JPS6345397Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、冬期等にワイパ装置のワイパブレ
ードがフロンガラスに凍結してしまつた場合に警
報を発するワイパ凍結警報装置に関するものであ
る。

一般にワイパ装置は、フロンガラス外表面に付
着した雨水等をワイパブレードの揺動運動により
払拭するための装置であり、このワイパ装置で
は、そのスイツチをオフした場合上記ワイパブレ
ードが払拭の途中で止まつてしまうと、運転者の
前方視界が悪くなり、安全上も好ましくないた
め、このワイパ装置には、従来から例えば実開昭
49−91928号公報に示されているように、ワイパ
スイツチをオフするとワイパブレードがフロンガ
ラスの下端まで揺動してから停止する、いわゆる
オートストツプ機構が設けられている。

ところでこのようなオートストツプ機構を備え
たワイパ装置においても、ワイパ装置をオンした
ままイグニツシヨンキーをオフすると上記ワイパ
ブレードは払拭の途中で停止してしまう。そして
次にエンジンを始動しようとして運転者がイグニ
ツシヨンキーをオンすると、たとえその前にワイ
パスイツチをオフしていても上記ワイパブレード
はオートストツプ機構によりフロンガラスの下端
まで揺動するようになつているが、この場合上記
ワイパブレードがフロンガラスに凍結していて該
ワイパブレードが動くことができないと、ワイパ
モータに過大電流が流れてしまうという問題があ
つた。

本考案はこのような従来のものの問題点に鑑み
てなされたもので、オートストツプ機構を備えた
ワイパ装置において、該ワイパ装置がオンしてい
る状態で、ワイパブレードが一定時間以上作動し
ないとき該ワイパブレードの凍結を検出しワイパ
ロツク信号を発生するロツク検出回路と、該ロツ
ク検出回路のワイパロツク信号を受けて警報を発
する警報手段とを設けることにより、ワイパモー
タに過大電流が長時間流れるのを防止し、ワイパ
モータの寿命を向上できるワイパ凍結警報装置を
提供することを目的としている。

以下本考案の一実施例を図にについて説明す
る。

図面は本考案の一実施例によるワイパ凍結警報
装置の電気回路図を示し、図において、１はバツ
テリであり、該バツテリ１の正側端子にはイグニ
ツシヨンスイツチ２を介してワイパ装置３が接続
されており、該ワイパ装置３は図中のワイパモー
タ４、オートストツプ機構５の他に、機構的な部
分であるワイパブレード、ワイパアーム及びリン
ク装置を有している。上記ワイパモータ４は低速
回転用端子４ｂ、高速回転用端子４ｃを有し、こ
れらはそれぞれワイパスイツチ６の第１の低速端
子６ａ、第１の高速端子６ｂに接続されており、
上記ワイパスイツチ６を低速、高速に切り換える
と、上記ワイパブレードはそれぞれの揺動周期
t_L，t_Hで揺動するようになつている。

また上記オートストツプ機構５は、上記ワイパ
モータ４と連動して回転するカム５ａによりオー
トストツプ接点５ｂを揺動せしめ、上記ワイパブ
レードがその下端位置にある時のみ該オートスト
ツプ接点５ｂを電源端子５ｃ側に倒し、その他の
位置にある時は該接点５ｂをアース端子５ｄ側に
倒すように構成されている。

また上記オートストツプ機構５の共通端子５ｅ
はロツク検出回路７の波形整形回路８に接続され
ており、このロツク検出回路７は主に上記波形整
形回路８、ワンシヨツトマルチバイブレータ９、
反転２入力アンド回路１０及びタイマ回路１１か
ら構成されている。上記波形整形回路８は上記ワ
ンシヨツトマルチバイブレータ９の誤動作を防止
するために信号を波形整形するものであり、しか
もインバータ８ａにより位相反転を行なつてお
り、該波形整形回路８は上記オートストツプ接点
５ｂが電源端子５ｃ側に倒れた時、即ち上記ワイ
パブレードがその下端位置に揺動した時、その出
力ａがローとなるようになつている。

また上記ワンシヨツトマルチバイブレータ９は
上記出力ａの立下りにおいて、幅twのパルスを
１個発生するもので、しかもこれはリトリガ式の
ワンシヨツトマルチであり、上記パルス幅twは
コンデンサ９ａ及び抵抗９ｂの時定数によつて定
めることができるものである。

また上記反転２入力アンド回路１０の第１入力
端子１０ａは上記ワンシヨツトマルチバイブレー
タ９の出力に接続され、その第２入力端子１０ｂ
は抵抗１０ｄを介して電源＋Ｖに接続されてい
る。

また上記タイマ回路１１は、イグニツシヨンス
イツチ２をオンした後所定時間、アンドゲート１
１ｃの第１入力１１ｄをローとして該アンドゲー
ト１１ｃの第２入力１１ｅがロー、ハイいずれで
あつてもこのロツク検出回路７の出力をローとす
るためのもので、このタイマ回路１１の出力がロ
ーとなる非検出時間t₀は、抵抗１１ａ及びコンデ
ンサ１１ｂの時定数によつて定めることができる
ものであり、本実施例の場合、上記ワイパブレー
ドの揺動周期t_L，t_Hより少し長く設定されてい
る。このように上記ロツク検出回路７は、ワイパ
スイツチ６がオンしており、かつワイパブレード
が所定時間内にその下端位置まで揺動しないか、
又は所定時間以上その下端位置に停止している場
合にその出力がハイとなるようになつている。

そして上記ロツク検出回路７の出力は、抵抗１
２ａを経てトランジスタ１２のベースに接続され
ている。また該トランジスタ１２のエミツタはア
ースに接続され、またそのコレクタと電源＋Ｖと
の間にはリレー１３が接続され、該リレー１３の
リレー接点１３ａはブザー１４の通電回路を開閉
するようになつている。

またブザー１４は、金属どうしが当たることに
より音を発する発音体であるとともにその接触・
非接触により電気的接点を構成する鳴動体１４ａ
と、機械的ばねであるとともに電気的コイルであ
り、通電電流の断続によつて上記鳴動体１４ａを
鳴動せしめるコイル１４ｂとからなつている。ま
た１４ｃはそれぞれ並列に接続されたダイオード
であり、該ダイオード１４ｃと上記鳴動体１４ａ
との接続点には、上記反転２入力アンド回路１０
の第２入力端子１０ｂがダイオード１０ｃを介し
て接続されている。

またインタミツト回路１５は、主に第１、第２
トランジスタ１６，１７、第１、第２コンデンサ
１８，１９、抵抗２０、リレー２１、リレー接点
２１ａから構成されている。上記第２トランジス
タ１７は第１、第２コンデンサ１８，１９の充電
及び放電を制御するためのものであり、また上記
第１トランジスタ１６はリレー２１への通電を制
御するためのものであり、該リレー２１に通電さ
れるとそのリレー接点２１ａは左側のＬ端子２１
ｂ側に倒れ、非通電時には右側のＲ端子２１ｃ側
に倒れるようになつている。そしてリレー２１へ
の非通電時間、即ちリレー接点２１ａがＲ端子２
１ｃ側に倒れている時間は、ワイパ装置３の間欠
動作においてワイパブレードがその下端位置に停
止する間欠時間tiであり、この間欠時間tiは第１
コンデンサ１８及び抵抗２０の時定数で定められ
るようになつている。

また上記インタミツト回路１５のＬ端子２１ｂ
は上記ワイパスイツチ６の第１のインタミツト端
子６ｄに接続され、また上記リレー接点２１ａの
共通端子２１ｄは上記ワイパスイツチ６の第２の
インタミツト端子６d′及び第２のオフ端子６e′に
接続され、また上記ワイパスイツチ６の第２のワ
イパ接点６c′は第１のワイパ接点６ｃと連動する
ようになつている。

次に動作について説明する。

先ずワイパブレードを低速又は高速で揺動させ
る場合は、イグニツシヨンキーを回動してイグニ
ツシヨンスイツチ２をオンした後、ワイパスイツ
チ６を操作してそのワイパ接点６ｃを第１の低速
端子６ａ側又は高速端子６ｂ側に倒せばよい。す
るとバツテリ１電圧＋Ｖがイグニツシヨンスイツ
チ２を経てワイパモータ４に印加され、該ワイパ
モータ４が回転し、該回転がリンク装置、ワイパ
アームを介してワイパブレードに伝達され、ワイ
パブレードは低速又は高速の揺動運動を行なう。

次にワイパ装置３を間欠動作させる場合は、第
１のワイパ接点６ｃを第１のインタミツト端子６
ｄ側に倒せばよい。すると第２のワイパ接点６
c′が上記第１のワイパ接点６ｃと連動して第２の
インタミツト端子６d′側に倒れ、第１トランジス
タ１６がオンしてリレー２１が通電され、これに
よりリレー接点２１ａがＬ端子２１ｂ側に倒れ、
ワイパモータ４が回転してワイパブレードが揺動
を開始し、該揺動に伴なつてオートストツプ接点
５ｂがアース端子５ｄ側に倒れると第２コンデン
サ１９が充電されて第２トランジスタ１７がオン
し、これにより第１コンデンサ１８が充電され、
第１トランジスタ１６はオフし、リレー２１は非
通電状態となり、リレー接点２１ａはＲ端子２１
ｃ側に倒れる。そしてオートストツプ接点５ｂが
電源端子５ｃ側に倒れるとワイパモータ４は停止
し、ワイパブレードは１回揺動した後その下端位
置に停止する。

そしてこの場合第１コンデンサ１８と抵抗２０
の時定数によつて定められている放電時間である
間欠時間tiの間上記ワイパブレードは停止する。
そして該時間tiが経過すると、第１トランジスタ
１６はオンし、リレー２１は通電されそのリレー
接点２１ａはＬ端子２１ｂ側に倒れ、その結果ワ
イパモータ４にバツテリ１電圧＋Ｖが印加され、
電流は該モータ４から第２のインタミツト端子６
d′，Ｌ端子２１ｂ、第１のインタミツト端子６
ｄ、ワイパ接点６ｃを経てアースに流れ、ワイパ
モータ４が回転してワイパブレードは再び１回揺
動する。そしてオートストツプ接点５ｂがアース
端子５ｄ側に倒れると、上記と同様に第２コンデ
ンサ１９の充電が開始され、このようにして間欠
動作が行なわれる。

次にワイパ装置３を止める場合は、ワイパ接点
６ｃを第１のオフ端子６ｅ側に倒せばよい。する
とワイパブレードが払拭途中の場合は、ワイパモ
ータ４に印加された電流は第２のオフ端子６e′、
インタミツト回路１５のＲ端子２１ｃ、アース側
端子５ｄを通つてアースに流れ、ワイパモータ４
はしばらく回転を続け、その後ワイパブレードが
下端位置まで戻るとオートストツプ端子５ｂは電
源端子５ｃ側に倒れ、これによりワイパモータ４
は停止し、ワイパブレードはその下端位置に停止
することとなる。

次に警報動作について説明する。

ワイパブレードがその下端位置においてフロン
ガラスに凍結している場合に、イグニツシヨンス
イツチ２をオンした後ワイパスイツチ６をオンす
ると、オートストツプ接点５ｂは電源端子５ｃ側
に倒れているので、波形整形回路８の出力ａはロ
ーになり、そのため上記ワンシヨツトマルチバイ
ブレータ９から幅twのパルスが発せられ、該パ
ルスは反転２入力アンド回路１０の第１入力端子
１０ａに加えられ、またこのとき該アンド回路１
０の第２入力端子１０ｂの入力は、ワイパスイツ
チ６がオンであるためローであり、その結果該ア
ンド回路１０の出力はローになる。そしてワイパ
ブレードはフロンガラスに凍結しているため、カ
ム５ａは動かず、波形整形回路８の出力ａはロー
のままであり、そのため時間twの経過により上
記ワンシヨツトマルチバイブレータ９の出力はロ
ーになり、反転２入力アンド回路10の出力はハイ
になつてこれがアンドゲート１１ｃの第２入力１
１ｅに加えられる。またその時はイグニツシヨン
スイツチ２をオンした時から非検出時間t₀が経過
しているためアンドゲート１１ｃの第１入力１１
ｄもハイになつているので、このアンドゲート１
１ｃの出力はハイになり、これによりトランジス
タ１２がオンしてリレー接点１３ａがオンし、そ
の結果バツテリ１電圧＋Ｖがブザー１４に印加さ
れ、警報音が発せられる。

ここで上記パルス幅twは、ワイパブレードの
１回の揺動周期t_L，t_H及び間欠時間tiより大きく
設定されており、そのためこのような時間内に誤
つて警報が発せられるということはない。

またワイパスイツチ６がオンのままイグニツシ
ヨンスイツチ２をオフした結果、ワイパブレード
がその揺動の途中の位置においてフロンガラスに
凍結している場合に、再運転時にイグニツシヨン
スイツチ２をオンすると、この場合オートストツ
プ接点５ｂはアース接点５ｄ側に倒れているの
で、波形整形回路８の出力ａはハイとなり、その
ためワンシヨツトマルチバイブレータ９の出力は
ローとなり、またワイパスイツチ６がオンしてい
るので反転２入力アンド回路１０の第２入力端子
１０ｂの入力もローであり、これにより該アンド
回路１０の出力はイグニツシヨンスイツチ２の投
入とほぼ同時にハイになるが、一方タイマ回路１
１のバツフア１１ｆの出力は設定された非検出時
間t₀が経過して始めてハイとなるのでワイパーブ
レードがフロンガラスに凍結して上記非検出時間
t₀以上動かない場合にはこのロツク検出回路７の
出力はハイとなり、これによりトランジスタ１２
がオンし、リレー接点１３ａがオンし、その結果
バツテリ１電圧＋Ｖがブザー１４に印加されて警
報音が発せられることとななる。なおワイパーブ
レードが揺動の途中の位置で止まつている場合で
も凍結しておらず再運転時にすぐ動き出せば上記
タイマ回路１１の機能により警報音が発せられる
ことはない。

このように本実施例のワイパ凍結警報装置で
は、ワイパブレードがフロンガラスに凍結してい
る場合に、ワイパスイツチ６をオンしたり、ある
いはワイパスイツチ６がオンのままの状態でイグ
ニツシヨンスイツチ２をオンすると、所定時間ワ
イパブレードが動かないとき、ロツク検出回路７
によりワイパブレードの凍結を検出し、この検出
信号を受けてブザー１４により警報音を発するよ
うにしたので、運転者はこの警報音により直ちに
ワイパスイツチ６をオフすることができ、これに
よりワイパモータ４の過大電流が長時間流れるの
を防止できる。またワンシヨツトマルチバイブレ
ータ９の出力パルス幅twをインタミツト回路１
５の間欠時間tiより長くしたので、このワイパブ
レードが間欠動作のため本来作動しない時間内に
誤つて警報音が発せられることはない。さらに上
述のように、タイマ回路１１の機能により、ワイ
パブレードが途中で停止しているが凍結していな
い場合にイグニツシヨンスイツチ２をオンして
も、いきなり警報が発せられることもない。

なお、上記実施例では警報手段としてブザー１
４を設けたが、この警報手段はランプであつても
よく、またブザーとランプとを組め合わせたもの
でもよい。また上記波形整形回路８のインバータ
８ａはなくてもよく、この場合はワンシヨツトマ
ルチバイブレータ９は上記波形整形回路８の出力
ａがハイになると幅twのパルスを１個発生する
ように構成すればよい。

以上のように本考案に係るワイパ凍結警報装置
によれば、オートストツプ機構を備えたワイパ装
置がオンしている状態で、そのワイパブレードが
一定時間以上動作しないとき、該ワイパブレード
の凍結を検出しワイパロツク信号を発するロツク
検出回路を設け、さらに該ワイパロツク信号によ
り警報を発する警報手段を設けたので、ワイパブ
レードが凍結している状態でワイパモータに通電
された場合、これを運転者に警告してワイパモー
タに過大電流が長時間流れるのを防止でき、これ
によりワイパモータの寿命を向上でさる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例によるワイパ凍結警報
装置の電気回路図である。 ３……ワイパ装置、５……オートストツプ機
構、７……ロツク検出回路、１４……警報手段
（ブザー）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オートストツプ機構を備えたワイパ装置と、該
   ワイパ装置がオンしている状態でワイパブレード
   が一定時間以上作動しないとき該ワイパブレード
   の凍結を検出しワイパロツク信号を発生するロツ
   ク検出回路と、該ロツク検出回路のワイパロツク
   信号を受けて警報を発する警報手段とを備えたこ
   とを特徴とするワイパ凍結警報装置。