JPS6235843Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6235843Y2 JPS6235843Y2 JP15190482U JP15190482U JPS6235843Y2 JP S6235843 Y2 JPS6235843 Y2 JP S6235843Y2 JP 15190482 U JP15190482 U JP 15190482U JP 15190482 U JP15190482 U JP 15190482U JP S6235843 Y2 JPS6235843 Y2 JP S6235843Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scavenging
- control valve
- scavenging air
- seal ring
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims description 47
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の掃気管制弁装置に関するも
のである。
のである。
一般に、内燃機関の掃気管制弁装置における気
密対策としては、掃気孔の下方においてシリンダ
ライナの外周にガスタイトリング（ピストンリン
グ）を取付け、このガスタイトリングに掃気管制
弁の内面を摺動可能に圧接させる形式が採用され
ている。しかしガスタイトリングを採用すると、
リング摺動面での摩耗が著しく、その保守点検は
煩雑となる。さらにリング部の摩擦抵抗も大きい
ので、摺動側（掃気管制弁）には大きな駆動力が
必要となる。
密対策としては、掃気孔の下方においてシリンダ
ライナの外周にガスタイトリング（ピストンリン
グ）を取付け、このガスタイトリングに掃気管制
弁の内面を摺動可能に圧接させる形式が採用され
ている。しかしガスタイトリングを採用すると、
リング摺動面での摩耗が著しく、その保守点検は
煩雑となる。さらにリング部の摩擦抵抗も大きい
ので、摺動側（掃気管制弁）には大きな駆動力が
必要となる。
本考案の目的とするところは、摺動の際の摩耗
を低限し得、しかも摺動は小さな駆動力で行なえ
る内燃機関の掃気管制弁装置を提案する点にあ
る。
を低限し得、しかも摺動は小さな駆動力で行なえ
る内燃機関の掃気管制弁装置を提案する点にあ
る。
上記目的を達成するために本考案では、シリン
ダライナの掃気孔部分を覆う掃気管制弁を設け、
この掃気管制弁を移動させて前記掃気孔を開閉さ
せる駆動装置を設け、前記掃気管制弁の上端が接
当可能な上部弁座を掃気孔の上方に設け、さらに
掃気孔の下方に、前記シリンダライナに対して一
定範囲内で昇降可能な可動シールリングを設け、
前記掃気管制弁の下端に、前記可動シールリング
の下端が接当可能な下部弁座を設けている。かか
る構成によると、掃気管制弁の内面とシールリン
グの外面との間に隙間が生ずるように形成するこ
とによつて、この掃気管制弁の摺動を、摩耗が殆
んどない状態で且つ小さな駆動力で行なえること
になる。
ダライナの掃気孔部分を覆う掃気管制弁を設け、
この掃気管制弁を移動させて前記掃気孔を開閉さ
せる駆動装置を設け、前記掃気管制弁の上端が接
当可能な上部弁座を掃気孔の上方に設け、さらに
掃気孔の下方に、前記シリンダライナに対して一
定範囲内で昇降可能な可動シールリングを設け、
前記掃気管制弁の下端に、前記可動シールリング
の下端が接当可能な下部弁座を設けている。かか
る構成によると、掃気管制弁の内面とシールリン
グの外面との間に隙間が生ずるように形成するこ
とによつて、この掃気管制弁の摺動を、摩耗が殆
んどない状態で且つ小さな駆動力で行なえること
になる。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。１はシリンダライナで、複数の掃気孔２が
形成してある。３は掃気孔２の部分を覆う掃気管
制弁で、駆動装置（シリンダ装置など）４の作動
により移動して前記掃気孔２を開閉させる。前記
掃気管制弁３の上端面３Ａは外側が下位となるべ
く傾斜してあり、この上端面３Ａが接当可能な硬
質盛金５を施こした上部弁座６が、掃気孔２の上
方において前記シリンダライナ１側に取付けてあ
る。そして掃気孔２の下方に、前記シリンダライ
ナ１に対して一定範囲内で昇降可能な可動シール
リング７が設けてある。すなわち可動シールリン
グ７は、シリンダライナ１に取付けたストツパ９
の上方において一定範囲内で昇降可能となる。な
お可動シールリング７の内面に接当するように、
前記シリンダライナ１にガスタイトリング１０が
取付けてある。前記可動シールリング７の外面と
掃気管制弁３の内面との間には隙間１１が生じる
ように予め形成してある。またシリンダライナ１
の掃気孔２の下縁外面と掃気管制弁３の内面との
間にも隙間１２が生じるように形成してある。前
記可動シールリング７の下端には、外側ほど上位
になるべく傾斜した硬質盛金（シール）１３が施
こしてあり、この硬質盛金１３に対して下方から
接当可能な下部弁座１４が掃気管制弁３の下端に
形成してある。
する。１はシリンダライナで、複数の掃気孔２が
形成してある。３は掃気孔２の部分を覆う掃気管
制弁で、駆動装置（シリンダ装置など）４の作動
により移動して前記掃気孔２を開閉させる。前記
掃気管制弁３の上端面３Ａは外側が下位となるべ
く傾斜してあり、この上端面３Ａが接当可能な硬
質盛金５を施こした上部弁座６が、掃気孔２の上
方において前記シリンダライナ１側に取付けてあ
る。そして掃気孔２の下方に、前記シリンダライ
ナ１に対して一定範囲内で昇降可能な可動シール
リング７が設けてある。すなわち可動シールリン
グ７は、シリンダライナ１に取付けたストツパ９
の上方において一定範囲内で昇降可能となる。な
お可動シールリング７の内面に接当するように、
前記シリンダライナ１にガスタイトリング１０が
取付けてある。前記可動シールリング７の外面と
掃気管制弁３の内面との間には隙間１１が生じる
ように予め形成してある。またシリンダライナ１
の掃気孔２の下縁外面と掃気管制弁３の内面との
間にも隙間１２が生じるように形成してある。前
記可動シールリング７の下端には、外側ほど上位
になるべく傾斜した硬質盛金（シール）１３が施
こしてあり、この硬質盛金１３に対して下方から
接当可能な下部弁座１４が掃気管制弁３の下端に
形成してある。
第１図は、掃気管制弁３を下降し、掃気孔２を
開放させた状態を示している。このとき可動シー
ルリング７は自重により下降し、ストツパ９によ
つて受止められている。この状態で駆動装置４に
より掃気管制弁３を上昇させ、第２図に示すよう
に掃気孔２を閉じる。その際に上端面３Ａが硬質
盛金５に圧接して上部の気密が保たれる。また下
部においては、下部弁座１４が硬質盛金１３に下
方から接当して可動シールリング７を持ち上げる
が、このとき燃焼ガス圧Ａが隙間１２を通つて可
動シールリング７の上面に作用し、以つて硬質盛
金１３が下部弁座１４に押付けられて該下部の気
密が保たれることになる。
開放させた状態を示している。このとき可動シー
ルリング７は自重により下降し、ストツパ９によ
つて受止められている。この状態で駆動装置４に
より掃気管制弁３を上昇させ、第２図に示すよう
に掃気孔２を閉じる。その際に上端面３Ａが硬質
盛金５に圧接して上部の気密が保たれる。また下
部においては、下部弁座１４が硬質盛金１３に下
方から接当して可動シールリング７を持ち上げる
が、このとき燃焼ガス圧Ａが隙間１２を通つて可
動シールリング７の上面に作用し、以つて硬質盛
金１３が下部弁座１４に押付けられて該下部の気
密が保たれることになる。
以上述べた本考案によると、掃気管制弁の内面
とシールリングの外面との間に隙間が生ずるよう
に形成することによつて、この掃気管制弁の摺動
を、摩耗が殆んどない状態で且つ小さな駆動力で
行なうことができる。また掃気管制弁によつて掃
気孔を閉じたときには、掃気管制弁の上端が上部
弁座に接当することから上部の気密を保つことが
でき、また燃焼ガス圧によつて可動シールリング
が下部弁座に圧接されることによつて下部の気密
を保つことができ、以つて構造簡単且つ製作取付
容易でありながら確実な気密を保つことができ
る。
とシールリングの外面との間に隙間が生ずるよう
に形成することによつて、この掃気管制弁の摺動
を、摩耗が殆んどない状態で且つ小さな駆動力で
行なうことができる。また掃気管制弁によつて掃
気孔を閉じたときには、掃気管制弁の上端が上部
弁座に接当することから上部の気密を保つことが
でき、また燃焼ガス圧によつて可動シールリング
が下部弁座に圧接されることによつて下部の気密
を保つことができ、以つて構造簡単且つ製作取付
容易でありながら確実な気密を保つことができ
る。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は開放
状態での要部の縦断面図、第２図は閉塞状態での
要部の縦断面図である。 １……シリンダライナ、２……掃気孔、３……
掃気管制弁、３Ａ……上端面、４……駆動装置、
５……硬質盛金、６……上部弁座、７……可動シ
ールリング、９……ストツパ、１０……ガスタイ
トリング、１１，１２……隙間、１３……硬質盛
金、１４……下部弁座。
状態での要部の縦断面図、第２図は閉塞状態での
要部の縦断面図である。 １……シリンダライナ、２……掃気孔、３……
掃気管制弁、３Ａ……上端面、４……駆動装置、
５……硬質盛金、６……上部弁座、７……可動シ
ールリング、９……ストツパ、１０……ガスタイ
トリング、１１，１２……隙間、１３……硬質盛
金、１４……下部弁座。
Claims (1)
- シリンダライナの掃気孔部分を覆う掃気管制弁
を設け、この掃気管制弁を移動させて前記掃気孔
を開閉させる駆動装置を設け、前記掃気管制弁の
上端が接当可能な上部弁座を掃気孔の上方に設
け、さらに掃気孔の下方に、前記シリンダライナ
に対して一定範囲内で昇降可能な可動シールリン
グを設け、前記掃気管制弁の下端に、前記可動シ
ールリングの下端が接当可能な下部弁座を設けた
ことを特徴とする内燃機関の掃気管制弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15190482U JPS5956310U (ja) | 1982-10-05 | 1982-10-05 | 内燃機関の掃気管制弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15190482U JPS5956310U (ja) | 1982-10-05 | 1982-10-05 | 内燃機関の掃気管制弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5956310U JPS5956310U (ja) | 1984-04-12 |
| JPS6235843Y2 true JPS6235843Y2 (ja) | 1987-09-11 |
Family
ID=30336488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15190482U Granted JPS5956310U (ja) | 1982-10-05 | 1982-10-05 | 内燃機関の掃気管制弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5956310U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4395474B2 (ja) * | 2005-11-18 | 2010-01-06 | 三菱重工業株式会社 | 掃気管制弁装置を備えた内燃機関 |
| DE102016005538B3 (de) * | 2016-05-04 | 2017-04-27 | Joachim Böhme | Zweitakt-Brennkraftmaschine |
-
1982
- 1982-10-05 JP JP15190482U patent/JPS5956310U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5956310U (ja) | 1984-04-12 |
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