JPS6312006Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシートバツクの前倒を２段階に行なう
簡易型の前倒装置に関するものである。

自動車のシートにおいてシートバツクが前倒可
能になつたものは広く用いられているが、シート
バツクを完全に前倒させず中間位置で止めたい場
合や中間位置までの前倒で十分な場合もあり、中
間位置で止めるためには前倒装置の構造が複雑に
なりやすいものであつた。

本考案はこの点に着目し、シートバツクを中間
位置と完全な前倒位置の２段階で前倒させるよう
な場合に適した前倒装置を提供することを目的と
してなされたものであり、シートバツクが通常の
起立位置にある時に相互に係合してシートバツク
の前倒を阻止する第１の操作レバー及び第１の係
合突起をフレーム及びシートバツクにそれぞれ設
け、更にこの第１の操作レバーと係合突起との係
合を解除してシートバツクを中間位置まで前倒さ
せた時に相互に係合してそれ以上のシートバツク
の前倒を阻止する第２の操作レバー及び第２の係
合突起を同じくフレーム及びシートバツクにそれ
ぞれ設けたものである。すなわち、本考案は第１
の操作レバーを操作して係合を解除し、シートバ
ツクを前倒させればシートバツクは中間位置で停
止し、更に第２の操作レバーを操作して係合を解
除すればシートバツクはそれ以上の前倒が可能と
なるものであり、レバーと係合突起との組合せと
いう単純な構造によつてシートバツクの前倒位置
を制御することができるのである。

次に本考案の一実施例について図面にもとづい
て説明する。第１図は側面図、第２図は分解斜視
図、第３図は動作説明図である。

図において、１は台枠、２はシートボトム、３
はシートバツク、４はフレームであり、シートバ
ツク３はヒンジ５により前倒可能にフレーム４に
支持されている。６は第１の操作レバー、７はハ
ンドル、８は第１の係合突起であり操作レバー６
はフレーム４の内面に、ハンドル７はフレーム４
の外面にそれぞれ配設されて相互に固着され、取
付穴９において回動自在にフレーム４に取付けら
れており、係合突起８は操作レバー６に対応して
シートバツク３の側面に突設され、シートバツク
３が通常の起立位置（第１図の状態）にある時に
操作レバー６の凹部６ａに係合している。１０は
第２の操作レバー、１１は第２の係合突起であ
り、操作レバー１０はフレーム４の内面にピン１
２によつて回動自在に取付けられており、係合突
起１１は操作レバー１０に対応してシートバツク
３の側面に突設されている。この係合突起１１は
シートバツク３が起立位置にある時には操作レバ
ー１０の円弧状側縁１０ａに摺接しており、シー
トバツク３が中間位置まで前倒した時に円弧状側
縁１０ａに連続して形成されている段部１０ｂに
係合するようになつている。１３は操作レバー
６，１０に対して係合突起８，１１方向への回動
力を付勢するためのスプリングであり、操作レバ
ー６，１０間に張設されている。６ｂ，１０ｃは
操作レバー６，１０の回動中心となる取付穴、１
０ｄは操作レバー１０の操作突起、５ａ，５ｂは
フレーム４、シートバツク３のヒンジ穴である。

本装置は上述のような構成であり、次のように
動作する。すなわち、第３図においてＡは起立位
置にある時のシートバツク３を示し、第１の係合
突起８が第１の操作レバー６の凹部６ａに係合し
ている。ここでハンドル７を操作して操作レバー
６を取付穴６ｂを中心として反時計方向に回動さ
せると、係合突起８と凹部６ａとの係合が解除さ
れ、シートバツク３は前倒可能となる。この状態
からシートバツク３を前倒させるとシートバツク
３はヒンジ５を中心として前倒し、第２の係合突
起１１が第２の操作レバー１０の段部１０ｂに係
合する位置で停止する。Ｂはこの中間位置にある
状態のシートバツク３を示す。この状態におい
て、今度は操作突起１０ｄを押し下げて第２の操
作レバー１０を時計方向に回動すると、係合突起
１１と段部１０ｂとの係合が解除され、シートバ
ツク３は更に前倒可能となり、完全に倒れた位置
まで前倒させることができるのである。Ｃは完全
に前倒した状態のシートバツク３を示す。なお、
操作レバー６，１０にはストツパ（図示せず）を
適宜設けて、係合突起８，１１と係合しない状態
の時にスプリング１３によつて必要以上に回動し
ないようにしてあり、またシートバツク３を起こ
した時に係合突起８，１１との再係合が円滑に行
なわれるように、各操作レバー６，１０の形状を
選定してある。

以上の説明から明らかなように、本考案は第１
の操作レバーを操作することによつてシートバツ
クを中間位置まで前倒させることができ、更に第
２の操作レバーを操作することによつてシートバ
ツクを中間位置を越えて前倒させることができる
のであつて、構造はレバーと係合突起の組合せと
いう極めて簡単なものですみ、しかも動作は確実
で操作も容易であるなどの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を用いたシートの要
部の側面図、第２図は同上の分解斜視図、第３図
は動作説明図である。 ３……シートバツク、４……フレーム、５……
ヒンジ、６……第１の操作レバー、６ａ……凹
部、８……第１の係合突起、１０……第２の操作
レバー、１０ｂ……段部、１１……第２の係合突
起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクを左右両側のフレームによつて前
   倒可能なように支持し、シートバツクが通常の起
   立位置にある時に相互に係合してシートバツクの
   前倒を阻止する第１の操作レバー及び第１の係合
   突起をフレーム及びシートバツクにそれぞれ設
   け、この第１の操作レバーと係合突起との係合を
   解除してシートバツクを中間位置まで前倒させた
   時に相互に係合してそれ以上のシートバツクの前
   倒を阻止する第２の操作レバー及び第２の係合突
   起をフレーム及びシートバツクにそれぞれ設けて
   なるシートバツクの前倒装置。