JPS60143272A - 自動変速機のエクステンションハウジング軸受部の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［分野］ 本発明は電子制御式自動変速機に使用される自動変速機
のエクステンションハウジング軸受部の潤滑装置に関す
る。

［従来技術］ 従来の自動変速機のエクステンションハウジング軸受部
の潤滑装置１０１は、第１図に示す如くトランスミッシ
ョンケース１２２、該１〜ランスミツシコンケース１２
２内に設（プた遊星歯車変速ｍｔＦＪ、クラッチおよび
ブレーキを備えた変速装置１２１、および前記１〜ラン
スミツシヨンケ一ス１２２下面に締結された油圧制御装
置１２６を有する電子制御式自動変速機（以下自動変速
機と略す）１０２が収納され、前記トランスミッション
ケース１２２に連結されたエクステンションハウジング
（以下ハウジングと略す）１２４と、該ハウジング１２
４内に設けられた前記変速装置１２１の出力軸１０３と
、該出力軸１０３を外嵌し、キー１４１により固着され
た電子式センザロータ（以下ロータと略す）−１０４と
、および該ロータ１０４と隣接して出力軸１０３を外嵌
したスピードメータドライブギア（以下車速センサと略
す）１０５と、前記出力軸１０３とスプライン嵌合され
、軸受１８４およびオイルシール１４４を介して前記ハ
ウジング１２４の軸受部１４３に挿通されたスリーブヨ
ーク１２３からなり、前記出力軸１０３の内部に形成さ
れた軸方向油路１１１と連結した半径方向穴１１３と、
前記ロータ１０４の図示下部の内周に形成されたキー溝
１４２と、前記半径方向穴１１３と連結し図示上部の内
周に形成された潤滑油路溝１１４と、該潤滑油路溝１１
４より半径方向外方（図示上方）に前記ロータ１０４の
外周に貝通した油噴出穴１１５と、前記出力軸１０３の
ロータ１０４付近外周１０３ａに形成された段１１０と
、該段１１０に対応して形成されたロータ１０４の段１
０４ａとからなる。この自動変速機のエクステンション
ハウジング軸受部の潤滑装置１０１の潤滑油は、軸方向
油路１１１→半径方向穴１１３→潤滑油路溝１１４→油
噴出穴１１５を通ってハウジング１２４の軸受部１４３
に供給される。

しかるにこの自動変速機のエクステンションハウジング
軸受部の潤滑装置１０１は、出力軸１０３が段１１０付
であり、ロータ１０４の内周を段１０４ａ付とする必要
があり、内周加工が容易でなく、また段１０４ａ付のた
め出力軸１０３との当接部１０７が小さくロータ１０４
にガタによる傾きが起こり易く、キー溝１４２と潤滑油
路溝１１４とを別々に形成していたため、加工工程が多
いなど種々の難点を有していた。

［発明の目的］ 本発明の目的は、加工性の向上、組付性の向上、軽量化
、ガタによる傾ぎの是正を可能とし、潤滑油の供給の円
滑化を可能とした自動変速機のエクステンションハウジ
ング軸受部の潤滑装置の提供にある。

［発明の構成］ 本発明の自動変速機のエクステンションハウジング軸受
部の潤滑装置は、トランスミッションケース、該トラン
スミッションケース内に設けた歯車変速機構、■ペル１
〜式変速機構、遊星歯車変速機構などの変速機構、およ
び前記１〜ランスミツシヨンケ一ス下面に締結された油
圧制御装置を有する電子制御式自動変速（幾の前記トラ
ンスミッションケースに連結されたハウジング、該ハウ
ジング内に設（プられた前記変速機構の出力軸、該出力
軸に取付（プられたロータ、および車速センサ、前記出
力軸とスプライン嵌合され、軸受およびオイルシールを
介して前記ハウジングの軸受部に挿通されたスリーブヨ
ークからなる自動変速機のエクステンションハウジング
軸受部の潤滑装置において、前記出力軸の内部に形成さ
れた軸方向油路と、該軸方向油路と連結した半径方向穴
と、該半径方向穴と連結し、前記ロータのシリンダ内周
の一部に形成されたキー溝と一体的に形成された潤滑油
路溝と、該潤滑油路溝と連結し、前記ロータの外周に貫
通した油噴出穴とからなる電子式センザロータの潤滑油
路を備えたことを構成とする。

［発明の効果］ 以上の構成により本発明の自動変速機のエクステンショ
ンハウジング軸受部の潤滑装置は次の効果を炎する。

イ）従来は潤滑油路確保のためロータにｄ■潤滑油路溝
切削しているが、これを廃止し、ロータの回転防止のた
めに設けているキーを取付（プるためのキー溝を潤滑油
路溝と同時成形として併用することにより、溝加工を１
つなくずことができる。

また従来出力軸が段付であったためロータ内周を段付と
するために、内周加工が複雑であったが、ストレート化
することにより加工性が向上する。

口）内周をストレートにし軸方向に左右対称形とするこ
とにより、従来のように組付方向性がないため組付性が
向上する。

ハ）軸方向におけるマグネットの取イ４位置は決まって
おり、左右対称形とすることにより、ロータのシリンダ
の長さが短くでき、ロータの軽母化ができる。

二）内周をストレートにすることにより、出力軸との当
接面を大きくとることができ、ロータのガタによる傾き
を小さくすることができる。

ボ）半径方向穴と同半径方向の油噴出穴を形成している
ために、出力軸が高速回転の場合に潤滑油の噴出量が多
（潤滑油の供給が円滑になる。

［実施例コ 本発明の自動変速機のエクステンションハウジング軸受
部の潤滑装置を第２図に示す一実施例に基づき説明する
。

１は潤滑油路、２は該潤滑油路１を内蔵したオーバード
ライブ（ＯＤ）付前進４段変速および後進１段変速の自
動変速機、３は後方３１にアウタスプライン３２および
キー溝３３ａ　、　３３ｂを設りた変速機の出力軸、４
は該出力軸３のス１へレート状の外周３４に取（１４プ
られ、回転防止のための前記キー溝３３ａに設けられた
半月キー４１を取付（プるキー溝４２、該キー溝４２を
前記外周３４に対応したストレート状の内周４３を形成
して軸方向に左右対称形とし、前記出力＠３との当接面
４０を内周４３の軸方向全体とし、外周４４に突出した
マグネット取付部４５を設り、該マグネット取付部４５
より左右対称形のひさし部４６ａ　、　４１３ｂを有す
るシリンダ４７を備えたロータ、５は該ロータ４と隣接
し、外周５１にスプライン５２を形成し、内周５３は回
転防止のだめの前記出力軸３のキー溝３３ｂに設けられ
たボールキー５４を取イ引けるキー溝５５を形成し、図
示しないリードスイッチによりＯＮ、ＯＦＦされる車速
センサ、６ａ、６ｂは前記出力軸３の外周３４に形成さ
れた溝６１ａ　、０１ｂに固着され、隣接したロータ４
と車速センサ５とを固定するスナップリングである。

潤滑油路１は、前記出力軸３の前方（図示左方）３５の
内部に形成され、前方の油路２０Ａからの潤滑油および
該油路２０Ａの潤滑油の不足分を補うために油圧制御装
置２６のライン圧供給油路２６ａより潤滑油を供給づ−
る軸り白油路１１と、該軸方向油路１１の後方１２に連
結した半径方向穴１３と、前記ロータ４のキーＷ４４２
と一体的に形成された潤滑油路溝１４と、該潤滑油路溝
１４より前記半径方向穴１３と同方向の半径方向外方（
図示下方）にシリンダ４７の外周４４に貫通して形成さ
れた２本の潤滑油噴出穴１５．１６とからなる。

自動変速機２は、トルクコンバータを内包するトルクコ
ンバータハウジング（図示せず）と、オーバードライブ
（ＯＤ＞機構、遊星歯車変速機構、クラッチおよびブレ
ーキを備えた変速装置２１を内蔵づ−るトランスミッシ
ョンケース２２と、前記出力軸３のアウタスプライン３
２とスプライン嵌合部３６をつくるインナスプライン７
３を形成したスリーブヨーク７を軸受部９に挿通された
ハウジング８からなり、ｉ−ランスミッションケース２
２の下面にはオイルパン２５に内蔵された油圧制御装置
２Ｇを右する。

スリーブヨーク７は、軸受部７１とハブ部７２とからな
り、軸受部７１は内周側７１ａに前記インナスプライン
７３を形成し、外周側７１ｂで軸受（スラス１へベアリ
ング）７４を介して前記ハウジング８の軸受部９に回転
自在に支持され、付根部７５の外周側７５ａに一端７６
ａが固着され、他端７６ｂは後記する軸受部９に固着さ
れたダメ１〜カバーの内周側に平行に配されたダストカ
バー７６からなり、ハブ部７２は内周側７２ａでシール
材７７を介して自在継手７８と連結し、自在継手７８は
推進軸７９を連結しでいる。

前記ハウジング８は、前記軸受部９より図示右方へ突出
した突出部９１と、該突出部９１の内周側９１ａに設け
られたオイルシール９２と、突出部９１の外周側９１ｂ
に一端部９３ａを固着され、後方へ延長し、オイルシー
ル９２を雨水や粉塵より防ぐダストカバー９３と図示下
方の前記軸受部９には、前記トランスミッションケース
２２方向に突設され、油溜堰９４を、該油溜堰９４の先
端で固着Ｊる樋状突出部９５と、前記油溜堰９４、樋状
突出部９５に囲まれた油溜９６と、また軸受部９の内周
側９ａには前記スラストベアリング７４を装着している
。自動変速機の機関の出力ｔｉよび車両の車速に応じて
油圧制御装置２Ｇ内の複数のバルブの種々の切換えによ
り各クラッチおよびブレーキの係合または解放を行い、
オーバードライブを含む前進４段の変速または手動切換
えによる後進１段の変速か行われるようになっている。

この構成に８３いて出力軸３の軸方向油路１１内の潤滑
油は、半径方向穴１３より油圧ｄ５よび出力軸３の遠心
力によって噴出されロータ４の潤滑油路溝１４に供給さ
れ、ロータ４、車速センサ５およびキー４１を強制潤滑
り−る。潤滑油路溝１４に供給された潤滑油は、ロータ
４の潤滑油噴出穴１５よりハウジング８の内壁９０へ出
力軸３の回転により拡散して図示上方のスラストベアリ
ング７４、副イルシール９２、スプライン嵌合部３６を
潤滑する。スプライン嵌合部３６に供給された潤滑油は
、油溜９６へ供給され、油′ａ９６に供給された潤滑油
はざらに図示下方のオイルシール９２のスラストベアリ
ング７４を潤滑する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動変速機のエクステンションハウジン
グ軸受部の潤滑装置を内蔵した電子制御式自動変速機の
断面図、第２図は本発明の自動変速機のエクステンショ
ンハウジング軸受部の潤滑装置の電子制御式自動変速機
の断面図である。 図中　１・・・潤滑油路　２・・・車両用電子制御式自
動変速機　３・・・出力軸　４・・・電子式センサロー
タ　５・・・車速センサ（スピードメータドライブギア
）　７・・・スリーブヨーク　８・・・エクステンショ
ンハウジング　９・・・軸受部　１１・・・軸方向油路
　１３・・・半径方向穴　１４・・・潤滑油路溝　１５
．１Ｇ・・・潤滑油噴出穴　２２・・・トランスミッシ
ョンケース　２６・・・油圧制御装置　７４・・・軸受
（スラストベアリング）代理人　石黒健二

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １〉電子制御式自動変速機が収納されたトランスミッシ
   ョンケースに連結されたエクステンションハウジングと
   、該エクステンションハウジング内に設りられた変速機
   構の出力軸と、該出力軸に外嵌され、キーにより固着さ
   れた電子式センサロータと、前記出力軸とスプライン嵌
   合され、軸受およびオイルシールを介して前記エクステ
   ンションハウジングの軸受部に挿通されたスリーブヨー
   クとからなる自動変速機のエクステンションハウジング
   軸受部の潤滑装置において、 前記出力軸の内部に形成された軸方向油路と、該軸方向
   油路と連結した半径方向穴と、該半径方向穴と連結し、
   前記電子式センサロータの内周に形成されたキー溝と同
   時加工して形成された潤滑油路溝と、該潤滑油路溝と連
   結し、前記電子式センサロータの外周に貫通した油噴出
   穴とからなる潤滑油路を備えたことを特徴とする自動変
   速（戊のエクステンションハウジング軸受部の潤滑装置
   。 ２）前記出力軸は、前記電子式センサロータ付近の外周
   をストレート形状としたことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の自動変速機のエクステンションハウジン
   グ軸受部の潤滑装置。