業能率が高く、モータの
停止信号の入力が余裕を持って行える油配送車を提供す
ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、貯油タンクに接続された給油管途中にポ
ンプ及び流量計を介装し、給油管の先端に長尺の給油ホ
ースを接続し、給油ホースの先端に給油ノズルを取り付
けた油配送車において、前記給油ホースはホースリール
に巻回され、該ホースリール回転用のモータの制御装置
は給油ホースの巻き上げ状態に応じてモータへの回転速
度信号の出力を変えている。
に、本発明は、貯油タンクに接続された給油管途中にポ
ンプ及び流量計を介装し、給油管の先端に長尺の給油ホ
ースを接続し、給油ホースの先端に給油ノズルを取り付
けた油配送車において、前記給油ホースはホースリール
に巻回され、該ホースリール回転用のモータの制御装置
は給油ホースの巻き上げ状態に応じてモータへの回転速
度信号の出力を変えている。
【０００６】そして、前記ホースリールには回転量を検
知する検知器が設けられ、前記制御装置は給油ホースの
引き出し時に検知器からの信号より引き出し量を演算
し、巻取信号を受けてモータへ高速回転信号を出力し、
引き出し量が一定量手前に達するとモータへ低速回転信
号を出力し、停止信号を受けてモータへの回転信号を消
勢するので、巻取り時間が短くて作業能率が高く、巻取
り終了間際では低速で巻取るので、モータの停止信号の
入力が余裕を持って行え、停止信号の入力が遅れて給油
ノズルまでも巻き上げてしまうような危険はなくなる。
知する検知器が設けられ、前記制御装置は給油ホースの
引き出し時に検知器からの信号より引き出し量を演算
し、巻取信号を受けてモータへ高速回転信号を出力し、
引き出し量が一定量手前に達するとモータへ低速回転信
号を出力し、停止信号を受けてモータへの回転信号を消
勢するので、巻取り時間が短くて作業能率が高く、巻取
り終了間際では低速で巻取るので、モータの停止信号の
入力が余裕を持って行え、停止信号の入力が遅れて給油
ノズルまでも巻き上げてしまうような危険はなくなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、灯
油を各家庭へ配送する油配送車の例で説明する。図１、
２に示すように、トラック１の荷台には貯油タンク２が
搭載され、貯油タンク２にはハウジング３が連接されて
いる。このハウジング３内には、貯油タンク２に接続さ
れた給油管４が配設され、給油管の途中にはポンプ５及
び流量計６が介装されている。給油管４の先端に接続さ
れた長尺の給油ホース７はホースリール８に巻回され、
給油ホース７の先端には給油ノズル９が取り付けられ、
給油ノズル９はハウジング３に設けられたノズル掛け１
０に掛けられている。そして、正逆転するモータ１１が
設けられ、ポンプ５はモータ１１に直結され、ホースリ
ール８は一方向クラッチ１２及び滑りクラッチ１３を介
して接続され、ホースリール８の回転量を計測する検知
器１４、例えばロータリーエンコーダがホースリール８
に設けられている。
油を各家庭へ配送する油配送車の例で説明する。図１、
２に示すように、トラック１の荷台には貯油タンク２が
搭載され、貯油タンク２にはハウジング３が連接されて
いる。このハウジング３内には、貯油タンク２に接続さ
れた給油管４が配設され、給油管の途中にはポンプ５及
び流量計６が介装されている。給油管４の先端に接続さ
れた長尺の給油ホース７はホースリール８に巻回され、
給油ホース７の先端には給油ノズル９が取り付けられ、
給油ノズル９はハウジング３に設けられたノズル掛け１
０に掛けられている。そして、正逆転するモータ１１が
設けられ、ポンプ５はモータ１１に直結され、ホースリ
ール８は一方向クラッチ１２及び滑りクラッチ１３を介
して接続され、ホースリール８の回転量を計測する検知
器１４、例えばロータリーエンコーダがホースリール８
に設けられている。
【０００８】また、ハウジング３内には制御ボックス２
０が設けられ、この制御ボックス２０には給油量表示計
２１とキーボード２２が設けられている。このキーボー
ド２２には、電源スイッチ２２ａと給油スイッチ２２ｂ
と巻取りスイッチ２２ｃとが設けられている。そして、
制御ボックス２０内に設けられた制御装置２３には、流
量計６のパルス発信器６ａからの流量パルス信号と、検
知器１４からの回転パルス信号と、キーボード２２の各
スイッチからの開閉信号が入力し、制御装置２３からの
駆動信号がモータ１１へ、表示信号が給油量表示計２１
に入力されている。上述した各機器には、トラック１の
バッテリ２４の電力が供給されている。
０が設けられ、この制御ボックス２０には給油量表示計
２１とキーボード２２が設けられている。このキーボー
ド２２には、電源スイッチ２２ａと給油スイッチ２２ｂ
と巻取りスイッチ２２ｃとが設けられている。そして、
制御ボックス２０内に設けられた制御装置２３には、流
量計６のパルス発信器６ａからの流量パルス信号と、検
知器１４からの回転パルス信号と、キーボード２２の各
スイッチからの開閉信号が入力し、制御装置２３からの
駆動信号がモータ１１へ、表示信号が給油量表示計２１
に入力されている。上述した各機器には、トラック１の
バッテリ２４の電力が供給されている。
【０００９】次に図３のフロー図に基づいて動作を説明
する。油配送車が顧客の家に着いたらキーボード２２の
電源スイッチ２２ａをいれると（ＳＴ１）、各機器は駆
動可能状態となり（ＳＴ２）、給油スイッチ２２ｂを閉
じて制御装置２３へ給油信号を入力すると（ＳＴ３）、
制御装置２３はモータ１１へ正転信号を出力し（ＳＴ
４）、モータ１１が正転しポンプ５が駆動される。この
ときモータ１１の回転は、給油ホース７を引き出す方向
へホースリール８を回そうとするが、ホースリール８は
滑りクラッチ１３及び一方向クラッチ１２を介してモー
タ１１に接続されているので、ホースリース８が自然に
回転することはない。
する。油配送車が顧客の家に着いたらキーボード２２の
電源スイッチ２２ａをいれると（ＳＴ１）、各機器は駆
動可能状態となり（ＳＴ２）、給油スイッチ２２ｂを閉
じて制御装置２３へ給油信号を入力すると（ＳＴ３）、
制御装置２３はモータ１１へ正転信号を出力し（ＳＴ
４）、モータ１１が正転しポンプ５が駆動される。この
ときモータ１１の回転は、給油ホース７を引き出す方向
へホースリール８を回そうとするが、ホースリール８は
滑りクラッチ１３及び一方向クラッチ１２を介してモー
タ１１に接続されているので、ホースリース８が自然に
回転することはない。
【００１０】給油ノズル９を持って給油ホース７を引く
と、給油ホース７はホースリール８から引き出され、ホ
ースリール８の回転に従い検知器１４からのパルス信号
が制御装置２３へ伝わり（ＳＴ５）、パルス信号は給油
ホース７の引き出し量（Ａ）として演算される（ＳＴ
６）。そして、給油ノズル９を給油タンクに挿入し弁を
開くと、貯油タンク２内の灯油はポンプ５、流量計６、
給油ホース７を通って給油ノズル９より給油タンク内へ
吐出される。流量計６のパルス発信器６ａからの流量パ
ルスは制御装置２３で計数され、給油量表示計２１に表
示される。
と、給油ホース７はホースリール８から引き出され、ホ
ースリール８の回転に従い検知器１４からのパルス信号
が制御装置２３へ伝わり（ＳＴ５）、パルス信号は給油
ホース７の引き出し量（Ａ）として演算される（ＳＴ
６）。そして、給油ノズル９を給油タンクに挿入し弁を
開くと、貯油タンク２内の灯油はポンプ５、流量計６、
給油ホース７を通って給油ノズル９より給油タンク内へ
吐出される。流量計６のパルス発信器６ａからの流量パ
ルスは制御装置２３で計数され、給油量表示計２１に表
示される。
【００１１】給油が終わったならば、給油ノズル９を持
って油配送車の所へ戻り、巻取りスイッチ２２Ｃを閉じ
て巻取信号を制御装置２３へ入力すると（ＳＴ７）、制
御装置２３はモータ１１へ逆回転の高速回転信号を出力
し（ＳＴ８）、ホースリール８は高速で給油ホース７を
巻き取る。このとき、作業者は給油ホース７がホースリ
ール８に整然と巻かれるように、給油ホース７を手で案
内しておこなう。そして、ホースリール８の回転に伴い
検知器１４からのパルス信号が制御装置２３へ伝わり
（ＳＴ９）、パルス信号は給油ホース７の巻取り量
（Ｂ）として演算され（ＳＴ１０）、給油ホース７の引
き出し量（Ａ）と巻取り量（Ｂ）とを比較し、その差が
（Ｘ）、例えば３メートルになると（ＳＴ１１）、制御
装置２３はモータ１１へ逆回転の低速回転信号を出力し
（ＳＴ１２）、ホースリール８は低速回転となる。これ
により給油ホース７の巻取り終了間際の操作が安全に行
うことができるようになる。
って油配送車の所へ戻り、巻取りスイッチ２２Ｃを閉じ
て巻取信号を制御装置２３へ入力すると（ＳＴ７）、制
御装置２３はモータ１１へ逆回転の高速回転信号を出力
し（ＳＴ８）、ホースリール８は高速で給油ホース７を
巻き取る。このとき、作業者は給油ホース７がホースリ
ール８に整然と巻かれるように、給油ホース７を手で案
内しておこなう。そして、ホースリール８の回転に伴い
検知器１４からのパルス信号が制御装置２３へ伝わり
（ＳＴ９）、パルス信号は給油ホース７の巻取り量
（Ｂ）として演算され（ＳＴ１０）、給油ホース７の引
き出し量（Ａ）と巻取り量（Ｂ）とを比較し、その差が
（Ｘ）、例えば３メートルになると（ＳＴ１１）、制御
装置２３はモータ１１へ逆回転の低速回転信号を出力し
（ＳＴ１２）、ホースリール８は低速回転となる。これ
により給油ホース７の巻取り終了間際の操作が安全に行
うことができるようになる。
【００１２】給油ホース７がほぼ巻き終わったならば、
巻取りスイッチ２２ｃを開いて停止信号を制御装置２３
へ入力すると（ＳＴ１３）、制御装置２３はモータ１１
への回転信号を消勢し（ＳＴ１４）、ホースリール８は
停止する。そして、給油ノズル９をノズル掛け１０に掛
け、電源スイッチ２２ａを開いて（ＳＴ１）、全ての給
油操作を終わる。
巻取りスイッチ２２ｃを開いて停止信号を制御装置２３
へ入力すると（ＳＴ１３）、制御装置２３はモータ１１
への回転信号を消勢し（ＳＴ１４）、ホースリール８は
停止する。そして、給油ノズル９をノズル掛け１０に掛
け、電源スイッチ２２ａを開いて（ＳＴ１）、全ての給
油操作を終わる。
【００１３】上述した実施例は、給油ホースの巻取り量
を演算し、引き出し量と巻取り量とを比較し、その差が
一定量になるとモータへ低速回転信号を出力している
が、引き出し量から巻取り量を直接減算し、その値が一
定量になるとモータへ低速回転信号を出力するようにし
ても良い。
を演算し、引き出し量と巻取り量とを比較し、その差が
一定量になるとモータへ低速回転信号を出力している
が、引き出し量から巻取り量を直接減算し、その値が一
定量になるとモータへ低速回転信号を出力するようにし
ても良い。
【００１４】なお、巻取り中に給油ホース７が何かに引
っかかった場合は、滑りクラッチ１３が滑ってホースリ
ール８の回転が停止し、給油ホース７の巻取り時の安全
が確保される。
っかかった場合は、滑りクラッチ１３が滑ってホースリ
ール８の回転が停止し、給油ホース７の巻取り時の安全
が確保される。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、貯油タン
クに接続された給油管途中にポンプ及び流量計を介装
し、給油管の先端に長尺の給油ホースを接続し、給油ホ
ースの先端に給油ノズルを取り付けた油配送車におい
て、前記給油ホースはホースリールに巻回され、該ホー
スリール回転用のモータの制御装置は給油ホースの巻き
上げ状態に応じてモータへの回転速度信号の出力を変え
るので、巻取り終了間際までホースリールを高速で回転
させて、巻取り時間を短くすることができる。また、巻
取り終了間際になったならば低速で回転させて、モータ
の停止信号の入力が余裕を持って行えるようになる。
クに接続された給油管途中にポンプ及び流量計を介装
し、給油管の先端に長尺の給油ホースを接続し、給油ホ
ースの先端に給油ノズルを取り付けた油配送車におい
て、前記給油ホースはホースリールに巻回され、該ホー
スリール回転用のモータの制御装置は給油ホースの巻き
上げ状態に応じてモータへの回転速度信号の出力を変え
るので、巻取り終了間際までホースリールを高速で回転
させて、巻取り時間を短くすることができる。また、巻
取り終了間際になったならば低速で回転させて、モータ
の停止信号の入力が余裕を持って行えるようになる。
【図１】本発明の油配送車の斜視図である。
【図２】本発明の油配送車の構成図である。
【図３】本発明の油配送車の制御に関するフロー図であ
る。
る。
１ トラック ２ 貯油タンク ３ ハウジング ４ 給油管 ５ ポンプ ６ 流量計 ６ａ パルス発信器 ７ 給油ホース ８ ホースリール ９ 給油ノズル １０ ノズル掛け １１ モータ １２ 一方向クラッチ １３ 滑りクラッチ １４ 検知器 ２０ 制御ボックス ２１ 給油量表示計 ２２ キーボード ２２ａ 電源スイッチ ２２ｂ 給油スイッチ ２２ｃ 巻取りスイッチ ２３ 制御装置 ２４ バッテリ
Claims (2)
- 【請求項１】 貯油タンクに接続された給油管途中にポ
ンプ及び流量計を介装し、給油管の先端に長尺の給油ホ
ースを接続し、給油ホースの先端に給油ノズルを取り付
けた油配送車において、前記給油ホースはホースリール
に巻回され、該ホースリール回転用のモータの制御装置
は給油ホースの巻き上げ状態に応じてモータへの回転速
度信号の出力を変えることを特徴とする油配送車。 - 【請求項２】 前記ホースリールには回転量を検知する
検知器が設けられ、前記制御装置は給油ホースの引き出
し時に検知器からの信号より引き出し量を演算し、巻取
信号を受けてモータへ高速回転信号を出力し、引き出し
量が一定量手前に達するとモータへ低速回転信号を出力
し、停止信号を受けてモータへの回転信号を消勢する請
求項１記載の油配送車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27297896A JPH10101200A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 油配送車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27297896A JPH10101200A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 油配送車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10101200A true JPH10101200A (ja) | 1998-04-21 |
Family
ID=17521452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27297896A Pending JPH10101200A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | 油配送車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10101200A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102320547A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-01-18 | 托肯恒山科技（广州）有限公司 | 一种加油机用的电动式胶管回卷装置 |
| CN108640076A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 上海外高桥造船有限公司 | 加油装置及具有其的码头加油系统 |
-
1996
- 1996-09-24 JP JP27297896A patent/JPH10101200A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102320547A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-01-18 | 托肯恒山科技（广州）有限公司 | 一种加油机用的电动式胶管回卷装置 |
| CN108640076A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 上海外高桥造船有限公司 | 加油装置及具有其的码头加油系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0846651B1 (en) | Fuel dispenser with suspended fueling nozzle | |
| JPH10101200A (ja) | 油配送車 | |
| JPH0139954B2 (ja) | ||
| JPH0880999A (ja) | 給油装置 | |
| KR100421290B1 (ko) | 급유 시스템 | |
| JP2552640B2 (ja) | 給油装置 | |
| JP3555272B2 (ja) | 給油装置 | |
| JP3718956B2 (ja) | 給油装置 | |
| JP2990835B2 (ja) | 給油機のホース処理装置 | |
| JPH09255100A (ja) | 油液配送車 | |
| JPH1077098A (ja) | 懸垂式給油装置 | |
| JPH03320B2 (ja) | ||
| JPH07110676B2 (ja) | 給油装置 | |
| JP2850688B2 (ja) | 燃料配送車 | |
| JPS62135192A (ja) | 灯油配送車 | |
| JPH1159799A (ja) | 給油装置 | |
| JP3308803B2 (ja) | 油液配送車 | |
| JP3139047B2 (ja) | 給油ホースの収納機構 | |
| JPH03319B2 (ja) | ||
| JPH03111299A (ja) | 給油装置 | |
| JPS61115897A (ja) | 給油装置 | |
| JP2566581B2 (ja) | トロ−ル漁船のロ−プ監視装置 | |
| JPH101199A (ja) | 給油装置 | |
| JP3313020B2 (ja) | 油液配送車 | |
| JPS6149200B2 (ja) |