JPS5983823A - コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− - Google Patents
コントロ−ルケ−ブルのコネクタ−Info
- Publication number
- JPS5983823A JPS5983823A JP57193772A JP19377282A JPS5983823A JP S5983823 A JPS5983823 A JP S5983823A JP 57193772 A JP57193772 A JP 57193772A JP 19377282 A JP19377282 A JP 19377282A JP S5983823 A JPS5983823 A JP S5983823A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- control cable
- main body
- sized
- vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等に遠隔操作用として配設される可撓性
のコントロールケーブルと、機器のｔ・１作レバーや被
操作部とを連結する振動遮断用のコネクターに関するも
のである。
のコントロールケーブルと、機器のｔ・１作レバーや被
操作部とを連結する振動遮断用のコネクターに関するも
のである。
コントロールケーブルｌは第１図の様に、１ｊＪｌｕ性
のアウターケーシング２の内孔に可撓性のインナーケー
ブル３を摺動自在に挿通し、アウターケーシング２の端
末に固着されたケーシングキャップ４．４′は機器の固
定部５．５′に係止固定され、インナーケーブル３の端
末にはケーブルエンド６．６′が固着され、ケーブルエ
ンド６′は操作レバー７に、又、ケーブルエンド６ばコ
ネクター８を介して被操作機器９の従動レバー１０に揺
動可能に連結されており、操作レバー７を操作してイン
ナーケーブル３を動かし、その操作を従動レバー１０に
伝えてこれを動かして被操作機器９を遠隔毘作ず４もの
である。
のアウターケーシング２の内孔に可撓性のインナーケー
ブル３を摺動自在に挿通し、アウターケーシング２の端
末に固着されたケーシングキャップ４．４′は機器の固
定部５．５′に係止固定され、インナーケーブル３の端
末にはケーブルエンド６．６′が固着され、ケーブルエ
ンド６′は操作レバー７に、又、ケーブルエンド６ばコ
ネクター８を介して被操作機器９の従動レバー１０に揺
動可能に連結されており、操作レバー７を操作してイン
ナーケーブル３を動かし、その操作を従動レバー１０に
伝えてこれを動かして被操作機器９を遠隔毘作ず４もの
である。
一般に自動車等は被操作部（エンジンやクラッチ装置が
多い）や車体全体より発生ずる振動は、コントロールケ
ーブルを伝わって操作レバ一部や操縦室に至り、運転−
？ｆに不快感を与える。これを防止するために１１Ｃ来
は実公昭５１−３５８６２号の様に、第２１ｆｆｉ？ｌ
に図示される通りコントロールケーブル（イ）のケーブ
ルエンｌ′（ロ）と従動部（ハ）とを連結するコネクタ
ー（ニ）はｔａ械的強度も充分ある亜鉛ダイカストで鋳
造成形されたものを用い、ダンパー重りとして振動を遮
断する様にしたものがある。しかし、亜鉛ダイカスト品
では、近年卓型は小型ではあるがエンジンの出力が大き
くなる伸開となっているので、発生するエンジン振動や
車体全体の振動は大きくなり、大型化しないと振動遮断
効果が果たせなくなってきている。
多い）や車体全体より発生ずる振動は、コントロールケ
ーブルを伝わって操作レバ一部や操縦室に至り、運転−
？ｆに不快感を与える。これを防止するために１１Ｃ来
は実公昭５１−３５８６２号の様に、第２１ｆｆｉ？ｌ
に図示される通りコントロールケーブル（イ）のケーブ
ルエンｌ′（ロ）と従動部（ハ）とを連結するコネクタ
ー（ニ）はｔａ械的強度も充分ある亜鉛ダイカストで鋳
造成形されたものを用い、ダンパー重りとして振動を遮
断する様にしたものがある。しかし、亜鉛ダイカスト品
では、近年卓型は小型ではあるがエンジンの出力が大き
くなる伸開となっているので、発生するエンジン振動や
車体全体の振動は大きくなり、大型化しないと振動遮断
効果が果たせなくなってきている。
本発明は以上の点に鑑みコネクターを小型化しつつ、該
コネクターのダンパー重りの効果を上げるために第３図
の様に、コネクター８は例えば鉛の樺な重質金属８１で
コ字形に形成した本体の外側面に、鋼板の様な硬質金属
８２で挾包する様に被覆して補強し、脚部８３．８３′
の平面部をＮｆＩするピン孔８４と底部８５面にインナ
一孔８６を設けたものである。
コネクターのダンパー重りの効果を上げるために第３図
の様に、コネクター８は例えば鉛の樺な重質金属８１で
コ字形に形成した本体の外側面に、鋼板の様な硬質金属
８２で挾包する様に被覆して補強し、脚部８３．８３′
の平面部をＮｆＩするピン孔８４と底部８５面にインナ
一孔８６を設けたものである。
なお、第４図の様に重質金属８１よりなる本体の外側面
あるいは外周に、亜鉛ダイカストを挾包、冠覆する様に
鋳造成形して硬質金属８２をイ；１加？ｉＩｉ強しても
よい。
あるいは外周に、亜鉛ダイカストを挾包、冠覆する様に
鋳造成形して硬質金属８２をイ；１加？ｉＩｉ強しても
よい。
なお、コネクターは全体を鉛で成形ずればダンパー重り
としての効果は上がり、亜鉛ダイカスト製品の約半分の
体積のもので同等の効果を発するが鉛は軟らかいので変
形し易く、レバーにピンで揺動可能に連結されているコ
ネクターが変形してレバーに固着し揺動不能となり防振
力も消される。ゆえに、鉛の様な重質金属を本体とし、
外側部に鋼板や亜鉛ダイカストの様な硬質金属を挾包あ
るいは冠覆する様に補強して変形を防止するものである
。
としての効果は上がり、亜鉛ダイカスト製品の約半分の
体積のもので同等の効果を発するが鉛は軟らかいので変
形し易く、レバーにピンで揺動可能に連結されているコ
ネクターが変形してレバーに固着し揺動不能となり防振
力も消される。ゆえに、鉛の様な重質金属を本体とし、
外側部に鋼板や亜鉛ダイカストの様な硬質金属を挾包あ
るいは冠覆する様に補強して変形を防止するものである
。
ゆえに、本発明のコネクターは従来にくらべ小型で防振
効果がよくなる。
効果がよくなる。
第１図は発明実施例の（説明）側面図、第２図は従来の
実施例の要部切欠正面図、第３図は本発明実施例の斜視
図、第４図は他の実施例の一部切欠斜視図である。 １−−−−−−コントロールケーブル、２−−−−−ア
ウターケーシング、 ３−−−−−−インナーケーブル、 ４．４ ’−−−−−ケーシングキャップ、６．６′・
・・・・−ケーブルエンド、７−・−一−−操作レバー
、 ８−・−一−−コネクター、 ８１−・−重質金属、 ８２−・−硬質金属、 １０−−−−一従動レバー。 特許出願人 日産自動車株式会社 日本フレックス工業株式会社 代理人弁理士 有我軍一部 第１図 第２図 第３図 第４図 ４
実施例の要部切欠正面図、第３図は本発明実施例の斜視
図、第４図は他の実施例の一部切欠斜視図である。 １−−−−−−コントロールケーブル、２−−−−−ア
ウターケーシング、 ３−−−−−−インナーケーブル、 ４．４ ’−−−−−ケーシングキャップ、６．６′・
・・・・−ケーブルエンド、７−・−一−−操作レバー
、 ８−・−一−−コネクター、 ８１−・−重質金属、 ８２−・−硬質金属、 １０−−−−一従動レバー。 特許出願人 日産自動車株式会社 日本フレックス工業株式会社 代理人弁理士 有我軍一部 第１図 第２図 第３図 第４図 ４
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１遠隔操作用のコントロールケーブルと機器のレバ
一部を連結するコネクターにおいて、重質金属よりなる
本体の外周部に硬質金属体を挾包又は冠覆する様に付加
して形成されているコントロールケーブルのコネクター
。 （２）重質金属は金属鉛である特許請求の範囲第１項記
載のコントロールケーブルのコネクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57193772A JPS5983823A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57193772A JPS5983823A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5983823A true JPS5983823A (ja) | 1984-05-15 |
Family
ID=16313544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57193772A Pending JPS5983823A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5983823A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6181826A (ja) * | 1984-09-27 | 1986-04-25 | Honda Motor Co Ltd | クラツチコントロ−ル系の防振装置 |
| CN103899742A (zh) * | 2014-03-07 | 2014-07-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带离心摆的换挡拉锁接头 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135862U (ja) * | 1974-09-06 | 1976-03-17 |
-
1982
- 1982-11-04 JP JP57193772A patent/JPS5983823A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135862U (ja) * | 1974-09-06 | 1976-03-17 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6181826A (ja) * | 1984-09-27 | 1986-04-25 | Honda Motor Co Ltd | クラツチコントロ−ル系の防振装置 |
| CN103899742A (zh) * | 2014-03-07 | 2014-07-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带离心摆的换挡拉锁接头 |
| CN103899742B (zh) * | 2014-03-07 | 2016-05-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带离心摆的换挡拉锁接头 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9322450B2 (en) | Torque rod | |
| JPH048695A (ja) | 船外機の弾性マウントを介した連結構造 | |
| JPH02203060A (ja) | 自動車のトランスミッションケース | |
| US4800773A (en) | Accelerator cable connecting device | |
| JPS5983823A (ja) | コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− | |
| JPH04341617A (ja) | ステアリングカップリング | |
| JPS61233242A (ja) | 自動車用動力伝達装置 | |
| JPS5983824A (ja) | コントロ−ルケ−ブルのコネクタ− | |
| JPS5916584Y2 (ja) | 機械式クラッチレリ−ズ系の振動伝達遮断機構 | |
| JPH0118898Y2 (ja) | ||
| JP3479854B2 (ja) | ダンパ | |
| JPH06101758A (ja) | 手動変速機のフォークシャフト位置決め機構 | |
| JPS63219908A (ja) | コントロ−ルケ−ブル | |
| JPH02127188A (ja) | 船外機の連結構造 | |
| JPS5829302Y2 (ja) | 自動車用クラツチにおけるレリ−ズフオ−ク | |
| JP4310207B2 (ja) | 防振マウント装置 | |
| JP4669329B2 (ja) | ダイナミックダンパ | |
| JPS5841402Y2 (ja) | コントロ−ルケ−ブルの振動防止構造 | |
| JPH0115949Y2 (ja) | ||
| JPH0334508Y2 (ja) | ||
| JPH0137213Y2 (ja) | ||
| JPH0341155Y2 (ja) | ||
| JPH0285557A (ja) | コントロールレバー | |
| KR970001959Y1 (ko) | 차량변속기의 작동연결장치 | |
| JPH0522897U (ja) | コントロ−ルケ−ブルの防振装置 |