JPS6378904A - アスフアルト舗装廃材再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、既設アスファルト舗装の打ち換え、補修、更
には既設アスファルト舗装下に埋設される設備の工事に
伴って発生するアスファルト舗装廃材の再生装置に関す
るものである。

従来技術 道路工事等によって掘り起こしたアスファルト舗装廃材
（以下「廃材Ｊという）は加熱して再生すれば充分に使
用し得るものであり、一般的には公知のアスファルトプ
ラントの骨材加熱装置であるドライヤを廃材加熱用に設
計変更して使用しているが、廃材を加熱再生する際に問
題となることは、廃材中に含有されるアスファルト分を
加熱しすぎるとアスファルト分が燃焼して排ガス中に油
煙が生じ、この油煙が排ガスと共に煙突から放出され、
排煙が黄色く、晴天時水蒸気が消滅すると青色くたなび
くブルースモークと呼ばれる悪臭を漂わせた公害上無視
できない排煙となることである。このブルースモークの
発生酸を抑えるためには廃材を必要以上に加熱しないこ
とであり、この点についての種々の工夫が廃材加熱用ド
ライヤに施されている。

発明が解決しようとする問題点 ドライヤで廃材を加熱する際にブルースモークが発生す
るのは、廃材中にアスファルト分を含んだ微粒分が多量
にあり、これら微粒分は熱容量が小さいため加熱されす
ぎて微粒分に付着するアスファルト分が燃焼するととも
に、重量が軽いためにドライヤ内を通過するガス流に巻
き込まれて排気ガスと一緒に運び去られ、煙突から放出
されるからであると考えられる。

問題点を解決するための手段 本発明は上記のような点に鑑みたもので、内部に多数の
掻上げ羽根を周設した第１回転ドラムと第２回転ドラム
を設け、第１回転ドラムの端部を第２回転ドラムに内挿
し１両回転ドラムを連結して回転自在に傾斜枢支し、第
１回転ドラムと第２回転ドラムの連結部を包囲してガス
通路を設け、バーナーの高温ガスを前記ガス通路を介し
て第１及び第２回転ドラムへ送り込み１両回転ドラムの
端部に連結した排気煙道に設けたファンによって高温ガ
スを吸引して第１回転ドラムと第２回転ドラムに反対方
向のガス流を維持させるとともに、第１回転ドラムに連
結した排気煙道の末端をバーナーの燃焼室に連結し、Ｗ
４１回転ドラムの一端部より廃材を投入し、第２回転ド
ラムの他端部より排出することによって廃材を加熱再生
するもので、ブルースモークの発生を防ぎ、かつアスフ
ァルト分の品質を低下させることのないアスファルト舗
装廃材再生装置を提供するにある。

実施例 以下、本発明を実施例に基づいて説明する。

ｌは内部に多数の掻上げ羽根２を周設した第１回転ドラ
ムであり、３は同じく内部に多数の掻上げ羽根４を周設
した第２回転ドラムであって、第２回転ドラム３は第１
回転ドラムｌの径より若干大きくしてあり、第１回転ド
ラムｌの端部を第２回転ドラム３に内挿し、連結板５に
よって両ドラムを連結固定している。第１回転ドラムｌ
と第２回転ドラム３は基台６上に設けた支持ローラー７
に回転自在に傾斜支持され、駆動装置（図示せず）によ
り所定の速度で回転されている。８はバーナーであって
、燃焼室９で火炎を形成し、高温ガスを第１回転ドラム
ｌと第２回転ドラム３の連結部を包囲して形成したガス
通路１０を通過させて第２回転ドラムＬと第２回転ドラ
ム３の連結部より両ドラム内に送り込み、第２回転ドラ
ム３の排気煙道１１の末端に設けたファン（図示せず）
によって吸引して第２回転ドラム３内を通過するガス流
を維持する一方、第１回転ドラムｌの排気煙道１２に設
けたファン１３によって第２回転ドラム３内を通過する
ガス流と反対方向のガス流を第１回転ドラムｌ内に維持
するようにする。排気煙道１２には風量調節用のダンパ
ー１４を設け、第１回転ドラム１内を通過するガス量を
調整できるようにしである。排気煙道１２の末端は燃焼
室９に連結して排気ガスを循環させてバーナー８の二次
空気、三次空気として利用している。

廃材はコンベヤ１５によって第１回転ドラムｌの一端部
より投入され第１、第２回転ドラムを転動流下し、第２
回転ドラム３の排出部１６より排出される。

廃材を加熱する場合、第１回転ドラムｌは廃材の予熱期
間であり、ガスとの向流加熱方式により廃材中の特に微
粒分を加熱しすぎないように廃材を栓体に昇温し、廃材
に付着するアスファルトを軟化させて粘着力を高め、廃
材同士を付着せしめて増粒し、熱容量を大きくするもの
である。したがって、この予熱期間に廃材をどの程度に
まで昇温するかが設計上決定されればファン１２による
ガスの吸引量や第１回転ドラムｌの長さ等が決定できる
。また、′Ｍ転中は排出部１６より排出される再生合材
の温度を検出してバーナー８の燃焼量を比例的にコント
ロールすることよりファン１３の回転数やダンパー１４
の開閉度も変化させて第１回転ドラムｌを通過するガス
量を調整制御することも考えられる。

第２回転ドラム３は廃材の加熱期間であり、この間に廃
材を所定の温度まで昇温するものであり、この第２回転
ドラム３を通過するガス量も排気煙道１１末端に設けた
ファンの回転やダンパーの開閉度を変化させてバーナー
８の燃焼量に追従させて調整制御することも考えられる
。

作　　用 しかして、廃材を加熱再生するには、バーナー８の高温
ガスをガス通路１０を介して第１回転ドラム１と第２回
転ドラム３内に導入し、第１回転ドラム１と第２回転ド
ラム３内に反対方向に流れるガス流を維持しながら廃材
をコンベヤ１５を介して第１回転ドラム１内に投入する
。投入された廃材は掻上げ羽根２よって掻き上げられな
がらドラム内を転勤流下する間に廃材の移動方向と反対
方向に流れるガスによって加熱される。この第１回転ド
ラム１内ではガス流速は大きくないので廃材の微粒分が
ガス流に乗って排気煙道１２へと運び去られることも少
なく、例え、ガス流に気化したアスファルト分が巻き込
まれても燃焼室９へ導かれ、再燃焼されて消滅するため
煙突から排出されるブルースモーク量は抑制される。こ
の第１回転ドラム１では自流加熱方式であるため投入さ
れた廃材は除徐に加熱され、熱容量の小さい廃材微粒分
も極度に昇温することなく、廃材微粒分に付着するアス
ファルト分も燃焼することなく軟化し、粘着力を強めて
廃材微粒分同士が付着結合して増粒し、熱容量が大きく
なる。この増粒して熱容量が大きくなった廃材は第２回
転ドラム３へと送り込まれ、掻げ羽根４で掻上げられな
がらドラム内を転勤流下する間に廃材と同一方向に流れ
る高温ガスによって加熱されるが廃材微粒分は増粒して
熱容量が大きくなっているため極度に昇温されることか
なく、廃材に付着するアスファルト分の燃焼、劣化が少
なく、また増粒による重量の増加によってガス流に巻き
込まれて運び去られることも少ない、第２回転ドラム３
内で廃材は所望の温度まで昇温されて排出部１６より排
出され、再生合材として再利用される。

発明の効果 以上のように本発明にあっては、第１回転ドラム１内に
おいて廃材を予熱し、廃材に付着するアスファルト分を
燃焼させずに加熱軟化せしめて粘着力を高め、廃材微粒
分を増粒し、熱容量を大きくした後、第２回転ドラム３
へ送り込んで所望温度まで加熱するものであるから廃材
微粒分が極度に昇温されることがなく、微粒分に付着す
るアスファルトの燃焼も少なく、また増粒によって微粒
分がガス流に巻き込まれ運び去られることも少ないため
煙突より排出されるブルースモーク量が極力抑えられる
。更に第１回転ドラム１を通過するガス流に気化したア
スファルト分が運び去られても燃焼室９へと導かれて再
燃焼させるのでこれによってもブルースモーク量の発生
を抑えられることができるのである。

また、アスファルト分が極度に加熱されることがないの
でアスファルトの劣化も少なく、品質の良い再生合材を
製造することができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の縦断概略正面図である。 ■・・・第１回転ドライヤ　３・・・第２回転ドライヤ
８・・・バーナー　９・・・燃焼室　ｌＯ・・・ガス通
路１１．１２・・・排気煙道　１３・・・ファン　１５
・・・コンベヤ　１６・・・排出部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内部に多数の掻上げ羽根を周設した第１回転ドラムと第
   ２回転ドラムを設け、第１回転ドラムの端部を第２回転
   ドラムに内挿し、両回転ドラムを連結して回転自在に傾
   斜枢支し、第１回転ドラムと第２回転ドラムの連結部を
   包囲してガス通路を設け、バーナーの高温ガスを前記ガ
   ス通路を介して第１及び第２回転ドラムへ送り込み、両
   回転ドラムの端部に連結した排気煙道に設けたファンに
   よって高温ガスを吸引して第１回転ドラムと第２回転ド
   ラムに反対方向のガス流を維持させるとともに、第１回
   転ドラムに連結した排気煙道の末端をバーナーの燃焼室
   に連結し、第１回転ドラムの一端部より廃材を投入し、
   第２回転ドラムの他端部より排出するように構成したこ
   とを特徴とするアスファルト舗装廃材再生装置。