JPS5891937A - シユ−間隙自動調整装置 - Google Patents
シユ−間隙自動調整装置Info
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- JPS5891937A JPS5891937A JP18614281A JP18614281A JPS5891937A JP S5891937 A JPS5891937 A JP S5891937A JP 18614281 A JP18614281 A JP 18614281A JP 18614281 A JP18614281 A JP 18614281A JP S5891937 A JPS5891937 A JP S5891937A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- piston
- adjusting nut
- screwed
- cylinder body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000003064 anti-oxidating effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
- F16D65/562—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged between service brake actuator and braking member, and subjected to service brake force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はドラムブレーキに於けるドラムの画性をひろわ
ないホイールシリンダ内蔵型のシュー間隙自動調整装置
に関する。
ないホイールシリンダ内蔵型のシュー間隙自動調整装置
に関する。
ドラムブレーキに於て、ドラムとシューとの間隙（以下
シュー間隙と称す）を適正に保持すべく、シュー間隙自
動調整装置が採用され、さびの発生や雨水の影響を防止
するためにホイールシリンダ内蔵型としたシュー間隙自
動調整装置が知られている。
シュー間隙と称す）を適正に保持すべく、シュー間隙自
動調整装置が採用され、さびの発生や雨水の影響を防止
するためにホイールシリンダ内蔵型としたシュー間隙自
動調整装置が知られている。
シュー間隙自動調整装置は、ブレーキシューに固着され
たライニングの摩耗により、ペダルストロークが過大と
なって制動性能が低下するのを防止するために、シュー
間隙を調整するものであるが、制動時にブレーキトルク
のためにドラムが変形して生ずるシュー間隙をも埋める
現象、すなわちドラムの剛性をひろう現象はオーバーア
ジャストの一種であり、ブレーキの引きずりの原因とな
る。
たライニングの摩耗により、ペダルストロークが過大と
なって制動性能が低下するのを防止するために、シュー
間隙を調整するものであるが、制動時にブレーキトルク
のためにドラムが変形して生ずるシュー間隙をも埋める
現象、すなわちドラムの剛性をひろう現象はオーバーア
ジャストの一種であり、ブレーキの引きずりの原因とな
る。
而して、本発明はホイールシリンダ内蔵型であって、上
記オーバーアジャストを防止した構造簡単にして新規な
シュー間隙自動調整装置の提供を目的としている。
記オーバーアジャストを防止した構造簡単にして新規な
シュー間隙自動調整装置の提供を目的としている。
以下、本発明に係る実施例を図面を参照して説明する。
図中番こ於て、１はアジヤスティングスクリューであり
、基部鍔状部外周にマニアルギヤ１ａを有し、螺杆部１
ｂはアジヤスティングナツト２と螺合している。内周面
に雌ねじを螺刻した円筒状のアジヤスティングナツト２
は、先端外周に後記するアジャスタレバー１１と係合す
るワンウェイ歯２ａを形成され、ピストン３に回動自在
番こ嵌挿されている。４はアジヤスティングナツト２の
後端直に於て、ピストン３との間に介装されたワッシャ
であり、アジヤスティングナツト２の回動抵抗を減少さ
せる作用をなす。
、基部鍔状部外周にマニアルギヤ１ａを有し、螺杆部１
ｂはアジヤスティングナツト２と螺合している。内周面
に雌ねじを螺刻した円筒状のアジヤスティングナツト２
は、先端外周に後記するアジャスタレバー１１と係合す
るワンウェイ歯２ａを形成され、ピストン３に回動自在
番こ嵌挿されている。４はアジヤスティングナツト２の
後端直に於て、ピストン３との間に介装されたワッシャ
であり、アジヤスティングナツト２の回動抵抗を減少さ
せる作用をなす。
ピストン３外周面は、先端側の小径部３ａと、段部３ｂ
を経て連らなる後端側の大径部３ｃとよりなり、大径部
３ｃにてピストン作用をなすべくホイールシリンダボデ
ィ５に嵌挿されている。６は円筒状のスリーブで、ピス
トン３の小径部３＆に嵌合し、その大径部６１の先端内
縁をベアリング７を介してピストン３に固定されるリン
グ８に支承され、大径部６ａの外周面は多条ねじ６ ａ
’にてホイールシリンダボディ５内局面に螺合し、大径
部６１背面はベアリング９を介してピストンの段部３ｂ
との間に張設された圧縮コイルばね１０にてピストン３
の作動方向に所定の荷重にて付勢されている。従って、
スリーブ６はピストン３に対して回動自在である。スリ
ーブ６先端面には一対のブラケット６ｂ、６ｂが突設さ
れ、該ブラケットｓｂ、ｓｂ間に架設されたピン６ｃは
、Ｌ字形のアジャスタレバー１１の一端部に形成した切
欠ｊｌ１ｍに挿通され、アジャスタレバー１１を可回動
的に支承している。アジャスタレバー１１の他端はアジ
ヤスティングナツト２を一方向にのみ回動させるように
ワンウェイ歯２ａと係合している（第２，３図参照）。
を経て連らなる後端側の大径部３ｃとよりなり、大径部
３ｃにてピストン作用をなすべくホイールシリンダボデ
ィ５に嵌挿されている。６は円筒状のスリーブで、ピス
トン３の小径部３＆に嵌合し、その大径部６１の先端内
縁をベアリング７を介してピストン３に固定されるリン
グ８に支承され、大径部６ａの外周面は多条ねじ６ ａ
’にてホイールシリンダボディ５内局面に螺合し、大径
部６１背面はベアリング９を介してピストンの段部３ｂ
との間に張設された圧縮コイルばね１０にてピストン３
の作動方向に所定の荷重にて付勢されている。従って、
スリーブ６はピストン３に対して回動自在である。スリ
ーブ６先端面には一対のブラケット６ｂ、６ｂが突設さ
れ、該ブラケットｓｂ、ｓｂ間に架設されたピン６ｃは
、Ｌ字形のアジャスタレバー１１の一端部に形成した切
欠ｊｌ１ｍに挿通され、アジャスタレバー１１を可回動
的に支承している。アジャスタレバー１１の他端はアジ
ヤスティングナツト２を一方向にのみ回動させるように
ワンウェイ歯２ａと係合している（第２，３図参照）。
１２はアジャスタレバー１１とビン６ｃとの間に張設さ
れたゆるい引張りコイルばねであり、アジャスタレバー
１１のワンウェイ歯２ａへの保合を確実とならしめると
共に該引張りコイルばね１２力に抗する外力の作用に、
−より、アジャスタレバー１１をピストン３作動方向に
若干移動可能としである。１３はオイルパツキン、１４
はホイールシリンダボディ５とアジヤスティングスクリ
ュ１との間に被装された防應用のブーツである。
れたゆるい引張りコイルばねであり、アジャスタレバー
１１のワンウェイ歯２ａへの保合を確実とならしめると
共に該引張りコイルばね１２力に抗する外力の作用に、
−より、アジャスタレバー１１をピストン３作動方向に
若干移動可能としである。１３はオイルパツキン、１４
はホイールシリンダボディ５とアジヤスティングスクリ
ュ１との間に被装された防應用のブーツである。
次に作動を説明する。制動時にホイールシリンダボディ
５内−こ圧油を導入してピストン３が作動すると、アジ
ヤスティングナツトク、図外のブレーキシュー−こ尚接
するアジヤスティングスクリュ１が共に移動する。その
際、圧縮コイルばね１００作用を受けてスリーブ６もス
トロークせんとするが、スリーブ６はホイールシリンダ
ボディ５と多条ねじ６ ｍ’にて螺合しているのでアジ
ャスタレバー１１を伴って回動しつつストロークする。
５内−こ圧油を導入してピストン３が作動すると、アジ
ヤスティングナツトク、図外のブレーキシュー−こ尚接
するアジヤスティングスクリュ１が共に移動する。その
際、圧縮コイルばね１００作用を受けてスリーブ６もス
トロークせんとするが、スリーブ６はホイールシリンダ
ボディ５と多条ねじ６ ｍ’にて螺合しているのでアジ
ャスタレバー１１を伴って回動しつつストロークする。
シュー間隙が適正範囲内にある場合には、アジャスタレ
バー１１がワンウェイ歯２ａの１ピツチに相当する長さ
の間回動する前に図外のブレーキシューがドラムに接触
し、その反力がアジヤスティングスクリュｌの軸力とし
て作用するのでアジヤスティングナツト２の回動抵抗が
増大してアジャスタレバー１１、スリーブ６の回動も停
止する。スリーブ６の回動停止後は、シュー間隙調整機
構の作用は停止し、ピストン３のストロークを圧縮コイ
ルばね１０の圧縮により吸収するので、ドラムの剛性に
もとづくオーバーアジャストを防・止して十分な制動力
を生ずる。その際、アジャスタレバー１１は引張コイル
ばね１２の伸長により切欠き１１１に案内されてアジヤ
スティングナツト２と共にストロークするので、ワンウ
ェイ歯２１部の摩耗損傷は防止される。
バー１１がワンウェイ歯２ａの１ピツチに相当する長さ
の間回動する前に図外のブレーキシューがドラムに接触
し、その反力がアジヤスティングスクリュｌの軸力とし
て作用するのでアジヤスティングナツト２の回動抵抗が
増大してアジャスタレバー１１、スリーブ６の回動も停
止する。スリーブ６の回動停止後は、シュー間隙調整機
構の作用は停止し、ピストン３のストロークを圧縮コイ
ルばね１０の圧縮により吸収するので、ドラムの剛性に
もとづくオーバーアジャストを防・止して十分な制動力
を生ずる。その際、アジャスタレバー１１は引張コイル
ばね１２の伸長により切欠き１１１に案内されてアジヤ
スティングナツト２と共にストロークするので、ワンウ
ェイ歯２１部の摩耗損傷は防止される。
ブレーキライニングの摩耗により、シュー間隙が適正範
囲以上に増大している場合には、制動時にピストン３が
作動すると、アジヤスティングナツト２、アジヤスティ
ングスクリュ１は共にストロークし、スリーブ６ひいて
はアジャスタレバー１１は、ワンウェイ歯２ａの１ピツ
チを越えて回動してアジヤスティングナツト２と螺合す
るアジヤスティングスクリューを螺出する。
囲以上に増大している場合には、制動時にピストン３が
作動すると、アジヤスティングナツト２、アジヤスティ
ングスクリュ１は共にストロークし、スリーブ６ひいて
はアジャスタレバー１１は、ワンウェイ歯２ａの１ピツ
チを越えて回動してアジヤスティングナツト２と螺合す
るアジヤスティングスクリューを螺出する。
制動終了後の戻り作動時には、アジヤスティングナツト
２は回動せず、ピストン３と共に図外のシューリターン
スプリングの作用にて元位置に復帰する。その際、スリ
ーブ６は往き作動時とは逆方向に回動しつつ復位するの
で、アジャスタレバー１１はワンウェイ歯２＆を１歯乗
鳥 り越えて次位の歯と係合した状態でシュー間隙の調整を
終える。
２は回動せず、ピストン３と共に図外のシューリターン
スプリングの作用にて元位置に復帰する。その際、スリ
ーブ６は往き作動時とは逆方向に回動しつつ復位するの
で、アジャスタレバー１１はワンウェイ歯２＆を１歯乗
鳥 り越えて次位の歯と係合した状態でシュー間隙の調整を
終える。
シュー間隙の手動調整は、従来のシュー間隙調整装置と
同様にバッキングプレートの調整窓（図示せず）の裏側
よりドライバー等を挿入してアジヤスティングスクリュ
ーをマニアルギヤ１亀にて回動させてなされ得る。
同様にバッキングプレートの調整窓（図示せず）の裏側
よりドライバー等を挿入してアジヤスティングスクリュ
ーをマニアルギヤ１亀にて回動させてなされ得る。
本発明に係るシュー間隙自動調整装置は、以上のように
構成され作用するので、ブレーキ作動時に一整するポジ
゛ティブタイブの調整装置として、ドラムの剛性に基づ
くオーバーアジャストを防止し得るのみならず、構造が
簡単なため、イ歯のピッチの選定により調整量を適宜に
設定できる等の実用上の効果を生ずる。
構成され作用するので、ブレーキ作動時に一整するポジ
゛ティブタイブの調整装置として、ドラムの剛性に基づ
くオーバーアジャストを防止し得るのみならず、構造が
簡単なため、イ歯のピッチの選定により調整量を適宜に
設定できる等の実用上の効果を生ずる。
第１図は本発明に係るシュー間隙自動調整装置の縦断面
図、第２図はアジャスタレバーの取付状態を示す拡大図
、第３図は同側面図である。
図、第２図はアジャスタレバーの取付状態を示す拡大図
、第３図は同側面図である。
Claims (1)
- ブレーキシューを当接するアジヤスティングスクリュを
アジヤスティングナツトに螺合させ、該アジヤスティン
グナツトをホイールシリンダボディに嵌合するピストン
に回動自在に恢挿し、かつピストンに対して回動自在に
支承されると共にピストン作動方向にばねにて付勢され
るスリーブをピストンの先端部に嵌合し、スリーブ外周
を多条ねじにてホイールシリンダボディ内周と螺合させ
、スリーブ前面にピストンの作動方向に移動自在に支承
したアジャスタレバーの先端をアジヤスティングナツト
外周に形成したワンウェイ歯と係合させ、アジャスタレ
バーをスリーブ儒に付勢するばねを設けたことを特徴と
するドラムブレーキのシュー間隙自動調整装置０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18614281A JPS5891937A (ja) | 1981-11-21 | 1981-11-21 | シユ−間隙自動調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18614281A JPS5891937A (ja) | 1981-11-21 | 1981-11-21 | シユ−間隙自動調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5891937A true JPS5891937A (ja) | 1983-06-01 |
Family
ID=16183108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18614281A Pending JPS5891937A (ja) | 1981-11-21 | 1981-11-21 | シユ−間隙自動調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5891937A (ja) |
-
1981
- 1981-11-21 JP JP18614281A patent/JPS5891937A/ja active Pending
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