JPS6324849B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、アウトサイドミラーのように運転席
から手の届かないところにあるミラーの傾斜角度
を運転席において自由に調整することができる所
謂リモートコントロールフエンダーミラーにおけ
るミラー駆動装置に関するものである。

車輌のフエンダー部に設けられたフエンダーミ
ラーは、車輌の側部後方の視界を確保するために
重要な役割を果し、特に走行中において追越し、
車線変更等を行う際に必要欠くべからざるもので
ある。このため、運転者は常に運転席における自
己の目の位置から側部後方の視界を確保できるよ
うにフエンダーミラーの傾斜角度を調整しておか
なければならない。

ところで、近年自動車の普及化と安全運転の要
請等から、フエンダーミラーの角度調整を運転席
においても自由に行い得るようにした所謂リモー
トコントロールフエンダーミラーが種々提案され
ている。特に、このフエンダーミラーにおける駆
動装置は、操作が簡単であることはもとより、動
作が確実で、しかも構造簡易にして部品点数が少
なく低コストで製造できること、また駆動モータ
のオーバランないし手動操作に対して充分に対応
できる構造であること、さらには振動によつて誤
動作しないこと等が要求されるが、これまでに提
案されたものはいずれもこれらの要求を完全に満
足するにはいたつていなかつた。

本発明は上述したような点に鑑みてなされたも
ので、ミラーが最大傾斜角度傾動した際、スイツ
チを開成して駆動機構を停止させることにより、
オーバランによる駆動モータの焼付きあるいは駆
動機構自体の損傷を防止し得るようにしたリモー
トコントロールフエンダーミラーにおけるミラー
駆動装置を提供するものである。

以下、本発明による一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。

第１図は本発明に係るミラー駆動装置の縦断面
図、第２図および第３図はそれぞれ第１図の−
線および−線断面図である。これらの図に
おいて、符号１で示すものはミラー駆動装置２を
収納するミラーハウジングを示し、その下部に一
体に設けられたブラケツト（図示せず）によつて
車輌のフエンダー部に固定されている。前記ミラ
ー駆動装置２は２分割構成された収納ケース３を
有し、この収納ケース３は前記ミラーハウジング
１内に固定されてその内部に後述する諸部材を収
納している。４はミラーハウジング１の開口端を
閉塞するごとく配設されたミラー、５はミラーホ
ルダーで、その中心部位には支持機構６Ａを構成
する球面部６ａが一体に突設されている。この支
持機構６Ａは、ミラー４をその中心部位を中心と
して前後、左右および斜め方向に傾動自在に保持
するもので、前記球面部６ａと、収納ケース３に
一体に突設され、球面部６ａが嵌合する球面座６
ｂとから構成されている。

７は前記収納ケース３内に収納された駆動機構
７Ａを構成する駆動モータで、その駆動軸９にウ
オーム８が固定されている。そして、このウオー
ム８には該ウオーム８を挟むようにして左右に配
設された１対のウオームホイール１０，１１が常
時噛合している。前記ウオームホイール１０，１
１の中央には四角形の軸孔１２，１３がそれぞれ
形成されており、これらの軸孔１２，１３には第
１および第２のねじ棒１４，１５の一端部に設け
られた角頭部１４ａ，１５ａがそれぞれゆるく嵌
入している。前記第１および第２のねじ棒１４，
１５の他端はそれぞれ収納ケース３より外部に突
出してミラーホルダー５方向に延びて、前記ミラ
ーホルダー５の背面に回動自在でかつミラー４の
傾動に伴ない傾斜し得るように連結保持されてい
る。すなわち、ミラーホルダー５には球面座を有
する連結部１６，１７が一体に突設されており、
これらの連結部１６，１７に第１および第２のね
じ棒１４，１５の他端先端部に一体に設けられた
球面部１４ｂ，１５ｂが嵌入係合することによ
り、両者の連結を計つている。この場合、前記第
１および第２のねじ棒１４，１５は、前記支持機
構６Ａの設置位置を交点０として直交する縦軸線
ｙおよび横軸線ｘのうちいずれか一方の軸線（本
実施例では縦軸線ｙの場合について示している）
を挟んで対称な位置に位置するごとく設けられ
る。したがつて、第４図に示すように、縦および
横軸線ｙ、ｘの交点を支持機構６Ａの設置位置と
すると、第１のねじ棒１４が第象限にある場合
には第２のねじ棒１５は第または第象限に位
置し、第１のねじ棒１４が第象限の場合には、
第２のねじ棒１５は第または第象限に、第１
のねじ棒１４が第象限の場合には第２のねじ棒
１５は第または第象限にという具合に配置さ
れる。そして、第１のねじ棒１４の中央部外周に
は同一ピツチの左ねじと右ねじがオーバーラツプ
して形成され、第２のねじ棒１５の中央部には右
もしくは左ねじ（本例では右ねじ）のみが形成さ
れている。

１８，１９は前記第１および第２のねじ棒１
４，１５のねじ溝内に係入する第１および第２の
ばね部材で、それぞれ自己の弾撥力をもつてねじ
部１４ｃ，１５ｃの一定位置にその自由端部が添
接するように後述するスプリングホルダーおよび
収納ケース３に取付けられている。すなわち、第
１のばね部材１８は第５図および第６図に適切に
示すように１本の線材によつて略ｕ字状に形成さ
れて、第１のねじ棒１４に添接する１対の係入部
１８ａ，１８ｂを有し、その中央に折曲げ形成し
た環状部１８ｃを利用してスプリングホルダー２
０に収納保持されている。一方、第２のばね部材
１９は第１のばね部材１８と全く同一形状に形成
されているが、その中央部に設けられた環状部１
９ｃを利用して第３図に示す如く収納ケース３内
に形成された立上り壁２１の孔２１ａに挿入され
て固定保持されている。

前記スプリングホルダー２０は、その両側中央
に突設された１対の軸状ボス部２２ａ，２２ｂが
収納ケース３内に設けられた軸孔に支持されるこ
とにより、回転自在に保持されており、前記ボス
部２２ａの先端には上方に延在し、その先端に係
合ピン２３を備えたアーム２４が固定されてい
る。

２５は前記収納ケース３内に収納されている周
知のソレノイドで、このソレノイド２５は図示し
ないコイルと、リターンスプリング２６によつて
常時第１図において上方に付勢されているプラン
ジヤー２７と、このプランジヤー２７に一端が固
定され、他端が前記スプリングホルダー２０のア
ーム２４の係合ピン２３と係合している作動杆２
８等によつて構成されている。したがつて、前記
プランジヤー２７がコイルの励磁によつて吸引さ
れると、スプリングホルダー２０はボス部２２
ａ，２２ｂを中心として第６図矢印方向に回動さ
れ、これによつて第１のばね部材１８が一体に傾
動し、第１のねじ棒１４のねじ部１８ｃに対する
係入部１８ａ，１８ｂの係入状態が右ねじのねじ
溝から左ねじのねじ溝に切替えられるようになつ
ている。

さらに前記収納ケース３内には、駆動機構７Ａ
のオーバランを防止するための２個のスイツチ３
０，３１と、前記ソレノイド２５が励磁されたと
き切替えられて駆動モータ７をスイツチ３０から
スイツチ３１に接続する１個のスイツチ３２が収
納されている。前記スイツチ３０は、ミラー４が
縦軸線ｙを中心として左右方向に最大傾斜角度傾
動した時、開成して駆動機構７Ａを停止させるも
ので、収納ケース３の左内側面に配設されてい
る。そしてこのスイツチ３０は第１図、第２図お
よび第７図に示すように収納ケース３の内側面に
固定され、３本の導電箔３３ａ〜３３ｃを有する
プリントベース３４と、一端がミラーホルダー５
の背面に固定され他端が収納ケース３内に伸び、
その先端に通常は前記３本の導電箔３３ａ〜３３
ｃと同時に電気的に接続している弾性接点３５と
を備えている。前記導電箔３３ａ〜３３ｃのうち
中央の導電箔３３ａは共通端子を構成するためプ
リントベース３４の第７図において上端から下端
まで延在し、右側の導電箔３３ｂはミラー４が左
側に最大傾斜角度傾動した際、弾性接点３５との
接触が断たれるよう第７図において上端側がプリ
ントベース３４の上端にまで達せず、途中で切れ
ている。一方、左側の導電箔３３ｃは、ミラー４
が右側に最大傾斜角度傾動した際、弾性接点３５
との接触が断たれるよう第７図において下端側が
プリントベース３４の下端にまで達せず、途中で
切れている。

前記スイツチ３１は、ミラー４が横軸線ｘを中
心として前後方向に最大傾斜角度傾動した時、開
成して駆動機構７Ａを停止させるもので、収納ケ
ース３の天井面に配設されている。そしてこのス
イツチ３１は前記スイツチ３０と全く同一構成を
なすもので、収納ケース３の前後方向に延長する
長さの異なつた３本の導電箔３６ａ〜３６ｃを有
して収納ケース３に固定されたプリントベース３
７と、ミラーホルダー５の背面に固定され、通常
は前記３本の導電箔３６ａ〜３６ｃと同時に電気
的に接続している弾性接点３８とから構成されて
いる。そして、導電箔３６ｂは、ミラー４が後
傾、すなわちミラーの上端が後方に最大傾斜角度
傾動した時、弾性接点３８との接続が断たれるよ
うにミラー４から遠い端部がプリントベース３７
の途中で切られている。導電箔３６ｃはミラー４
が前方に最大傾斜角度傾動した時、弾性接点３８
との接続が断たれるようにミラー４に近い端部が
プリントベース３７の途中で切られている。

一方、前記スイツチ３２は収納ケース３の右内
側面に配設されており、隣接する２本の導電箔３
９ａ，３９ｂを有して収納ケース３に固定された
プリントベース４０と、前記スプリングホルダー
２０のアーム２４に固定され、通常は導電箔３９
ａと電気的に接続している接点４１とを備えてい
る。前記導電箔３９ａは前記スイツチ３０の導電
箔３３ａに接続され、導電箔３９ｂは前記スイツ
チ３１の導電箔３６ａに接続されている。そし
て、プランジヤー２７がソレノイド２５の励磁に
伴つて吸引され、これによつて作動杆２８が前記
アーム２４を第６図において矢印方向に回動する
ことにより、接点４１は導電箔３９ｂに接続され
るように構成されている。

なお、４５は可撓性を有するゴム、合成樹脂等
によつて形成された防水、防塵用のカバーであ
る。

第８図は上記構成によるミラー駆動装置の電気
回路図である。すなわち５０は車体に搭載された
バツテリー、５１は運転席にて切替操作される多
方向性切替スイツチで、この多方向性切替スイツ
チ５１は駆動モータ７の正逆転制御を行うスイツ
チ５２と、ソレノイド２５の励磁および非励磁制
御を行うスイツチ５３を有している。前記駆動モ
ータ７はソレノイド２５の励磁に連動する上述し
たスイツチ３２を介してスイツチ３０，３１の導
電箔３３ａ，３６ａに選択的に接続され、通常、
すなわちソレノイド２５の非励磁状態において導
電箔３３ａに接続されている。スイツチ３０，３
１の導電箔３３ｂと３６ｂとは導線５４によつて
接続されており、この導線５４にダイオード５５
のアノードが接続されている。前記ダイオード５
５のカソードは前記スイツチ５２を介してバツテ
リー５０のマイナス端子に接続されている。一
方、スイツチ３０，３１の導電箔３３ｃと３６ｃ
とは導線５６によつて接続され、この導線５６に
ダイオード５７のカソードが接続されている。前
記ダイオード５７のアノードはスイツチ５２を介
してバツテリー５０のマイナス端子に接続されて
いる。

かくして、このように構成されたミラー駆動装
置は、運転席附近に設けられた多方向性切替スイ
ツチ５２のレバー操作によつて駆動される。すな
わち、このスイツチ操作によつて、駆動モータ７
の接・断ならびにその正逆転制御およびソレノイ
ド２５の励磁と非励磁制御を行い所望の方向にミ
ラー４を傾動させる。

これをさらに具体的に説明すると、いま第１図
ないし第３図および第８図に示す状態、すなわち
ソレノイド２５を非励磁状態においてスイツチ５
２を操作し、可動接点a₁を固定接点ｂに接続し、
可動接点a₂を固定接点ｄに接続して駆動モータ７
を正方向に駆動すると、駆動軸９の回転はウオー
ム８および１対のウオームホイール１０，１１を
介して第１および第２のねじ棒１４，１５に伝達
される。ところで、ソレノイド２５の非励磁状態
においては、上述したように第１のばね部材１８
の係入部１８ａ，１８ｂが第１のねじ棒１４のね
じ部１４ｃの右ねじ溝に噛合している。したがつ
て、ウオームホイール１０が第１図において時計
方向に回転すると、第１のばね部材１８は第１の
ねじ棒１４に対してナツトとして作用するため、
第１のねじ棒１４は第２図において下降運動す
る。一方、ウオームホイール１１はウオーム８の
回転によつて第１図において反時計方向に回転す
るため、第２のねじ棒１５はそのねじ部１５ｃと
第２のばね部材１９との係合関係により、第２図
において上昇運動する。これによつて、ミラー４
は支持機構６Ａを支点として左側に傾斜すること
になる。そして、ミラー４が左側に最大傾斜角度
傾動すると、スイツチ３０の弾性接点３５と導電
箔３３ｃとの接続が断たれるため、ダイオード５
５が電流を阻止する。したがつてスイツチ３０は
開成し、駆動モータ７を停止させる。それ故駆動
モータ７がオーバランすることはなく、モータ７
の焼付けあるいはウオーム８、ウオームホイール
１０，１１等の損傷を防止することができる。

次に、この状態において、スイツチ５２を操作
して可動接点a₁を固定接点ｅに、可動接点a₂を固
定接点ｃに接続し、駆動モータ７の電源極性を反
転させれば、今度は第１および第２のばね部材１
８，１９はそれぞれ上記とは逆の方向、すなわち
第２図において第１のばね部材１８が上昇し、第
２のばね部材１９が下降するため、これによつて
ミラー４を支持機構６Ａを支点として右側に傾斜
させることになる。そして、ミラー４が右側に最
大傾斜角度傾動すると、今度はスイツチ３０の弾
性接点３５と導電箔３３ｂとの接続が断たれるた
め、ダイオード５７が電流を阻止して駆動モータ
７の駆動を停止させる。したがつて、この場合に
おいても、上記したと同様駆動モータ７のオーバ
ランを阻止し、ミラー駆動装置の安全を確保す
る。

なお、第１および第２のねじ棒１４，１５の角
頭部１４ａ，１５とウオームホイール１０，１１
の軸孔１２，１３との間にはそれぞれ十分な遊び
が設けられているため、ミラー４の傾動に伴なつ
てミラーホルダー５が円弧運動を行つても、前記
遊びによつてこの円弧運動にもとずく第１および
第２のねじ棒１４，１５の傾動運動には何ら支障
をきたすことはない。

次に、スイツチ５３を閉成してソレノイド２５
を励磁すれば、プランジヤー２７がリターンスプ
リング２６の力に抗して吸引されるため、スプリ
ングホルダー２０はボス部２２ａ，２２ｂを回動
支点として第６図において時計方向に回動され
る。このため、第１のばね部材１８も一体に回動
して係入部１８ａ，１８ｂが今度は第１のねじ棒
１４の左ねじのねじ溝に係入することになる。同
時に、スイツチ３２が切替つて駆動モータ７とス
イツチ３１の導電箔３６ａとが接続する。したが
つて、この状態でスイツチ５２を操作し、前記駆
動モータ７を正方向に駆動すれば、第１のねじ棒
１４は上述したと同様にウオーム８、ウオームホ
イール１０を介して第１図において時計方向に回
転されるものの、この場合には第１のばね部材１
８のナツト作用により第２図において上昇運動す
る。また、第２のねじ棒１５も上述した通り駆動
モータ７の正方向駆動により第２図において上昇
運動する。このため、ミラー４は後傾、すなわち
その上端が後方に向うように傾動する。そして、
ミラー４が後方に最大傾斜角度傾動すると、スイ
ツチ３１の弾性接点３８と導電箔３６ｂとの接続
が断たれるため、ダイオード５５が電流を阻止し
てスイツチ３１を開成し、駆動モータ７を停止さ
せる。したがつて、この場合においても駆動モー
タ７のオーバランを防止し得る。また、この状態
においてスイツチ５２を切替え、駆動モータ７の
電源極性を反転させれば、今度は上記とは逆に第
１および第２のねじ棒１４，１５は第２図におい
てともに下降運動し、これによつてミラー４を前
傾させることになる。ミラー４が前方に最大傾斜
角度傾動すると、今度はスイツチ３１の弾性接点
３８と導電箔３６ｃとの接続が断たれるため、ダ
イオード５７が電流を阻止して駆動モータ７の駆
動を停止させる。それ故、この場合においても駆
動モータ７のオーバランを阻止する。

なお、駆動モータ７の駆動によらず、手動によ
つてミラー４を押圧して傾動させる場合には、第
１および第２のばね部材１８，１９が第１および
第２のねじ棒１４，１５のねじ部１４ｃ，１５ｃ
によつて押上げられて係入状態が外れるから、駆
動機構７Ａに何らの損傷を及ぼすことなく、ミラ
ー４の傾斜角度を自在に調整することができる。

なお、上記実施例はスイツチ３０，３１の弾性
接点３５，３８を収納ケース３とは別個独立に形
成した場合について説明したが、本発明はこれに
何ら限定されるものではなく、例えば第９図に示
すようにミラーホルダー５の背面に弾性片６０を
一体に突設し、この弾性片６０の先端に接点６１
を固定するようにしてもよいことは勿論である。

また、本発明は図示したミラー駆動装置の構造
にいささかも限定されるものではなく、ミラーの
背部に設けられた１対のねじ棒を同時にもしくは
別々に回転させると同時に進退運動させることに
より、ミラーを自在に傾動させるように構成した
装置であればよい。

さらにまた、上記実施例は第１および第２のね
じ棒１４，１５にそれぞれ係合する係合部材とし
て第１および第２のばね部材１８，１９を添接さ
せた場合について説明したが、例えばピンなどを
用いてもよく、要はナツト機能を有し、かつ第１
のねじ棒１４に対する係合状態の切替えができか
つ手動操作時にねじ棒の直径方向に移動可能に配
設されるものであれば何でもよい。

さらに、スイツチ３０，３１は収納ケース３の
内部に限らず、外部に設けてもよい。

以上説明したように、本発明はそれぞれ係合部
材が添接されてなる１対のねじ棒を駆動機構によ
つて回転させることにより進退運動させ、ミラー
を傾動させるようにしたミラー駆動装置におい
て、ミラーが左右および前後方向に最大傾斜角度
傾動したとき開成して前記駆動機構を停止させる
少なくとも２個のスイツチを設け、かつ前記ミラ
ーの傾動時にその傾動方向に応じて前記駆動機構
の電源極性を反転させるスイツチとを設けたの
で、駆動モータのオーバランを防止し、モータの
焼付きあるいは駆動機構の損傷を防止することが
できる。また、構造が簡単で組立も容易であるな
ど、その効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るミラー駆動装置の一実施
例を示す縦断面図、第２図および第３図は第１図
の−線および−線断面図、第４図は第１
および第２のねじ棒の取付け位置を説明するため
の図、第５図は第１のねじ棒と第１のばね部材の
関係を示す斜視図、第６図は第１のばね部材の取
付構造を示す斜視図、第７図はスイツチの構造を
示す斜視図、第８図は電気回路図、第９図は本発
明の他の実施例を示す要部断面図である。 １……ミラーハウジング、３……収納ケース、
４……ミラー、６Ａ……支持機構、７……駆動モ
ータ、７Ａ……駆動機構、１４……第１のねじ
棒、１５……第２のねじ棒、１８……第１のばね
部材、１９……第２のばね部材、３０，３１，３
２……スイツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ミラーと、このミラーを無方向に傾動自在に
   支持する支持機構と、同じく前記ミラーをそれぞ
   れ支持し駆動機構によつて個々独立もしくは同時
   に回転され進退移動することにより前記ミラーを
   前記支持機構による支持点を中心として傾動させ
   る２つのねじ棒と、これら２つのねじ棒のねじ溝
   にそれぞれ係合することによりナツトとして作用
   し、該ねじ棒の進退移動を可能にする係合部材と
   を備えたミラー駆動装置において、前記ミラーの
   傾動時にその傾動方向に応じて前記駆動機構の電
   源極性を反転させるスイツチと、それぞれ前記ミ
   ラーの背面に固定された弾性接点；装置固定部側
   に設けられ前記弾性接点が摺接する２つの導電箔
   とからなり前記ミラーが左右又は前後方向に最大
   角度傾動した際前記駆動機構を停止させる２つの
   スイツチとを備え、前記２つの導電箔のうち一方
   はミラーの方向への最大角度傾動時において前記
   弾性接点と非接触状態になることにより前記駆動
   機構を停止させ、この時他方は前記弾性接点と接
   触状態を維持し、ミラーの他方向への最大角度傾
   動時においては反対に前記導電箔のうちの一方が
   前記弾性接点と接触状態を維持する一方、他方が
   前記弾性接点と非接触状態となつて前記駆動機構
   を停止させることを特徴とするミラー駆動装置。