JPS62371Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS62371Y2 JPS62371Y2 JP12254082U JP12254082U JPS62371Y2 JP S62371 Y2 JPS62371 Y2 JP S62371Y2 JP 12254082 U JP12254082 U JP 12254082U JP 12254082 U JP12254082 U JP 12254082U JP S62371 Y2 JPS62371 Y2 JP S62371Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- elevating
- lifting
- gate
- degrees
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 17
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、上下二段に自動車を駐車させる二段
方式の駐車装置に係るものであつて、自動車載置
用パレツトを固着した昇降枠を門形支柱両側のガ
イドレールに係合して巻取り巻戻し装置によつて
昇降させるようにした駐車装置において上段の自
動車を僅かに傾斜させて格納しようとするもので
ある。
方式の駐車装置に係るものであつて、自動車載置
用パレツトを固着した昇降枠を門形支柱両側のガ
イドレールに係合して巻取り巻戻し装置によつて
昇降させるようにした駐車装置において上段の自
動車を僅かに傾斜させて格納しようとするもので
ある。
以下図面に示した実施例について説明すると、
１は床面にアンカーボルトで固着したベースであ
つて、その一端に門形枠状に形成した門形支柱２
を固着直立させ、その両側部材を溝形鋼で形成し
てその溝でもつてガイドレール５を構成してい
る。６は前記のガイドレール５に係合する上下の
転輪７，８を両側に備えた昇降枠であつて、その
下端に、自動車を載置すべく構成した昇降パレツ
ト９の長手方向一端を、門形支柱２の門形を側方
より見たときの上下の転輪７，８を結ぶ線と昇降
パレツト９とのなす角度が87〜80゜になるように
固着し、昇降枠６と昇降パレツト９で昇降体Ａを
構成している。前記のガイドレール５は、昇降パ
レツト９突出側に設けた前縁３および昇降パレツ
ト９突出の反対側に設けた後縁４からなる立設し
た溝状に形成するとともに、昇降体Ａ下降時にお
ける昇降枠６の上方の転輪７と後縁４との係合位
置より下方において後縁４を折曲して後縁４のみ
昇降パレツト９突出側と反対方向に３〜10゜傾斜
させて拡張溝を構成し、この角度と前記の昇降パ
レツト９の上下の転輪とのなす角度を加えた角度
が略々90゜になるようにしている。１０は昇降枠
６の昇降パレツト９突出側の反対面に固着した継
ぎ材であつて、門形支柱２の天材１１に吊設した
電動チエンブロツクからなる巻取り巻戻し装置１
２の牽引条１３の下端を繋止している。尚本装置
には車止め装置、落下防止装置、行過制限装置、
非常停止装置などの種々の安全装置を装備するも
のであるが、本考案要旨とするものでないので省
略する。
１は床面にアンカーボルトで固着したベースであ
つて、その一端に門形枠状に形成した門形支柱２
を固着直立させ、その両側部材を溝形鋼で形成し
てその溝でもつてガイドレール５を構成してい
る。６は前記のガイドレール５に係合する上下の
転輪７，８を両側に備えた昇降枠であつて、その
下端に、自動車を載置すべく構成した昇降パレツ
ト９の長手方向一端を、門形支柱２の門形を側方
より見たときの上下の転輪７，８を結ぶ線と昇降
パレツト９とのなす角度が87〜80゜になるように
固着し、昇降枠６と昇降パレツト９で昇降体Ａを
構成している。前記のガイドレール５は、昇降パ
レツト９突出側に設けた前縁３および昇降パレツ
ト９突出の反対側に設けた後縁４からなる立設し
た溝状に形成するとともに、昇降体Ａ下降時にお
ける昇降枠６の上方の転輪７と後縁４との係合位
置より下方において後縁４を折曲して後縁４のみ
昇降パレツト９突出側と反対方向に３〜10゜傾斜
させて拡張溝を構成し、この角度と前記の昇降パ
レツト９の上下の転輪とのなす角度を加えた角度
が略々90゜になるようにしている。１０は昇降枠
６の昇降パレツト９突出側の反対面に固着した継
ぎ材であつて、門形支柱２の天材１１に吊設した
電動チエンブロツクからなる巻取り巻戻し装置１
２の牽引条１３の下端を繋止している。尚本装置
には車止め装置、落下防止装置、行過制限装置、
非常停止装置などの種々の安全装置を装備するも
のであるが、本考案要旨とするものでないので省
略する。
次にその作用を説明すれば、第３図に示すよう
に昇降パレツト９の下降位置においては、昇降枠
６の上方転輪７は鉛直前縁３部に当接し、下方転
輪８は傾斜後縁４部に当接して昇降パレツト９は
略々水平に延びて、その先端は床面に接地してい
る。この状態で自動車を昇降パレツト９上に進入
させ、巻取り巻戻し装置１２を駆動して昇降枠６
を吊り上げると上下の転輪７，８はガイドレール
５に沿つて上昇して下方転輪８が後縁４の鉛直部
に入り、昇降パレツト９の先端が持ち上がつて第
１図に示す上昇格納状態となる。この場合に、昇
降パレツト９は水平線に対して傾斜しているため
第１図の仮線にて示した昇降パレツト９が水平に
ある場合に較べて重心Ｇはａだけ昇降枠６側へ偏
位して自動車の前輪すなわち昇降パレツト９の付
根部の荷重が増えて後輪すなわち昇降パレツト９
の先端部にかかる荷重が減るので、昇降パレツト
９の梁にかかる曲げモーメントはパレツトが水平
の状態に較べて減少するとともに、梁に作用する
力も梁に垂直な垂直分力と梁に平行な水平分力に
分解されて曲げモーメントは更に減少する。
に昇降パレツト９の下降位置においては、昇降枠
６の上方転輪７は鉛直前縁３部に当接し、下方転
輪８は傾斜後縁４部に当接して昇降パレツト９は
略々水平に延びて、その先端は床面に接地してい
る。この状態で自動車を昇降パレツト９上に進入
させ、巻取り巻戻し装置１２を駆動して昇降枠６
を吊り上げると上下の転輪７，８はガイドレール
５に沿つて上昇して下方転輪８が後縁４の鉛直部
に入り、昇降パレツト９の先端が持ち上がつて第
１図に示す上昇格納状態となる。この場合に、昇
降パレツト９は水平線に対して傾斜しているため
第１図の仮線にて示した昇降パレツト９が水平に
ある場合に較べて重心Ｇはａだけ昇降枠６側へ偏
位して自動車の前輪すなわち昇降パレツト９の付
根部の荷重が増えて後輪すなわち昇降パレツト９
の先端部にかかる荷重が減るので、昇降パレツト
９の梁にかかる曲げモーメントはパレツトが水平
の状態に較べて減少するとともに、梁に作用する
力も梁に垂直な垂直分力と梁に平行な水平分力に
分解されて曲げモーメントは更に減少する。
尚本実施例では、門形支柱を端部に立設し且つ
１対のみ設けた場合であるが、第４図、第５図に
示す他の実施例にように、門形支柱の幅を広げて
門形内に昇降パレツトを収容するようにし、しか
も多数並設することもでき、この場合も同等の作
用効果をなすものである。
１対のみ設けた場合であるが、第４図、第５図に
示す他の実施例にように、門形支柱の幅を広げて
門形内に昇降パレツトを収容するようにし、しか
も多数並設することもでき、この場合も同等の作
用効果をなすものである。
以上のように本考案によれば、上昇格納時に自
動車を傾斜させて支持するようにしたので格納時
の昇降パレツトの梁にかかる曲げモーメントを減
少させることができ、且つ上段の昇降パレツト付
根下方と下段格納自動車上方の空間を有効に利用
して格納できるので昇降パレツトの上昇高さを低
くすることができて小型化でき、また後縁のみを
昇降パレツト突出側と反対方向に傾斜させて支柱
付根部の巾を広くして直立さているので安定して
おり極めて堅牢につくることができ、しかも容易
に製作できるなどの効果を奏するものである。
動車を傾斜させて支持するようにしたので格納時
の昇降パレツトの梁にかかる曲げモーメントを減
少させることができ、且つ上段の昇降パレツト付
根下方と下段格納自動車上方の空間を有効に利用
して格納できるので昇降パレツトの上昇高さを低
くすることができて小型化でき、また後縁のみを
昇降パレツト突出側と反対方向に傾斜させて支柱
付根部の巾を広くして直立さているので安定して
おり極めて堅牢につくることができ、しかも容易
に製作できるなどの効果を奏するものである。
第１図は本考案装置において昇降パレツトを上
昇させた状態の側面図、第２図は同後面図、第３
図は昇降パレツトを下降させた状態の側面図、第
４図，第５図は別の実施例の側面図および１部を
切裁した後面図である。 ２……門形支柱、３……前縁、４……後縁、５
……ガイドレール、６……昇降枠、７……上方転
輪、、８……下方転輪、９……昇降パレツト、１
２……巻取り巻戻し装置、１３……牽引条、Ａ…
…昇降体。
昇させた状態の側面図、第２図は同後面図、第３
図は昇降パレツトを下降させた状態の側面図、第
４図，第５図は別の実施例の側面図および１部を
切裁した後面図である。 ２……門形支柱、３……前縁、４……後縁、５
……ガイドレール、６……昇降枠、７……上方転
輪、、８……下方転輪、９……昇降パレツト、１
２……巻取り巻戻し装置、１３……牽引条、Ａ…
…昇降体。
Claims (1)
- 床面に固着した門形支柱２両側のガイドレール
５に係合する上下の転輪７，８を備えた昇降枠６
を門形支柱２に昇降自在に設け、自動車を載置す
べく構成した昇降パレツト９の長手方向一方を前
記昇降枠６下端に固着突設して昇降体Ａを構成
し、該昇降体Ａを門形支柱２に取付けた巻取り巻
戻し装置１２の牽引条１３によつて門形支柱２に
吊設してなる駐車装置において、ガイドレール５
を昇降パレツト９突出側に設けた前縁３および昇
降パレツト９突出の反対側に設けた後縁４からな
る立設した溝状に形成するとともに、昇降体Ａ下
降時における昇降枠６の上方の転輪７と後縁４と
の係合位置より下方において後縁４を折曲して後
縁４のみ昇降パレツト９突出側とと反対方向に３
〜10゜傾斜させて拡張溝を構成するとともに門形
支柱２の門形を側方より見たとき、上下の転輪
７，８を結ぶ線と昇降パレツト９とのなす角度を
87〜80゜になるように、かつ後縁４の前記傾斜角
と上下の転輪７，８を結ぶ線と昇降パレツト９と
のなす角度との和が略々90゜になるように昇降パ
レツト９を昇降枠６に固着したことを特徴とする
二段式駐車装置におけるパレツト傾斜装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12254082U JPS5926158U (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 二段式駐車装置におけるパレツト傾斜装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12254082U JPS5926158U (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 二段式駐車装置におけるパレツト傾斜装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926158U JPS5926158U (ja) | 1984-02-18 |
| JPS62371Y2 true JPS62371Y2 (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=30280063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12254082U Granted JPS5926158U (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 二段式駐車装置におけるパレツト傾斜装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926158U (ja) |
-
1982
- 1982-08-11 JP JP12254082U patent/JPS5926158U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5926158U (ja) | 1984-02-18 |
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