JPS63234814A - 難着雪リングの取付工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は送電線の雪害対策として主に用いられている
難着雪リングの既設送電線、またはその地線への取付方
法に関するものである。

（従来の技術及び問題点） 電力の安定供給を考える上で送電線の雪害対策は不可欠
のものであり、各電力会社おいても重点課題としてその
工事が行われているものである。しかしその対象となる
のは先ず太径の大容量線路からであり、細径の、特に１
００スクエアミリ以下の単導体送電線においてはその対
策も遅れがちであった。これは雪害対策に主として用い
られる難着雪リング（以下単にリングと記す）を取付け
るに際し、送電線上へ宙乗機で乗り出して行き、宙乗機
の通過直後の線上にリングを取付ける工法が用いられて
いる為であった。つまり、太径の送電線では宙乗機の重
量を２０Ｋ（＋、作業員を７５Ｋ（１、工具類をｌ０Ｋ
（＋としても１００Ｋ（Ｉ程度の荷重が引張強度１０数
Ｔｏｎの線に負荷するのみであるが、細径のそれも７０
スク工アミリ程度の送電線では１００Ｋ（ｌの荷重は負
担であり、老朽化した線路では切断の危険性も生じるも
のであった。又単導体の線路のばあい、工事に使用する
宙乗機は前後に滑車を有し、その間に作業者が線と平行
に腰掛ける構成のものであり、胸前に位置する線に乗架
した後部の滑車の後位置に常時両腕を上げた姿勢をつづ
けなければならず、リングを線に止める為の工具も、−
底線と平行に伸ばした腕で、線と直角方向に用いるため
、疲労が激しく、その作業能率は著るしく悪いものであ
った。よって軽量の自走機等によるリングのロボット装
着も考えられているが、その装着の確認、又点検等は目
視が必要であり、まだ完成の域には至っていないもので
ある。

（問題点を解決する為の手段） よって本願発明では細径の老朽化した線にも宙乗作業に
よって、持続性のある姿勢で能率よくリングを取り付け
るため、既設細径送電線、または地線の水平方向所定横
位置に新たに、仮腕金により支持線を架線し、水平２条
に対応する宙乗機を乗架して取付工事を行い、万が−に
も送電線、地線が切断した場合には、支持線上を閉鎖的
に滑動する宙乗機の滑車によって地上への落下を阻止す
るものである。

（実施例） 先ず一端鉄塔Ｔより既設線Ｃに乗架した自走機りで細径
のケブラーロープ（登録商標）をパイロットローブＰと
して他端鉄塔へと延線する。パイロットロープＰが他端
鉄塔に行き着くと、それを巻き取ることにより、後端に
接続したケブラーロープ（登録商標）よりなる太径の支
持線Ｋを径間に延線するのであるが、この支持線Ｋには
所定間隔で垂れ下がり防止用の金車Ａが支持線と間隔を
保つため、各々一定長に吊り下げられており、一端鉄塔
上の作業員はこの金車Ａを既設線Ｃ−Ｇへ挿通していき
、径間の既設線Ｃ−Ｇに金車Ａによって所定間隔に吊り
下げられた形で支持１１Ｋを延線する。延線の終った支
持線には後記する宙乗機Ｂの左右の滑車の距離で水平方
向に緊線を行う。この水平方向離隔距離は如何なる鉄塔
にも取付けられる仮腕金の張出長さ及び売足した金車Ａ
を吊り下げる索の長さとほぼ同等である。

以上によって水平方向に既設線Ｃ−Ｇと支持ＩＩＫで２
条に張られた線に第３・４図に示すような２条用の宙乗
ＩａＢを乗架し、鉄塔より出て行き工事を行うものであ
る。この宙乗機Ｂは支持線側の滑車をそのフレームによ
って支持線Ｋに閉鎖的に乗架されるものである０以上の
形態で宙乗機Ｂ内の作業者は滑車の通り過ぎた後の既設
線Ｃ−Ｇに所定間隔にリングＲを取り付けて行くもので
あるが、万が一２既設線Ｃ−Ｇが老朽化又は損傷等で強
度的に宙乗機Ｂ及び作業者を支えきれずに切断した場合
、宙乗ｆｉＢは支持線Ｋにのみ乗架した形で傾くも、そ
の強度的保証のあるケブラーロープ（登録商標）等で成
る支持線にはその荷重を支え持ち、落下を防止するもの
である。宙乗ｌｌＢの移動によって両線間を連結する金
車Ａに至ると、金車Ａの開閉によって既設線Ｃ−Ｇ側の
滑車を通過させ、支持線に側は金車Ａの吊り索の基点を
そのまま乗り越えて通過するものである０以上のように
して多端鉄塔連行き付いてリングＲの取付工事が終了す
ると、一端側鉄塔の支持線にの引留めを外し、他端鉄塔
側より巻き取ることによって、金車Ａによって既設１Ｉ
ｃ−Ｇに所定間隔に吊架された支持線には垂れ下がるこ
となく巻き取られるものである。

（発明の効果） 以上のように本願発明工法を用いることにより、細径の
送電線においても線の切断による墜落の不安なく、リン
グの取り付け工事が行なえるものであるほか、万が−の
線の切断が発生した際には、平行にはった支持線との間
を金車を用いて所定間隔で連結している為、それによっ
て線が地上迄垂れ下がること無く、地上の通行車両、人
家等に被害を与えないものであり、線の復旧に際しても
迅速に可能となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本工法手順図、第２図は使用状態斜視図、第３
図は宙乗機の正面図、第４図は宙乗機の右側面図、第５
図は難着雪リングの斜視図、第６図は耐張型地線用仮腕
金の正面図、第７図はその平面図、第８図は耐張型腕金
補強部材の平面図、第９図は懸垂型電力線用仮腕金の左
側面図、第１０図はその正面図。 図中の符号

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 断面積１００スクエアミリ以下の単導体送電線、又は地
   線に難着雪リングを取り付ける作業において、既設線の
   水平方向所定横位置に、仮腕金により支持線をほぼ平行
   に架線し、既設線と支持線の２条に乗架した宙乗機の滑
   車のうち、支持線上を滑動する滑車部は支持線に対し閉
   鎖的に乗架可能に構成して、該宙乗機を鉄塔間で移動さ
   せながら難着雪リングの取り付けを行い、取り付け終了
   後は既設線との間に渡した金車に支持して垂れ下がりを
   防止し、支持線を撤去することを特徴とする難着雪リン
   グの取付工法。