JPS6144519Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6144519Y2 JPS6144519Y2 JP1981147402U JP14740281U JPS6144519Y2 JP S6144519 Y2 JPS6144519 Y2 JP S6144519Y2 JP 1981147402 U JP1981147402 U JP 1981147402U JP 14740281 U JP14740281 U JP 14740281U JP S6144519 Y2 JPS6144519 Y2 JP S6144519Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- opening
- doors
- upper door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N liproxstatin-1 Chemical compound ClC1=CC=CC(CNC=2C3(CCNCC3)NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車におけるバツクドアのシー
ル構造に関する。
ル構造に関する。
自動車のバツクドアとして、１枚の上部ドアと
１又は２枚の下部ドアから構成したものがある
が、この種バツクドアにおいては前記上下両ドア
の継目部、特に該継目部における各ドアの隅部に
おいて前記両ドアに対して設けられるウエザスト
リツプゴムがとぎれるため、この部分より雨水な
どがボデイ内部に侵入し易いのである。
１又は２枚の下部ドアから構成したものがある
が、この種バツクドアにおいては前記上下両ドア
の継目部、特に該継目部における各ドアの隅部に
おいて前記両ドアに対して設けられるウエザスト
リツプゴムがとぎれるため、この部分より雨水な
どがボデイ内部に侵入し易いのである。
本考案は以上の点に鑑みて考案したもので、上
下両ドアの継目部から雨水などが侵入することな
く、該継目部を確実にシールすることができるバ
ツクドアのシール構造を提供せんとするものであ
る。
下両ドアの継目部から雨水などが侵入することな
く、該継目部を確実にシールすることができるバ
ツクドアのシール構造を提供せんとするものであ
る。
さらに詳しくは、前記上部ドアと車体のドア開
口部間をシールする第１ウエザストリツプと前記
下部ドアと上部ドア間をシールする第２ウエザス
トリツプとから成り、前記第１ウエザストリツプ
を車体のドア開口部周縁に取付け、前記第２ウエ
ザストリツプを上部ドアの下縁に取付けると共
に、前記第１ウエザーストリツプには、厚さを薄
くした重なり部をもつコーナー部を設け、前記第
２ウエザーストリツプには、前記コーナー部に重
合するリツプを設けけたことを特徴とするもので
ある。
口部間をシールする第１ウエザストリツプと前記
下部ドアと上部ドア間をシールする第２ウエザス
トリツプとから成り、前記第１ウエザストリツプ
を車体のドア開口部周縁に取付け、前記第２ウエ
ザストリツプを上部ドアの下縁に取付けると共
に、前記第１ウエザーストリツプには、厚さを薄
くした重なり部をもつコーナー部を設け、前記第
２ウエザーストリツプには、前記コーナー部に重
合するリツプを設けけたことを特徴とするもので
ある。
以下本考案を図面の実施例によつて説明する。
図中１は自動車のボデイで、該ボデイ１の後部に
は大きなドア開口部２を設けている。この開口部
２の上部２ａには１枚のドアからなる上部ドア３
を取付け、若干小幅となつた下部２ｂには２枚の
下部ドア４，５を取付けてバツクドア６を構成す
るのであり、このバツクドア６のうち上部ドア３
を前記開口部２の上部空間２ａに位置させて該ド
ア３の上端を開口部２の上端縁部にヒンジ７を介
して支持させることにより、上下方向に開閉自由
となし、また下部ドア４，５は開口部２の下部空
間２ｂに位置させ、該各ドア４，５の幅方向一側
縁を前記空間２ｂの両側端縁にヒンジ８，９を介
して支持させることにより、左右方向に観音開き
状に開閉すべくしている。
図中１は自動車のボデイで、該ボデイ１の後部に
は大きなドア開口部２を設けている。この開口部
２の上部２ａには１枚のドアからなる上部ドア３
を取付け、若干小幅となつた下部２ｂには２枚の
下部ドア４，５を取付けてバツクドア６を構成す
るのであり、このバツクドア６のうち上部ドア３
を前記開口部２の上部空間２ａに位置させて該ド
ア３の上端を開口部２の上端縁部にヒンジ７を介
して支持させることにより、上下方向に開閉自由
となし、また下部ドア４，５は開口部２の下部空
間２ｂに位置させ、該各ドア４，５の幅方向一側
縁を前記空間２ｂの両側端縁にヒンジ８，９を介
して支持させることにより、左右方向に観音開き
状に開閉すべくしている。
しかして前記バツクドア６を、次のごとくして
シールするのである。即ち、先ず略Ｕ字状の取付
部１０ａと断面中空玉状のシール部１０ｂとをも
つ長尺なゴム製の第１ウエザストリツプ１０を形
成し、該ウエザストリツプ１０の取付部１０ａ
を、前記ドア開口部２における上部空間２ａの周
面に沿つて起立形成した取付壁１ａに、シール部
１０ｂがボデイ１の外方を指向すべく取付け、こ
のシール部１０ｂに対する上部ドア３の当接によ
り、該ドア３の両側端及び上端部と開口部２との
間をシールすべくなすと共に、前記ウエザストリ
ツプ１０の長さ方向両端で、前記開口部２におけ
る上部空間２ａの下方隅部２ｃと対応する箇所
に、内側に断面Ｌ形状の突片１０ｃをもつコーナ
ー部１０ｄを一体形成し、この突片１０ｃを前記
隅部２ｃにおいて内側方に延びる側壁１ｂの外方
角部に沿設させ、かつ該突片１０ｃの垂下片を薄
肉となして後述する第２ウエザストリツプの重な
り部１０ｅを形成する。
シールするのである。即ち、先ず略Ｕ字状の取付
部１０ａと断面中空玉状のシール部１０ｂとをも
つ長尺なゴム製の第１ウエザストリツプ１０を形
成し、該ウエザストリツプ１０の取付部１０ａ
を、前記ドア開口部２における上部空間２ａの周
面に沿つて起立形成した取付壁１ａに、シール部
１０ｂがボデイ１の外方を指向すべく取付け、こ
のシール部１０ｂに対する上部ドア３の当接によ
り、該ドア３の両側端及び上端部と開口部２との
間をシールすべくなすと共に、前記ウエザストリ
ツプ１０の長さ方向両端で、前記開口部２におけ
る上部空間２ａの下方隅部２ｃと対応する箇所
に、内側に断面Ｌ形状の突片１０ｃをもつコーナ
ー部１０ｄを一体形成し、この突片１０ｃを前記
隅部２ｃにおいて内側方に延びる側壁１ｂの外方
角部に沿設させ、かつ該突片１０ｃの垂下片を薄
肉となして後述する第２ウエザストリツプの重な
り部１０ｅを形成する。
また水平な取付部１１ａの幅方向外側端縁に、
先端が内下方を指向する第１リツプ１１ｂを一体
形成し、かつ前記取付部１１ａの内側端縁に下方
に延びるＬ形状の第２リツプ１１ｃを一体に設け
た長尺な断面概略ワ形状の第２ウエザストリツプ
１１を形成し、このウエザストリツプ１１の取付
部１１ａを、前記第１ドア３の下端内面側に横設
した取付壁３ａに取付け、前記第１ドア３の閉鎖
時に、前記ウエザストリツプ１１の第１リツプ１
１ｂを第２及び第３ドア４，５の上部外側面に弾
力的に接触させることにより、上部ドア３と下部
ドア４，５との間をシールすべくなすと共に、前
記第２ウエザストリツプ１１の長さ方向両側に、
先端を薄肉とした第３リツプ１１ｄを、前記第１
ウエザストリツプ１０におけるコーナー部１０ｄ
の重なり部１０ｅに重合すべく一体に形成し、こ
の第３リツプ１１ｄと重なり部１０ｅとの重合に
より、上部ドア３と下部ドア４，５の幅方向両端
部におけるウエザストリツプゴムがとぎれている
部分を連続してシールするのである。
先端が内下方を指向する第１リツプ１１ｂを一体
形成し、かつ前記取付部１１ａの内側端縁に下方
に延びるＬ形状の第２リツプ１１ｃを一体に設け
た長尺な断面概略ワ形状の第２ウエザストリツプ
１１を形成し、このウエザストリツプ１１の取付
部１１ａを、前記第１ドア３の下端内面側に横設
した取付壁３ａに取付け、前記第１ドア３の閉鎖
時に、前記ウエザストリツプ１１の第１リツプ１
１ｂを第２及び第３ドア４，５の上部外側面に弾
力的に接触させることにより、上部ドア３と下部
ドア４，５との間をシールすべくなすと共に、前
記第２ウエザストリツプ１１の長さ方向両側に、
先端を薄肉とした第３リツプ１１ｄを、前記第１
ウエザストリツプ１０におけるコーナー部１０ｄ
の重なり部１０ｅに重合すべく一体に形成し、こ
の第３リツプ１１ｄと重なり部１０ｅとの重合に
より、上部ドア３と下部ドア４，５の幅方向両端
部におけるウエザストリツプゴムがとぎれている
部分を連続してシールするのである。
尚、前記下部ドア４，５の幅方向外側端縁とド
ア開口部２との間、及び各ドア４，５の下端縁と
前記開口部２との間には適宜シール手段を施すも
のとする。
ア開口部２との間、及び各ドア４，５の下端縁と
前記開口部２との間には適宜シール手段を施すも
のとする。
本考案は以上のごとく構成したもので、ボデイ
１内への荷物の積降し時など後部開口部２を開放
するときにはバツクドア６の上部ドア３を上方に
開き、また必要に応じ上部ドア３を開いた状態で
下部ドア４，５を外方に開くのであり、これとは
逆に開口部２を閉鎖するときには下部ドア４，５
を閉じ、この後上部ドア３を閉じるのである。
１内への荷物の積降し時など後部開口部２を開放
するときにはバツクドア６の上部ドア３を上方に
開き、また必要に応じ上部ドア３を開いた状態で
下部ドア４，５を外方に開くのであり、これとは
逆に開口部２を閉鎖するときには下部ドア４，５
を閉じ、この後上部ドア３を閉じるのである。
しかして前記各ドア３，４，５を閉鎖したと
き、上部ドア３の上端及び両側端縁は、ボデイ１
の開口部２の周縁に設けた第１ウエザストリツプ
１０によりシールされ、また上部ドア３の下端と
下部ドア４，５の上端との間は、第２ウエザスト
リツプ１１によりシールされるのであり、さらに
上部ドア３と下部ドア４，５の幅方向両端部にお
けるウエザストリツプゴムのとぎれている個所
は、第１ウエザストリツプ１０におけるコーナー
部１０ｄの重なり部１０ｅに、第２ウエザストリ
ツプ１１の第３リツプ１１ｄが重合することによ
り連続してシールが行なわれるのである。
き、上部ドア３の上端及び両側端縁は、ボデイ１
の開口部２の周縁に設けた第１ウエザストリツプ
１０によりシールされ、また上部ドア３の下端と
下部ドア４，５の上端との間は、第２ウエザスト
リツプ１１によりシールされるのであり、さらに
上部ドア３と下部ドア４，５の幅方向両端部にお
けるウエザストリツプゴムのとぎれている個所
は、第１ウエザストリツプ１０におけるコーナー
部１０ｄの重なり部１０ｅに、第２ウエザストリ
ツプ１１の第３リツプ１１ｄが重合することによ
り連続してシールが行なわれるのである。
以上説明したごとく本考案のシール構造では、
第１ウエザストリツプをボデイ側に取付け、該ウ
エザストリツプにより１つのドアをシールすると
共に、該ドアと他のドアとの間に第２ウエザスト
リツプを設けて、各ドア間のシールを行なうべく
したから、各ウエザストリツプにより各ドアのシ
ールを良好に行ない得るのであり、しかも前記第
１ウエザーストリツプには、重なり部をもつたコ
ーナー部を設け、第２ウエザーストリツプには、
前記重なり部に重合するリツプを設けているの
で、前記コーナー部の重合部に対するリツプの重
合により各ドアの継目部隅部のシールがとぎれる
ことがなく、全体として各ドアとボデイとの間か
ら雨水などが侵入するのを確実に防止できるので
ある。
第１ウエザストリツプをボデイ側に取付け、該ウ
エザストリツプにより１つのドアをシールすると
共に、該ドアと他のドアとの間に第２ウエザスト
リツプを設けて、各ドア間のシールを行なうべく
したから、各ウエザストリツプにより各ドアのシ
ールを良好に行ない得るのであり、しかも前記第
１ウエザーストリツプには、重なり部をもつたコ
ーナー部を設け、第２ウエザーストリツプには、
前記重なり部に重合するリツプを設けているの
で、前記コーナー部の重合部に対するリツプの重
合により各ドアの継目部隅部のシールがとぎれる
ことがなく、全体として各ドアとボデイとの間か
ら雨水などが侵入するのを確実に防止できるので
ある。
第１図は本考案のシール構造を実施した自動車
ボデイの一部省略斜面図、第２図は同要部の拡大
斜面図、第３及び第４図は第１図Ａ−Ａ，Ｂ−Ｂ
線の拡大断面図である。 １……ボデイ、３，４，５……ドア、６……バ
ツクドア、１０……第１ウエザストリツプ、１０
ｄ……コーナー部、１０ｅ……重なり部、１１…
…第２ウエザストリツプ、１１ｄ……リツプ。
ボデイの一部省略斜面図、第２図は同要部の拡大
斜面図、第３及び第４図は第１図Ａ−Ａ，Ｂ−Ｂ
線の拡大断面図である。 １……ボデイ、３，４，５……ドア、６……バ
ツクドア、１０……第１ウエザストリツプ、１０
ｄ……コーナー部、１０ｅ……重なり部、１１…
…第２ウエザストリツプ、１１ｄ……リツプ。
Claims (1)
- １枚の上部ドアと１又は２枚の下部ドアとから
成るバツクドアのシール構造であつて、前記上部
ドアと車体のドア開口部間をシールする第１ウエ
ザーストリツプと前記下部ドアと上部ドア間をシ
ールする第２ウエザーストリツプとから成り、前
記第１ウエザーストリツプを車体のドア開口部周
縁に取付け、前記第２ウエザーストリツプを上部
ドアの下縁に取付けると共に、前記第１ウエザー
ストリツプには、厚さを薄くした重なり部をもつ
コーナー部を設けると共に、前記第２ウエザース
トリツプには、前記コーナー部の重なり部に重合
するリツプを設けたことを特徴とするバツクドア
のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981147402U JPS5850010U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | バツクドアのシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981147402U JPS5850010U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | バツクドアのシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5850010U JPS5850010U (ja) | 1983-04-05 |
| JPS6144519Y2 true JPS6144519Y2 (ja) | 1986-12-15 |
Family
ID=29940263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981147402U Granted JPS5850010U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | バツクドアのシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5850010U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH043856Y2 (ja) * | 1985-06-22 | 1992-02-05 |
-
1981
- 1981-10-02 JP JP1981147402U patent/JPS5850010U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5850010U (ja) | 1983-04-05 |
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