JPS6344923B2 - - Google Patents

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JPS6344923B2
JPS6344923B2 JP57135782A JP13578282A JPS6344923B2 JP S6344923 B2 JPS6344923 B2 JP S6344923B2 JP 57135782 A JP57135782 A JP 57135782A JP 13578282 A JP13578282 A JP 13578282A JP S6344923 B2 JPS6344923 B2 JP S6344923B2
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JP
Japan
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camshaft
crankshaft
notch
transmission member
separation
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JP57135782A
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Merutsuaa Hararuto
Haan Yoahimu
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F01L2303/01—Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/20—SOHC [Single overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49231—I.C. [internal combustion] engine making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/49298—Poppet or I.C. engine valve or valve seat making
    • Y10T29/49302—Repairing, converting, servicing or salvaging
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、内燃機関におけるクランク軸に対す
るカム軸の回転位置を調整するための調整装置に
関し、より厳密には、基準シリンダのピストンの
上死点位置に対応する位置に位置決め可能なクラ
ンク軸と、該クランク軸の前記上死点位置に対応
する位置への変位をカム軸に伝達させるための無
端のたわみ可能な伝動部材と、該伝動部材を介し
てクランク軸の前記変位に相当する量だけ回転せ
しめられたカム軸をその回転位置に固定するため
の位置固定装置とを有する前記調整装置に関する
ものである。
従来技術 この種の調整装置としては、例えば第３図に図
示したような調整装置が知られている。この調整
装置では、カム軸１０１の、伝動部材が結合する
側とは逆の側の自由端に溝１０２が設けられてい
る。この溝１０２は、基準シリンダの弁を制御す
るための制御カムに対して次のように関係づけら
れており、即ちこの溝１０２が制御室ケーシング
の分離面１０３に対して平行である場合に基準シ
リンダの弁が閉じるように関係づけられている。
カム軸１０１の溝１０２と制御室ケーシングの
分離面１０３とを平行にするため、溝１０２に板
材１０４を挿入し且つこの板材１０４と前記分離
面１０３との間にゲージ１０５，１０５′を挿入
する。（フアグーレパラトウアライトフアーデ
ン／ジーゼルモートル、1980年１月発行、９頁；
VAG−Reparaturleitfaden／Dieselmotor、
Ausgabe Januar'80、Seite9）。
この公知の調整装置の場合、カム軸の回転軸線
と制御室ケーシングの前記分離面との間に公差が
あるので種々のゲージを使用せねばならず面倒で
ある。また両ゲージをカム軸の回転軸線から異な
る距離に配置すると、クランク軸とカム軸とを連
結させる伝動部材（チエーンまたは歯付きベル
ト）を案内している駆動輪にカム軸を締付けねじ
により固定する間に、カム軸の調整に狂いを生じ
ることがある。駆動輪にカム軸を固定する際の調
整上の狂いは、カム軸に設けた溝に挿入される板
材の弾性に起因して生じることもある。なぜな
ら、締付けねじによる締付けモーメントが板材に
作用するからである。
カム軸の調整が不正確であると次のような支障
が生じる。例えば圧縮率が比較的高いデイーゼル
エンジンの場合、一般に上死点位置にあるピスト
ンの底部と弁座の間に小さな公差が与えられてい
るが、カム軸の調整が不正確であるとピストン底
部の弁座が衝突し破損することがある。
目 的 本発明の目的は、内燃機関におけるクランク軸
に対するカム軸の回転位置を調整するための調整
装置において、簡単且つ正確な調整を可能にする
調整装置を提供することである。
構 成 本発明は、上記目的を達成するため、位置固定
装置が、吸気弁及び排気弁の制御機構を取り囲ん
でいる制御室ケーシングの分離面に載置可能な衝
き当て面と、制御室ケーシングの分離面に対して
交差する方向に延びている切欠きとを有し、カム
軸が、前記切欠きによつて把持可能なつばを有し
ていることを特徴とするものである。
効 果 本発明によれば、従来のように面倒なゲージを
用いる必要がなく、カム軸の位置固定装置を制御
室ケーシングの分離面に載置して位置固定装置の
切欠きによりカム軸のつばを把持するだけで、ク
ランク軸に対して位置決めされたカム軸をその位
置に正確に固定させることができる。
また材料の弾性に起因する調整の狂いが生じる
ことはない。
実施例 次に、第１図と第２図を用いて本発明の実施例
を説明する。
カム軸１は、円錐状部分２と中心ねじ３を介し
て駆動輪４と結合可能になつている。駆動輪４は
伝動部材としての有歯ベルト５を介してクランク
軸７の駆動軸６と駆動結合している。図中８は噴
射ポンプ駆動輪で、９はテンシヨンローラーであ
る。付加装置を駆動する別の駆動輪１０は、有歯
ベルト５の外面に設けられた多条のＶ形状部分１
１を介して駆動される。
クランク軸に対するカム軸の回転位置を調整す
るため、デイーゼルエンジン１２の基準シリンダ
−Ｉのピストン１３が上死点に調整される。ピス
トン棒１３が上死点にあるときクランク軸ははず
み車１４を介し差込み棒１５によりクランクケー
ス１６に相対回転不能に固定される。
ピストン１３が上死点にあるとき吸入弁１７及
び排出弁１８が閉じている。このときカム軸１
は、吸入弁１７及び排出弁１８のためのカム１９
及び２０が基準シリンダーＩに関連した回転位置
にあるように配置されている。カム軸１は、つば
２１に形成されたスパナ係合部として利用可能な
２つの、平坦部２２を介して位置固定装置２３に
より回転しないように掴まれる（第２図）。
位置固定装置２３は平坦な材料から形成され、
幅狭面を下にして配置された梁要素２４を有して
いる。梁要素２４は、該梁要素の長手側２７の両
端部領域２５，２６に形成された衝き当て面２
８，２８′と、これらの衝き当て面２８，２８′の
間に設けられ前記長手側２７に形成されたＵ字形
の切欠き２９とを有している。位置固定装置２３
は、このＵ字形の切欠き２９を介して、制御室ケ
ーシング３１の分離面３０，３０′に対して交差
するようにカム軸１に設けられる前記２つの平坦
部２２と係合する。平坦部２２が分離面３０，３
０′に対して交差するようにカム軸１に設けられ
ているので、切欠き２９によつて平坦部２２が把
持されると衝き当て面２８，２８′は分離面３０，
３０′に当接する。この場合Ｕ字形の切欠き２９
が十分深く形成されているので、切欠き２９の底
辺とつば２１との間に自由空間が生じる。位置固
定装置２３は、引掛け爪３２，３２′を有する突
張り装置３３を介して制御室ケーシング３１に固
定される。
有歯ベルト５の始動時変化量を補償するため、
カム軸１の位置を位置固定装置２３を介して適宜
な角度だけ回転方向へ駆動輪４に対し回転調整す
ることができる。この回転調整は、切欠２９を介
して行なわれる。
中心ねじ３をわずかにゆるめることにより駆動
輪４をカム軸１の円錐状部分２で回転可能に保持
して、有歯ベルト５を駆動輪４に取付ける。そし
てテンシヨンローラー９を用いて有歯ベルト５に
作動に必要な張力をもたせる。これによつて駆動
輪４は、有歯ベルト５と差込み棒１５により回転
が阻止されているクランク軸７とを介して、位置
装置２３により回転が阻止されているカム軸１に
対して回転位置が固定される。最後に中心ねじ３
を締めることにより、駆動輪４とカム軸１の円錐
状部分２との摩擦結合が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による調整装置の一部を示す斜
視図、第２図は制御室ケーシングに載置された位
置固定装置の正面図、第３図は従来技術の１例を
示す図である。 １……カム軸、３……中心ねじ、４……駆動
輪、５……伝動部材（有歯ベルト）、７……クラ
ンク軸、２１……つば、２２……平坦部、２３…
…位置固定装置、２４……梁要素、２８，２８′
……衝き当て面、２９……切欠き、３０，３０′
……分離面、３１……制御室ケーシング。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関におけるクランク軸に対するカム軸
    の回転位置を調整するための調整装置であつて、
    基準シリンダのピストンの上死点位置に対応する
    位置に位置決め可能なクランク軸と、該クランク
    軸の前記上死点位置に対応する位置への変位をカ
    ム軸に伝達させるための無端のたわみ可能な伝動
    部材と、該伝動部材を介してクランク軸の前記変
    位に相当する量だけ回転せしめられたカム軸をそ
    の回転位置に固定するための位置固定装置とを有
    する前記調整装置において、前記位置固定装置２
    ３が、吸気弁及び排気弁の制御機構を取り囲んで
    いる制御室ケーシング３１の分離面３０，３０′
    に載置可能な衝き当て面２８，２８′と、制御室
    ケーシング３１の分離面３０，３０′に対して交
    差する方向に延びている切欠き２９とを有し、カ
    ム軸１が、前記切欠き２９によつて把持可能なつ
    ば２１を有していることを特徴とする調整装置。 ２ 位置固定装置２３が、制御室ケーシング３１
    の分離面３０，３０′に幅狭面が対向するように
    配置される梁要素２４を有し、該梁要素２４の１
    つの長手側２７にして前記分離面３０，３０′に
    対向する長手側２７の両端部領域２５，２６に前
    記衝き当て面２８，２８′が形成され、前記切欠
    き２９は、梁要素２４の２つの壁面にして制御室
    ケーシング３１の分離面３０，３０′に対して垂
    直に延びる互いに平行な２つの壁面によつて画成
    されていることを特徴とする、特許請求の範囲第
    １項に記載の調整装置。 ３ カム軸１のつば２１が、切欠き２９を画成し
    ている前記２つの壁面によつて把持可能な２つの
    平坦部２２を有していることを特徴とする、特許
    請求の範囲第１項または第２項に記載の調整装
    置。
JP57135782A 1981-08-07 1982-08-05 内燃機関におけるクランク軸に対するカム軸の回転位置を調整するための調整装置 Granted JPS5830407A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813131278 DE3131278A1 (de) 1981-08-07 1981-08-07 Verfahren und vorrichtung zum einstellen der ventilsteuerung einer hubkolben-brennkraftmaschine, insbes. eines diesel-motors
DE3131278.0 1981-08-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5830407A JPS5830407A (ja) 1983-02-22
JPS6344923B2 true JPS6344923B2 (ja) 1988-09-07

Family

ID=6138811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57135782A Granted JPS5830407A (ja) 1981-08-07 1982-08-05 内燃機関におけるクランク軸に対するカム軸の回転位置を調整するための調整装置

Country Status (5)

Country Link
US (2) US4461062A (ja)
EP (1) EP0071972B1 (ja)
JP (1) JPS5830407A (ja)
AT (1) ATE16036T1 (ja)
DE (2) DE3131278A1 (ja)

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