JPS6323205Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、主に自動車用空調装置のエアミツ
クスドアその他のドアを動かすために用いられる
モータアクチユエータにおいて、ポテンシヨメー
タを構成する抵抗体などが設けられるプリント基
板の改善に関するものである。

モータアクチユエータは、第１図に示すよう
に、ケース１内にモータ２と歯車装置３とが収納
されており、モータ２の回転が歯車装置３を介し
て減速されて出力軸４に伝達され、さらにこの出
力軸４からの出力がリンク機構を介して自動車用
空調装置のドアに伝達されるようなつている。上
記歯車装置３は、モータ２の回転軸２ａに固装さ
れたウオーム５と、このウオーム５に噛み合う中
間歯車６と、この中間歯車６に噛み合う出力歯車
７とから構成され、出力歯車７の中心上方に前記
出力軸４が固定されていると共に、出力歯車７と
ケース１に配置されたプリント基板８との間に下
記するポテンシヨメータと回転制御スイツチが設
けられている。

第２図において、ポテンシヨメータ９は、前記
出力歯車７の下部に設けられた可動接点１０ａ，
１０ｂが前記プリント基板８に設けられた抵抗体
１１と導電体１２とを摺動し、出力軸４の回転角
度を電圧値として検出するように構成されてい
る。一方、回転制御スイツチ１３は、ポテンシヨ
メータ９と同じく出力歯車７の下部に設けられた
３個の可動接点１４ａ〜１４ｃがプリント基板８
の固定接点１５ａ〜１５ｃを摺動し、該固定接点
１５ａ〜１５ｃの１つが共通接点となつていて他
の２つの固定接点から可動接点１４ａ〜１４ｃの
いずれか１つが離れると前記モータ２の駆動が停
止し、出力軸４の最大回転角度を規制するように
構成されている。

上記ポテンシヨメータ９の抵抗体１１は、その
両端で基板本体１６上の接続部１７ａ，１７ｂに
接続されており、該接続部１７ａ，１７ｂは、ス
ルーホール孔１８，１８の周囲に形成されてこの
スルーホール孔１８，１８を介して基板本体１６
の裏面側の配線に接続されるようになつている。

しかしながら、接続部１７ａ，１７ｂはメツキ
により形成されるのでその厚さが例えば80ミクロ
ン程度であるのに対し、抵抗体１１は焼付けて印
刷されるのでその厚さが例えば20ミクロン程度と
薄い。そして、従来においては、第３図に示すよ
うに、上記抵抗体１１が基板本体１６に直接印刷
され、接続部１７ａとの接続を確実にするために
抵抗体１１の両端を接続部１７ａに重ねて重合部
１１ａとし、このため重合部１１ａから基板本体
１６に対して平らな平面部１１ｂまでの間に厚み
の大きい板厚部１１ｃが形成されてしまう。

したがつて、第４図実線で示すように、ドアの
開度Ｋと抵抗体１１の抵抗値Ｒとが本来比例すべ
きであるのにかかわらず、板厚部１１ｃの断面積
S′が平面部の断面積Ｓより大きいので、同図２点
鎖線で示すように、特にドアの開度Ｋが小さい部
分と大きい部分のところで比例関係から大きくず
れる。このため、例えばエアミツクスドアを動か
す場合、エアミツクスドアがフルクール又はフル
ヒートの位置に対応する開度K₁，K₂よりも少な
い開度K₃，K₄ですでに抵抗値Ｒがフルクール又
はフルヒートに対応する抵抗値R₁，R₂を示すよ
うになつてモータが停止し、エア漏れが生じて不
完全なフルクール又はフルヒート状態しか実現で
きない等、正確な制御を行なうことができないと
いう欠点があつた。

この考案は、上述したように、ポテンシヨメー
タを構成する抵抗体に板厚部が形成されることに
起因する制御の不正確さを解消することを課題と
している。しかして、この考案の要旨とするとこ
ろは、ポテンシヨメータを構成する抵抗体と基板
本体上の接続部との間に電極部を前記抵抗体と接
続部とに該電極部の両端を重ねて介在して、前記
抵抗体と接続部とを接続したモータアクチユエー
タのプリント基板にある。したがつて、電極部は
製造技術上接続部よりも薄く形成することができ
るので、抵抗体の板厚部をほとんどなくすことが
でき、そのため抵抗体の抵抗値を全範囲に渡つて
ドアの開度にほぼ比例させることができて上記課
題を達成することができるものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第５図及び第６図において、この考案の一実施
例が示され、プリント基板８は、例えば紙−エポ
キシ樹脂又はガラスエポキシ樹脂の基材から成る
基板本体１６を有し、この基板本体１６にはスル
ーホール孔１８が形成されている。このスルーホ
ール孔１８は、基板本体１６にメツキされた接続
部１７ａ，１７ｂによりプリント基板８の裏面の
配線と、下記する電極部１９を介して抵抗体１１
とを接続している。

抵抗体１１は、前述した従来例と同様にポテン
シヨメータを構成するためのもので、該抵抗体１
１の一端が電極部１９の一端に重ねられて重合部
１１ａとなつて電極部１９に接続されている。一
方、電極部１９は、例えばエポキシ系の結合材に
銀を配合したものから成り、該電極部１９の他端
が接続部１７ａの一端に重ねられて重合部１９ａ
となつて接続部１７ａに接続されている。また、
この電極部１９は、接続部１７ａとは異なつて焼
付けられるか又は蒸着などの手段によつて設けら
れ、そのため接続部１７ａが例えば80ミクロン程
度の厚さがあるのに対して、20ミクロン程度と薄
く形成されている。したがつて、抵抗体１１の重
合部１１ａの手前には板厚部分がほとんど見られ
なくなり、抵抗体１１の特性は第４図の実線に近
づくようになる。

上記抵抗体１１と電極部１９とは、基板本体１
６上にレジスト層２０を介して設けられている。
このレジスト層２０はソルダーレジストから成
り、ガラス繊維により凸凹となつた基板本体１６
の表面をなめらかにし、抵抗体１１の耐久性を向
上させるようにしてある。

尚、第３図及び第５図においては、一方のスル
ーホール孔１８を起点として描いているので両図
ともスルーホール孔１８の位置が同一となつてい
るが、抵抗体１１の長さが従来と同一であるとす
れば本考案に係るモータアクチユエータのプリン
ト基板においてスルーホール１８，１８間の距離
は電極部１９を設けた分だけ従来のものより長く
なる。

また、第５図において垂直方向における電極部
１９、抵抗体１１の重合部１１ａの厚みの差は前
述の通りミクロン単位のものであるので、実際に
は目視でこの厚みの差を認識するのは殆ど不可能
と考えられる。それ故、第６図の拡大斜視図にお
いては厚みの差のある部分を実際よりやや強調し
て示してある。

以上述べたように、この考案によれば、抵抗体
と接続部とを電極部を介して接続して抵抗体に形
成される板厚部分を小さくしたので、ポテンシヨ
メータによる制御を正確にすることができる。ま
た、抵抗体特性のバラツキが少ないので、品質管
理上有利となるなどの効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のモータアクチユエータを示す断
面図、第２図は同上における出力歯車とプリント
基板とを示す斜視図、第３図は同上における抵抗
体の接続部との接続状態を示す断面図、第４図は
同上における抵抗体の特性線図、第５図はこの考
案の要部を示す断面図、第６図はこの考案の要部
を示す拡大斜視図である。 ９……ポテンシヨメータ、１１……抵抗体、１
７……接続部、１９……電極部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポテンシヨメータを構成する抵抗体と基板本体
   上の接続部との間に電極部を前記抵抗体と接続部
   とに該電極部の両端を重ねて介在して、前記抵抗
   体と接続部とを接続したことを特徴とするモータ
   アクチユエータのプリント基板。