JPS63189226A - 自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法 - Google Patents
自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法Info
- Publication number
- JPS63189226A JPS63189226A JP62022766A JP2276687A JPS63189226A JP S63189226 A JPS63189226 A JP S63189226A JP 62022766 A JP62022766 A JP 62022766A JP 2276687 A JP2276687 A JP 2276687A JP S63189226 A JPS63189226 A JP S63189226A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- molds
- skin material
- synthetic resin
- face
- Prior art date
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法に関す
るものである。
るものである。
（従来の技術）
量産化と軽量化を計るために一対の合わせ殻体を重ね合
わせて両合わせ殻体の内面対向位置に一体化されている
一対の閉じ合わせ連結用部において連結一体化したサン
バイザ本体を表皮材により被覆した自動車用サンバイザ
が特開昭５１−６４２２８号公報等により提案されてい
るが、従来のこの種の自動車用サンバイザは、内面に閉
じ合わせ連結用部を備えた合成樹脂製殻体を成形後その
表面に表皮材を接着剤で張り込み接着することにより合
わせ殻体を製造している。
わせて両合わせ殻体の内面対向位置に一体化されている
一対の閉じ合わせ連結用部において連結一体化したサン
バイザ本体を表皮材により被覆した自動車用サンバイザ
が特開昭５１−６４２２８号公報等により提案されてい
るが、従来のこの種の自動車用サンバイザは、内面に閉
じ合わせ連結用部を備えた合成樹脂製殻体を成形後その
表面に表皮材を接着剤で張り込み接着することにより合
わせ殻体を製造している。
（発明が解決しようとする問題点）
従って、従来の方法で合わせ殻体を製造すると、表皮材
を接着剤で張り込み接着する作業に手数を要するうえに
表皮材としても充分な伸縮性のあるものに限定され、ま
た、金型も高価となるなどして体裁のよいものを安価に
ＩＦＮしにくいという問題点があった。
を接着剤で張り込み接着する作業に手数を要するうえに
表皮材としても充分な伸縮性のあるものに限定され、ま
た、金型も高価となるなどして体裁のよいものを安価に
ＩＦＮしにくいという問題点があった。
（問題点を解決するための手段）
本発明は前記のような問題点を解決して合成樹脂製殻体
の成形と同時に表皮材の張り込みと閉じ合わせ用連結部
材の取付けとを同時に行、えるようにしたもので、型凸
部の所要箇所に連結部材保持穴を配設した一方の型に型
凹部を有する他方の型を型合わせ自在に対向させて型開
き状態で該連結部材保持穴に閉じ合わせ用連結部材を挿
入保持させ、次に、前記両型間に表皮材を前記型凹部に
面するようにセットするとともに前記型凸部に面するよ
うに溶融状態の合成樹脂板材を導入して前記両型を型合
わせすることにより外面に表皮材が添着一体化されると
ともに内面に閉じ合わせ用連結部材が固着一体化された
合わせ殻体を成形することを特徴とするものである。
の成形と同時に表皮材の張り込みと閉じ合わせ用連結部
材の取付けとを同時に行、えるようにしたもので、型凸
部の所要箇所に連結部材保持穴を配設した一方の型に型
凹部を有する他方の型を型合わせ自在に対向させて型開
き状態で該連結部材保持穴に閉じ合わせ用連結部材を挿
入保持させ、次に、前記両型間に表皮材を前記型凹部に
面するようにセットするとともに前記型凸部に面するよ
うに溶融状態の合成樹脂板材を導入して前記両型を型合
わせすることにより外面に表皮材が添着一体化されると
ともに内面に閉じ合わせ用連結部材が固着一体化された
合わせ殻体を成形することを特徴とするものである。
本発明において表皮材を他方の型の型凹部に面してセッ
トするには、他方の型の周縁にクランプピンを設けてお
いてこれに表皮材周縁を係止させるか別に設けたクラン
プ機構等により表皮材がプレス成形時に位置ずれしない
ようにしておけばよい、また、一方の型凸部に面して両
型間に導入する溶融状態の合成樹脂板材とはＴダイを通
して押し出される硬化前のシート状合成樹脂であっても
、一旦成形硬化したシート材を加熱して溶融状態とした
うえ使用してもよいが、その温度はポリプロピレン樹脂
で１４０〜１７０℃程度とし、この場合で型温度は型凸
部を有する一方の型が６０〜８０℃、型凹部を有する一
方の型が４０〜５０℃程度が好ましく、また、合成樹脂
板材としては前記したポリプロピレン樹脂の外に塩化ビ
ニル樹脂やＡＢＳ樹脂のような各種の熱可塑性合成樹脂
であってもよい。
トするには、他方の型の周縁にクランプピンを設けてお
いてこれに表皮材周縁を係止させるか別に設けたクラン
プ機構等により表皮材がプレス成形時に位置ずれしない
ようにしておけばよい、また、一方の型凸部に面して両
型間に導入する溶融状態の合成樹脂板材とはＴダイを通
して押し出される硬化前のシート状合成樹脂であっても
、一旦成形硬化したシート材を加熱して溶融状態とした
うえ使用してもよいが、その温度はポリプロピレン樹脂
で１４０〜１７０℃程度とし、この場合で型温度は型凸
部を有する一方の型が６０〜８０℃、型凹部を有する一
方の型が４０〜５０℃程度が好ましく、また、合成樹脂
板材としては前記したポリプロピレン樹脂の外に塩化ビ
ニル樹脂やＡＢＳ樹脂のような各種の熱可塑性合成樹脂
であってもよい。
（実施例）
次に、本発明方法を図面を参考にしながら詳細に説明す
れば、＋１１は上下一対の型（２）、（３）よりなるプ
レス成形型であって、上型となる一方の型（２）にはそ
の型面に型凸部（４）を形成するとともにその外側を囲
むように浅い凹溝（５）を穿設し、さらにその外側には
ピン保合穴（６）が所要間隔下に配設され、また、前記
型凸部（４）には連結部材保持穴（７）が数箇所配設さ
れている。他方、下型となる他方の型（３）の型面には
前記一方の型（２）が型合わせされた際に前記型凸部（
４）との間に殻状のキャビティ部が形成される型凹部（
８）が設けられるとともにその外側には前記凹溝（５）
に対応する凹溝（９）と前記ピン保合穴（６）に挿入さ
れるクランプビンα０が配設されているこのようなプレ
ス成形型（１１を用いて自動車用サンバイザの合わせ殻
体を製造するには、先ず、型開き状態とされた一方の型
（２）の型凸部（４）に配設されている連結部材保持穴
（７）に別に用意した閉じ合わせ用連結部材（１１）を
その取付基部（１２）が型凸部（４）の表面より掻く僅
か突出するように挿入保持させる。そして、前記両型（
２）、（３）間に織布などの任意の表皮材（２１）を前
記型凹部（８）に面するように送り込んでその周縁方部
を前記クランプビンＱｌ）にクランプさせるとともに、
Ｔダイより押し出されてきた１６０℃程度の溶融状態に
ある肉厚４關のポリプロピレン樹脂シートなどの合成樹
脂板材（３１）を型凸部（４）に面して前記表皮材（２
１）の上側にあるよう両型（２）、（３）間に導入する
。このようにして準備が終了したら常法により両型（２
）、（３）を型合わせすれば、型凸部（４）と型凹部（
８）との間には前記した溶融状態の合成樹脂板材（３１
）と表皮材（２１）とが挾まれて合成樹脂製殻体が成形
されると同時にその外面に表皮材（２１）が張り込まれ
るばかりか合成樹脂製殻体の内面には閉じ合わせ用連結
部材（１１）がその取付基部（１２）を内申に埋込ませ
て一体化された合わせ殻体（４１）が得られるから、後
は型開き後脱型し、一対の合わせ殻体（４１）、（４１
）を重ね合わせて閉じ合わせ用連結部材（１１）、（１
１）で両者を連結一体化すればよい。なお、前記した型
合わせ工程において型（２）、（３）に凹溝（５）、（
９）を設けたのは、成形時における合成樹脂板材（３１
）のはみ出し部分をここに導いてここに導かれたものを
成形後に表皮材（２１）から剥除再使用し易いようにす
るためであるから必要に応じ設けられるものであり、ま
た、両型（２）、（３）の型面周縁にカット機能のある
歯型を埋込みなどの手段で設けておけば、成形品周囲の
余分な表皮材や合成樹脂を切除できるので、トリミング
などの後仕上工程を簡略化できることとなる。なお、合
わせ殻体（４１）はその一対が蝶番部において連繋され
た状態で成形しても、片方宛各別に成形するようにして
もよいことは勿論である（発明の効果） 本発明は前記説明から明らかなように、合成樹脂製殻体
の成形とその外面に対する表皮材の張り込みと内面への
閉じ合わせ用連結部材の取付けとを１回の型合わせ操作
で行うことができるので、従来法における接着剤の塗布
およびこれに続く表皮材張り込み作業を省略できるうえ
に閉じ合わせ用連結部材成形部を有しない型を使用でき
るので型代が安価となり、また、接着剤を塗布して行う
従来の表皮材の張り込みでは表皮材として編地などの伸
縮地を使用しないと皺寄りが生していたが本発明によれ
ば織地など伸縮性に乏しい生地の使用も可能となって表
皮材の種類が限定されなくなるうえに形状自身を複雑化
できる等種々の利点があり、従来法の問題点を解決した
自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法として業界の発
展に寄与するところ極めて大きなものがある。
れば、＋１１は上下一対の型（２）、（３）よりなるプ
レス成形型であって、上型となる一方の型（２）にはそ
の型面に型凸部（４）を形成するとともにその外側を囲
むように浅い凹溝（５）を穿設し、さらにその外側には
ピン保合穴（６）が所要間隔下に配設され、また、前記
型凸部（４）には連結部材保持穴（７）が数箇所配設さ
れている。他方、下型となる他方の型（３）の型面には
前記一方の型（２）が型合わせされた際に前記型凸部（
４）との間に殻状のキャビティ部が形成される型凹部（
８）が設けられるとともにその外側には前記凹溝（５）
に対応する凹溝（９）と前記ピン保合穴（６）に挿入さ
れるクランプビンα０が配設されているこのようなプレ
ス成形型（１１を用いて自動車用サンバイザの合わせ殻
体を製造するには、先ず、型開き状態とされた一方の型
（２）の型凸部（４）に配設されている連結部材保持穴
（７）に別に用意した閉じ合わせ用連結部材（１１）を
その取付基部（１２）が型凸部（４）の表面より掻く僅
か突出するように挿入保持させる。そして、前記両型（
２）、（３）間に織布などの任意の表皮材（２１）を前
記型凹部（８）に面するように送り込んでその周縁方部
を前記クランプビンＱｌ）にクランプさせるとともに、
Ｔダイより押し出されてきた１６０℃程度の溶融状態に
ある肉厚４關のポリプロピレン樹脂シートなどの合成樹
脂板材（３１）を型凸部（４）に面して前記表皮材（２
１）の上側にあるよう両型（２）、（３）間に導入する
。このようにして準備が終了したら常法により両型（２
）、（３）を型合わせすれば、型凸部（４）と型凹部（
８）との間には前記した溶融状態の合成樹脂板材（３１
）と表皮材（２１）とが挾まれて合成樹脂製殻体が成形
されると同時にその外面に表皮材（２１）が張り込まれ
るばかりか合成樹脂製殻体の内面には閉じ合わせ用連結
部材（１１）がその取付基部（１２）を内申に埋込ませ
て一体化された合わせ殻体（４１）が得られるから、後
は型開き後脱型し、一対の合わせ殻体（４１）、（４１
）を重ね合わせて閉じ合わせ用連結部材（１１）、（１
１）で両者を連結一体化すればよい。なお、前記した型
合わせ工程において型（２）、（３）に凹溝（５）、（
９）を設けたのは、成形時における合成樹脂板材（３１
）のはみ出し部分をここに導いてここに導かれたものを
成形後に表皮材（２１）から剥除再使用し易いようにす
るためであるから必要に応じ設けられるものであり、ま
た、両型（２）、（３）の型面周縁にカット機能のある
歯型を埋込みなどの手段で設けておけば、成形品周囲の
余分な表皮材や合成樹脂を切除できるので、トリミング
などの後仕上工程を簡略化できることとなる。なお、合
わせ殻体（４１）はその一対が蝶番部において連繋され
た状態で成形しても、片方宛各別に成形するようにして
もよいことは勿論である（発明の効果） 本発明は前記説明から明らかなように、合成樹脂製殻体
の成形とその外面に対する表皮材の張り込みと内面への
閉じ合わせ用連結部材の取付けとを１回の型合わせ操作
で行うことができるので、従来法における接着剤の塗布
およびこれに続く表皮材張り込み作業を省略できるうえ
に閉じ合わせ用連結部材成形部を有しない型を使用でき
るので型代が安価となり、また、接着剤を塗布して行う
従来の表皮材の張り込みでは表皮材として編地などの伸
縮地を使用しないと皺寄りが生していたが本発明によれ
ば織地など伸縮性に乏しい生地の使用も可能となって表
皮材の種類が限定されなくなるうえに形状自身を複雑化
できる等種々の利点があり、従来法の問題点を解決した
自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法として業界の発
展に寄与するところ極めて大きなものがある。
第１図、第２図は本発明方法の工程説明図、第３図は本
発明によって得られた合わせ殻体の一部切欠斜視図であ
る。 （２）ニ一方の型、（３）；他方の型、（４）：型凸部
、（７）：連結部材保持穴、（８）：型凹部、（１１）
：閉し合わせ用連結部材、（２１） ：表皮材、（３
１） ：溶融状態の合成樹脂板材、（４１，） ：合わ
せ殻体。 特許出願人 高島屋日発工業株式会社代 理、 人
名 嶋 明 部間
綿 貫 達 離開
山 木 文 夫
第１図 箇２図 第３図
発明によって得られた合わせ殻体の一部切欠斜視図であ
る。 （２）ニ一方の型、（３）；他方の型、（４）：型凸部
、（７）：連結部材保持穴、（８）：型凹部、（１１）
：閉し合わせ用連結部材、（２１） ：表皮材、（３
１） ：溶融状態の合成樹脂板材、（４１，） ：合わ
せ殻体。 特許出願人 高島屋日発工業株式会社代 理、 人
名 嶋 明 部間
綿 貫 達 離開
山 木 文 夫
第１図 箇２図 第３図
Claims (1)
- 型凸部の所要箇所に連結部材保持穴を配設した一方の型
に型凹部を有する他方の型を型合わせ自在に対向させて
型開き状態で該連結部材保持穴に閉じ合わせ用連結部材
を挿入保持させ、次に、前記両型間に表皮材を前記型凹
部に面するようにセットするとともに前記型凸部に面す
るように溶融状態の合成樹脂板材を導入して前記両型を
型合わせすることにより外面に表皮材が添着一体化され
るとともに内面に閉じ合わせ用連結部材が固着一体化さ
れた合わせ殻体を成形することを特徴とする自動車サン
バイザ用合わせ殻体の製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62022766A JPH0622879B2 (ja) | 1987-02-03 | 1987-02-03 | 自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62022766A JPH0622879B2 (ja) | 1987-02-03 | 1987-02-03 | 自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63189226A true JPS63189226A (ja) | 1988-08-04 |
| JPH0622879B2 JPH0622879B2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=12091798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62022766A Expired - Lifetime JPH0622879B2 (ja) | 1987-02-03 | 1987-02-03 | 自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622879B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018097320A1 (ja) * | 2016-11-28 | 2018-05-31 | キョーラク株式会社 | 構造体の製造方法、一体成形体及び一体成形体の製造方法 |
| JP2018086755A (ja) * | 2016-11-28 | 2018-06-07 | キョーラク株式会社 | 構造体の製造方法 |
| JP2018167551A (ja) * | 2017-03-30 | 2018-11-01 | キョーラク株式会社 | 一体成形体及び一体成形体の製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57102309A (en) * | 1980-12-17 | 1982-06-25 | Hitachi Chem Co Ltd | Production of plastic formed article |
| JPS5869012A (ja) * | 1981-10-21 | 1983-04-25 | Kasai Kogyo Co Ltd | 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 |
| JPS596230A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-13 | Chugoku Kako Kk | 低腐蝕性及び低吸水性レゾ−ル型フエノ−ル樹脂発泡体の製造方法 |
-
1987
- 1987-02-03 JP JP62022766A patent/JPH0622879B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57102309A (en) * | 1980-12-17 | 1982-06-25 | Hitachi Chem Co Ltd | Production of plastic formed article |
| JPS5869012A (ja) * | 1981-10-21 | 1983-04-25 | Kasai Kogyo Co Ltd | 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 |
| JPS596230A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-13 | Chugoku Kako Kk | 低腐蝕性及び低吸水性レゾ−ル型フエノ−ル樹脂発泡体の製造方法 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018097320A1 (ja) * | 2016-11-28 | 2018-05-31 | キョーラク株式会社 | 構造体の製造方法、一体成形体及び一体成形体の製造方法 |
| JP2018086755A (ja) * | 2016-11-28 | 2018-06-07 | キョーラク株式会社 | 構造体の製造方法 |
| KR20190077463A (ko) * | 2016-11-28 | 2019-07-03 | 교라꾸 가부시끼가이샤 | 구조체의 제조 방법, 일체 성형체 및 일체 성형체의 제조 방법 |
| CN110023053A (zh) * | 2016-11-28 | 2019-07-16 | 京洛株式会社 | 构造体的制造方法、一体成型体以及一体成型体的制造方法 |
| EP3546195A4 (en) * | 2016-11-28 | 2021-04-21 | Kyoraku Co., Ltd. | STRUCTURAL MANUFACTURING PROCESS IN A SHAPED BODY AND MANUFACTURING METHOD FOR IN A SHAPED BODY |
| US11247384B2 (en) | 2016-11-28 | 2022-02-15 | Kyoraku Co., Ltd. | Method for manufacturing structure, integrally-molded body, and method for manufacturing integrally-molded body |
| JP2018167551A (ja) * | 2017-03-30 | 2018-11-01 | キョーラク株式会社 | 一体成形体及び一体成形体の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622879B2 (ja) | 1994-03-30 |
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