JPS641560Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、減衰力を調整するに際して良好な節
度感を得ることができる油圧緩衝器の減衰力調整
節度機構に関するものである。

一般に、自動二輪車の主として後部車輪を支持
するために使用される油圧緩衝器は、油を充填し
たシリンダ内を摺動し得かつ減衰力発生機構を備
えたピストンを先端に装着し、シリンダ外に延伸
するピストンロツドを設け、ピストンロツド側に
設けたばね受とシリンダ外周に設けたばね受との
間にコイルばねを張架して構成され、車輪の上下
方向に生ずる衝撃を緩和するようになつている。

しかして、従来から、乗り心地や運転性を良く
するために減衰力発生を調整できるような機構が
種々提案されているが、中空ピストンロツドに減
衰力発生用の油孔を設け、中空ピストンロツドに
固設した取付金具にピストンロツドに対して垂直
方向に摺動するスライダを設け、このスライダを
中空ピストンロツドの中空部に挿設したプツシユ
ロツドの端部に当接させ、その当接するスライダ
の面を傾斜面とし、スライダを外部から移動させ
てプツシユロツドを中空部を摺動させることによ
つて中空ピストンロツドの油孔の開度を調整する
方法はその一つである。そしてスライダを移動さ
せる方法も種々の提案がなされており、スライダ
の摺動室の開口部を閉止するように取付けられた
調整具の調整ロツドをスライダに係合して調整ロ
ツドを回転することによつて摺動室内周に螺合し
たスライダを前後動させる手段が知られている。
しかしながら、この手段では調整ロツドをどの位
回転したかは確認が困難であつて確認手段が望ま
れていた。

本考案者は、この問題を解決するために種々工
夫を重ねているうちに、プツシユロツド端あるい
はプツシユロツド端に弾止された球体などが当接
するスライダの斜面に、斜面に沿つて係止部を設
けたスライダとする節度感機構によつて目的を達
し得ることを認めて本考案をなしたものである。

次に、添付の図面に基づいて本考案の実施例を
説明する。第１図は、本考案の節度感機構の一実
施例を装着した油圧緩衝器の一例を示す側断面
図、第１図Ａは節度感機構の部分拡大断面図、第
２図は、スライダの一実施例を示す側断面図及び
平面図、第３図、第４図はそれぞれスライダの別
の実施例を示す側断面図及び平面図である。

１は、油圧緩衝器のシリンダであつて、油が充
填されている。２は、中空ピストンロツドであつ
て、一端側に減衰力発生機構を備えシリンダ１内
を自在に摺動し得るピストン３が装着され、シリ
ンダ１外に延伸した端部には取付金具４が固設さ
れ、ピストン３装着側に伸行程時用油孔５が設け
られている。６は、プツシユロツドであつて、中
空ピストンロツド２の中空部に油孔５に先端部を
臨ませて挿設されて油孔５の開度を調整し得るよ
うにされ、他端にたとえば球体７が弾止されてい
る。８は、スライダであつて、たとえば取付金具
４に中空ピストンロツド２に対して垂直方向に穿
設されあるいは取付金具４とは別個に臨接して設
けられた摺動室９中に螺合されており、ガス反力
またはスプリング６′によつてプツシユロツド６
の球体７が先端部に設けた傾斜面１０で当接さ
れ、傾斜面１０には、たとえば傾斜面１０に沿つ
て第２図に示すような少なくとも１本の凹溝ある
いは第３図及び第４図に示すような切れ目のよう
な係止部１１が穿設されている。１２は、第１図
Ａに示されるように調整ロツドであつて、スライ
ダ８と相対的に回転不能で往復動自在に係合し、
ドライバー用の溝１２′を外端に有し、中央フラ
ンジ１２″がナツト１３に係合して外方へ抜け出
ることを阻止され、ナツト１３は摺動室９に螺合
され、適宜設けた凹部１４に工具を挿入して回転
させることにより着脱自在になつている。

本考案はこのように構成されているので、油孔
５の開度を小さくしたい場合には調整ロツド１２
の先端の溝１２′にドライバーを封止して回転さ
せるとスライダ８も同時に回転し、調整ロツド１
２と離れる方向に進み、傾斜面１０に当接するプ
ツシユロツド６は球体７を介して押されて中空ピ
ストンロツド２の中空部中を摺動して油孔５をふ
さぐようになりその開度を小さくすることができ
る。又、逆に油孔５の開度を大きくしたいときに
は、前述とは逆に回転操作することによつてスラ
イダ８が前述とは逆に動き、プツシユロツド６は
シリンダ１中の油圧又はスプリング６′に押され
て戻り、油孔５の開度を大きくすることができ
る。しかして、これらの際に、調整ロツド１２が
回転するたびに、このロツド１２とともに回転す
るスライダ８の傾斜面１０に設けた係止部１１に
プツシユロツド６の端部あるいはプツシユロツド
６に弾止されている球体７が係止し衝突音を発し
又手に衝突触覚として感知し得、回転を節度感と
して得られるものである。

本考案は、プツシユロツドに当接し伸行程時の
減衰力調整ばかりでなくスライダに傾斜面を設け
て傾斜面に当接するロツドなどによつて他の部品
を作動させるような目的にも適用可能である。

なお、本考案の実施例では正立型の油圧緩衝器
について説明したが、倒立型にも適用できるのは
勿論である。

本考案は、スライダの傾斜面に沿つて係止部を
少なくとも一本設けたので、スライダが回転する
たびに良好な節度感を得ることができるものであ
つて、他の節度感機構の設置が困難であるような
場所にも適用し得るなど大きな効果が認められ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の節度感機構の一実施例を装
着した油圧緩衝器の一例を示す側断面図、第１図
Ａはその部分拡大図、第２図は、スライダーの一
実施例を示す側断面図及び平面図、第３図、第４
図は、スライダのそれぞれ別の実施例を示す側断
面図及び平面図である。 １……シリンダ、２……中空ピストンロツド、
５……油孔、６……プツシユロツド、８……スラ
イダ、９……摺動室、１０……傾斜面、１１……
係止部、１２……調整ロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空ピストンロツドに対して垂直方向に設けた
   摺動室の開口部に設けた調整ロツドに係合し摺動
   室内周に螺合するスライダを回動することにより
   スライダの傾斜面に先端部を当接し中空ピストン
   ロツドの中空部中に摺動自在に嵌挿されたプツシ
   ユロツドによつて中空ピストンロツドに設けた油
   孔の開度を調整して減衰力を調整するようにした
   油圧緩衝器の減衰力調整装置において、スライダ
   ８の傾斜面１０に沿つてプツシユロツド６の先端
   部と係止する係止部１１を設けてなる油圧緩衝器
   の減衰力調整節度感機構。