JPS602070Y2 - フロントフオ−ク装置 - Google Patents
フロントフオ−ク装置Info
- Publication number
- JPS602070Y2 JPS602070Y2 JP9683180U JP9683180U JPS602070Y2 JP S602070 Y2 JPS602070 Y2 JP S602070Y2 JP 9683180 U JP9683180 U JP 9683180U JP 9683180 U JP9683180 U JP 9683180U JP S602070 Y2 JPS602070 Y2 JP S602070Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork pipe
- cushion
- cushion rod
- fork
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動二輪車や三輪車のフロントフォーク装置
に関する。
に関する。
従来この種装置として、フォークパイプに固定されるホ
ルダーアームと、該フォークパイプ内に上下動自在に挿
入されるクッションロッドと、一端を該ホルダーアーム
と他端を該クッションロッドとに各枢着させたピボット
アームとを備え、該クッションロッドの上下動をフロン
トフォーク内のクッションスプリングで受けてフロント
クッションを得るようにしたものは知られるが、この場
合クッションロッドは、ピボットアームの揺動に伴い該
ピボットアームとの枢着点が該ピボットアームとホルダ
ーアームとの枢着点を中心とする円弧状の回動軌跡上を
移動してフォークパイプの軸心線上から外れるため、ピ
ボットアームとの枢着点を中心として揺動し、この揺動
を規制する何らかの手段を設けないと、クッションロッ
ドの円滑な上下動が妨げられ、又クッションスプリング
がクッションロッドからのラジアル力を受けてフォーク
パイプの内壁に圧接し、その摩耗を生ずる不都合を伴う
。
ルダーアームと、該フォークパイプ内に上下動自在に挿
入されるクッションロッドと、一端を該ホルダーアーム
と他端を該クッションロッドとに各枢着させたピボット
アームとを備え、該クッションロッドの上下動をフロン
トフォーク内のクッションスプリングで受けてフロント
クッションを得るようにしたものは知られるが、この場
合クッションロッドは、ピボットアームの揺動に伴い該
ピボットアームとの枢着点が該ピボットアームとホルダ
ーアームとの枢着点を中心とする円弧状の回動軌跡上を
移動してフォークパイプの軸心線上から外れるため、ピ
ボットアームとの枢着点を中心として揺動し、この揺動
を規制する何らかの手段を設けないと、クッションロッ
ドの円滑な上下動が妨げられ、又クッションスプリング
がクッションロッドからのラジアル力を受けてフォーク
パイプの内壁に圧接し、その摩耗を生ずる不都合を伴う
。
本考案は、かかる不都合を無くした装置を提供すること
をその目的とするもので、フォークパイプ１に固定され
るホルダーアーム２と、該フォークパイプ１内に上下動
自在に挿入されるクッションロッド３と、一端を該ホル
ダーアーム２と他端を該クッションロッド３とに各枢着
させたピボットアーム４と、該クッションロッド３の上
下動を受ける該フォークパイプ１内のクッションスプリ
ング５とを備えるものにおいて、該クッションロッド３
の頂部に該フォークパイプ１の内壁に摺接するガイド片
６を連結し、且つ該ガイド片６の周面の垂直断面形状を
該フォークパイプ１の内壁に内接する曲面に形成したこ
とを特徴とする。
をその目的とするもので、フォークパイプ１に固定され
るホルダーアーム２と、該フォークパイプ１内に上下動
自在に挿入されるクッションロッド３と、一端を該ホル
ダーアーム２と他端を該クッションロッド３とに各枢着
させたピボットアーム４と、該クッションロッド３の上
下動を受ける該フォークパイプ１内のクッションスプリ
ング５とを備えるものにおいて、該クッションロッド３
の頂部に該フォークパイプ１の内壁に摺接するガイド片
６を連結し、且つ該ガイド片６の周面の垂直断面形状を
該フォークパイプ１の内壁に内接する曲面に形成したこ
とを特徴とする。
図示のものでは１本のパイプを第２図示の如く逆Ｕ字形
に彎曲させてその両側部分で左右のフォークパイプ１，
１を一体に形成させ、各フォークパイプ１の下端部背側
に第３図に明示する如く斜め下方にのびるホルダーアー
ム２を取付け、その下端の軸受７に第４図に明示する如
く前方にのびるピボットアーム４をその後端部において
揺動自在に枢着し、該ピボットアーム４の前端に車軸受
８を枢着してこれにフォークパイプ１内に挿入されるク
ッションロッド３の下端を連結し、更に該クッションロ
ッド３の頂部に、リング状のガイド片６をその内周の上
下１対のワッシャ９，９で挟持してナツト１０止めし、
その上にカップ１１を冠着して、これに該フォークパイ
プ１内のクッションスプリング５を当接させるようにし
た。
に彎曲させてその両側部分で左右のフォークパイプ１，
１を一体に形成させ、各フォークパイプ１の下端部背側
に第３図に明示する如く斜め下方にのびるホルダーアー
ム２を取付け、その下端の軸受７に第４図に明示する如
く前方にのびるピボットアーム４をその後端部において
揺動自在に枢着し、該ピボットアーム４の前端に車軸受
８を枢着してこれにフォークパイプ１内に挿入されるク
ッションロッド３の下端を連結し、更に該クッションロ
ッド３の頂部に、リング状のガイド片６をその内周の上
下１対のワッシャ９，９で挟持してナツト１０止めし、
その上にカップ１１を冠着して、これに該フォークパイ
プ１内のクッションスプリング５を当接させるようにし
た。
該ガイド片６の周面ば、その垂直断面形状をフォークパ
イプ１の内壁に内接する曲面、図示のものではクッショ
ンロッド３の軸心を中心とする円弧面に形威させた。
イプ１の内壁に内接する曲面、図示のものではクッショ
ンロッド３の軸心を中心とする円弧面に形威させた。
クッションスプリング５は、その上端をカップ１２を介
してフォークパイプ１の上部内壁に形成する凹入突起１
３に受けさせるものとし、更にその下部を下方に向って
先細のテーパコイルスプリング状に形威し、その下端に
おいて前記カップ１１に嵌合状態に当接させ、クッショ
ンロッド３の頂部に該下部によるセンタリング力が作用
されるようにした。
してフォークパイプ１の上部内壁に形成する凹入突起１
３に受けさせるものとし、更にその下部を下方に向って
先細のテーパコイルスプリング状に形威し、その下端に
おいて前記カップ１１に嵌合状態に当接させ、クッショ
ンロッド３の頂部に該下部によるセンタリング力が作用
されるようにした。
次いでその作用を説明するに、車体の上下動によりピボ
ットアーム４が揺動し、該アーム４とクッションロッド
３との枢着点Ａが第５図示の如く該アーム４とホルダー
アーム２との枢着点Ｂを中心とする円弧状の回動軌跡上
を移動してフォークパイプ１の軸心線上から外れると、
該クッションロッド３は枢着点Ａを中心として揺動し、
該ロッド３にその軸線方向に作用するスラスト力Ｆの分
力としてフォークパイプ１の半径方向へのラジアル力ｆ
が作用するが、このラジアル力ｆはフォークパイプ１の
内壁に摺接するガイド片６で受けられてクッションスプ
リング５に作用せず、従って該スプリング５とフォーク
パイプ１の内壁とのこじり合いによる摩耗を生ずること
がない。
ットアーム４が揺動し、該アーム４とクッションロッド
３との枢着点Ａが第５図示の如く該アーム４とホルダー
アーム２との枢着点Ｂを中心とする円弧状の回動軌跡上
を移動してフォークパイプ１の軸心線上から外れると、
該クッションロッド３は枢着点Ａを中心として揺動し、
該ロッド３にその軸線方向に作用するスラスト力Ｆの分
力としてフォークパイプ１の半径方向へのラジアル力ｆ
が作用するが、このラジアル力ｆはフォークパイプ１の
内壁に摺接するガイド片６で受けられてクッションスプ
リング５に作用せず、従って該スプリング５とフォーク
パイプ１の内壁とのこじり合いによる摩耗を生ずること
がない。
又、該ガイド片６はその周面を曲面とするため、クッシ
ョンロッド３の揺動に伴う傾動ニヨッてもフォークパイ
プ１の内壁とこじり合いを生ずることがなく、クッショ
ンロッド３の頂部をフォークパイプ１の軸心線上に保持
して円滑に摺動する。
ョンロッド３の揺動に伴う傾動ニヨッてもフォークパイ
プ１の内壁とこじり合いを生ずることがなく、クッショ
ンロッド３の頂部をフォークパイプ１の軸心線上に保持
して円滑に摺動する。
この様に本考案によるときは、クッションロッド３の頂
部に、垂直断面をフォークパイプ１の内壁に内接する曲
面とした周面を有するガイド片６を設けて、該ロッド３
の上下動を案内させるようにしたので、該ロッド３はそ
の揺動によっても該ガイド片６の周面とフォークパイプ
１との摺接でこじり合いを生ずることなく円滑に上下動
され、且つ該ロッド３に作用するラジアル力は該ガイド
片６で受けられてクッションスプリング５には作用せず
、該スプリング５とフォークパイプ１との摩耗も防止さ
れる効果を有する。
部に、垂直断面をフォークパイプ１の内壁に内接する曲
面とした周面を有するガイド片６を設けて、該ロッド３
の上下動を案内させるようにしたので、該ロッド３はそ
の揺動によっても該ガイド片６の周面とフォークパイプ
１との摺接でこじり合いを生ずることなく円滑に上下動
され、且つ該ロッド３に作用するラジアル力は該ガイド
片６で受けられてクッションスプリング５には作用せず
、該スプリング５とフォークパイプ１との摩耗も防止さ
れる効果を有する。
第１図は本案装置を適用する自動二輪車の側面図、第２
図は本案装置の１例を示す半部裁断正面図、第３図はそ
の側面図、第４図は第３図の■−■線截断平面図、第５
図はその作動を説明する裁断側面図である。 １・・・・・・フォークパイプ、２・・・・・・ホルダ
ーアーム、３・・・・・・クッションロッド、４・・・
・・・ピボットアーム、５・・・・・・クッションスプ
リング、６・・・・・・ガイド片、１０・・・・・・ナ
ツト。
図は本案装置の１例を示す半部裁断正面図、第３図はそ
の側面図、第４図は第３図の■−■線截断平面図、第５
図はその作動を説明する裁断側面図である。 １・・・・・・フォークパイプ、２・・・・・・ホルダ
ーアーム、３・・・・・・クッションロッド、４・・・
・・・ピボットアーム、５・・・・・・クッションスプ
リング、６・・・・・・ガイド片、１０・・・・・・ナ
ツト。
Claims (1)
- フォークパイプ１に固定されるホルダーアーム２と、該
フォークパイプ１内に上下動自在に挿入されるクッショ
ンロッド３と、一端を該ホルダーアーム２と他端を該ク
ッションロッド３とに各枢着させたピボットアーム４と
、該クッションロッド３の上下動を受ける該フォークパ
イプ１内のクッションスプリング５とを備えるものにお
いて、該クッションロッド３の頂部に該フォークパイプ
１の内壁に摺接するガイド片６を連結し、且つ該ガイド
片６の周面の垂直断面形状を該フォークパイプ１の内壁
に内接する曲面に形成したことを特徴とするフロントフ
ォーク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9683180U JPS602070Y2 (ja) | 1980-07-11 | 1980-07-11 | フロントフオ−ク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9683180U JPS602070Y2 (ja) | 1980-07-11 | 1980-07-11 | フロントフオ−ク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5720387U JPS5720387U (ja) | 1982-02-02 |
| JPS602070Y2 true JPS602070Y2 (ja) | 1985-01-21 |
Family
ID=29458646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9683180U Expired JPS602070Y2 (ja) | 1980-07-11 | 1980-07-11 | フロントフオ−ク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602070Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5927341U (ja) * | 1982-08-14 | 1984-02-20 | 本田技研工業株式会社 | 緩衝装置用ダンパ−装置 |
| JPS60110588A (ja) * | 1983-11-22 | 1985-06-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の前輪懸架装置 |
-
1980
- 1980-07-11 JP JP9683180U patent/JPS602070Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5720387U (ja) | 1982-02-02 |
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