JPS60203777A - ２台収納立体ガレ−ジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、自動車を２台収納するだめの２台収納立体ガ
レージに関する０ （背景技術） 近年１家庭に２台自動車を所有する傾向が広まっている
が、一般の住宅の敷地に２台分の自動車を横に並べて駐
車するスペース的余裕があったとしても、土地の有効利
用上もったいないという問題があった。このため第７図
（ａ）に示すような自動車を２台収納できる２台収納立
体ガし−ジが提案されているが、この従来例にあっては
、単に柱（Ｉｇ）に対してパレット（２）を上下自在に
収伺けていただけであった。このため第７図（ａ）のよ
うにパレット（２）Ｋ自動車（１）を乗せてこれを上昇
させた場合、外部から見ると不安定感を与え、また自動
車（１）及びパレット（２）の昇降装置を雨ざらしにし
てしまって故障の原因となり、また昇降装置も外部に直
接露出させるものであるから外観も見苦しくなるという
問題があった。

ところで２台収納立体ガレージにおける外部に与える不
安感をなくすには、第７図（ｂ）のように屋根−及び壁
（２１，１を有する外側構造体（２，！ｌを設ける必要
がある。しかしながらこのような外側構造体（２２１を
形成した場合、工事が犬がかりになり、しかもコストも
高く、また屋根（財））の高さが４ｍにもなって住環境
をこわし、近隣にも迷惑をかけるという問題があった。

（発明の開示） 本発明は、上記の点に鑑みて発明したものであって、そ
の目的とするさころは、構造が簡単で安定感があり、パ
レットの駆動部や自動車が雨ざらしになるこ吉がなく、
またパレットに自動車を乗せて上昇させた場合、自動車
の前後に目かくしパネルが存在することとなって、これ
が自動車のｌＯ後のストッパーの役目をして自動車の落
下の危険性をなくすと共に下方より見た場合の安定感が
向上し、また屋根体が下降した時屋根体と枠体との聞の
すき間をかくすこ吉ができて外観がすぐれたものとでき
、更に目かくしパネルの裏側に自動車の駆動部を位１位
させることで駆動部が外部に露出せず、見苦しくない２
台収納立体ガレージを提供するにある。

（発す１の開示） 本発明の２台収納立体ガレージは、下部柱（３）の上部
に枠体（７）を収付け、自動車ｉｌ＋を乗せるためのパ
レット（２）を下部柱（３）に対して昇降自在とすると
共にパレット（２）上昇時にパレット（２）上の自動車
＋１１が枠体（７）内を通過して上昇自在とし、枠体（
７）の前後に目かくしパネル（８）を立設し、上部に屋
根体（４）を支持せる上部柱（５）を下部柱（３）に昇
降自在に取付け、上部柱（５）の下降状態において屋根
体（４）の前後さ枠体（７）との間のすき闇を目かくし
パネル（８）にて遮閉し、前後の目かくしパネル（８）
の少くとも一方の裏側にパレット（２）、上部柱（５）
を昇降させるだめの駆動部（１０）を配置して成るもの
であって、このような構成さすることで上記した本発明
の目的を達成したものである。

以下本発明を実施例により詳述する。図中（３）は駐車
場スペースの両側に立設した下部柱であって、この下部
柱（３）に対して自動車＋１１を乗せるだめのパレット
（２）が昇降自在に取（ｄけである。また下部柱（３）
には上部に屋根体（４）を支持する上部柱（５）も昇降
自在に取付けてあって、該上部柱（６）が下部柱（３）
に対して」三方に突出自在上なっている。下部柱（３）
には矩形状の枠体（７）が取付けてあり、枠体（７）前
後部にはそれぞれ目かくしパネル（８）が立設しである
。この前後の目かくしパネル（８）の少くとも一方の裏
側には駆動ボックス（９）が設けてあり、パレット（２
）、上部Ｂ　（ｂｌを昇降さセルだめの駆動部１１０１
が’ｔｊＡＷＪボックス（９）内に内装しである。ここ
で目かくしパネル（８）はｌ＃動ボックス（９）の１側
面板を兼用しておいてもよく、あるいは目かくしパネル
（８）と思入ＪｔｕＪｌ：ックス（９）とが別体であっ
てもよい。要は駆動ボックス（９）が目かくしパネル（
８）によって外部から見えに＜＜シてあればよい。パレ
ット（２）は上昇した状態で矩形をした枠体（７）内に
ほぼ位置するようになっている。またパレッｌ−＋２１
を下降させて接地させた場合、」二部柱（５）の」一部
の屋根体（４）が枠体（７）の位置（実施例ではｈ；板
体（４）が枠体（７）に被せられる位１〆ｔ）に下降す
るようになっている。パレット（２）を昇降させる場合
上部柱（６）もこれにともなって昇降するようにしであ
るが、第２図の実施例のものはパレット（２）の上昇量
よりも上部柱（５）の上昇量を小さくしである。第１図
の下降状態において、地上から枠体（７）までの高さＬ
は通常１台用のガレージの高さである約１．８　ｍ〜２
ｍである。この状態からパレット（２）及び上部柱（５
）を上昇させると、パレット（２）は枠体（７）内に位
置するまで上昇し、このパレット（２）の上昇量をｌと
する。−力パレット（２）の上昇と共に上部柱（５）も
上昇するが、この場合の上部柱（５）の上昇量ｍ（すな
わち屋根体（４）の上昇量）は上記したパレット（２）
の上昇量よりも小さくなっていて、ｌ＞ｍとなっている
ものである。ここでｌは１．８ｍ〜２ｍ程度であり、パ
レット（２）から屋根体（４）までの高さｎが車高より
やや高いｌｆｆ１５０ｃｍ程度であればいいので、上部
柱（５）の上−ｉ′１．ｉｎ：　ｍは第２図のように屋
根体（４）が山形をしている場合は約ｌ　ｆｆｌ程度で
いいものである。上部柱（５）の上昇状態において上部
柱（５）の下部の下部柱（３）内に押入支持されるか又
は下部柱（３）に沿わせて支持される部分の長さは約０
．８〜１ｍである。バレッｌ−＋２１及び上部柱（５）
を昇降させ且つパレット（２）の上昇量よりも上部柱（
６）の上昇量を小さくするための駆動部（＋０１は例え
ば第６図に示すようなものである。第６図において駆動
部１１０１　ｉｉ　、七−夕（川さ、伝導イセ−０２と
、伝導子１−−　（１２）の軸ＵＫ固定された大径巻取
り輪（Ｉ４）及び小径巻取り輪０６）とで構成しである
。大径巻取り輪０４）及び小径巻取り輪０５）にはそれ
ぞれワイヤー〇８）、＋１７）や、チェーン、あるいは
それ以外のひも状体の一端が固着してあり、各ワイヤー
ｏｉ＋＋、ｏ７１の他端はそれぞれパレット（２）、上
部柱（５）に固着される。すなわち第６図においてＡで
示す部分はパレット（２）に同名され、Ｂで示す部分は
上部柱（５）に固着されるものである０図中＋２澹はプ
ーリである。

しかして七−タ（川を駆動すると、伝３９４ｔ’−０’
４がＩＬ！Ｊ転し、伝導子セー０２）の軸（ｔａ）に固
定された大径巻取り輪θ４）及び小径巻取り輪（１６）
が回転してそれぞれワイ１’　−”　（１（９、（＋７
）が大径巻取りｌｌ１ｌｉ１１（１４）及び小径巻取り
輪（１５）が巻取られる。ところで大径巻１■り輪−と
小径巻１■り輪（１６）とは回転数は同じであるが、径
がちがうので、ワイ１−（１（９、θηの巻取り畏さが
異るとさ七なり、このだめパレット（２）の上昇量より
も上部柱（５）の上昇ｆ］１が小さくなるものである。

このようにパレット（２）の上昇量よりも上部柱（６）
の上昇量を小さくしておくと、２台収納のためパレット
（２）を上昇させると共に上部に屋根体を有する上部柱
（６）を上昇させた場合、パレット（２）の上昇量と上
部柱＋５１の上昇量とを同じにした場合にくらべて上昇
時における地上から屋根体（４）までの高さを低くでき
ることとなる。もちろんＪ＼し・ント（２）の上昇量と
上部柱（５）の上昇量とを同じにしてもよい。この場合
は上部柱の下部にパレット（２）を固着して上部柱（５
）とＪ＼レット（２）とを一体化しておくとよい。第２
図にはパレット（２）のよ外景より上部柱（５）の上昇
量を小さくした場合の上昇状態が示しである。第３図に
はＳＳレット（２）の上昇量と上部柱（５）の上昇量と
を同じにした場合の上昇状態が示しである。図中０榎は
駆動部（１０）を操作するための操作押釦を収納した操
作押釦収納ボックスである。ところで本発明においてパ
レット（２）を下降させると共に上部に屋根体（４）を
有する上部柱（５）を下降させた場合、屋根体（４）と
枠体（７）との間のすき聞（２５）が目か＜１．Ｊヘネ
ル（８）によって目かくしされるよう釦なっている。こ
こで目かくしパネル（８）の上端部が屋根体（４）の前
後端に設けた垂下部四の裏側に位置するようにしてあり
、また目かくしパネル（８）の形状は屋根体（４）の形
状に対応した形状（例えば第５図（ａ）　（ｂ）（ｃ）
（ｄ）　）をしてめる。更に目かくしパネル（８）の裏
側の駆動部ボックス（９）も図に示すように屋根体（４
）の形状に対応させておくとよい。

しかして１台の自動車ｆｌ）を収納する場合は第１図の
ようにパレット２）を地面上に位置させると共に屋根体
（４）と下部柱（３）の上部に設けた枠体（７）付近に
位置させた状態（図の実施例では屋根体（４）を枠体（
７）に被せた状態）でパレット（２）上に自動車ｆｉｌ
を駐車させるのである。この１台の自動車ｆｌ＋を収納
する時と１家庭で２台の自動車（１）を所有している場
合昼間は１台の自動車１１１に采って主人が＃ＪＸＩ勤
していて家には残りの１台しか残っていない場合であっ
て、通常昼間における駐車の状態である。この状態では
屋根体（４）の位置が枠体（７）付近に位置していて従
来からある１台収納用カレージと同じ程度の息へ〒あス
ー更にこの時淳株（７１入庸根体（４）とのすき間シ５
フが目かくしパネル（８）によって遮閉されて枠体（７
）と屋根体（４）との一体感が現出する。一方夜間や休
日においては主人が自動車ｆｌｌで帰宅するためパレッ
ト（２）に１台目の自動車ｆｉ＋を乗せて上昇させてパ
レット（２）の上昇時におけるパレット（２）の下方の
駐車部（６）に２台目の自動車ｉｔｌを駐車させるので
ある。この場合目かくしパネル（８潰よってパレット（
２）上の自動車（１１が落下する危険がなく、また自動
車（］）の下面が目かくしパネル（８）によって見えな
くなって、外観上の安定感が向上することとなる。なお
第３図（ｂ）のように駆動部ボックス（９）の下方に収
納庫（２’ｌ’ｌを設けて゛、刀し−ジ廻り備品などを
収納しておくとよい。

（発明の効果） 本発明にあっては、叙述のように下部柱の上部に枠体を
取付け、自動車を乗せるためのパレットを下部柱に対し
て昇降自在としであるので、１台目の自動車をパレット
に乗せた状態でパレットを上昇させると共にパレットの
下方に２台目の自動車を駐車させることができて、２台
の自動車の駐車が狭い面積で簡単な構成でできるもので
あり、しかも上部に屋根体を支持せる上部柱が下部柱に
昇降自在に成句けであるので、２台駐車の場合であって
も」二部に屋根体を有する上部柱を上昇させることＫよ
り、上階に上部柱、屋根体が存在することとなって自動
車を乗せて上昇させた場合の安定感が向上するものであ
る。しかも一般に１家庭で２台の自動車を所有している
場合昼間は主人が自動車に乗って外出しているため、通
常昼間は１台の自動車を収納しておくだけでよく、この
ように１台収納しておく場合や１台も収納しない場合は
パレット及び上部に屋根体を有する下部柱を降下させて
おくことができて下部柱、屋根体を設けても一般の１台
収納用のガレージと同じ高さとなり、近隣の環境を悪く
したりしないものである〇しかも昇降する上部柱の上部
に屋根体を設けであるので、自動車の１台収納時、２台
収納時のいずれの場合もパレットや上部柱の昇降のため
の駆動部や自動車が雨ざらしになることがなく、故障の
原因をのぞくことができるものである。更にパレット上
昇時にパレット上の自動車が枠体内を通過して上昇自在
とし、枠体の前後に目かくしパネルを立設し、上部柱の
下降状態において屋根体の前後と枠体との間のすき間を
遮閉するので、２台駐車のためパレット上に自動車を乗
せて上昇させた場合目かくしパネルによって自動車の落
下の危険を防止でき、まだ自動車の下面が見えにくくて
自動車の上昇時における安定感があり、更に屋根体を下
降させた場合、屋根体と枠体とのすき間がかくされて外
観がよく、また雨仕舞もよくなるものである。しかも前
後の目かくしパネルの少くとも一方の裏側にパレット、
上部柱を昇降させるだめの駆動部を配置しであるので、
駆動部が外部から見えないようＫでき、いっそう外観が
好ましいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のパレット及び上部に屋根体を有する上
部柱を降下させた状態の剃視図、第２図は同上のパレッ
ト及び上部に屋根体を有する上部柱を上昇させた状態の
斜視図、第３図（ａ）（ｂ）　ｈ同上の他の実施例及び
丈に他の実施例の斜視図、＠４図は同」ユの屋根体降下
峙における目かくしパネルと屋根体との関係を示す断面
図、第５図（ａ）　（ｂ）（ｃ）　（ｄ）は同上に用い
る目かくしパネルの各実施例の止面図、第６図は同上の
ＩＩ＜　！１ｉｌＪ部の一例を示す、説明図、第７図（
ａ）（ｂ）はそれぞれ−従来例を示す斜視図及び他の従
来例を示す断面図であって、ｆｉｌは自動車、（２）は
パしット、（３）は下部柱、（４）は屋根体、（５）は
上部柱、（７）は枠体、（８）は目かくしパネル、（０
）は駆動部ボックス、１２ｊｉｌはすき間である。 代理人　弁理士　石　１）長　七 ｄＳ　Ｉ図 第３図 第３図 （ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ｆｉ＋下部柱の上部に枠体を取付け、自動車を乗せるだ
   めのパレットを下部柱に対して昇降自在とすると共にパ
   レット上昇時にパレット上の自動車が枠体内を通過自在
   とし、枠体の前後に目かくしパネルを立設し、上部に屋
   根体を支持せる上部柱を下部柱に昇降自在に収伺け、下
   部柱の下降状態において屋根体の前後と枠体との間のす
   き間を目か＜Ｉ、Ｊｓネルにて遮閉し、前後の目かくし
   パネルの少くとも一方の裏側にパレット、上部柱を昇降
   させるだめの駆動部を配置して成ることを特徴とする２
   台収納立体フｊレージ。